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1，二手老款途勝的優(yōu)缺點(diǎn)
2，北京現(xiàn)代全新途勝怎么樣值得入手嗎

1，二手老款途勝的優(yōu)缺點(diǎn)二手老款途勝作為家用代步車確實(shí)很實(shí)惠，優(yōu)點(diǎn)是保有量大，后期維修保養(yǎng)都很方便。缺點(diǎn)是耗油量不是太理想。【湖南二手北京途勝汽車之家，二手老款途勝的優(yōu)缺點(diǎn)】

2，北京現(xiàn)代全新途勝怎么樣值得入手嗎韓系車現(xiàn)在日子真不好過，去年很多新車換代改款，并且價(jià)格優(yōu)惠非常大，但想要挽回車迷的心顯然沒那么容易。而從去年下半年開始，有一臺(tái)韓系車突然強(qiáng)勢崛起，SUV月銷量也有2.2臺(tái)萬，12月份銷量比本田CRV更搶手！不是廣為人知的現(xiàn)代ix35，而是比它定位更高的現(xiàn)代途勝，價(jià)格區(qū)間從16萬——24萬。要說現(xiàn)代ix35換代后憑借著新車優(yōu)勢和優(yōu)惠力度還有可能熱銷，那這臺(tái)名不見經(jīng)傳的現(xiàn)代途勝為什么會(huì)比CRV銷量還高呢？從經(jīng)銷商處了解到，這臺(tái)車并沒有太多優(yōu)惠，這么好賣還降價(jià)，人家4S店也不傻，這就真的很奇怪了。這臺(tái)車是2018款途勝1.6T雙離合兩驅(qū)特別版，指導(dǎo)價(jià)大概在18萬左右，也是比較熱銷的一款車型，車子內(nèi)飾做工和整體布局都不算新奇，不過外觀確實(shí)很大，跟途觀L相比也不遜色。內(nèi)飾用料方面還算不錯(cuò)，中控臺(tái)是皮質(zhì)包裹，方向盤也是一樣，中間一塊8英寸內(nèi)嵌屏幕比較實(shí)用，外層還有一圈鍍鉻裝飾條包裹，整體設(shè)計(jì)普普通通。韓系車以前在設(shè)計(jì)方面比大眾和本田要好很多，但現(xiàn)在看慣了國產(chǎn)車的配置后韓系車也沒了性價(jià)比，所以有點(diǎn)難以理解這臺(tái)車為什么會(huì)有月銷2.2萬臺(tái)的成績，一臺(tái)頂配的吉利博越或者奇瑞瑞虎配置肯定比它更高。18新款也沒有全液晶儀表盤，車內(nèi)安全氣囊也只有三個(gè)，連最基本的胎壓監(jiān)測和定速巡航都沒有，實(shí)在是讓人很意外。車子座椅材質(zhì)是仿皮，只有主駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)，沒有加熱和座椅記憶，從現(xiàn)在汽車定位來看，這臺(tái)現(xiàn)代途勝就是普通的合資車，跟本田XRV相比都沒有任何優(yōu)勢，難道現(xiàn)代汽車還有品牌區(qū)間的？從車內(nèi)空間來看，這臺(tái)途勝整體布局還算合理，后排座椅還可以放倒，實(shí)用性倒是不錯(cuò)，雖然只是一臺(tái)兩驅(qū)SUV，但在市區(qū)開已經(jīng)足夠了。扶手位置設(shè)計(jì)也很簡單，前端是充電口和USV接口，中間則是一個(gè)小凹槽和兩個(gè)水杯架，標(biāo)配了一鍵啟動(dòng)和無鑰匙進(jìn)入，而駐車系統(tǒng)則是腳剎。途勝全系都是匹配7擋雙離合變速器，換擋速度比較快，但后期保養(yǎng)比較貴，國內(nèi)很多車主都比較排斥雙離合，認(rèn)為這款變速箱太過于先進(jìn)，技術(shù)還很不成熟，那怎么放到現(xiàn)代SUV上就這么熱銷了？途勝的全景天窗算是一大亮點(diǎn)，透光度很好，整體設(shè)計(jì)也夠大，這一點(diǎn)確實(shí)非常符合國內(nèi)車主的需求。