但我作為在大成都周邊上班的老人了 ， 從14年畢業(yè)到現(xiàn)在工資才4000不到 ， 慚愧啊 ， 我對不起大家 ， 給大成都抹黑了 ， 又拖成都的平均工資的后腿了 。我周圍在成都的朋友 ， 大部分工資都在3500-6000浮動 ， 這樣的工資系數(shù)才是反應真實的成都平均工資 。而后來殲20的橫空出世 ， 則是水到渠成、實至名歸了 。
西華大學怎么樣？
相信很多人和我一樣 ， 第一次聽說“西華大學”的時候還以為這所學校是一所民辦高校 ， 后來有了解到這所高校位于四川成都市 ， 是一所公辦本科高校 。西華大學最新全國排名第317名 ， 四川排名第12名 。2003年4月16日 ， 四川工業(yè)學院和成都師范高等專科學校合并成立西華大學上圖為西華大學近些年的一些排名情況上圖為四川高校的排名情況 ， 西華大學排在中等考前的位置上圖為西華大學王牌專業(yè)情況西華大學在成都市一共有三個校區(qū)上圖為西華大學人南校區(qū) ， 位于四川省體育館附近 ， 旁邊有方便的地鐵站 ， 不過這個校區(qū)的面積是十分狹小的 ， 和其東邊不遠的四川大學相比 ， 簡直是螞蟻與大象的區(qū)別西華大學的一個校區(qū) ， 位于成都市西北部 ， 此校區(qū)的面積還算是較大的 ， 位于成都市四環(huán)外西華大學彭州校區(qū) 。
從世界范圍看成都飛機公司的研發(fā)水平排名如何？
成飛已經成為比肩洛馬、蘇霍伊的世界頂級軍機研發(fā)團隊 。在正式討論之前 ， 首先要說明一個問題 ， 中國的軍機研發(fā)體制有自己的特色 ， 具體的說就是所---廠分離制 。飛機設計研究所負責設計、研發(fā)飛機 ， 而飛機制造廠負責將研發(fā)好的飛機制造出來 。就成飛方面來說 ， 成都飛機設計研究所（中航611所）負責設計飛機 ， 而成都飛機制造公司（中航132廠）負責制造飛機 ， 所以題目中所謂的“成都飛機公司的研發(fā)水平”有點文不對題 ， 我們一般所成的成飛實際上是611所和132廠的研發(fā)---制造組合 。
回到問題 ， 論及成飛方面的研發(fā)水平 ， 我們可以自信的說：成飛已經躋身世界頂級戰(zhàn)機研發(fā)團隊 ， 媲美美國洛馬、俄羅斯的蘇霍伊 。這也不是狂 ， 畢竟世界上能造出四代機（國際標準五代機）的廠商也就是洛馬、蘇霍伊和成飛了 。考慮到幾種四代機的性能 ， 成飛應該強于吃蘇聯(lián)老本的蘇霍伊 ， 稍稍遜色于軍火扛把子洛馬 。殲20就是成飛江湖地位的最好體現(xiàn) ， 成飛的“升力體邊條鴨式布局”在世界軍機領域獨成一派 ， 頗顯功力 。
殲20實現(xiàn)了“抗衡F22、壓制F35”的目標 ， 考慮到中國與美國在基礎材料、電子設備、武器系統(tǒng)、發(fā)動機等方面的巨大差距 ， 殲20的成功更顯得來之不易 。成飛從名不見經傳到名震江湖 ， 一路走來正是中國航空工業(yè)從小到大、從弱到強的縮影 ， 也是中國發(fā)展的縮影 。成飛的成功源于以下幾個方面：1、國家的戰(zhàn)略需求與國力支撐 。
正所謂“時勢造英雄” ， 成飛的發(fā)展與我國綜合國力的提升以及軍隊建設的需求一脈相承 ， 沒有這個大環(huán)境 ， 一切個體的發(fā)展都無從談起 。中國近幾十年來的騰飛為軍機研制事業(yè)注入了源源不斷的資源 ， 而國防建設、軍事斗爭的迫切需求也為軍機研制跨越發(fā)展提供了需求牽引 。殲20的成功并不只是成飛一家的功勞 ， 這有賴國家在各項基礎設施方面的投資 。
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