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導盲犬為什么那么少,中國導盲犬不足1百條

云知道百條

為什么導盲犬這么好用 ， 中國的導盲犬卻不超過一百只？我國導盲犬發展現狀目前 ， 我國只有兩家專業的導盲犬培訓機構:中國導盲犬大連培訓基地和公安部南京警犬研究所 。這兩個基地分別于2006年和2007年正式成立 ， 為視障人士訓練導盲犬 。雖然導盲犬很好用 ， 但是中國的導盲犬還不到一百只 。
為什么導盲犬那么好用 ， 全國的導盲犬卻一百多只都不到？
為什么導盲犬那么好用 ， 全國導盲犬卻一百多支都不到？謝謝邀請 。這個問題與我國導盲犬的發展歷程短 ， 標準要求高 ， 訓練周期長 ， 相關成本貴 ， 法規知識普及率低和訓練機構少有直接的關系 。主要表現為以下三個方面一我國導盲犬的發展現狀目前我國專業導盲犬訓練機構只有中國導盲犬大連培訓基地和公安部南京警犬研究所導盲犬培訓基地兩家 ， 兩所基地分于2006年和2007年正式成立 ， 專門為視障人士培訓導盲犬 。
由于我國專業培訓機構少 ， 力量薄弱 ， 因此 ， 還不能充足有效的為更多的有需求的視障人士提供導盲犬服務 。二導盲犬的相關標準要求一是導盲犬的比例要求 。國際上公認的導盲犬與視障人士的配比率為1% 。目前我國的視障人士約為1800萬 ， 應該需要18萬只專業訓練的導盲犬 ， 但是目前的狀態遠遠達不到標準要求 。二是導盲犬的選擇要求 。
導盲犬必須選擇無攻擊性的犬種 ， 目前世界上公認的導盲犬種主要是金毛尋回犬和拉布拉多犬 。導盲犬個體選擇比較苛刻 ， 通常是選擇犬的神經類型為安靜型的犬 ， 要求適應能力強 ， 親和力好 ， 而且還需要絕育 ， 因此 ， 導盲犬的一生無欲無求 ， 只專注于導盲工作 。三是導盲犬的訓練周期 。通常從幼犬開始培養 ， 一直到系統的進行完導盲專業的訓練時間為2年 ， 專業訓練結束后 ， 還得和視障者進行磨合適應 。
【導盲犬為什么那么少,中國導盲犬不足1百條】因此培養一只訓練有素的專業導盲犬是一件極其辛苦 ， 并且難度極大的事情 。四是導盲犬的費用要求 。培養一只合格的導盲犬通常需要20萬元左右的費用 ， 視障人士通過申請可以獲得導盲犬的使用權 ， 并且需要承擔導盲犬的日常飼養管理費用 ， 因此 ， 需要有一定經濟基礎和經濟能力的視障者才能夠使用得起導盲犬 。三導盲犬相關法規的普及由于導盲犬的使用數量少 ， 諸多制約條件多 ， 即使全國各地都出臺了相關法律規定 ， 人們對這些法律知識的掌握和普及率仍然很低 ， 因此就會出現部分公共場所和交通工具不允許導盲犬進入的現象 。
因此 ， 相關法律法規的普及應亟待加強 。綜上所述 ， 導盲犬就是視障人士的眼晴和手杖 ， 是特別有效的導盲工具 ， 但是由于我國導盲犬的推廣和拓展受以上諸多因素的影響和制約 ， 使得這項工作發展緩慢 ， 相對滯后 。因此 ， 雖然導盲犬好用 ， 全國的導盲犬也不到一百多只 。我是與犬共武 ， 愿與大家一道探討和分享狗狗的訓養之道 ， 期待您的關注轉發和討論互動 ， 謝謝您的支持！ 。
中國導盲犬不足1百條 ， 因為導盲犬引發的新聞事件頻發 ， 為什么？
還能為什么？為了新聞！問交通！為了眼球！就像不久前一個吃飽了沒事干的女人牽著一只導盲犬假裝失明去坐公交車 。被司機拒絕后 ， 事件曝光 。最后 ， 司機受到了懲罰 ， 據說被解雇了 。雖然公交司機在這件事上確實有錯 ， 拒絕導盲犬上車違反了相關法律法規 ， 但核心問題來了 ， 那就是司機為什么拒絕導盲犬上車？司機歧視視障人士？拒絕帶導盲犬上車的司機 ， 似乎很少有真正歧視視障人士的 。拒絕的主要原因是平時不知道怎么處理 ， 只能照常拒絕寵物上車 。這年頭 ， 公交車司機晚上開車遇到導盲犬的概率和遇到鬼的概率差不多 。你還指望一個普通的公交司機了解各種相關法律法規？別告訴我公交公司有培訓！這年頭真正培訓過相關內容的公交公司有幾個？反正事故發生后 ， 處罰司機就結束了 ， 網友們會直接在網上把司機噴成篩子！至于視障人士的權利 ， 真正關心的人又有幾個！與其為那個地區幾百只導盲犬爭取權益 ， 不如多發出一些殘疾人的消息 ， 讓大家真正關心那些養不起導盲犬的視障人士！ 。

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