日產(chǎn)gtr有555馬力，這款車(chē)的動(dòng)力是比較強(qiáng)的，這款車(chē)使用了3.8升雙渦輪增壓v6發(fā)動(dòng)機(jī) 。
這款3.8升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有632牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)能在6800轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率，能在3300到5800轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大扭矩 。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體 。
與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速雙離合變速箱 。
雙離合變速箱的換擋速度很快，傳動(dòng)效率很高 。
雙離合變速箱是基于手動(dòng)變速箱研發(fā)的，這種變速箱的結(jié)構(gòu)與手動(dòng)變速箱差不多 。
雙離合變速箱只是比手動(dòng)變速箱多了一套離合器和一套換擋控制機(jī)構(gòu) 。
日產(chǎn)gtr的發(fā)動(dòng)機(jī)有很高的改裝潛力，全世界有無(wú)數(shù)改裝車(chē)愛(ài)好者都喜歡改裝日產(chǎn)gtr 。
世界上馬力最大的日產(chǎn)gtr有3000馬力 。
日產(chǎn)gtr的操控性也是很好的，這款車(chē)的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架 。
雙叉臂懸架可以抑制車(chē)身的側(cè)傾幅度，還可以抑制剎車(chē)點(diǎn)頭現(xiàn)象 。
多連桿獨(dú)立懸架可以提高車(chē)輪的抓地力，抓地力提高了，車(chē)子的操控性也會(huì)提高 。
【日產(chǎn)gtr馬力多大】如果大家對(duì)這款車(chē)感興趣，可以去試駕一下 。
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