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1 ，青白江末來5年房價會漲不總的趨勢肯定是漲，但是比起其它地區(qū)過于緩慢 ?？梢运搅奈襼

2 ，青白江房價為什么不漲房價的影響因素很多，如下:個別因素：房屋質(zhì)量、樓層、朝向、地段、建筑類型、規(guī)劃質(zhì)量、建造成本、物業(yè)水平環(huán)境因素：噪音、污染、綠化、水環(huán)境、教育、交通、醫(yī)療、商業(yè)、金融等配套設(shè)施經(jīng)濟因素：經(jīng)濟發(fā)展水平、收入水平、通貨膨脹、物價水平、供求緊張程度政策因素：土地供應(yīng)、房改政策、稅收、資金供應(yīng)政策、城市發(fā)展規(guī)劃導(dǎo)向、人口因素：城市化水平、人口遷移的程度、消費理念和動機社會文化等

3 ，成都青白江房價有上漲空間嗎我覺得，是時候補充一下了。工作需要，昨天又仔細看了看青白江的規(guī)劃。一港三城的布局——集居住（鳳凰新城），研發(fā)（智慧產(chǎn)業(yè)城），生產(chǎn)（歐洲產(chǎn)業(yè)城），物流（成都鐵路港，注意，是成都鐵路港，而非青白江鐵路港）于一體。集中打造人居工程，興建中小學(xué)幼兒園，特別是川師分校。川師畢業(yè) ，去哪里？去藍翔嗎？入職青白江的學(xué)校，居住青白江的人居，扎根青白江。今年一月， 40多家金融機構(gòu)在青白江“華山論劍??? ” ，其中26家簽約，注資3600億來助力青白江發(fā)展，青白江有望成為蓉歐鐵路的金融中心，中心預(yù)計設(shè)立在智慧產(chǎn)業(yè)城，萬達周邊。金融的發(fā)展意味著什么？意味著可貸款的額度提高了，企業(yè)可以更快更容易貸到款；意味著將有一大批金融行業(yè)的人才精英，入職青白江的金融機構(gòu) ，居住青白江的人居，扎根青白江。而規(guī)劃和呈現(xiàn) ，需要有個發(fā)展過程，今天你看到空地，不是用來搞核試驗的，而是用來搞建設(shè)的。鐵路港的標箱每年在增加，十四五期間，省市將主導(dǎo)將鐵路港升級為國家級經(jīng)開區(qū) 。歐洲產(chǎn)業(yè)城正在建設(shè)中，工廠建成后，必然要吸引人才的。人才來到青白江，居住人居，（估計人居不得夠啊，鳳凰新城房子多，不過很遺憾，后來者基本都只有二手清水可買了，因為呈現(xiàn)出來的樓盤，基本都賣出去了。），孩子送青白江的各種學(xué)校，扎根青白江。地鐵！地鐵！地鐵！我曾經(jīng)問個不休，也對官方回復(fù)嗤之以鼻。但現(xiàn)在想想，官方說的對??！人口是硬傷，青白江人口基數(shù)確實不值得修地鐵，估計以后也不會修。但是幾條輕軌的規(guī)劃，倒是沒發(fā)現(xiàn)官方出來辟過謠，看來會是真的，輕軌就是搭高架跑的地鐵，我經(jīng)常走規(guī)劃說得幾條路，路面寬度及花壇寬度，是可以認為那是為高架預(yù)留的位置，有了布局規(guī)劃，青白江確實沒必要在地下跑，成本又高，搭乘體驗感也不好，畢竟人家青白江在打造生態(tài)宜居，一步一景。除了鳳凰湖外，還有四個城市公園六個特色小鎮(zhèn) 。通過旅游產(chǎn)業(yè)引流，帶動人口定居扎根。所規(guī)劃的S1 ，從成都途徑鳳凰新城，可以將居住人口拉到智慧產(chǎn)業(yè)城，拉到成都或者鐵路港。S12則是從成都過來途徑產(chǎn)業(yè)城，鐵路港，再往德陽方向，與S1有交點。不過需要強調(diào)的，剛剛說的那些行業(yè)的人才，是扎根青白江的，地鐵輕軌對于這部分人群，其實并不那么迫切。而對于流動人口，是需要的。所以，為什么輕軌現(xiàn)在不修？因為青白江這座大樓，現(xiàn)在剛剛把框架打好，正在預(yù)售，還沒有進行到光纖接入的階段。青白江要打造100萬人口，除去那些扎根青白江的人口外，還有20萬的流動人口，而輕軌主要是服務(wù)他們的。所以，當(dāng)規(guī)劃沒有完全呈現(xiàn)之前，輕軌確實意義不大。若說有意義，那就是，把房價拉高。請問，這是那些外來人群想看到的嗎？房價低會是企業(yè)招工的優(yōu)勢。若說交通不便利，起碼是不影響物流的吧。八陣大道，青白江大道，成綿高速，高鐵，貨運鐵路，以及在建的成綿副二線…… ，我覺得還好吧，覺得閉塞，飛地，我估計是因為跟我一樣，自己沒有車。而青白江目前就是以一帶一路，蓉歐鐵路立城，根本立住了，還怕不長葉兒嗎？顯然輕軌是拉不了貨物的。我得說，青白江還是蠻務(wù)實的。成都的大規(guī)劃看起來是沒青白江什么事兒，那是因為成都的規(guī)劃太大了，重造一座成都，天府新區(qū)就要規(guī)劃500萬人口，更別說東部新區(qū)了。未來要闊容1000萬人口，顯然青白江增加60萬人口的目標，不值一提。畢竟，老子得拿錢養(yǎng)剛出生的兒子，青白江自己自立門戶多年，跟廣漢金堂這些窮弟兄也打得火熱，自己歷練也無可厚非。都說北改結(jié)束了，我估計說的不是青白江。因為青白江的老破小已經(jīng)被鏟得差不多了，都規(guī)劃成智慧產(chǎn)業(yè)城片區(qū)了。而鳳凰新城和智慧產(chǎn)業(yè)城的面積，大概是原老城區(qū)的四倍，更別說還有鐵路港和歐洲產(chǎn)業(yè)城。青白江不是在改，而是在建設(shè)一座新城。保利，萬達，恒大，萬科，金科，中鐵，城投，新城……你要沒點名氣，你都不好意思來青白江開盤。如果你是一個離家多年的青白江人，再過五年，你要是回到青白江，那估計，滴滴師傅都不拉你——“查無此地” 。你只能憑著記憶，沿著長流河，摸索著找到自己曾經(jīng)長大的面目全非的老地方 ?？偨Y(jié)——青白江集人居，教育，金融，科研，生產(chǎn) ，物流，旅游于一體，自給自足的發(fā)展。我覺得從長遠來說，還是非常符合可持續(xù)發(fā)展的規(guī)劃的，如果說青白江是價值洼地，未來可期，大概很多人會點贊，但會有更多人不屑一顧。但今天能扎根青白江，我是相信的。改革開放讓一部分人先富起來，跟著走的必然是少數(shù) 。畢竟什么事情都不能說的明明白白，都明白的，就不是機會，而是競爭了。當(dāng)大多數(shù)人知道往東往南，就對了，因為那里畢竟要打造千萬人的城市規(guī)模，而且是買得起過萬房價的人才精英們。這是國家下得一盤大棋，大到布局國家戰(zhàn)略至少50年，將產(chǎn)業(yè)人口從沿海遷移內(nèi)陸。而青白江，就留給我們這些“困難戶”來分析吧。