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濰坊高鐵新片區(qū)在哪里,高鐵新片區(qū)開發(fā)提速

濰坊高鐵:青濟(jì)高鐵,膠濟(jì)客專,京滬二線,濰坊龍口煙臺高鐵 。不管濰坊目前是不是高鐵樞紐,在小編看來,濰坊成為山東省的新興高鐵樞紐城市是必然的 。重要的高鐵樞紐,濟(jì)南、青島、濰坊!濟(jì)南高鐵:京滬高鐵,青濟(jì)高鐵,膠濟(jì)客專,鄭濟(jì)高鐵 。青島高鐵:青濟(jì)高鐵,膠濟(jì)客專,青鹽沿海高鐵,跨青島北部的濰榮高鐵 。
濰坊哪買房合適?

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濰坊其他縣市區(qū)我不太清楚,因?yàn)楸救司幼≡诳膮^(qū)多年,所以說一下周圍的購房價(jià)值 。個(gè)人感覺如果說升值空間比較大的,那就是濱海區(qū)、高新區(qū)和奎文區(qū),生活在濰坊的居民都可以感覺出來,濰坊現(xiàn)在的城市發(fā)展傾向是向著東部沿海地區(qū)發(fā)展的 。而西邊的濰城區(qū)作為老城區(qū),并不是濰坊市整個(gè)規(guī)劃的發(fā)展方向 。1. 奎文區(qū) 。奎文區(qū)是現(xiàn)在濰坊城區(qū)當(dāng)仁不讓的發(fā)展中心,交通便利,公交網(wǎng)覆蓋全面,眾多商圈紛紛落戶奎文,比如泰華、沃爾瑪、銀座、谷德等等 。
濰坊為什么不往南發(fā)展?
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奎文現(xiàn)在在往南發(fā)展,但正南機(jī)場限高,飛機(jī)噪音也大,機(jī)場搬遷后可能發(fā)展一下南邊,作用也不大,再往南是坊子的老區(qū),奎文說了也不算;濰城正南是白浪河水庫區(qū)域,沒有多少發(fā)展空間,如果從望留往南發(fā)展,位置過于偏僻,道路不多,交通不便,不如往西發(fā)展有潛力(當(dāng)年如果不建濱海大學(xué)城,只建浮煙山大學(xué)城,可能還有往南發(fā)展的動力);坊子這些年往北開發(fā)了新區(qū),幾乎耗盡了資源,現(xiàn)在新區(qū)東西方向已經(jīng)沒有多少發(fā)展空間(西邊奎文,東邊高新),溝西那片開發(fā)完成后,會大面積向老區(qū)延伸,這個(gè)過程很漫長,除了北海路兩邊會早點(diǎn),其他道路兩側(cè)土地多得是,老區(qū)十幾年幾乎沒變,靠一個(gè)區(qū),也沒有足夠發(fā)展老區(qū)的動力和能量,坊子地下還有采煤留下的采空區(qū),不知道處理了沒有,以后不知道會不會有影響;如果從高新往南發(fā)展,得先發(fā)展起鋼城街辦那片,那片也要過幾年才能行,畢竟那邊產(chǎn)業(yè)不多,鋼城那片位置也偏僻一些,與坊子新區(qū)一起發(fā)展可能好點(diǎn);城區(qū)擴(kuò)建,適度減少濱海資源,城區(qū)才會有往南發(fā)展的動力,個(gè)人觀點(diǎn):一是吸引高校,各類高校的分校(高校方面威海做的不錯) 。
二是吸引企業(yè),特別是實(shí)業(yè)型公司,像各大汽車廠的分廠(保定長城用多少人,濰柴、歌爾人也很多,各層次都有) 。三是穩(wěn)房價(jià)(長沙),提高醫(yī)療和教育水平(建設(shè)出名的醫(yī)院,起碼魯中地區(qū)出名;建設(shè)特色學(xué)校,學(xué)習(xí)人家衡水、六安,包括濟(jì)南的藍(lán)翔,提高了城知名度,還得到了實(shí)惠) 。其實(shí)坊子老區(qū)紅火那些年,南邊確實(shí)比北邊強(qiáng) 。
濰坊北站會成為交通樞紐嗎?
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客流,客流,客流 。一切的根本是有沒有客流 。春運(yùn)期間濰坊北站日最高客流量是3000人 。就這個(gè)流量,能指望它發(fā)展成什么樣!濰坊的地理位置不是一個(gè)交通樞紐城市 。南北兩側(cè)都是大概 。往東是青島,煙臺,威海 。再沒有其他地理延伸空間 。就是往西經(jīng)過濟(jì)南樞紐后延伸全國 。所以地理位置決定不可能成為一個(gè)客流量非常大的地方 。
再說短途客流 。原來的火車站位于市區(qū) 。緊鄰汽車站,周邊縣市區(qū)客流可以下車就走 。餐飲,住宿,也方便 。高鐵北站位于市區(qū)北外環(huán),距離市區(qū)十幾公里,只有北海路,濰縣中路可以到達(dá) 。從市區(qū)過去距離遠(yuǎn)時(shí)間久 。周圍全是荒地和化工廠大煙筒 。不要跟我說十年后的發(fā)展 。國家放開戶籍管理,濰坊作為三線小城市將來只會是人口凈流出 。

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