而根據京滬高鐵股份有限公司的工商信息顯示，其注冊資本高達400多億人民幣 。也就是說大體上可以判斷，打通北京到上海的高鐵線路，并投入運營的整體成本應該不低于2600億人民幣 。而北京首都國際機場三期累計成本不過500億，新建的大興機場世界上規模最大的機場總投資額是800億人民幣，上海浦東機場當年的建設投資額沒查閱到，但是其三期擴建投資額度是200億，倒推一下當年1994的投資額應該在60-100億左右 。
京滬之間的重點城市如濟南、南京、徐州的機場都比浦東機場小，所以建設成本大致在30億-60億元之間 。因此，京滬航線的總建設成本不會超過1000億元 。2飛機采購成本和高鐵列車采購成本以波音飛機為例 。737機型一般在8000-12000萬美元/架，777機型一般在3.5-3.5億美元/架，747機型一般在4億美元左右 。相應空客機型的出廠價一般是波音的8-8.5% 。
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