這臺(tái)1.6T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)在韓系車上比較多見，最大馬力177匹，最大功率130kw，最大扭矩265牛米，駕駛過程中噪音不算大，但本身車子排量就不大，突然深踩油門的時(shí)候聲音就很響了，并且有明顯的渦輪介入頓挫感。這臺(tái)途勝車尾設(shè)計(jì)和現(xiàn)代ix35差不多，不過尾排是很小的單邊雙出，17寸車輪轂也并不運(yùn)動(dòng)，一臺(tái)兩驅(qū)版售價(jià)就要近20萬，四驅(qū)版也沒有主動(dòng)剎車這些安全配置，月銷2.2萬臺(tái)是怎么來的？韓系車現(xiàn)在日子真不好過，去年很多新車換代改款，并且價(jià)格優(yōu)惠非常大，但想要挽回車迷的心顯然沒那么容易。而從去年下半年開始，有一臺(tái)韓系車突然強(qiáng)勢崛起，SUV月銷量也有2.2臺(tái)萬，12月份銷量比本田CRV更搶手！不是廣為人知的現(xiàn)代ix35，而是比它定位更高的現(xiàn)代途勝，價(jià)格區(qū)間從16萬——24萬。要說現(xiàn)代ix35換代后憑借著新車優(yōu)勢和優(yōu)惠力度還有可能熱銷，那這臺(tái)名不見經(jīng)傳的現(xiàn)代途勝為什么會(huì)比CRV銷量還高呢？從經(jīng)銷商處了解到，這臺(tái)車并沒有太多優(yōu)惠，這么好賣還降價(jià)，人家4S店也不傻，這就真的很奇怪了。這臺(tái)車是2018款途勝1.6T雙離合兩驅(qū)特別版，指導(dǎo)價(jià)大概在18萬左右，也是比較熱銷的一款車型，車子內(nèi)飾做工和整體布局都不算新奇，不過外觀確實(shí)很大，跟途觀L相比也不遜色。內(nèi)飾用料方面還算不錯(cuò)，中控臺(tái)是皮質(zhì)包裹，方向盤也是一樣，中間一塊8英寸內(nèi)嵌屏幕比較實(shí)用，外層還有一圈鍍鉻裝飾條包裹，整體設(shè)計(jì)普普通通。韓系車以前在設(shè)計(jì)方面比大眾和本田要好很多，但現(xiàn)在看慣了國產(chǎn)車的配置后韓系車也沒了性價(jià)比，所以有點(diǎn)難以理解這臺(tái)車為什么會(huì)有月銷2.2萬臺(tái)的成績，一臺(tái)頂配的吉利博越或者奇瑞瑞虎配置肯定比它更高。18新款也沒有全液晶儀表盤，車內(nèi)安全氣囊也只有三個(gè)，連最基本的胎壓監(jiān)測和定速巡航都沒有，實(shí)在是讓人很意外。車子座椅材質(zhì)是仿皮，只有主駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)，沒有加熱和座椅記憶，從現(xiàn)在汽車定位來看，這臺(tái)現(xiàn)代途勝就是普通的合資車，跟本田XRV相比都沒有任何優(yōu)勢，難道現(xiàn)代汽車還有品牌區(qū)間的？從車內(nèi)空間來看，這臺(tái)途勝整體布局還算合理，后排座椅還可以放倒，實(shí)用性倒是不錯(cuò)，雖然只是一臺(tái)兩驅(qū)SUV，但在市區(qū)開已經(jīng)足夠了。扶手位置設(shè)計(jì)也很簡單，前端是充電口和USV接口，中間則是一個(gè)小凹槽和兩個(gè)水杯架，標(biāo)配了一鍵啟動(dòng)和無鑰匙進(jìn)入，而駐車系統(tǒng)則是腳剎。途勝全系都是匹配7擋雙離合變速器，換擋速度比較快，但后期保養(yǎng)比較貴，國內(nèi)很多車主都比較排斥雙離合，認(rèn)為這款變速箱太過于先進(jìn)，技術(shù)還很不成熟，那怎么放到現(xiàn)代SUV上就這么熱銷了？