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強(qiáng)化石怎么得造4,3折強(qiáng)化模式開啟

云知道化石


蘇聯(lián)的圖-4轟炸機(jī)，是怎么造出來的？

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作為蘇軍五十年代的主戰(zhàn)式遠(yuǎn)程轟炸機(jī)，圖-4戰(zhàn)略轟炸機(jī)的問世絕對是一個(gè)傳奇：二戰(zhàn)后期，為了得到風(fēng)頭出盡的美軍B-29遠(yuǎn)程轟炸機(jī)，莫斯科曾多次協(xié)商華盛頓未果，但誰也沒想到，在1944年下半年，蘇軍竟然先后得到了5架該型戰(zhàn)機(jī) 。結(jié)果，在蘇聯(lián)最高領(lǐng)導(dǎo)層的過問和監(jiān)督之下，著名飛機(jī)設(shè)計(jì)師圖波列夫不僅率團(tuán)隊(duì)在半年多的時(shí)間里“山寨”出來蘇式的B-29戰(zhàn)機(jī)——圖-4遠(yuǎn)程轟炸機(jī)，而且，在對之進(jìn)行改進(jìn)之后，不僅將之打造成了上世紀(jì)50年代的蘇聯(lián)主戰(zhàn)機(jī)，甚至還為新中國的空軍建設(shè)貢獻(xiàn)了一份力量 。
1943年，蘇聯(lián)也在積極地研制原子彈并由各單位緊急研制其空中載體 。因此，美軍剛剛研制成功但卻馬上取得卓著戰(zhàn)功的B-29遠(yuǎn)程轟炸機(jī)，立即就引起了蘇聯(lián)各方面的關(guān)注 。太平洋戰(zhàn)爭爆發(fā)之后，美軍加快了研制之中B-29遠(yuǎn)程轟炸機(jī)的列裝速度：1942年3月，在原型機(jī)還沒有試飛的情況下，數(shù)月前在珍珠港被日軍吊打的美軍，就直接下了上千架的訂單 。
結(jié)果，1942年9月B-29轟炸機(jī)首飛成功兩年之后，作戰(zhàn)半徑高達(dá)2800多公里的該型戰(zhàn)機(jī)，就已成為美軍在亞洲戰(zhàn)場的主力轟炸機(jī)：1944年10月28日首次投入塞班島作戰(zhàn)，之后不僅承擔(dān)了橫掃太平洋并轟炸東京的任務(wù)，而且還向廣島和長崎投擲了人類歷史上的前兩顆原子彈，從而獲得了一個(gè)“超級空中堡壘”的稱號 。然而，盡管蘇美在二戰(zhàn)后期攜手作戰(zhàn)，而且依靠《租借法案》蘇軍也得到了美軍不少先進(jìn)的主力戰(zhàn)機(jī)，但是，B-29遠(yuǎn)程轟炸機(jī)的秘密卻一直被美軍嚴(yán)格地排除在對蘇援助的范疇之外 。
意外的收獲 。就在蘇聯(lián)的飛機(jī)制造專家們對B-29遠(yuǎn)程轟炸機(jī)可望而不可及之際，蘇軍卻在有意和無意之間，為自己的專家們弄到了五架B-29戰(zhàn)機(jī)：1944年6月，一架美В-29-5-BW戰(zhàn)機(jī)在滿洲里被日軍高炮部隊(duì)擊中，美軍飛行員成功地將受傷的戰(zhàn)機(jī)降落在了蘇聯(lián)濱海邊疆區(qū)的中角機(jī)場；同年8月，第二架被日軍擊傷的В-29А-1-BN戰(zhàn)機(jī)再次迫降蘇聯(lián)；同年11月，由于燃油耗盡，美軍一架В-29-15-BW戰(zhàn)機(jī)迫降蘇軍機(jī)場，而且，不久第四架В-29-15-BW又誤入蘇聯(lián)領(lǐng)空被迫降到了蘇軍手中；第五架戰(zhàn)機(jī)則是被蘇軍第14殲擊機(jī)團(tuán)誤打下來的 。
總之，短短數(shù)月之內(nèi)，蘇軍竟然有了五架B-29戰(zhàn)機(jī)，而且借故《蘇日互不侵犯條約》仍然有效，莫斯科只是將利用價(jià)值被榨干的美軍飛行員們送還了華盛頓，而五架B-29戰(zhàn)機(jī)則現(xiàn)所當(dāng)然地成為了圖波列夫及其工程師們的研究樣機(jī) 。百分百的仿造基礎(chǔ)部件 。有了足夠的樣機(jī)之后，1945年5月25日，蘇聯(lián)空軍正式向克里姆林宮提出了山寨B-29戰(zhàn)機(jī)的請求 。
1945年6月22日，蘇聯(lián)正式啟動代號為"B-4"的四發(fā)動機(jī)遠(yuǎn)程戰(zhàn)略轟炸機(jī)計(jì)劃，后來正式改名為圖-4項(xiàng)目 。斯大林任命蘇聯(lián)海軍司令庫茲涅佐夫元帥全權(quán)負(fù)責(zé)對B-29的技術(shù)分析，圖波列夫則出任了圖-4轟炸機(jī)的總工程師：圖波列夫和他的工程師們，被命令停止一切其他項(xiàng)目，全力以赴在最短時(shí)間內(nèi)通過逆向技術(shù)仿造美軍的B-29戰(zhàn)機(jī) 。
1945年7月-1946年3月，半年多的時(shí)間里，蘇聯(lián)的工程師們就仿造了出了美軍的B-29戰(zhàn)機(jī) 。而且，為了節(jié)約時(shí)間，他們選擇了百分百地仿造：一架戰(zhàn)機(jī)被完全分解拆開，兩架戰(zhàn)機(jī)被部分拆開以便用于逐步試機(jī)，另外兩架則作為樣機(jī)進(jìn)行對比 。最終，甚至就連美軍放蘇打水及煙灰的容器，也都原方不動的進(jìn)行了復(fù)制 。不過，由于當(dāng)時(shí)蘇聯(lián)航空工業(yè)技術(shù)相對落后，B-29轟炸機(jī)的部件近11萬個(gè)，而且美國轟炸機(jī)的許多部件、材料對于當(dāng)時(shí)的蘇聯(lián)來說就算知道是什么也根本無法制造，因此，蘇聯(lián)人仿造出來的圖-4戰(zhàn)機(jī)，較之B-29戰(zhàn)機(jī)就稍顯笨重了一些：B-29戰(zhàn)機(jī)上標(biāo)準(zhǔn)鋁合金的厚度為十六分之一英寸，但蘇聯(lián)根本無法生產(chǎn)出如此薄的鋁合金，所以，圖-4機(jī)身上的鋁合金厚度比B-29要厚得多，最終，仿制出來的圖-4轟炸機(jī)就比B-29重了4噸多，因此，其飛行性能也稍遜于B-29戰(zhàn)機(jī) 。

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