3：2020年新能源汽車市場會展開白熱化的良性競爭 。在補貼時代各大新能源汽車廠商都在擠牙膏，也就是先進的技術不拿出裝車，而是在行業(yè)形成了一種不健康的默契下，所有車企通過補貼生存 。而2020年會取消新能源汽車補貼，一旦補貼結束則各種儲備技術都會拿出來當做競爭的籌碼；其中動力電池的類型加入了低成本高壽命只是能量密度略低的磷酸鐵鋰電池，其成本?左右的下降會帶來兩種改變 。
以磷酸鐵鋰電池打造長續(xù)航低價格的入門級新能源汽車，目前10萬以下NEDC300級的代步車有實力增長至真實350km標準 。其次隨著競爭的加速還有可能同步拉低車輛售價，而保證價格結構不變的車輛則會一步步的突破真實續(xù)航400/450/500/600，價格會在10/15/20/25/30萬之間 。其次以低成本鐵電打造的十萬級插電式混動汽車也將出現(xiàn)，燃油車會因這些車的出現(xiàn)而降低價格 。
插電式混動汽車一旦進入10萬的主流消費層級，這種低能耗高性能的汽車會“血洗”燃油車市場 。此時則會激活并二次加速燃油車陣營的競爭，車輛的價格逐步走低且品質在競爭中會逐步走高，消費市場的購買力也就會被這種競爭帶來的理想結果吸引，車市會呈現(xiàn)出從回暖到“高熱”的狀態(tài) 。總結：未來五年的時間會是中國汽車市場快速發(fā)育的階段，雖然已經經過了連續(xù)十余年的增長，但是形成真正健康有序的市場氛圍，以及形成足夠強大的消費市場基礎，現(xiàn)階段實際才剛剛開始 。
湖北汽車工業(yè)學院如何？
看下學校的歷史，發(fā)現(xiàn)與東風汽車公司有著密不可分的關系 。湖北汽車工業(yè)學院是一所具有深厚工程背景、全國唯一以汽車命名的省屬普通本科高校，坐落于世界著名道教文化圣地武當山北麓、秀水漢江之濱、南水北調源頭、中國商用車之都湖北省十堰市 。學校前身是1972年為適應國家對汽車制造人才的迫切需求，依托東風汽車公司（原中國第二汽車制造廠）組建的工人大學 。
1983年經國務院批準為全日制普通本科院校，正式命名為湖北汽車工業(yè)學院，原中科院學部委員孟少農任首任院長 。現(xiàn)有車西路校區(qū)和北京路校區(qū)共兩個校區(qū)，占地面積共1329畝(本院829畝，科院500畝) 。現(xiàn)已形成了以工為主，工、管、經、文、理、法等多學科協(xié)調發(fā)展的辦學格局 。根據(jù)中國校友會團隊發(fā)布的2017中國大學排行榜可知，2017湖北汽車工業(yè)學院最新全國排名487，湖北排名24，看來起碼在省內的認可度還是不錯的呢 。
歷年排名有升有降看下重點學科，發(fā)現(xiàn)是理工科比較強悍：學校有湖北省“十二五”重點學科4個，其中機械工程、材料科學與工程兩個學科為省級特色學科；控制科學與工程、工商管理兩個學科為省級重點（培育）學科 。學校2015年獲批1個“十三五”優(yōu)勢特色學科群——汽車產業(yè)學科群 。看下師資情況，與東風汽車公司關系很好：現(xiàn)有教職工926人，其中教師523人，含教授61人，副教授144人，教授、副教授占師資隊伍總數(shù)的39.0%，其中具有碩士、博士學位的教師436人，占教師總數(shù)的83.4%，有博士學位的61人，在讀博士41人 。
未來的汽車發(fā)展趨勢會如何？
近年來，汽車電動化，智能化不斷崛起，并發(fā)展迅速，而且銷量可觀 。有專家預測，預計到2050年電動汽車占市場份額有可能超過80% 。新能源汽車，清潔能源，零排放，勢必成為汽車未來發(fā)展的必然 。2012年國務院出臺了《節(jié)能與新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》，新興的電動汽車公司正不斷興起，蓬勃發(fā)展，加上有政策的支持，新能源電動汽車將取代傳統(tǒng)的燃油汽車 。
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