途勝的全景天窗算是一大亮點(diǎn)，透光度很好，整體設(shè)計(jì)也夠大，這一點(diǎn)確實(shí)非常符合國內(nèi)車主的需求。這臺(tái)1.6T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)在韓系車上比較多見，最大馬力177匹，最大功率130kw，最大扭矩265牛米，駕駛過程中噪音不算大，但本身車子排量就不大，突然深踩油門的時(shí)候聲音就很響了，并且有明顯的渦輪介入頓挫感。這臺(tái)途勝車尾設(shè)計(jì)和現(xiàn)代ix35差不多，不過尾排是很小的單邊雙出，17寸車輪轂也并不運(yùn)動(dòng)，一臺(tái)兩驅(qū)版售價(jià)就要近20萬，四驅(qū)版也沒有主動(dòng)剎車這些安全配置，月銷2.2萬臺(tái)是怎么來的？作為較早發(fā)力SUV車型的現(xiàn)代途勝，近些年來一直力爭上游帶來更優(yōu)化的產(chǎn)品，比如本次成都車展帶來的現(xiàn)代旗下的2019新款途勝，它在現(xiàn)款的基礎(chǔ)上對(duì)外觀內(nèi)飾都做出了改變，為了迎合消費(fèi)者的口味，也是煞費(fèi)苦心。作為家用的性價(jià)比車型，新途勝能否再回巔峰呢？新款途勝的預(yù)售價(jià)暫時(shí)還未公布，不過在車型上肯定會(huì)比2018款要多，售價(jià)方面可能會(huì)有一些選擇余地。一、外觀方面從外觀來看，新款途勝的外觀對(duì)比新款而言，做出了些許的調(diào)整和改變，進(jìn)氣格柵的造型比較特別，像張開的嘴唇，給人一種很粗壯的力量感，LED前大燈棱角分明，令人入神。車子的側(cè)身，新款途勝車身線條比例搭配的很好，側(cè)窗帶有一定的流線型，鍍鉻門把手起到了一定的點(diǎn)綴作用，不規(guī)則的輪圈樣式組合給人不同的視覺效果。車尾設(shè)計(jì)飽滿，比較和諧，貫穿式設(shè)計(jì)的尾燈具有很高的識(shí)別度，雙邊共兩出的排氣布局彰顯出了它的運(yùn)動(dòng)感，整個(gè)外觀跟之前爆出的諜照相差并不明顯。二、動(dòng)力方面新款途勝將放棄原有的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，換裝直列四缸的2.0L或者2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)也換裝了6AT變速箱，現(xiàn)款的7擋雙離合將不再使用。2.0L最大功率可以達(dá)到164匹馬力，2.4L最大功率可以達(dá)到181匹馬力。三、車身尺寸新款途勝整車的尺寸上暫時(shí)還沒有做出調(diào)整，仍為4545*1850*1670mm，軸距為2670mm 。四、內(nèi)飾方面新款途勝的內(nèi)飾采用了最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，對(duì)稱式的中控臺(tái)設(shè)計(jì)簡約協(xié)調(diào) 。三輻式方向盤匯集了多功能按鍵，握感比較細(xì)膩；液晶儀表盤可以顯示車輛的駕駛信息，科技感明顯提升；懸浮式的觸控屏具備了GPS、車聯(lián)網(wǎng)等功能；消費(fèi)者喜愛的全景天窗也沒有缺席；座椅采用皮革包裹，軟硬適中，空間表現(xiàn)也不錯(cuò) 。