1. 首頁 > 云知道 > >

日本為什么造不出一臺好手機,日本為什么造不出航空發動機

云知道日本

連中國的空間站都可以建 。為什么造不出好的摩托車？連中國的空間站都可以建 。為什么造不出好的摩托車？日本的手機廠并沒有獨立銷售手機，只是為手機運營商生產 。可以說，當時日本手機掛在諾基亞等品牌上 。當全世界還在用黑白屏的時候，日本已經是閃光燈相機配彩屏手機了 。那時，摩托羅拉和諾基亞還是黑白小屏幕，但日本手機只在日本銷售，不在海外銷售 。
為什么日本科技那么強，卻造不出好的手機？
要說日本現在還有什么手機品牌，我除了能想到索尼，實在想不出現在日本還有哪家企業造手機！夏普？它家的全面屏手機實在是太小眾了 。另外，更讓人費解的是，現在智能手機的生產都離不開日本企業提供零配件 。比如，大部分的攝像頭都是索尼提供的，相當一部的的LCD面板是JDI提供的，iPhoneX上的吊炸天的Face ID也是由日本企業參與制造的 。
既然上游供應鏈這么完備，為何現在主流的手機廠商就沒有日本企業的影子呢？我們知道，智能手機時代，一部手機受不受消費者歡迎，取決于軟件而非硬件，這是功能機時代兩大巨頭諾基亞和摩托羅拉轟然倒下的根本原因 。手機已經不是一個單純的通訊工具了，它是一個娛樂工具，需要完整的軟件生態去給消費者一個完整的體驗.而軟件開發，恰恰使日本企業的軟肋，強大如索尼，這些年來的手機系統依舊非常簡陋，很多消費者抱怨了多年的軟件Bug一直得不到解決，反觀國內，由于谷歌尚未進入中國，所以各家廠商開發了眾多各具特色的ROM，這些ROM可以說是這幾家手機巨頭與蘋果三星抗衡的根本 。
失去了軟件生態，手機就成了無源之水，無本之木 。另外，日本的企業，都非常重視研發，但有些時候過于醉心技術輕視市場 。日本的光學影像系統非常先進，前面我們說過，絕大部分手機上面的攝像頭都是索尼的，但是，索尼自己的手機拍照體驗卻很一般，哪怕參數一流，拍出來的照片別說不能和iPhone比，哪怕和華為小米，也不能說領先 。
JDI是世界一流的LCD面板供應商，但是對于手機面板的發展趨勢，卻出現判斷偏差，死守LCD，忽視了OLED 。現在越來越多的手機廠商開始采購OLED面板，供應商基本就是三星和LG 。手機市場瞬息萬變，日本企業一貫的這種重研發輕市場的做法，注定是在手機圈混不下去的 。換句話說，現在做手機的門檻已經極低了，有些手機企業的研發干脆外包給OEM，貼牌生產，再把控分發，宣傳渠道，每年保底的銷量也有上千萬 。
日本為什么造不出航空發動機？
日本作為已經完成工業化的發達國家，卻在代表高技術領域的民航客機方面毫無建樹，不僅讓世人疑惑，還大大打擊了日本國內的航空制造工業 。作為曾經的航空大國，日本為何遲遲未能建立起自身的民航制造體系，專家已經指出了原因，日本受到外部內部的雙重打擊因此很難有所建樹 。目前世界上最強大的兩個民航公司是波音和空客 。波音還是依靠軍方扶持的KC135加油機演變來的波音707才開始成為霸主 。
空客則是在歐洲各國的鼎力支持下推出了A300系列以后才能與波音兩足鼎立 。這期間也有大量失敗者，大量其他航空研發公司如麥道等都競爭失敗被迫退出，日本則是受到復雜原因的干擾才顯得民航客機方面一事無成 。受到美國限制和監管的日本航空工業不僅難以得到外來援助，其本身的基礎也被破壞只能重新開始 。美國歐洲對日本防范有加，不僅利用波音737，A320等飛機占領了日本市場，還在技術轉讓和援助上遮遮掩掩，讓日本一直難以獲得有效的外界激勵支持 。
此外日本國內也是一直沒有動力 。由于擁有更成熟穩定的外來客機，日本航空公司沒有產生對本國民航客機的興趣 。加上沒有國內有效的資金支持，日本的航空研發部門一直對民航客機處在研究觀望的階段，離實際建造還差了好遠 。但是受到巴西ERJ系列飛機和龐巴迪CRJ客機成功的影響和刺激，日本也在逐步開始發展自身的MRJ支線飛機 。

推薦閱讀