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1，2015年二手天籟20價格多少錢
2，08年二手天籟23排量能賣多少錢
3，第六代雅閣23二手可以賣多少
4，最近想買個二手的天籟6萬以內(nèi)買得到嗎
5，98成新的日產(chǎn)天籟頂配雙天窗賣了能值多錢給估個大概的價
6，09年的25天籟全景天窗120000公里沒事故多少錢可以買
7，2015年天籟二手車自動檔多少錢
8，13款16年出廠的日產(chǎn)天籟二手市場價格多少錢
9，請教專家09年的珍珠白天籟無極變速箱擋 25升開了13萬公里還能
10，天賴舒適版20排量跑了十萬公里的二手車能賣多少錢
11，看中一臺二手日產(chǎn)天籟報價5萬上路大概需要多少錢
12，天籟20頂配2011年二手車多少錢

1，2015年二手天籟20價格多少錢2015年的二手天籟2.0才不過一年車齡，車子車況還有車子手續(xù)沒有明顯問題，二手車可以正常辦理過戶的話，二手車價格大體在同款新車包牌價格基礎(chǔ)上打個八折左右的價錢。【天籟二手廣州價，2015年二手天籟20價格多少錢】

2，08年二手天籟23排量能賣多少錢不知道你這車買的時候大概是多少錢。根據(jù)年份折算，應(yīng)該在16、7萬左右吧。具體的還要看你當?shù)氐男星榱?。建議去二手車市場看看同年款車型的大概售價。

