感謝邀請哈羅單車全國免押金 ， 打破了自行車共享靠押金生存的模式 ， 是自行車共享發展的里程碑 。既然題主提到了共享單車CEO ， 那我們就先說說這些已經辭職或者賣身的共享單車CEO吧 。與此同時 ， 有兩則新聞值得注意 。哈啰單車的首席運營官韓梅表示 ， 哈啰單車每輛車的運維成本不到30美分 。如果沒有惡意競爭 ， 自行車共享業務仍有盈利空間 。
共享單車哪個最好騎？
除了永安行Hello bike等 ， 基本上所有主流共享單車都騎過 ， 我來回答一下 。在我看來 ， 其他的回答和測評都太泛泛 ， 比如說不少人都不將摩拜lite和軸傳動版摩拜區別開來回答 ， 即使是區別開了 ， 也沒有將4代lite版本分開說明 。既然題目是好騎 ， 那么我就不分析價格押金等因素 ， 只討論好不好騎 。1摩拜 。
軸傳動的摩拜就不說了 ， 公認最難騎的 ， 通過支撐架的顏色可以分清是第一代還是第二代 ， 最新投放的還帶有太陽能板的車筐 。lite第一代是最常見的lite mobike ， 比軸傳動摩拜輕 ， 但用的是橙色實心胎 ， 并不好騎 ， 第二代也是如此 ， 前兩者可以通過車身橙色面積占比來區分 。而第三代lite用上了充氣輪胎 ， 舒適性非常強 ， 第四代lite還加了避震 ， 但價格也提升到了跟軸傳動版本一樣的一元 。
圖為軸傳動摩拜和第四代lite在摩拜里面 ， 自認為第三代lite版最好騎 。2ofo太多人不分版本的就說小黃車好騎 ， 實際上 ， 小黃車也分很多種 ， 不考慮鎖的區別和最新的電子鎖版本 ， 大致可以分為大輪大黃車小輪小黃車以及700 bike版 。大輪的大黃車最早基本上都是在校園投放 ， 我所在的廣州大學城現在還有不少 ， 車的損壞比較嚴重 ， 但確實大輪又輕非常好騎小輪就不用說了 ， 無論輕重 ， 就這輪子也騎不快700 bike版處于中間 ， 但車非常非常少 。
不過值得說的是 ， 經常找到小黃車后發現二維碼和號碼被涂抹沒法解鎖 ， 這種體驗也是要扣分的 。在ofo里面 ， 最原始的校園大輪版最好騎 。3blue gogo對這款車評價比較高 ， 充氣輪胎 ， 把手舒服 ， 體驗非常好 ?？峙挛ㄒ坏娜秉c就是車比較少自己騎起來慢了 。期待新推出的電子助力版 。細心的網友會發現 ， 小藍單車現在也出了跟第一代ofo一樣的不帶定位鎖低配版 ， 很明顯是為了提升市場占有率 ， 現在果然也成了小學生專屬4小鳴單車路上看到最多的就是這個 ， 很簡單 ， 沒人騎 。
你說既不免費 ， 車又沒啥特色 ， 誰騎你？這車無論是第一代還是第二代 ， 我基本上找不到缺點 ， 但也沒啥優點 ， 要開藍牙扣分 。5優拜單車也分不同的版本 ， 以我在深圳科技園騎的來說 ， 這種版本的難騎程度僅次于軸傳動摩拜 ， 中間的蜜汁踏板和反人類的停車設計讓人很無語 ， 優點就是可以用芝麻信用積分免押金 。但所有要開藍牙的單車我都不看好 。
哈羅單車全國免押金 ， 共享單車免押金是大勢所趨嗎？
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