為什么火車上信號不好,為什么火車上常常沒信號 _信號

是車窗玻璃導致火車上手機信號差。總而言之，三大運營商在高鐵信號覆蓋上投入了巨大的人力物力。我還在一線的時候，每年經(jīng)常至少有3-4個月坐高鐵。但是有些高鐵地區(qū)還是信號很差，我力所不及。覆蓋難，覆蓋不到位。另外，火車移動速度快導致無線環(huán)境變化大，網(wǎng)絡波動大，更容易讓人感覺網(wǎng)絡信號不好。
為什么火車上常常沒信號？

現(xiàn)在的高速鐵路線路建設都在遠離人員密集的地域，有許多進入山區(qū)等人煙稀少的地方，山區(qū)線路有許多長隧道長橋梁，這都是最大限度的減少線路長度，縮短路程時間，而這也會導致本來山中微弱的信號在通過隧道時更差。另一種情況是現(xiàn)在的列車運行速度很快，高鐵在線路上速度能達到300km/h,這種高速下，手機接受信號的穩(wěn)定性會受到影響，
覆蓋難度大，覆蓋不到位導致，再加上火車移動速度快，導致無線環(huán)境變化大，網(wǎng)絡波動大，更易給人網(wǎng)絡信號不好的感覺。實際上在我坐過的幾次火車中，雖然打電話會有電話，有雜音出現(xiàn) ，上網(wǎng)速度慢等等問題，移動的物體接受到的頻率有變化，多普勒效應嘛，所以速度對速率還是有點影響的，還有就是鐵路沿線的基站覆蓋什么的，不過即使專網(wǎng)做的再好，還是會受到車的材質(zhì)和你做車的位子的影響，
為什么在一般火車上網(wǎng)絡信號很差，而在高鐵上網(wǎng)絡信號卻很好？

【為什么火車上信號不好,為什么火車上常常沒信號】不存在這個區(qū)別吧。網(wǎng)絡信號的好與壞關(guān)鍵是跟你附近的基站信號是不是被覆蓋有關(guān)系，你的對比是一條線路嗎？如果不是一條線路那就根本沒有可比性。如果是一條線路，我想唯一的解釋就是高鐵的速度快，通過移動基站盲區(qū)的時候，速度快了，你可能本身沒有感覺到網(wǎng)絡不好，就已經(jīng)到了基站覆蓋范圍內(nèi) ，而一般火車通過盲區(qū)的速度是高鐵速度的1/3 。
為什么火車上手機信號會比較差？

10瓶水——1個人喝，就可以喝10瓶；10個人喝，每個人還能喝1瓶；100個人喝，每個人只能喝一點，有的可能還搶不到，你到北京西站或者鄭州站試試，新號滿格，但是上不去網(wǎng) ，打不出電話很正常，信號塔數(shù)量是固定的，輻射范圍是固定的，基站每秒鐘所能承載的信號是固定的。僧多粥少，就這樣羅，火車站人群密集，而且是用電話通信的高頻地區(qū) ，君不見，剛出站的人都在打電話，進站的也在打電話，等車的也在玩手機。
為什么火車高鐵上手機信號那么差？
應邀回答本行業(yè)問題，中國聯(lián)通、中國電信、中國移動的高鐵專項優(yōu)化我都參與過，我可以簡單的說說這個問題。有人說，三大運營商不愿意花錢覆蓋高鐵才導致高鐵信號差，這完全是不負責的說法，我在通信業(yè)混的時間比較長，可以非常明確的說，三大運營商都非常的重視高鐵優(yōu)化工作，雖然高鐵的話務量并不算很高，但是這個對于三大運營商屬于重點保障的區(qū)域，是\