【地鐵信標(biāo)有什么用,深圳地鐵6號(hào)線】在RM和NRM模式駕駛時(shí)，行車電腦是沒有推薦速度提醒的，所以就完全靠司機(jī)手動(dòng)駕駛，因此手動(dòng)駕駛平穩(wěn)和對(duì)標(biāo)停車是一個(gè)地鐵司機(jī)最基本的技能，我們公司的要求是新司機(jī)正式上崗之前需要有5000公里的相關(guān)駕駛培訓(xùn) 。目前新開地鐵線路基本都具備自動(dòng)駕駛功能（就是前面有人介紹過的ATO列車自動(dòng)駕駛），這個(gè)是基于信號(hào)系統(tǒng)的，就像一些飛機(jī)升空后可以自動(dòng)駕駛一樣 。
為什么地鐵司機(jī)停得那么準(zhǔn)？
目前新開地鐵線路基本都具備自動(dòng)駕駛功能（就是前面有人介紹過的ATO列車自動(dòng)駕駛），這個(gè)是基于信號(hào)系統(tǒng)的，就像一些飛機(jī)升空后可以自動(dòng)駕駛一樣 。所以，在這種情況下，只要信號(hào)系統(tǒng)沒有故障，列車會(huì)根據(jù)信號(hào)系統(tǒng)中預(yù)設(shè)的停車點(diǎn)自動(dòng)停車，而且停的很準(zhǔn) 。當(dāng)然了，列車還有其他的駕駛模式如SM（ATP保護(hù)下的人工駕駛）,RM（限制人工駕駛）,NRM（非限制人工駕駛） 。
SM_C/I，也是基于信號(hào)系統(tǒng)（無線或軌旁通信）下進(jìn)行的 。在該模式下，信號(hào)系統(tǒng)會(huì)在司機(jī)室內(nèi)的行車電腦（姑且這么說吧，讓更多人理解）時(shí)時(shí)顯示推薦速度（這個(gè)速度是根據(jù)列車運(yùn)行圖和線上列車實(shí)際運(yùn)行間隔給出的），司機(jī)只要根據(jù)推薦速度手動(dòng)駕駛列車的牽引和制動(dòng)就可以了（圖中黃色圖標(biāo)為推薦速度，白色指針為司機(jī)手動(dòng)駕駛實(shí)際速度） 。
（途中為手動(dòng)駕駛對(duì)標(biāo)停穩(wěn)時(shí)推薦速度狀態(tài)）當(dāng)然，這種情況下，如果新手，基本都會(huì)出現(xiàn)停車不準(zhǔn)的情況（，每一站都會(huì)有一個(gè)停車標(biāo)，我們叫對(duì)標(biāo)不準(zhǔn)，沖標(biāo)或不到標(biāo)），所以需要多加練習(xí)，因?yàn)樽詈髱酌椎鸟{駛是最能體現(xiàn)司機(jī)駕駛技術(shù)的 。在RM和NRM模式駕駛時(shí)，行車電腦是沒有推薦速度提醒的，所以就完全靠司機(jī)手動(dòng)駕駛，因此手動(dòng)駕駛平穩(wěn)和對(duì)標(biāo)停車是一個(gè)地鐵司機(jī)最基本的技能，我們公司的要求是新司機(jī)正式上崗之前需要有5000公里的相關(guān)駕駛培訓(xùn) 。
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