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開(kāi)汽車(chē)配件店需要注意的問(wèn)題,創(chuàng)業(yè)汽配需要注意什么

云知道創(chuàng)業(yè)

所以一些不懂汽配的外行人需要謹(jǐn)慎投資汽配銷售行業(yè) 。需要注意的事項(xiàng)有以下幾方面 。一般創(chuàng)業(yè)之前都要做一個(gè)詳細(xì)的創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書(shū) 。不管題主是想在汽配行業(yè)就業(yè)是創(chuàng)業(yè)，先進(jìn)入行業(yè)了解1-2年是很有必要的，后期熟了可以出來(lái)自己創(chuàng)業(yè) 。需要有電腦軟件管理 。那時(shí)的汽配銷售市場(chǎng)算是起步發(fā)展階段，做汽配銷售的人員少，門(mén)檻高，投資大，汽配銷售的利潤(rùn)也不菲 。
做汽車(chē)配件前景如何？
汽車(chē)配件銷售行業(yè)是一個(gè)熱門(mén)的行業(yè) 。汽車(chē)后市場(chǎng)前景還是比較廣闊的 。發(fā)展開(kāi)始走大的規(guī)模倉(cāng)儲(chǔ)化、網(wǎng)絡(luò)化、品牌化 。利潤(rùn)空間是越來(lái)越小 。隨著汽配經(jīng)營(yíng)的透明化，市場(chǎng)日益的激烈競(jìng)爭(zhēng) 。小規(guī)模投資的汽配商是越來(lái)越不好做了 。98年我從企業(yè)辭職下海經(jīng)商，選擇了汽配銷售行業(yè) 。那時(shí)的汽配銷售市場(chǎng)算是起步發(fā)展階段，做汽配銷售的人員少，門(mén)檻高，投資大，汽配銷售的利潤(rùn)也不菲 。
處于賣(mài)方市場(chǎng) 。因?yàn)槲掖髮W(xué)學(xué)的是機(jī)械制造專業(yè)，對(duì)汽配知識(shí)的學(xué)習(xí)和掌握比較快，不到半年基本就入門(mén)了 。熟悉了汽車(chē)的三大件：發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、變速箱 。五大系統(tǒng)：燃油供給點(diǎn)火系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、剎車(chē)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)系統(tǒng) 。外觀和內(nèi)飾部分、車(chē)型配件的互換等等 。同時(shí)學(xué)習(xí)汽配銷售技巧 。所以一些不懂汽配的外行人需要謹(jǐn)慎投資汽配銷售行業(yè) 。
汽配行業(yè)的進(jìn)貨和庫(kù)存管理是出了名的難 。由于我做的是日系小車(chē)全車(chē)件，車(chē)型多，專業(yè)性強(qiáng) 。配件備貨品種繁多，資金有限 。你需要考慮進(jìn)哪些容易賣(mài)的配件，還要盡量把配件進(jìn)全 。同時(shí)還要考慮進(jìn)貨渠道，配件的品牌質(zhì)量和價(jià)格 。這個(gè)是相當(dāng)不好決策的 。采購(gòu)稍微做不好，購(gòu)回來(lái)的貨就有可能積壓賣(mài)不出去而成一堆廢鐵 。配件備貨要是不全，久而久之會(huì)丟掉不少客戶 。
看上去汽配銷售賺了不少錢(qián)，但卻看不到余錢(qián)，錢(qián)到哪里去了呢？錢(qián)又拿來(lái)壓貨了！賺了一大堆配件 。這就是外行眼里看汽配生意很火，內(nèi)行卻深感生意難做 。上萬(wàn)汽配品種的庫(kù)存，還有不同配件的價(jià)格、庫(kù)位和數(shù)量 。需要有電腦軟件管理 。我是99年開(kāi)始使用汽配管理軟件 。有了電腦軟件的進(jìn)銷存和財(cái)務(wù)管理，汽配銷售干起來(lái)也比較輕松 。
【開(kāi)汽車(chē)配件店需要注意的問(wèn)題,創(chuàng)業(yè)汽配需要注意什么】對(duì)于一些汽配外行的人，干橫向易損件還是比較容易的 。比如專門(mén)賣(mài)輪胎、電瓶、剎車(chē)盤(pán)片，三濾機(jī)油 火花塞 等等 。產(chǎn)品單一投資不大，容易入門(mén) 。利潤(rùn)也能達(dá)到10%-30%之間 。98年那時(shí)私家車(chē)很少，買(mǎi)件的大部分都是單位的車(chē)，買(mǎi)件是沒(méi)有討價(jià)還價(jià)的，價(jià)格都是銷售商自己定，利潤(rùn)很高 。不過(guò)這樣的銷售好勢(shì)頭堅(jiān)持了大約十年左右時(shí)間，大約從08年開(kāi)始，因?yàn)榇蠹抑栏善滟嶅X(qián)容易，門(mén)檻變低了，做汽配銷售的人越來(lái)越多，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，利潤(rùn)一降再降 。

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