這是特斯拉在上海獨資的政策基礎 。特斯拉不僅想在中國建廠，而且是很有可能在中國建廠 。特斯拉要在中國建廠，沒什么好懷疑的 。小a的回答，個人覺得不是 。如果特斯拉在中國建第二個工廠，不確定會不會在廣東，因為現在在廣東開廠投資成本太高 。如果特斯拉要建第二個工廠，他可以選擇的地方太多了，不一定非要選廣東，更不用說深圳了 。特斯拉是一家大公司，如果一個地方能夠引進這種企業，對當地的經濟發展非常重要 。
特斯拉為什么要在中國建廠？
據媒體消息,特斯拉汽車已經和上海市建立了合作協議，特斯拉將準備在上海市建立全球的第二大汽車裝配工廠，并且預計將在兩年后的2020年達成生產標準，建成后他的產能將在年產50萬輛汽車左右 。那么為什么特斯拉會選在在中國建立自己的海外工廠呢，為什么要在中國建廠，首先我國目前是世界上最重要的也是最大的新能源汽車市場，在去年我國的新能源汽車的銷售量已經超過50多萬輛，并且每年還在持續高速的增長當中，有專家預測，兩年后我國的新能源汽車規模將達到200多萬輛左右 。
中國市場無疑是以電動汽車為主題的特斯拉公司所必須重視的一塊市場；第二點也是為了降低汽車的生產成本和運輸成本，從而降低車價，達到更好的銷量，特斯拉汽車目前以進口形式進入國內市場，其中最低端的車型在中國的售價也到達70多萬，因此在中國建廠降低成本，降低售價迫在眉睫；第三點，特斯拉在上海的工廠并和上海自由貿易區沒有關聯，也就是說在這里生產的汽車將沒有關稅，汽車的售價也將隨之降低，這將大大增強特斯拉在中國市場的競爭力 。
最后需要說明的是據媒體報道特斯拉電動汽車一直處于虧損的狀態，盡管去年在中國的銷量就有兩萬多輛，銷售金額也超過了20多億的美金，但是也未能阻止公司的虧損，因此在中國建廠，抓住中國這一全世界最大的新能源汽車市場，是其唯一的救命稻草，也是他們轉虧為盈的必須走出的一步 。隨著我國對新能源汽車的扶持力度的增強以及對外資在華建廠條件的降低，這將有助于我國的新能源汽車市場更加健康和富有活力，
特斯拉要在中國建廠嗎？
為什么不呢？事實上，特斯拉都已經明確表示了，在商業利益前面，美國人不會撒謊的 。2007年，中國新能源汽車銷量在70萬輛左右，其中絕大部分是純電動汽車，中國已經是全球最大的新能源汽車市場，而且預計未來的發展會比其他世界各國都要快 。全球幾乎所有的汽車公司都有計劃在中國生產或者銷售電動汽車，沒有哪一家車企不重視中國的 。
所以特斯拉要在中國建廠，沒什么好值得懷疑的，之所以有一些消息說，這是謠言，那是因為這個消息還沒有最終確定 。有句話不是講謠言就是遙遙領先的預言嗎？換個角度來講，到今天特斯拉其實并沒有實現盈利，他的產銷規模還不能夠支撐它的商業模式實現盈利，他必須打開全球其他市場，才能實現它盈利的目標，而中國是他絕對不可能忽視的一個市場，
所以，我們看到他在中國的戰略還是相當的積極的 。比如它的定價，之前沒有任何一個進口廠商會把自己的成本還有稅，給消費者算得清清楚楚，那特斯拉是開了先河，這點贏得了許多中國消費者的信賴，再比如他建直營體驗店和超級充電樁的數量也是非常迅速 。特斯拉不僅要在中國建廠，而且很有可能在中國建立的工廠，也就是說不帶咱們中國企業玩，你也別想從人家手中學到什么技術 。
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