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高鐵帶動房價輻射,房價會不會上漲

云知道高鐵

中國高鐵發展很快，大部分地級市都已經通了高鐵 。即將全面通車的京沈高鐵，將在沿途的幾個城市和十幾個縣很快實現夢想 。其實縣內通高鐵是一把雙刃劍 。銀川房價進入萬元時代是一個危險的信號 。每天坐高鐵上下班顯然不現實，一般的收入根本支撐不了 。
一個縣城有了高鐵，它會帶動城市的發展嗎？房價會不會上漲？

高鐵帶動房價輻射,房價會不會上漲


縣城通了高鐵，其實也是一把雙刃劍！有好處，可能促進縣城的發展也有短處，可能吸走縣城的人口 。。我國高鐵發展迅速，大部分地級市都已經通了高鐵 。至于縣城，通高鐵的還不到50% 。碰巧，你所在的縣城如果通了高鐵，當然是一件大喜事 。從此，一小時，你可能到市里，二小時，你可能到省城，三，五小時，說不定，你還可以到北京呢！這並不是神話 。
馬上就要全面通車的京沈高鐵，沿途的幾個市，十幾個縣，眼看就要實現高鐵夢了 。至于縣城能不能大發展？可不可以在縣城買房子？那還是在兩可之間 。比如，京沈之間的幾個縣城，承德縣，平泉，凌源，喀左，北票，黑山，新民，去地級市承德，阜新，朝陽是更方便了，用不了一個小時 。但正是這個方便，可能造成新的人口流失 。面對人口，地級市比縣城更有吸引力 。
那里的就業機會，會更多 。年輕人也都更想往，大的城市吧？且不說還有省會城市沈陽呢？高鐵方便，是兩頭方便 。這就象是拔河比賽，就看誰能獲勝了 。我看，還是城市越大吸引力越大！總的看，是大地方機會多，是掙錢的地方 。小地方，是消費的地方，是定居睡覺的睡城 。每天坐高鐵通勤，上班，顯然不現實，一般收入支撐不了 。
你還別說，聽說有一部分人，每天坐高鐵，在京津之間奔跑，不知是什么層次，能掙多少錢？但確有其事 。上海附近也有，每天坐高鐵來往上海和杭州，南京，蘇州之間 。特別是上海和昆山之間，聽說有上萬人往來通勤 。大體都是年輕的高級白領吧 ?；仡^說京沈，沿線的縣城，要想戰勝人口流失，也不是沒有辦法 。唯一的辦法，就是發展縣域經濟，多投資，多創造就業的機會 。
高鐵修通后，寧夏的房價會漲嗎？
高鐵帶動房價輻射,房價會不會上漲


相近城市間的虹吸效應已經是被無數案例證明過的經濟規律 。單從城市定位來看銀川三線城市，西安新一線 。銀川是區域中心城市，西安是國家中心城市 。誰更有發展前景，誰更有吸引力一目了然 。高鐵未通之前，銀川還能得益于500公里內無競爭城市，偏安一偶 。高鐵一通，把銀川拉入西安的競爭圈，銀川必然慘敗 。西安開放戶籍就增加了半個銀川的人口，銀川戶籍從來都是開放的，也未見人口有增長 。
人口和人才爭奪戰這場仗，沒開打銀川就已經輸了個底朝天 。西安還有無數后招，銀川卻黔驢技窮 。沒有人口流入，房價如何上漲？產業基礎差，如何吸引人口流入 。沒錯，銀川氣候好，呆著舒服，但掙不到錢，天再藍，水再美你也待不下去，更別提買房了 。銀川房價進入萬元時代是個危險的信號 。一銀川人不缺房子，銀川本地人的剛需早幾年就解決了，改善需求的韭菜割幾茬也就沒了 。
有多少人會想不開，有房子住還要貸款大幾十萬換大的 。沖動不理智的登山者是有的，但山太高的時候，放棄的人就多了 。二.銀川周邊該在銀川置業的，早幾年就買了 。房價飆到一萬的時候，沒有來得及上車的，現在即使心有余，也力不足了 。這幾年銀川周邊城市房價下跌，經濟蕭條，掙錢越來越難，要置換銀川房產，談何容易 。三.如果銀川房價的天花板那么明顯，無論是銀川本地還是西安投資客會選擇西安還是銀川？房價洼地？不存在的 。

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