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隨著調(diào)控升級，未來青島西海岸房價仍會上漲，但整體幅度不會很大 ?；臼欠€(wěn)中略漲的過程，不排除個別地段會有下跌。是西海岸青島未來的希望，也讓青島原本狹窄的主城區(qū)變得更寬闊，這當然是不可能的。別說青島這樣的新一線城市，就算是泡沫率更高、空置率更高、經(jīng)濟基礎(chǔ)薄弱的三四線城市也不可能陷入這種境地。
青島樓市調(diào)控升級，未來青島西海岸新區(qū)房價趨勢如何？

青島西海岸目前是國家級新區(qū)，由原來的黃島和膠南組成。隨著膠州灣隧道和跨海大橋的開通，可以說青島迎來了擁灣發(fā)展的大好形勢，西海岸是未來青島的希望，也使得原本狹小的青島主城區(qū)變得開闊起來。黃島房價可以說最近兩年才有一個大的漲幅，以前一直是遠遠低于其他城區(qū)，隨著調(diào)控升級，未來青島西海岸房價依然會漲，但是總體幅度不會大，基本是一個穩(wěn)中略升的過程，也不排除個別地段會有下降的可能。
1、今天的西海岸已經(jīng)不是以前的黃島可以比擬，在老青島人的心目中，黃島是海的另一邊的地方，雖然直線距離不遠，但是青島人總是覺得黃島是鄉(xiāng)下一般。膠州灣隧道和大橋的建立，已經(jīng)使得主城區(qū)到黃島時間減少很多，加上黃島與原來的膠南合并，使得整個西海岸一直到董家口都是新海岸新區(qū)的有機整體。所以不能簡單的認為現(xiàn)在的西海岸是以前的黃島，
應(yīng)該說，現(xiàn)在的黃島更大，腹地更廣。2、西海岸新區(qū)與主城區(qū)還是有差別，雖然說隧道和大橋都已經(jīng)開通多年，目前的地鐵建設(shè)也在加緊進行。不過開車過橋和過隧道，還是要交過路費的，西海岸新區(qū)原來的膠南部分，從人文角度來講，與主城區(qū)也有差別。目前看，西海岸新區(qū)的房價，靠近膠州灣邊的這些價格高一些，靠近原來膠南城區(qū)的那一部分價格還是低一些，總體來講自身也不平衡，
3、西海岸新區(qū)引進大項目，吸引人才，有利于房價上漲。西海岸新區(qū)大規(guī)模引進了旅游系列項目、電影項目、高校落戶，大型制造業(yè)，這些都吸引了全國各地的相關(guān)人員來西海岸落戶，這些人整體來說收入較高，有利的推動房價上漲，但那時另一方面，西海岸腹地廣大，原來的黃島一直到膠南，樓盤林立，并且隨著離膠州灣距離的增加，房價也在加速降低。
青島的房價今年會上漲嗎？地鐵1號線開通后黃島房價會大幅上漲嗎？

感謝邀請，說下個人觀點，照目前形勢來看，應(yīng)該不會有大的漲幅了，今年黃島地鐵13號線已經(jīng)開了，并未給房價帶來大的影響，經(jīng)歷了16-18年的各種原因，無論是之前的上合峰會還是16年的全國房市暴漲期，現(xiàn)在青島的房價已經(jīng)漲到一個較高點了，已經(jīng)跟青島的收入是扭曲了，青島的收入支撐不了這個盲目的高房價，房子是用來住的，國家已經(jīng)多次調(diào)控了，但也不會讓房價有大的變動了，不會暴漲暴跌了，近期應(yīng)該是維穩(wěn)，所以1號線開通對房價影響也不會太大了，目前的市場在走降市，應(yīng)該不會有大的變化幅度了。
你覺得青島的房價能跌回到三年前嗎？為什么？

當然是不可能的，不要說青島這樣的新一線城市，即使是泡沫率更高、空置率更高、經(jīng)濟基礎(chǔ)較弱的三四線城市也不可能跌成這樣，很多人認為房價必然要大跌，而且會是進場好機會，這是很天真的想法。要知道如今有房的比沒房的多，全國平均每平房產(chǎn)跌五千塊，就意味著幾十萬億蒸發(fā)掉，幾十萬億什么概念？2015年股災(zāi)市場跌三萬多億，就已經(jīng)多少股民傾家蕩產(chǎn)，多少企業(yè)負債累累被迫裁員，如果樓市幾十萬億蒸發(fā)，屆時樓市的恐慌情緒會導(dǎo)致大量房貸斷供和毀約，銀行大面積出現(xiàn)壞賬，房地產(chǎn)行業(yè)上百萬從業(yè)者將面臨失業(yè)，實體經(jīng)濟會遭遇重創(chuàng)，一場內(nèi)耗式的經(jīng)濟危機就會出現(xiàn)，