如果可以選擇,我一定會選擇阿里P8 。如果想在公司平臺上鍍金,可以選擇阿里 。如果對管理人比較感興趣,可以選擇國企55萬年薪職位 。如果人到中年危機感嚴重,可以選擇國企崗位 。如果想要更好的工作生活平衡,可以選擇國企 。排除蔚來特斯拉兩個純電動品牌后,剩下的兩個PHEV如何自己選擇?
同樣年薪百萬很閑的央企和阿里P8,你會怎么選擇?為什么?
如果我能選擇我一定會選擇阿里P8!我這個級別的人,錢不錢的不重要,主要是我得實現我的價值!雖然國企很閑,阿里很忙,但是我必須得選擇阿里P8崗 。以前我薪資三千一個月的時候,每個月都不夠花,我說如果我的月薪破萬就好了!后來破萬了,我的兜里還是很干凈,因為我談對象了,花錢的地方太多,我在想如果我一個月兩萬就好了!當然我的月薪也達到了兩萬,可是我還是缺錢,為什么?因為我要結婚了!彩禮、首付、結婚的各項開支,我甚至要刷信用卡!再后來結婚了,終于可以開始攢錢了,和媳婦辛辛苦苦攢了三年,存了80萬!終于在北京七環買了一個小兩居,貸款180萬,每個月還貸10000,我在想如果我年薪50w就好了,我還和我媳婦說當我年薪五十萬的時候你就可以不用上班了~說這么多想表達的就是人是不容易滿足的動物,當你達到一個目標的時候,你又會想另外一個目標,比如當我年薪百萬的時候,我是不是又在想,如果我在海淀區有一個學區房就好了?那既然不能被滿足就只能不斷提升自己的能力,來一步步的實現下一個目標,人生不就這樣么,生命不止奮斗不息!那如果你在國企那么閑,你能有在阿里獲得更多的成長嗎?所以年輕的時候不去拼一把等什么呢?,
特斯拉,蔚來,比亞迪,長城P8新能源該如何選擇?
四個知名車商在新能源汽車領域的關系為特斯拉=蔚來比亞迪>長城比亞迪>長城>特斯拉=蔚來企業體量不同、量產車類型不同、價格定位不同、技術水平也不同,沒有可比性 。作為電動或混動汽車動力蓄電池是重要的判斷因素,電池全球技術排名比亞迪在寧德時代和松下電池之前,蔚來和長城主要依靠寧德、特斯拉依靠松下,而松下的鎳鈷鋁電池屬于跨界因其主要用于電子產品,比如筆記本和智能手機,
僅以電池作為判斷標準特斯拉是最差的,鎳鈷鋁電池的高溫穩定性相當一般,超過200攝氏度總會出現各種各樣的問題,目前新能源汽車領域自燃事故最高的就是特斯拉 。不過特斯拉量產車精準的定位以及進口車的形象確實能吸引眼球,作為“精英階層”對技術不關心的話仍可以選擇,只是不違心的話并不能推薦,蔚來汽車目前有ES6和ES8,售價直逼特斯拉有些摸不清定位了;高價國產汽車必須有的優勢是配置、性能或者服務,蔚來汽車有了性能但沒有配置,這一配置指電芯 。
以售價54.8萬的ES6為例,電池包容量僅為84kwh,測試續航僅有510km,這一續航水平在國產車里正可以看比亞迪唐EV,旗艦款售價36萬電池包容量82.8kwh、工況續航500公里,這20.8萬的差價差在哪了?性能方面兩車是伯仲之間,難道是差在外觀設計?唐EV使用的鎳鈷錳酸鋰電池成組密度達到160wh/kg,蔚來和這一水平還有較大的差距,所以在沒有技術領先的額前提下巨大的差價至少應該體現出300公里的續航領先,沒有的話當然不值得選擇 。
長城WEY·P8新能源和以上三個品牌沒有可比性,原因是P8為插電式混動汽車沒有純電版,所以只能以唐Dm插電混動版對比,兩車發動機均為2.0升排量缸內直噴渦輪增壓技術,在調教方面比亞迪的487ZQA比較保守,峰值功率為151kw、峰值扭矩僅為320N·m(1750-4500轉),沒有升級內燃機原因有6DT35·6擋濕式雙離合變速箱額定輸出扭矩僅有350N·m的因素,其次主要是電機足夠強 。
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