奧迪a8l前后使用的都是多連桿獨(dú)立懸架 。多連桿懸架是一種比較常見(jiàn)的獨(dú)立懸架，這也是一種結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的獨(dú)立懸架 。前后都使用多連桿懸架可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性，但是前后都使用多連桿懸架成本是比較高的 。
【奧迪a8l前后都是多連桿懸架嗎】懸架是用來(lái)連接車輪與車身的，懸架對(duì)汽車的操控性和舒適性影響是比較大的 。
汽車的懸架有兩類，一類是獨(dú)立懸架，另一類是非獨(dú)立懸架 。
獨(dú)立懸架的中間是斷開(kāi)的，使用獨(dú)立懸架的汽車同軸兩個(gè)車輪之間是沒(méi)有連接的 。
非獨(dú)立懸架的中間不是斷開(kāi)的，使用非獨(dú)立懸架的汽車同軸兩個(gè)車輪之間是有連接的 。
獨(dú)立懸架的操控性和乘坐舒適性都要比非獨(dú)立懸架更好 。
汽車上常見(jiàn)的獨(dú)立懸架有麥弗遜懸架，多連桿懸架，雙橫臂懸架，雙叉臂懸架，雙球節(jié)懸架 。
多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)的產(chǎn)品 。
雙叉臂懸架是一種結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的獨(dú)立懸架，這種懸架是由上下兩個(gè)叉臂組成的，并且上下兩個(gè)叉臂之間還有一個(gè)連桿 。
多連桿懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿 。
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