【內(nèi)遂高速特大橋叫什么,內(nèi)江繞城高速最新進(jìn)展】除了跨度是世界之最以外，北盤江特大橋在施工方面更是克服了世界難題 。所以我國(guó)的橋梁工程師綜合考慮了高鐵通過大橋的速度以及地形特點(diǎn)，最終選用了拱形結(jié)構(gòu)作為北盤江特大橋的主體結(jié)構(gòu) 。今天我們要說的這座橋就是世界上跨度最大的鐵路橋，北盤江特大橋 。據(jù)了解，北盤江特大橋總投資4.5億元，2010年開工建設(shè)，于2016年年底順利通車，預(yù)計(jì)使用壽命長(zhǎng)達(dá)100年 。
北盤江特大橋是怎樣的一座橋？
「欲渡黃河冰塞川，將登太行雪滿山」，一句詩道出了中國(guó)的地形復(fù)雜和古代人的行路之難 。在施工技術(shù)以及機(jī)械設(shè)備不斷發(fā)展的當(dāng)下，中國(guó)在交通設(shè)施方面的建設(shè)也取得了令人驕傲的成績(jī) 。尤其在橋梁建設(shè)方面，越來越多的世界橋梁之最出現(xiàn)在中國(guó)，這個(gè)成績(jī)不僅令國(guó)人振奮，更令世界敬佩 。今天我們要說的這座橋就是世界上跨度最大的鐵路橋，北盤江特大橋 。
這座大橋橫跨北盤江大峽谷，貫通云貴兩省 。從遠(yuǎn)處望去，這座全長(zhǎng)721米的白色鐵路橋猶如一彎新月，高懸于北盤江之上，巨大的拱形結(jié)構(gòu)高出江面約300米，在山體之間格外顯眼 。除了跨度是世界之最以外，北盤江特大橋在施工方面更是克服了世界難題 。因?yàn)闃蛄菏┕さ攸c(diǎn)的地形為喀斯特地貌，山體內(nèi)多溶洞 。所以我國(guó)的橋梁工程師綜合考慮了高鐵通過大橋的速度以及地形特點(diǎn)，最終選用了拱形結(jié)構(gòu)作為北盤江特大橋的主體結(jié)構(gòu) 。
在施工材料方面，北盤江特大橋使用了C80高性能混凝土，這種混凝土抗拉伸，抗壓力的效果極佳，可以說是為高鐵量身打造的施工材料 。據(jù)了解，北盤江特大橋總投資4.5億元，2010年開工建設(shè)，于2016年年底順利通車，預(yù)計(jì)使用壽命長(zhǎng)達(dá)100年 。在世界上創(chuàng)造了中國(guó)速度的和諧號(hào)通過北盤江大橋只需要6秒的時(shí)間，而這短短6秒的通過時(shí)間，卻包含了上萬工人在大山中奮斗了6年的艱辛 。
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