網(wǎng)上看見此貼覺的很詳細拿來給車友分享籠式車身指車身框架結(jié)構(gòu)（主要其內(nèi)部加強板焊接而成）方位連接把乘員艙構(gòu)造成個類似于籠子結(jié)構(gòu)見于歐美車系優(yōu)劣勢分析無論從哪個方向來沖擊都會由整個籠子來承擔(dān)缺點重所以奧迪A8率先采用全鋁車身同時車型旦固定來改動起來就比較難但從民用車安全性角度考慮目前來說這種結(jié)構(gòu)對于成員保護最佳3H車身籠式車身出現(xiàn)前種車身框架結(jié)構(gòu)主要特點車身框架結(jié)構(gòu)由個H形結(jié)構(gòu)構(gòu)成主要邊梁B柱邊梁構(gòu)成個H形框架兩條邊梁頂蓋中梁構(gòu)成個H型結(jié)構(gòu)兩條邊梁前座椅安裝梁構(gòu)成第個H型結(jié)構(gòu)此型車身為3H車身以前見于馬自達車型優(yōu)劣勢分析處就輕省去中間橫梁省油能通過碰撞測試同時車型改動起來比較方便缺點嘛就靠譜相當(dāng)于帶3塊盾牌來撞車在撞擊力在橫向有分力情況就悲劇所以在車禍中經(jīng)常能見到這種車型設(shè)計車施展變形術(shù)需要注明省油也由于日本島國資源有限車型采用最經(jīng)濟原則來設(shè)計奇瑞公司車型基本都采用從設(shè)計理念考慮最安全籠式結(jié)構(gòu)但由于籠式車型特點加外觀設(shè)計水平限制出許奇葩車受面子中國人待見相反采用3H技術(shù)其它廠商由于車型改起來快外觀足夠吸引人加之省油又合資品牌吸引量客戶 。
祥菱的籠式結(jié)構(gòu)是什么意思？
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