5.洛陽斷頭路實在是太多了，七一路北路，玻璃廠路，金谷園路，道南路，芳華路等這些路打通會緩解一部分交通壓力 。新建橋梁中心線較現有西苑橋中線偏洛河上游9.5米，兩端仍然和南昌路、古城路銜接 。洛陽的3一4號地鐵會開工的 。該工程于2008年10月開工建設，其中，西半幅橋梁于2009年4月竣工通車，東半幅橋梁于2009年7月開工建設，2009年12月28日，建成通車 。
【宜陽北環什么路開工,洛陽交通大爆發】南陽發展有什么難點？
南陽為什么發展不起來，河南省的重心是建設大鄭州，所以南陽更像一個棄兒 。南陽我曾經去過多次，地理位置相當不錯，西北向東南出秦嶺第一個平原地區就是南陽，是重要的交通樞紐，但是近年來南陽的發展遇到了瓶頸 。南陽的產業單一也是制約發展的要素之一 。作為河南的工業基地，有著先天的地理優勢，可是隨著河南重心建設鄭州以及周邊地區，南陽也隨之落寞 。
南陽的園林、玉石和花崗巖最為出名，也是當地眾多的民企以此為主要產品，而其它的產業也相對落后鄰居襄陽 。以前南陽的GDP是襄陽的一倍，而今已被襄陽甩到了身后，這樣的對比落差確實有點大 。在南陽地段公里建設也遠沒襄陽的好，只要進入南陽地段，有些道路坑坑洼洼很是難行，對比襄陽的公路實在是差的太多 ?，F在的南陽基本是以吃老本為主,很難引進新型企業 。
漯河的規劃到底是向南還是向北？
從總體看漯河發展我現在算是常駐漯河，所以對問題算是比較有發言權的，首先，了解漯河的都知道一個事實，那就是漯河的發展方向是東西發展，而非南北發展，為什么會形成東西發展？我們下面詳細的分析一下 。由于地理原因，和漯河所處的地理位置，導致漯河向南發展成為了小概率事件，因為漯河市區現在的發展已經緊貼著西平縣，而西平是駐馬店轄區，所以向南發展就受到了阻力，漯河這些年也一直想向南發展，但是向南發展嚴重受到行政轄區的阻礙，所以向南可行性不大，除非駐馬店肯將西平劃給漯河，但是大家都知道，西平作為大縣，駐馬店也是很難割舍 。
向南發展不行，向北發展也被拋棄，來過漯河的基本都知道，漯河北邊基本就到會展中心，再往北龍江路基本就是屬于外環了，為什么北邊一馬平川，而政府不去發展哪？不發展北邊是有原因的，北邊為漯河的經濟開發區，大量的食品企業在此入住，所以商業發展沒辦法涌入 。相比南北遇到的發展窘境，漯河東西兩城倒成了香餑餑，現在漯河基本定調成了“西成東就”的局面，東城有大量的住宅商品房，而且現在入住率已經相當高了，東城離火車站和高速公路出入口都比較近，所以東城成為了百姓安家的理想場所，所以形成了“東就” 。
而西城，緊鄰高鐵，與老城區環環相扣，公共設施健全，政府的大力推進，必定成為漯河未來10年的新篇章，雖然現在的入住率很低，主要是由于很多小區沒有完全交房，大部分還在屬于施工階段 。所以從以上來看，漯河的發展是呈東西走向，而且不管是東城還是西城，從目前來看，發展空間都還不錯 。以上就是我的分析，我是河南社會資訊達人豫州記，歡迎大家關注，了解更多河南資訊 。
洛陽市區的洛河上現在有幾座大橋？
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