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連云港港圣怎么樣,江蘇省連云港市公交線路一覽表

云知道公交線路

連云港的港本來就叫“連云港”，很明確，后來有人一拍桌子，非要在“連云港”三字后再加一個“港”字，似乎是顯示自己有文化，改叫“連云港港”，因為只有這樣一改才能突出它是“連云港”的“港” 。再議連云港該不該改稱“連云港港”關于“連云港港”的名稱，有不少人以為沒毛病，理由是其命名是安“城市名 港”的習慣，如青島港，大連港 。
連云港有必要改名叫連云港港？
再議連云港該不該改稱“連云港港”關于“連云港港”的名稱，有不少人以為沒毛病，理由是其命名是安“城市名 港”的習慣，如青島港，大連港 。這樣理解似乎也合理 。但從語言角度看，“連云港”一詞也是個多義詞，可以表示一個地名，可以表示一個行政區域，一個城市，當然也可以稱呼一個港口，可以用在不同的語境中，不會出現歧義現象 。
因此不必以“城市名 港”的習慣命名，況且這種邏輯不具普遍性 。連云港的港本來就叫“連云港”，很明確，后來有人一拍桌子，非要在“連云港”三字后再加一個“港”字，似乎是顯示自己有文化，改叫“連云港港”，因為只有這樣一改才能突出它是“連云港”的“港” 。可是你哪里知道這樣的稱呼既拗口，又不規范，不符合漢語的語言習慣 。
連云港和日照港誰的發展前景更好？
要是談自然條件，連云港絕對完勝日照 。連云港海邊有山屬于深水港 。隴海鐵路的重要性和覆蓋的范圍，遠超日照到棗莊的那條小鐵路 。江蘇省的綜合實力遠超山東省 。歷史上從孫中山開始，到改革開放，再到現在的橋頭堡 。連云港一直受到國家的重視 。我在九幾年的時候，去過幾次日照，那時候的日照剛由縣城改市不久 。當時看看連云港的發展規模，再看看土了吧唧的日照 。
我覺得日照想和連云港比，簡直就是個笑話 。但打牌的時候，你即使抓了所有的王炸和同花順 。在弱智人的手里，也不保證你能贏 。當初建攔海大堤的時候，很多老百姓都說 。大堤建成以后，肯定會把港口淤死 。但是不知道在哪弄來那些專家，說經過怎么怎么科學的論證，絕對不會對港口造成影響 。現在再去看看結果吧 。還有一個腦殘的大工程就是那個通往宿城的隧道 。
【連云港港圣怎么樣,江蘇省連云港市公交線路一覽表】這兩個工程都消耗了大量的資金，產生的效果微乎其微 。我路過這兩個地方的時候經常會想 。在80年代的時候 ，如果把這兩個工程的資金 。用在工業發展上，或者發展旅游、商業的建設上，那么連云港無論如何也不會出現今天這樣尷尬的局面 。最起碼連云港的經濟不會落后到現在這樣，港口不會淤泥成這樣 。當初多么好的一個海濱浴場，就這樣沒了 。
連云港在擁有得天獨厚的條件的時候，發展速度都遠遠落后于日照 。如果按照現在的這種發展模式，連云港的發展前景肯定不如日照，或者在幾十年以內是無法和日照相比的，這個基本上已成定局沒有什么懸念 。連云港能夠超過日照的可能性，來自于大的環境發生變化 。比如出來一顆隕石，把日照港給砸沒了 。這樣在若干年內，連云港超過日照是沒問題的 。
如何評價歐亞橋頭堡定位的日照和連云港？
有幸日照連云港都去過，而且是不久幾個月前，也就是疫情期間，作為一個旅游達人雖然被歐亞大陸橋頭堡，海州，港城，沿海開放城市吸引去，但是終究還是被優秀旅游城市所打動，去了花果山，去海邊東西連島，旅游還真是好地方，山海都很讓人有人間仙境的體驗，但作為沿海開放城市，贛榆區、東海縣、灌云縣、灌南縣，跟其它沿海城市還是山高路遠海深，只希望它末來越來越好 。

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