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中山十水線什么時候開通,或影響中山幾個鎮區的交通

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【中山十水線什么時候開通,或影響中山幾個鎮區的交通】我在這里講幾句！大家要分清楚什么是地鐵？什么叫輕軌？什么是高鐵才行！否則就被賣房子里的人騙了 。中山北部，甚至整個中山的高速路網極為滯后，造成東西、南北走向都非常艱難 。中山北部鎮區經濟發達，汽車保有量大中山北部組團（東北 西北）是目前中山傳統制造業最強的區域，小欖的五金、古鎮的燈飾、南頭黃圃的家電都是暢銷國內外的 。
明年中山房價會漲漲嗎？
我的答案是：明年不一定漲，但是后兩年到2023年肯定會漲 。中山市受惠于深中通道（深圳和中山的過江大橋-隧道），在2017年開始迎來房價的暴漲，但是隨著人口和內需不足，房價上漲后勁不足，導致很多短期炒房的人損失較大 。但是，回到理性來看，中山市的地理位置，以及未來的經濟發展與城市定位，房價上漲基本是板上釘釘的事情 。
2021年，中山市的房價仍未能大幅度上漲，主要原因是中山的交通雖然利好，但是很多工程仍然沒有通車，沒有真正能夠使用 。可以說，中山在這兩年全市大搞交通基建，想用2-3年時間追回失去的10年（可以說是模仿順德的模式） 。2023年開始，逐步就有各大交通工程完工，包括坦洲快線、廣中江高速、十水線等等，這些高速路和快速路就如同中山市的經脈，起到極好的引進人才及引資作用 。
中山市的北部幾個鎮區的交通有什么問題？為什么堵車這么嚴重？
感謝邀請回答 。我家就住在中山北部鎮區南頭鎮，平時也活躍在中山北部幾個鎮區（南頭、黃圃、小欖、東鳳、阜沙、三角、東升、古鎮），我分享我對北部鎮區交通的看法 。中山北部鎮區缺少東西走向快速路及高速路中山北部的地理位置較南部鎮區，水網較多，有多個較寬的水道成為建設道路的屏障，目前來看，還有多個鎮區相互間缺少多條或者替補的大橋 。
譬如東鳳和小欖，目前僅有沙口大橋，雖然沙口大橋后來新建設了新橋，但是，并不能避免天天堵車的問題 ?，F在東鳳鐵將軍路口到城軌小欖站的十水線小欖水道特大橋仍未通車，通車后即可減緩大量的沙口大橋擁堵問題 。譬如黃圃和三角、阜沙之間，目前靠黃沙瀝大橋和東阜大橋，也是很容易擁堵，并且這兩座橋連接的是普通的鄉道或市內道路，并不是省道或國道，還說不上快速路，目前黃圃格蘭仕到阜沙的這段大橋仍未通車，這條黃圃快線如果通車，也能減緩大量上述擁堵 。
之類之類的，例子其實挺多 。還有一個更重要的大動脈，就是105國道中山段，在網上被吐槽最多的一條路 。多次維修后，仍然是堵車嚴重，很多網友也對比了順德的105國道路段，原因在于別人的國道至少多了2條車道，說的也有道理，也就是水管大小不同，因此能夠疏導的水量肯定也不通呢 。還有就是，在廣珠西線沒有通車前，中山北部幾乎是沒有高速路通達的，連最牛的小欖鎮，也是目前還沒有通高速路 。
中山北部，甚至整個中山的高速路網極為滯后，造成東西、南北走向都非常艱難 。目前已開通的南北走向的廣珠西線解決了部分問題，至少南頭到東鳳、到東升是可以走高速了，甚至導航經常讓我從東鳳上高速到東升下高速然后到小欖 。還有即將開通的廣中江高速，是東西走向的高速，這段高速的第三期，也是修了10年之久，堪稱史上老三，聽說也是今年底能夠通車，通車后通達江門到小欖到南頭黃圃，然后延伸到南沙 。
其實，中山北部的交通布局是有的，但是速度還是慢了些，比起深圳速度、或者低一點要求是東莞速度，都差很多 。中山北部鎮區經濟發達，汽車保有量大中山北部組團（東北 西北）是目前中山傳統制造業最強的區域，小欖的五金、古鎮的燈飾、南頭黃圃的家電都是暢銷國內外的 。而且靠近同樣是制造業強區的佛山順德，會和順德會一定的產業聯動和合作 。

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