02
早在本世紀的第一個十年之后，蒸蒸日上的三星便展露出了一絲頹勢 。
2014年末，當躺在病榻上的李健熙同意了價值8400億韓元的資產轉讓合同，曾經被稱為三星集團在軍工國防行業招牌門面，可以獨立生產裝甲車以及自行榴彈炮的三星Techwin，宣告正式改弦易旗幟，轉投韓華集團的門下 。
這不過是個開始，僅僅半年后，韓華集團又完成了對三星集團旗下，三星商業設備和三星泰雷茲兩個子公司的收購程序 。被收編后三星Techwin更名為韓華Techwin，與老東家再無瓜葛 。自此，三星集團與軍工產業緣分已盡，韓華集團躍居韓國國防軍工產業的第一把交椅 。
三星通用化學公司同樣花落韓華，與之一并轉讓的，還有三星所持有的同法國達道爾集團合資的三星道達爾公司股份 。而三星化工的另一大臂膀，三星精密化學也于2015年底出售給了樂天集團，失去了左膀右臂意味著繼軍工之后，三星集團再次退出了化工的賽道 。
縱觀全局，三星集團在軍工與化工領域的遭遇并不是個例，為了能夠獲取更多的流動資金以及讓李在镕順利接班，在他上任之前，李健熙便拋售了大量盈利不佳的非核心資產 。
然而新掌門人李在镕接班之后，三星糟糕的處境依舊沒有迎來轉機 。因note7召回事件而損失超過10億美金的三星，不得不再次剝離“非核心”資產籌集現金，其中就包括了硬盤廠商希捷、芯片公司Rambus、半導體制造設備廠商ASML，日本電子公司夏普等多家公司的股份 。
除了這些被三星拋售的產業之外，剩下絕大多數產業也不過是在苦苦支撐而已 。
以曾位列世界500強的三星物產為例，其建設部門成績固然傲人，吉隆坡雙子塔、迪拜塔等世界知名地標建筑身上均流淌著三星的血液，但在蕭條的行業大背景下，營收也沒能與大宇建設以及GS建設拉開差距；三星綜合商社始終在第二三位徘徊，難以超越Posco大宇；三星時尚部門雖然依舊是韓國本土高端服裝品牌的代表，但面對著競爭對手的步步緊逼，始終無法解決低端產品線拓展艱難的問題 。
世界十大造船廠之一，曾在2013年以一己之力碾壓了中國80家重點造船廠利潤之和的三星重工也面臨著空前的危機 。受及行業不景氣及產能過剩影響，三星重工今年二季度虧損高達1.26億美元，甚至提出員工進行無薪休假以幫助公司渡過難關的要求 。據韓媒報道，三星重工與韓國另外兩大造船廠很有可能會在一年之內合并成兩家 。
作為制造業的重要部門，三星汽車更是早在1995年便已經實質破產，目前由法國雷諾汽車公司實質掌握70%的股權 。從建立伊始，三星汽車所制造的不過是只在本土有銷量的“貼牌”汽車而已，唯一的“進步”就是早期貼牌日產，后期貼牌雷諾 。三星汽車在韓國之外鮮有人知，其影響力根本無法與現代比擬 。
三星集團涉獵的業務面固然十分廣泛，可專精的卻寥寥無幾 。除開以上幾個曾在世界上獨領風騷的支柱產業，其火災、保險、證券、信用卡、航空、網絡、生命等業務的存在感則顯得十分稀薄，絕大多數仍屬于在韓國國內借著三星的名頭圈地自嗨的程度，永遠走不出國門 。
和昔日的摩托羅拉、諾基亞、愛立信、柯達一樣，三星也快成為盛極而衰的典型了 。
03
其實在內憂外患之下，三星帝國的衰敗幾乎是一個必然的結果 。
三星是典型的家族式企業，企業的成功傳承是家族昌盛的根基，隨著帝國的壯大，李氏家族的成員們也紛紛加官進爵 。這個企業上下所有成員均眾星拱月般圍繞在掌門人的統治之下，模仿日本財團而形成的秘書室也為李氏家族所服務 。
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