白希文總結(jié)：新款途勝依然是效仿2018款，帶來的是全新的設(shè)計(jì)，最大的改變也就是動(dòng)力方面，換裝了全新的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)和AT變速箱，在整車的穩(wěn)定性上會(huì)更優(yōu)于現(xiàn)款，當(dāng)然相比2018款只上市一個(gè)車型，2019款肯定會(huì)做出調(diào)整，對(duì)于消費(fèi)者來說這是一個(gè)不錯(cuò)的消息。韓系車現(xiàn)在日子真不好過，去年很多新車換代改款，并且價(jià)格優(yōu)惠非常大，但想要挽回車迷的心顯然沒那么容易。而從去年下半年開始，有一臺(tái)韓系車突然強(qiáng)勢崛起，SUV月銷量也有2.2臺(tái)萬，12月份銷量比本田CRV更搶手！不是廣為人知的現(xiàn)代ix35，而是比它定位更高的現(xiàn)代途勝，價(jià)格區(qū)間從16萬——24萬。要說現(xiàn)代ix35換代后憑借著新車優(yōu)勢和優(yōu)惠力度還有可能熱銷，那這臺(tái)名不見經(jīng)傳的現(xiàn)代途勝為什么會(huì)比CRV銷量還高呢？從經(jīng)銷商處了解到，這臺(tái)車并沒有太多優(yōu)惠，這么好賣還降價(jià)，人家4S店也不傻，這就真的很奇怪了。這臺(tái)車是2018款途勝1.6T雙離合兩驅(qū)特別版，指導(dǎo)價(jià)大概在18萬左右，也是比較熱銷的一款車型，車子內(nèi)飾做工和整體布局都不算新奇，不過外觀確實(shí)很大，跟途觀L相比也不遜色。內(nèi)飾用料方面還算不錯(cuò)，中控臺(tái)是皮質(zhì)包裹，方向盤也是一樣，中間一塊8英寸內(nèi)嵌屏幕比較實(shí)用，外層還有一圈鍍鉻裝飾條包裹，整體設(shè)計(jì)普普通通。韓系車以前在設(shè)計(jì)方面比大眾和本田要好很多，但現(xiàn)在看慣了國產(chǎn)車的配置后韓系車也沒了性價(jià)比，所以有點(diǎn)難以理解這臺(tái)車為什么會(huì)有月銷2.2萬臺(tái)的成績，一臺(tái)頂配的吉利博越或者奇瑞瑞虎配置肯定比它更高。18新款也沒有全液晶儀表盤，車內(nèi)安全氣囊也只有三個(gè)，連最基本的胎壓監(jiān)測和定速巡航都沒有，實(shí)在是讓人很意外。車子座椅材質(zhì)是仿皮，只有主駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)，沒有加熱和座椅記憶，從現(xiàn)在汽車定位來看，這臺(tái)現(xiàn)代途勝就是普通的合資車，跟本田XRV相比都沒有任何優(yōu)勢，難道現(xiàn)代汽車還有品牌區(qū)間的？從車內(nèi)空間來看，這臺(tái)途勝整體布局還算合理，后排座椅還可以放倒，實(shí)用性倒是不錯(cuò)，雖然只是一臺(tái)兩驅(qū)SUV，但在市區(qū)開已經(jīng)足夠了。扶手位置設(shè)計(jì)也很簡單，前端是充電口和USV接口，中間則是一個(gè)小凹槽和兩個(gè)水杯架，標(biāo)配了一鍵啟動(dòng)和無鑰匙進(jìn)入，而駐車系統(tǒng)則是腳剎。途勝全系都是匹配7擋雙離合變速器，換擋速度比較快，但后期保養(yǎng)比較貴，國內(nèi)很多車主都比較排斥雙離合，認(rèn)為這款變速箱太過于先進(jìn)，技術(shù)還很不成熟，那怎么放到現(xiàn)代SUV上就這么熱銷了？途勝的全景天窗算是一大亮點(diǎn)，透光度很好，整體設(shè)計(jì)也夠大，這一點(diǎn)確實(shí)非常符合國內(nèi)車主的需求。這臺(tái)1.6T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)在韓系車上比較多見，最大馬力177匹，最大功率130kw，最大扭矩265牛米，駕駛過程中噪音不算大，但本身車子排量就不大，突然深踩油門的時(shí)候聲音就很響了，并且有明顯的渦輪介入頓挫感。