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這款邁騰車還是值得推薦的。韓國(guó)底盤和隔音。這是我在實(shí)際車輛中發(fā)現(xiàn)的現(xiàn)代汽車的通病。底盤普遍偏硬，我坐過(guò)的瑞納朗，以土索九聞名。如果座椅不軟的話，舒適度和國(guó)內(nèi)一些中低端MPV差不了多少。大家比較關(guān)心的是雙離合，1.2擋的頓挫感肯定是有的，但是比起cvt我更喜歡這種頓挫感，很感性。
北京現(xiàn)代的車怎么樣？

題主你好，不請(qǐng)自來(lái)作為一位北京現(xiàn)代的車主，我來(lái)說(shuō)說(shuō)我眼中的北京現(xiàn)代1，皮實(shí)耐操?gòu)淖罾峡钜撂m特開始，到后來(lái)的悅動(dòng)朗動(dòng)，索八，索九，途勝，ix系列，皮實(shí)耐用就屬于北京現(xiàn)代，質(zhì)量都非?？煽?，基本沒(méi)爆出過(guò)什么群體性質(zhì)量問(wèn)題。現(xiàn)在路上8年10年的伊蘭特非常多。2，熟悉中國(guó)人心理北京現(xiàn)代了解國(guó)人用車心理，配置方面向來(lái)放在面子上，稍微配置高點(diǎn)的給你弄個(gè)全景天窗，中控屏，真皮座椅啥的，買車人不懂啊，高檔就行，好用就行。
3，促銷力度大很多車友會(huì)說(shuō)，現(xiàn)在哪個(gè)品牌促銷力度不大？可北京現(xiàn)代是促銷在持續(xù)，時(shí)不時(shí)弄出一個(gè)爆款促銷車型來(lái)，比如之前的名圖，準(zhǔn)B級(jí)車，非得當(dāng)A級(jí)車賣，比如現(xiàn)款瑞納，官方不到5萬(wàn)的裸車價(jià)，基本都是合資車同級(jí)別最低吧？4，沒(méi)有突出技術(shù)特點(diǎn)豐田有雙擎，本田有地球夢(mèng)，馬自達(dá)有創(chuàng)馳藍(lán)天，日產(chǎn)有雙可變氣門正時(shí)，一直想模仿日本車的韓系車，實(shí)在是沒(méi)有自己特別的東西，換句話說(shuō)，沒(méi)有賣點(diǎn)，這兩年好一點(diǎn)，至少有雙沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)好吹吹。
5，韓系底盤和隔音這是落實(shí)到實(shí)際用車中我發(fā)現(xiàn)的現(xiàn)代車的通病，底盤普遍比較硬，乘坐過(guò)的瑞納朗動(dòng)名圖索九，都是這樣，如果不是座椅比較軟，和一些國(guó)產(chǎn)低端MPV舒適度也差不了太多。核心問(wèn)題集中在中低端車，朗動(dòng)跑高速，和開面包車沒(méi)區(qū)別，那路躁，別想跟后排說(shuō)話，根本聽不見(jiàn) 。6，后繼乏力北京現(xiàn)代發(fā)展到如今，總銷量破900萬(wàn)輛，因?yàn)橐恍┰?，銷量一直在下滑，從曾經(jīng)的年銷售破百萬(wàn)，到如今的一年70幾萬(wàn)輛，中國(guó)已經(jīng)不缺車型和品牌了，各品牌價(jià)格也越來(lái)越親民。
邁騰這款車怎么樣？

【博車網(wǎng)的車怎么樣,邁騰這款車怎么樣】這款邁騰車還是值得推薦的。18年7月帶了一輛330豪華版，本來(lái)說(shuō)要等2.0，但是急著用車，就買了1.8 。不說(shuō)出來(lái)之后不后悔沒(méi)有2.0 。反正1.8的動(dòng)力絕對(duì)夠用，日常超車沒(méi)問(wèn)題。操控中等偏上。大家比較關(guān)心的是雙離合，1.2擋的頓挫感肯定是有的，但是比起cvt我更喜歡這種頓挫感，很感性。Cvt感覺(jué)像開電瓶車。它沒(méi)有感覺(jué) 。