四個車站中，真正的四號線工程建設的兩座車站是城建學院站和沈陽南站站，城建學院站是第一個封頂的四號線車站，封頂時間是2017年的1月份，2017年5月，城建學院站開始進行向沈陽南站站區間的盾構，后來沈陽南站站也完成了主體施工 。另外兩個和地鐵9、10號線換乘的車站，分別是長白南站站和北大營街站 。現在，沈陽地鐵四號線，還有八個車站已經完成主體圍護結構施工，分別是望花街站、勞動路站、望花屯站、觀泉路站、長白島站、王士屯站、上河村站、紅椿路站 。
都是兩頭的車站，這個很好理解，越是遠離城市中心的車站，建設起來會相對容易些 。市中心內的沈陽北站站建設的速度也相比其他市中心的車站快一點，因為與地鐵二號線換乘，而且四號線沈陽北站站到皇寺路站區間需要下穿二號線，所以這個車站和這段區間的施工難度較大，而且，建成后，四號線沈陽北站站將成為沈陽最深的地鐵站，深到地下30多米 。
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