這臺(tái)途勝車尾設(shè)計(jì)和現(xiàn)代ix35差不多，不過尾排是很小的單邊雙出，17寸車輪轂也并不運(yùn)動(dòng)，一臺(tái)兩驅(qū)版售價(jià)就要近20萬，四驅(qū)版也沒有主動(dòng)剎車這些安全配置，月銷2.2萬臺(tái)是怎么來的？韓系車現(xiàn)在日子真不好過，去年很多新車換代改款，并且價(jià)格優(yōu)惠非常大，但想要挽回車迷的心顯然沒那么容易。而從去年下半年開始，有一臺(tái)韓系車突然強(qiáng)勢崛起，SUV月銷量也有2.2臺(tái)萬，12月份銷量比本田CRV更搶手！不是廣為人知的現(xiàn)代ix35，而是比它定位更高的現(xiàn)代途勝，價(jià)格區(qū)間從16萬——24萬。要說現(xiàn)代ix35換代后憑借著新車優(yōu)勢和優(yōu)惠力度還有可能熱銷，那這臺(tái)名不見經(jīng)傳的現(xiàn)代途勝為什么會(huì)比CRV銷量還高呢？從經(jīng)銷商處了解到，這臺(tái)車并沒有太多優(yōu)惠，這么好賣還降價(jià)，人家4S店也不傻，這就真的很奇怪了。這臺(tái)車是2018款途勝1.6T雙離合兩驅(qū)特別版，指導(dǎo)價(jià)大概在18萬左右，也是比較熱銷的一款車型，車子內(nèi)飾做工和整體布局都不算新奇，不過外觀確實(shí)很大，跟途觀L相比也不遜色。內(nèi)飾用料方面還算不錯(cuò)，中控臺(tái)是皮質(zhì)包裹，方向盤也是一樣，中間一塊8英寸內(nèi)嵌屏幕比較實(shí)用，外層還有一圈鍍鉻裝飾條包裹，整體設(shè)計(jì)普普通通。韓系車以前在設(shè)計(jì)方面比大眾和本田要好很多，但現(xiàn)在看慣了國產(chǎn)車的配置后韓系車也沒了性價(jià)比，所以有點(diǎn)難以理解這臺(tái)車為什么會(huì)有月銷2.2萬臺(tái)的成績，一臺(tái)頂配的吉利博越或者奇瑞瑞虎配置肯定比它更高。18新款也沒有全液晶儀表盤，車內(nèi)安全氣囊也只有三個(gè)，連最基本的胎壓監(jiān)測和定速巡航都沒有，實(shí)在是讓人很意外。車子座椅材質(zhì)是仿皮，只有主駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)，沒有加熱和座椅記憶，從現(xiàn)在汽車定位來看，這臺(tái)現(xiàn)代途勝就是普通的合資車，跟本田XRV相比都沒有任何優(yōu)勢，難道現(xiàn)代汽車還有品牌區(qū)間的？從車內(nèi)空間來看，這臺(tái)途勝整體布局還算合理，后排座椅還可以放倒，實(shí)用性倒是不錯(cuò)，雖然只是一臺(tái)兩驅(qū)SUV，但在市區(qū)開已經(jīng)足夠了。扶手位置設(shè)計(jì)也很簡單，前端是充電口和USV接口，中間則是一個(gè)小凹槽和兩個(gè)水杯架，標(biāo)配了一鍵啟動(dòng)和無鑰匙進(jìn)入，而駐車系統(tǒng)則是腳剎。途勝全系都是匹配7擋雙離合變速器，換擋速度比較快，但后期保養(yǎng)比較貴，國內(nèi)很多車主都比較排斥雙離合，認(rèn)為這款變速箱太過于先進(jìn)，技術(shù)還很不成熟，那怎么放到現(xiàn)代SUV上就這么熱銷了？途勝的全景天窗算是一大亮點(diǎn)，透光度很好，整體設(shè)計(jì)也夠大，這一點(diǎn)確實(shí)非常符合國內(nèi)車主的需求。