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金固機油添加劑怎么樣,汽車機油添加劑有用嗎

云知道添加劑

面對這個問題，很多用戶會感到無奈，于是出現(xiàn)了所謂的燒機油添加劑 。但是，發(fā)動機燒機油并不是因為機油的問題，而是發(fā)動機機體的故障 。我們可以說，如果你把機油的所有成分和性質(zhì)都研究透徹了，并為每種機油開發(fā)了強化添加劑，你就有了科學(xué)的態(tài)度，但事實是，各種機油都可以用在一個瓶子里 。這是印度神油 。
汽車機油添加劑有用嗎？
這年頭汽車越來越多，各種汽車養(yǎng)護用品琳瑯滿目，作為一個實事求是的人我認(rèn)為好的產(chǎn)品應(yīng)該支持推廣，但是有些產(chǎn)品確實是智商檢測器，廣告宣傳做得非常到位，各種描述刀刀戳中車主要害，但是稍微想想就能發(fā)現(xiàn)很多產(chǎn)品描述本身都是前后矛盾的 。比如機油添加劑，個人認(rèn)為如果不是有特殊需求盡量不要用 。因為汽車機油本身就是基礎(chǔ)油兌入各種添加劑后生產(chǎn)出來的，綜合性能已經(jīng)達到最好了，我們?yōu)楹我ナ褂媚切┎恢谰唧w成分的添加劑呢？我認(rèn)為可以從這幾個方面來思考1會不會改變機油粘度添加劑自身粘度是多少？如果加了添加劑后使機油粘度改變了肯定對發(fā)動機有影響 。
【金固機油添加劑怎么樣,汽車機油添加劑有用嗎】粘度值低于廠家要求的話在大負(fù)荷工況下油膜強度降低很容易造成發(fā)動機過度磨損甚至拉缸 。粘度大于原廠要求的話又會影響燃油經(jīng)濟性 。而查閱了很多廠家的機油添加劑產(chǎn)品，在宣傳中都提到能改善粘度 。我去，這不相當(dāng)于喧賓奪主么 。2會不會與機油產(chǎn)生反應(yīng)很多車主在保養(yǎng)車時選機油選到頭疼，因為各種品牌各種系列各種價位的機油太多了，往往不同產(chǎn)品有不同的著重點，有些是增加大負(fù)荷工況下潤滑性能的，有些增加清潔性能的，還有照顧綜合性能的，不同的產(chǎn)品里本身就有不同的添加劑使機油達到設(shè)計的性能 。
如果生產(chǎn)添加劑的你把所有機油成分和性能都研究透針對每種機油開發(fā)出增強的添加劑我們還能說你有著科學(xué)的態(tài)度，而事實是一瓶產(chǎn)品各種機油都能用，這是印度神油??？你能保證添加劑不會和所有機油很好地相容且不會產(chǎn)生不良反應(yīng)？3對排放的影響發(fā)動機尾氣需要三元催化器催化轉(zhuǎn)化后才能達到環(huán)保需求，而發(fā)動機工作中機油消耗是客觀存在的，氣缸里每一次燃燒都伴隨有一定量的機油參與，只是這個量很少 。
燒機油添加劑靠譜嗎？
發(fā)動機燒機油為硬件故障與機油無關(guān)汽車發(fā)動機燒機油是正?，F(xiàn)象，行駛里程達到六位數(shù)的汽車有很多存在此類問題 。因為汽車裝備的是活塞往復(fù)式內(nèi)燃機，這種機器在運行過程中存在正常磨損，其中活塞與氣缸壁的磨損是無法避免的問題，也是造成燒機油問題的核心因素 。面對這一問題很多用戶會感覺束手無策，于是出現(xiàn)了所謂的燒機油添加劑，然而發(fā)動機燒機油并不是因為機油存在問題，而是機體的故障 。
間隙與機油蒸汽活塞缸壁因磨損導(dǎo)致間隙加大，說白了就是兩者之間出現(xiàn)了縫隙 。內(nèi)燃機在運行過程中會產(chǎn)生非常高的溫度，高溫傳導(dǎo)至曲軸箱會加熱機油機油貯存在曲軸箱內(nèi)機油預(yù)熱也會蒸發(fā)，蒸發(fā)的本質(zhì)是少部分機油從液態(tài)變成氣態(tài)，這種轉(zhuǎn)化不僅是形態(tài)的變化，同時是一種體積從小至大的變化 。機油蒸發(fā)是造成的體積增大會從曲軸箱內(nèi)部往外撐，也就是內(nèi)壓升高，在壓力的作用下會出現(xiàn)什么問題呢？關(guān)鍵點在長期的使用中活塞間隙變大，出現(xiàn)了縫隙后機油蒸汽就會從縫隙往上竄 。
活塞以下連通曲軸箱，活塞以上連通燃燒室于是機油蒸汽則會竄入燃燒室與汽油一起進行燃燒，這是所謂的燒機油 。其次則是活塞環(huán)無法有效刮噴射到缸壁上的機油，結(jié)果也會造成機油殘留在燃燒室混合燃燒 。這種情況有緩解方式綜上所述，發(fā)動機燒機油是因為磨損出現(xiàn)了超過標(biāo)準(zhǔn)的間隙，機油只是被動被壓入燃燒室參與燃燒——機油是無辜的 。

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