最大馬力190匹，峰值扭矩360牛·米，并滿足國六排放標準 。我的感受是完全OK的：起步輕盈，油門調校敏感，輕點即到 。提速也很給力，在南川回來的路上，酷車哥從0～60的感覺就是，這輛車完全不用大力踩油門 。120以上，動力儲備也很足 。ZF8速變速箱的傳遞效率還是很高 。只是在2500轉以上，車輛的發動機聲音略大 。
底盤方面，作為皮卡的長城炮還是較硬 。但是在一些細微顛簸的過濾方面，已經做得很不錯了 。至少酷車哥在高速路上后排看視頻，也不會覺得很頭暈 。長城炮乘用版是國內皮卡首配多連桿后懸架的車型，進一步提高了乘坐舒適性和操控穩定性 。另外它還匹配了雙速 TOD 智能四驅，擁有標準、經濟、運動、4L四種模式，再加上伊頓電子差速鎖的配備以及超過23cm的最小離地間隙，完全能夠滿足你在惡劣路況肆意馳騁的需求 。
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