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特戰(zhàn)英雄怎么改號,《特戰(zhàn)英雄》4月13日更新

云知道改號


關(guān)于李老鼠和38號 ， 你們是怎么認(rèn)識和評價的呢？

特戰(zhàn)英雄怎么改號,《特戰(zhàn)英雄》4月13日更新



最近發(fā)生了一件讓這二位著名車評人共同出鏡、刷爆眼球的事事情的起因是38號車評的一期汽車評測節(jié)目播出之后 ， 有人在知乎上發(fā)文章質(zhì)疑其車輛來源屬于廠商贊助 。然后呢 ， 38號在微博上進行了激烈的反駁 。接下來 ， 又有“好事者”發(fā)現(xiàn)著名二手車評論人李老鼠在知乎那個貼上點了一個贊 ， 于是乎 ， 這場大小V之爭升級成為了兩個大V之間的互懟之戰(zhàn) 。
這就是整個事件大致的來龍去脈吧 。但就參戰(zhàn)的各方人員來說 ， 我歸納出來以下幾點：關(guān)于38號車評做為一個車評的后起之秀 ， 憑借其犀利的言語風(fēng)格和扎實的專業(yè)素養(yǎng) ， 在短短幾年之內(nèi)就做到了業(yè)內(nèi)頂峰的位置 ， 在這一點上 ， 不得不讓人對其刮目相看 。圍繞其周身的光環(huán)也比較多 ， “自費購車評測”、“從不接受同業(yè)贊助”是其最引以為傲的資本 ， 在這一點上特別容易獲得人心 ， 取得大家的信賴 ， 因此其擁有大批的簇?fù)碚吆头劢z也就不足為奇了 。
而與之相反的是 ， 對其最強烈的反對聲音則是來自38號對于日系汽車評測較多的夸贊之辭 ， 似乎有一種對日系車特別的傾向 。所謂的“樹大招風(fēng)”就是如此 ， 一些持不同情感傾向的人就看不慣這一點 ， 反對38號的聲音此起彼伏 ， 從未停歇 。他本人到是從未承認(rèn)過對于日系車的傾向性 ， 并且他也算作一個“性情中人” ， 在其評測節(jié)目當(dāng)中也是反復(fù)提及并駁斥這類“扣帽子、潑臟水”的事情 。
但是 ， 既然已坐到了這個火山口上 ， 有些事情 ， 也是人在江湖、身不由己了 。這大概也是整個事件來由的內(nèi)在因素吧 。關(guān)于李老鼠草根出身的李老鼠借著互聯(lián)網(wǎng)自媒體浪潮 ， 也是在短短幾年之內(nèi)就沖上了汽車評論屆的制高點 ， 其率真、可愛更是收獲了無數(shù)粉絲 。其實“觀點明確、真實可信”是作為一個汽車媒體人得以成功的必要因素 ， 38號和李老鼠二者皆具備這種特質(zhì) ， 這也是他們能在短時間之內(nèi)就能夠獲得大量擁護與支持的主要原因 。
然而“無意”中被攪入這場爭端的李老鼠實在不值 ， 其本身定位是做二手車評的 ， 事實上與38號并無直接競爭關(guān)系 。而李老鼠在專門錄制的針對這件事的提別版節(jié)目中 ， 也承認(rèn)了并無心與38號互懟 ， 但既成局面 ， 他也對38號的粉絲群們非黑即白的選邊站隊做法提出了質(zhì)疑 。關(guān)于粉絲群們而要說事件的本質(zhì) ， 還是各位持不同觀點的網(wǎng)友們互相之間的一場爭執(zhí) 。
說到底 ， 挺38號的人即認(rèn)同他的人 ， 不管他夸贊什么車系的說辭 ， 也認(rèn)作是出于理性和客觀的 ， 是符合事實的 。而反對38號的人 ， 則認(rèn)為他有著明顯不公正的個人主觀傾向性 ， 尤其是對于比較敏感的“日系車”的贊揚之辭 ， 就會讓他們覺得特別的可恨 。更有不少“目光敏銳”之人 ， 是出于正義的輿論監(jiān)督也好 ， 還是出于邪惡的別有用心也罷 ， 總之就是緊盯著各個知名的大V ， 一有機會即會出手抓其把柄 ， 頗有期待把事情鬧大之嫌 。
關(guān)于日系車盡管市場上有那么多日本品牌的產(chǎn)品在售賣 ， 但終歸是 ， 日系品牌的汽車成了出頭之鳥 ， 對于日系車 ， 大概有著這么幾種人：第一類是純粹攻擊派 ， 他們不管日系汽車本身如何 ， 直接攻擊的對象是夸贊日系汽車的車主或評論人 ， 并且不惜使用惡意、低劣的字眼來堅決的表明自己的態(tài)度 ， 以“大音量”的方式來獲取支持；第二類是側(cè)面攻擊派 ， 他們會把發(fā)力點瞄在日系汽車本身 ， 用各類安全方面的案例或?qū)I(yè)技術(shù)方面的詞匯來貶低日系汽車 ， 其實質(zhì)也是為了拉低日系汽車的形象以獲得人們對日本的負(fù)面情緒 ， 從而擴大跟他們感同身受的人群數(shù)量；第三類就是隨波逐浪的跟風(fēng)派 ， 他們未必有著以上兩種的堅定信念 ， 但也許會認(rèn)為他們說的有理 ， 也會點贊；第四類就是比較理性的一派了 ， 他們能夠正確的把日系車歸結(jié)到汽車這種消費產(chǎn)品本身的位置 ， 并且能夠與其他品牌的汽車一樣來看待 ， 理性的去評價這些汽車的優(yōu)缺點 。

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