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am800為什么評價好,網上的評價都很好

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加一點壞油，故障碼會報警 。師傅說踩油門出去跑一圈就好了 。質量控制有問題 。我的世嘉只跑了3000公里，水泵就開始發出蟋蟀的聲音 。上網查了一下，發現是普遍問題，到店免費更換 。超微產品也納悶，既然知道是普遍問題，為什么出廠前不把廠里的水泵都換了？我們只好讓用戶發現問題，在店里找到，然后送到廠家更換 。
還有說，其實因為丁磊一直留在杭州，他也想把總部徹底搬到杭州，但是廣州市政府不讓 。畢竟他也是納稅大戶 。為什么杭州房價這么高，能吸引更多高端人才？有人說網易總部在杭州，不僅僅是因為丁磊是浙江人，更是因為丁磊本人作為持股50%以上的創始人，常年在杭州，其金融業務等創新業務也在杭州 。
為什么雪鐵龍和標致汽車，網上的評價都很好，買的人卻并不多？
【am800為什么評價好,網上的評價都很好】我是一名有30多年駕齡的老司機，開過單位大貨車、大客車，從來沒有出過大的事故 。我在2010年買了雪鐵龍世嘉3廂高配版，同學也買了愛麗舍跑出租，我們都有切身體會，法系車真是好車，十年前，在央視體育頻道看足球比賽前，總是能看到雪鐵龍做的廣告，在激情澎湃的賽道上，一輛涂滿廣告的C2，裹挾著泥漿呼嘯而來，給我帶來強烈的視覺沖擊和血脈僨張的感受 。
正好他們的服務商在我們單位做宣傳和搞優惠活動，我一眼就相中了三廂世嘉，自己喜歡激烈駕駛，定了2.0丐版，誰知媳婦來一看，不帶真皮座椅，就又加了一萬定了高配版，除帶真皮座椅外，還多了自動空調和座椅扶手，辦完手續13萬多，當年在路上回頭率很高 。開了十年，跑了近7萬公里，覺得已經“人車合一”了，除了油耗高點，其他都非常棒 。
車漆到現在還閃閃發亮，能照出人影，被別的車剮擦，對方車損傷部位都需要重新噴漆，而我的世嘉只需拿水砂紙打磨一下，印記就看不見了，在路上只要我想超車，動力隨叫隨有，基本上可以超過任何前方車輛 。定速巡航早就是全系標配了，高速駕駛真是方便，有時候就是靠左手大拇指在方向盤上控制車速，2015年之后，法系車銷量呈“斷崖式”下跌，尤其是最近兩年，每個月個別車型就賣幾輛，路上除了天逸，見不到別的新車，究其原因，我認為是以下幾點:內在品質宣傳力度不夠就拿防撞梁來說吧，日系車是硬泡沫，法系車是高強度鋁合金，這樣的配置平?？床怀鰜?，在追尾和被追尾時，能保證乘坐人的生命安全 。
日系車很多車型標配175的窄胎，而法系車早就標配205的寬胎，乘坐感舒適，能增大與地面的接觸面積，保證剎車的有效性，縮短剎車距離，還有就是法系車發動機帶的機油冷卻系統，能降低發動機運行期間機油的溫度，保證零部件充分潤滑，延長換油周期 。這些，如果換成別的品牌的車，早就吹上天了，可法系車默默無語，也不做宣傳，購車的人也不知道，
不會迎合國人的心理國人買車算是買個大件耐用品，就想著開出去有面子，外觀大氣點，省油皮實，節省點后期使用和維修費用，乘坐空間還要大，感覺不壓抑 。雪鐵龍的設計者不考慮這些，他們的理念就和他們國民的性格一樣，充滿著浪漫主義氣息，車型圓潤，細看好像還帶點卡通元素，但咱們國人喜歡帶點“官氣”的車型，德系車之所以在中國受歡迎，就是這個原因 。
法系車一味強調安全性，推出個“太空艙”設計，我見過掉到山溝里的雪鐵龍，乘坐人只是受了點輕傷，確實夠安全，但這都是以犧牲乘坐空間換來的，和我一天買車的發小選擇的是卡羅拉，我倆車停在一起，車身一樣長，可內部空間他的明顯比我的大，后排距離前排也寬，覺得在他后排坐著都能蹺二郎腿 。和發小開各自的車一起跑長途，同樣的距離同樣的人數，我的世嘉早早就要加油，而他還有三分之一的油，

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