大家應該知道特斯拉的遠程數據都在美國 。現在看來真的要重視這個問題了 。一旦戰爭爆發 ， 特斯拉真的可以被美國當做武器 。特斯拉熬過了低光時刻 ， 現在風光無限 。原因再簡單不過了 。被美股吹的特斯拉 ， 在美國像神一樣存在 ， 而這位大神在中國卻被狼困住了 。如果不降價 ， 不下沉市場 ， 特斯拉在中國市場會輸 。降價是唯一能讓中國站起來的策略 。反觀美國 ， 這個國家的人民從特朗普開始就暴露出整體的反智、無腦甚至無知 ， 美國人民被媒體糟蹋得分數不香不臭 。好萊塢大片讓他們尖叫尖叫 ， 馬斯克是他們的英雄 。讓他們沉溺在這種白癡般的自戀中 ， 不要叫醒他們 。
特斯拉那么好 ， 在美國為什么遲遲不能量產？
也不能說遲遲不能量產 。據國外媒體報道 ， 美國工廠由于是舊廠房改造 ， 同時產品工藝技術不斷調整 ， 基本還是按照節奏 ， 德國工廠有點慢 。從以下數據可以看出 ， 特斯拉在2019年干得不錯 ， 產量和交付量均超過了36萬輛 ， 創下新高 ， 同比增長均超過了40% ， 實現了全年36萬輛到40萬輛的交付量目標 。馬斯克屬于心大 ， 性子又急 ， 想法多 ， 且想到哪里說到哪里 ， 做事比較快 ， 雷厲風行 ， 但有時遇到實際困難 ， 說的與做的脫節 ， 讓人感覺喜歡“吹牛” ，
應該說美國具有比較完善的風投機制 ， 融不到資 ， 想法再多也白想 。而能融資的前提 ， 就是想法超前但不離譜 ， 風投家沒有一個是傻子 ， 可以投錯了 ， 但錯也是錯得有道理 ， 而不是被忽悠 。更不會被騙 ， 2017到2018 ， 這兩年馬斯克過得比較難 。主要是新技術還不是很成熟 ， 車子出狀況 ， 畢竟電動車與燒油的汽車相比 ， 歷史太短 ， 市場成長不好 。
股票就跌 ， 同時 ， 由于不斷改型 ， 量產時間老是往后推 ， 實現量產比較慢 ， 導致公司經營狀況很差 ， 一個勁虧損 ， 公司上市七八十個月 ， 就盈利了幾個月 ， 其它都是虧 ， 這樣的公司 ， 很容易讓投資者失去信心 。最囧的時候 ， 自家房子也抵押了 ， 用于維持公司運轉 ， 評價一個人 ， 往往一好遮百丑 ， 同時又墻倒眾人推 。特斯拉熬過低光時刻 ， 眼下風光無限 ，
【特斯拉 美國 為什么,在美國為什么遲遲不能量產】股票市值與2018年比快翻了倍 ， 估值達到了870億＄ 。馬斯克有難堪的時候 ， 不過 ， 過來了 ， 于是有人拿賈躍亭跟他比 。其實不可比的 ， 人家本科在名校讀物理、經濟兩個專業 ， 后來放下物理學讀博搞創業 ， 把自己的想法自己做成產品 ， 搞了一堆公司 ， 成果驚呆一眾看客 。許多創新的想法不是通過別人 ， 而是自己就能干出來 ， 這一點賈躍亭比不了 。
美國消費者組織為何要求FTC調查特斯拉？
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