這臺(tái)1.6T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)在韓系車上比較多見，最大馬力177匹，最大功率130kw，最大扭矩265牛米，駕駛過程中噪音不算大，但本身車子排量就不大，突然深踩油門的時(shí)候聲音就很響了，并且有明顯的渦輪介入頓挫感。這臺(tái)途勝車尾設(shè)計(jì)和現(xiàn)代ix35差不多，不過尾排是很小的單邊雙出，17寸車輪轂也并不運(yùn)動(dòng)，一臺(tái)兩驅(qū)版售價(jià)就要近20萬，四驅(qū)版也沒有主動(dòng)剎車這些安全配置，月銷2.2萬臺(tái)是怎么來的？作為較早發(fā)力SUV車型的現(xiàn)代途勝，近些年來一直力爭上游帶來更優(yōu)化的產(chǎn)品，比如本次成都車展帶來的現(xiàn)代旗下的2019新款途勝，它在現(xiàn)款的基礎(chǔ)上對(duì)外觀內(nèi)飾都做出了改變，為了迎合消費(fèi)者的口味，也是煞費(fèi)苦心。作為家用的性價(jià)比車型，新途勝能否再回巔峰呢？新款途勝的預(yù)售價(jià)暫時(shí)還未公布，不過在車型上肯定會(huì)比2018款要多，售價(jià)方面可能會(huì)有一些選擇余地。一、外觀方面從外觀來看，新款途勝的外觀對(duì)比新款而言，做出了些許的調(diào)整和改變，進(jìn)氣格柵的造型比較特別，像張開的嘴唇，給人一種很粗壯的力量感，LED前大燈棱角分明，令人入神。車子的側(cè)身，新款途勝車身線條比例搭配的很好，側(cè)窗帶有一定的流線型，鍍鉻門把手起到了一定的點(diǎn)綴作用，不規(guī)則的輪圈樣式組合給人不同的視覺效果。車尾設(shè)計(jì)飽滿，比較和諧，貫穿式設(shè)計(jì)的尾燈具有很高的識(shí)別度，雙邊共兩出的排氣布局彰顯出了它的運(yùn)動(dòng)感，整個(gè)外觀跟之前爆出的諜照相差并不明顯。二、動(dòng)力方面新款途勝將放棄原有的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，換裝直列四缸的2.0L或者2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)也換裝了6AT變速箱，現(xiàn)款的7擋雙離合將不再使用。2.0L最大功率可以達(dá)到164匹馬力，2.4L最大功率可以達(dá)到181匹馬力。三、車身尺寸新款途勝整車的尺寸上暫時(shí)還沒有做出調(diào)整，仍為4545*1850*1670mm，軸距為2670mm 。四、內(nèi)飾方面新款途勝的內(nèi)飾采用了最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，對(duì)稱式的中控臺(tái)設(shè)計(jì)簡約協(xié)調(diào) 。三輻式方向盤匯集了多功能按鍵，握感比較細(xì)膩；液晶儀表盤可以顯示車輛的駕駛信息，科技感明顯提升；懸浮式的觸控屏具備了GPS、車聯(lián)網(wǎng)等功能；消費(fèi)者喜愛的全景天窗也沒有缺席；座椅采用皮革包裹，軟硬適中，空間表現(xiàn)也不錯(cuò) 。白希文總結(jié)：新款途勝依然是效仿2018款，帶來的是全新的設(shè)計(jì)，最大的改變也就是動(dòng)力方面，換裝了全新的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)和AT變速箱，在整車的穩(wěn)定性上會(huì)更優(yōu)于現(xiàn)款，當(dāng)然相比2018款只上市一個(gè)車型，2019款肯定會(huì)做出調(diào)整，對(duì)于消費(fèi)者來說這是一個(gè)不錯(cuò)的消息。