如果沒有防傾桿，汽車要抑車身過度傾斜，需要使用很硬的彈簧和阻尼系數很高的避震器，這樣汽車在正常行駛時懸架系統很硬，舒適性會下降；當有了防傾桿以后，可以采用低剛性的懸架，提高汽車的乘坐舒適性，當車身發生側傾時防傾桿起作用，并不會降低汽車的操控性 。
【怎么提高橫排系數,橋梁荷載橫向分布計算】汽車夜間行車如何提高安全系數？
夜間行駛：分高速，國道，縣道，鄉間小路等，應充分預判本車與對方車輛速度，根據車距調節關閉遠光或近光燈，並參照障礙物選擇降速，停車等，交會時用眼睛余光觀察其對面車道情況及自身車道準確會車點的路面狀況，先關閉遠光燈改為近光燈，即將會車瞬間先開車燈以防不測 。正確使用燈光，保持車輛距離，頭腦清晰，切莫疲勞駕駛，提前預判，防患于未然 。
新手開車，如何培養橫向距離感？
說白了就是熟練的問題 。很多技術都是紙上談兵，談不上實際的操作，更不用說什么看完這個回答就會對距離感有一個新的認知，這是不存在的 。很多新手對于車輛的距離判定總會有有所欠缺，時常出現剮蹭也是經常有的，轉彎調頭倒車等等都會因為距離判斷的不準確而出現問題，如何培養車感才是比較正確的 。首先對車子一定要有一定的了解，至少知道車子多長或者寬度的大概，而不是自我感覺這應該是可以的，明明前面那么窄的路口，偏偏還有說服自己說這是可以的 。
建議新手可以通過“壓地上標志”的辦法來掌握車身感覺 。這并不是一天兩天能做成的，而是需要經常練習，先理論再實踐，把基本上的一些細節記好了，這樣實操起來才不會摸不著頭腦 。很多時候對于左右距離以及前后距離的判斷，大部分人都會有一套自己的辦法，比如針對前后車的距離，可以看前方車輛所能看到的最低點來判斷，比如當你的車頭擋住前車后保險杠位置時停車，之間距離約1.5米左右 。
而對于左右的判斷，通過觀察左右外后視鏡，可以觀察到車輛距左右分道線距離，進行調整車輛位置 。也可通過中控臺或發動機蓋上的標志物來查看左右車距 。觀察左側分道線時，一般可以通過將左側車燈邊緣沿左側分道線行駛，此時車輛已經在車道中心位置 。也可通過查看中控臺右側位置，以中控臺中心點略靠右側位置，沿分道線行駛，也可將車輛保持在車道中心位置 。
正如對于問題上所說的，在拐彎的時候總怕車頭兩側刮到障礙物，這就是對距離的判斷不太準確而導致的，新手都會犯這樣的的毛病，而且對于現在來說，如果經濟允許，買前后都有距離感應的，甚至有360度全景攝像頭（上帝視角）的配置車型 。雖然這樣可以大大降低難度，但是這局限性是非常小的，并不太適合，還是需要多加練習培養車感才對 。
聽起來很高級的“橫向防傾桿”，是如何防止車身側傾的？
我們在去4s店看車時，銷售顧問向我們介紹汽車配置時，經常會說“這款車底盤是獨立懸架配橫向穩定桿的，拐彎是車身側傾非常小，操控性非常好，性能十分優異......”等等，好像這個橫向穩定桿是一個非常高大上的東西 。那么這個橫向穩定桿究竟有什么用呢？它又是如何起作用的呢？下面我們來分析一下 。汽車橫向穩定桿學名是“汽車橫向防傾桿”，簡稱防傾桿，是汽車懸架中的一種輔助彈性元件，形狀呈“U”形，是用彈簧鋼制成的扭桿彈簧，橫置在汽車的前端和后端 。
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