3，第六代雅閣23二手可以賣多少廣州本田雅閣系列車型是2000年上市的，當年只有2.3排量的一款車，售價29.98萬元。2001年，第六代雅閣系列更為豐富，增加了2.0和3.0排量發(fā)動機的車型。車系中包括2.0L排量的2.0EXI，當年的售價為26.5萬元。2.3排量的VTI-E，以及VTI-L，前者為豪華型，售價為28.8萬元，后者為普通型，售價為29.8萬元，比普通型多了電加熱座椅等配置。還有隨后上市的3.0排量車型，采用V6汽缸24氣門發(fā)動機，當年的售價高達35.8萬元。在當時來看，雅閣系列車型和上海別克、帕薩特B5、奧迪A6等成為國產(chǎn)業(yè)務(wù)或行政用車的代表。第六代雅閣轎車的發(fā)動機具有VTEC可變氣門升程技術(shù)，這在當時來講是一個全新的技術(shù)，通過改變發(fā)動機氣門的升程，來控制發(fā)動機的進氣量，使發(fā)動機高轉(zhuǎn)速時能有極佳的燃油效率，保持良好的動力輸出，相對于其他車型，優(yōu)異的動力性和燃油經(jīng)濟性是其最顯著特點。懸掛系統(tǒng)為四輪獨立懸架，其后懸架為5連桿式獨立懸架，這在當時國產(chǎn)中高級轎車中還未曾出現(xiàn)過，這使其在行駛平順性、操控穩(wěn)定性方面，有很大的優(yōu)勢。而且乘坐的舒適度也非常好 ?？梢哉f，國產(chǎn)第六代雅閣確實是一款名副其實的好車。雖然早在2003年就已被國產(chǎn)第七代雅閣取代，但其各方面性能上的優(yōu)勢，使其在二手車市場也很搶手。二手車價格行情：舊車市場中，上述幾款車型最多，年份集中在2000-2002年，其中2.3排量的銷量最好，所以，舊車商家一般都是以2.3排量的雅閣為基礎(chǔ)確定收購行情價， 2.0L和3.0L排量的車型，是在2.3車型收購行情的基礎(chǔ)上有所增減。一般情況下，2.0的要比2.3的低1萬元。3.0的比2.3的高1.5-2萬元。下表是第六代雅閣的在近期的收購行情匯總車型2003年登記2002年登記2001年登記2000年登記2.0 EXI AT11.210.19.32.3 VTI-L AT12.311.210.39.42.3 VTI-E AT12.711.610.79.83.0 V6 AT14.21311.9從舊車交易行情來看，六代雅閣的收購行情和上海大眾帕薩特B5非常接近，舊車商家一般把他們看作同類車，所謂的“同類”，主要是因為二者所面向的消費群體基本一樣，在性能上也沒有明顯的差別。商家在確定收購行情時，一般是2.0的雅閣對1.8和2.0的帕薩特B5；雅閣2.3的對帕薩特B51.8T；兩款3.0車型相互對應(yīng) ?？傮w來看，還是帕薩特B5的收購行情略高3%-5%，畢竟其保有量大，而且業(yè)務(wù)及行政用車市場保有量更大，市場口碑更好。收購價格已經(jīng)了解，那么其銷售價呢？舊車商家的利潤率在8%-10%之間，所以可以判斷二手六代雅閣的銷售價在10-16萬元之間。二、第七代雅閣車型第七代雅閣系列車型于2003年1月上市，其中，2.0、2.4、3.0的各一款，售價分別為22.98、25.98、30.98萬元，較前一代車型相比，軸距加長了23厘米。新款的2.4L發(fā)動機較以往的2.3L發(fā)動機提高了9千瓦功率，采用了本田最為出名的I-VTEC技術(shù)，和上一代的VTEC相比，增加了連續(xù)可變氣門正式技術(shù)，由ECU控制，而且智能化程度更高了，發(fā)動機低速階段的進氣效率得到進一步優(yōu)化，低速扭力得到提高，排放污染更小，發(fā)動機不同負荷下的動力性能更好。而且外型的改進也非常徹底，在莊重大氣的外表下，融入了運動風格。由于市場表現(xiàn)極為搶眼，上市之處的一、兩內(nèi)，只有加價購買，據(jù)了解，2003年時，曾有加價7萬元的情況發(fā)生。值得一提的是，在2003年，國內(nèi)轎車市場開始“井噴”，新車型如雨后春筍般誕生，在20-30萬元價位中，與七代雅閣形成競爭的，包括別克君威、日產(chǎn)天籟、大眾領(lǐng)馭、馬自達6、蒙迪歐等也在同一年和隨后的一、兩年內(nèi)相繼問世，而此時的雅閣，由于占據(jù)了先入為主的優(yōu)勢，已經(jīng)擁有了相當大的市場份額，而且市場口碑非常好，成為業(yè)務(wù)用車市場上的主力車型。所以其市場認可程度非常高。幾年來，雅閣車型也是逐漸豐富，2003年剛上市時，只有3款車型，而隨后幾年，產(chǎn)品逐漸豐富，相繼推出了2.4電加熱座椅版、2.0標準型、2.4豪華型等。從保值率角度來看，雅閣車系整體上屬于保值率較高的車型，但其中各款車型保值率卻有很大差別。例如，3.0排量車型的市場保有量不多，而且在車型及配置上，較同系其他款型也沒有明顯優(yōu)勢，所以其保值率相對較低。2.0手動檔的保值率也不高，主要是作為業(yè)務(wù)用車，自動檔車型更有市場。下表是七代雅閣系列車型收購行情匯總：車型新車價格2006年登記2005年登記2004年登記2003年登記2.0 MT 普通型19.9814.513.22.0 AT 標準型20.9815.213.912.62.0 AT 舒適型21.9815.814.513.211.92.4 AT 標準型23.9816.815.4142.4 AT 豪華型25.6817.816.41513.63.0 AT 豪華型29.9820.518.917.315.8剛才提到了七代雅閣的主要競爭對手，而同樣作為業(yè)務(wù)、商務(wù)用車的他們，在舊車市場也按“同類”車型對待，所以收購行情仍然十分接近，可以互為參考對象。從銷售價格來看，其整體利潤率在5%-8%之間。相比第六代車型要低一些。近一、兩年，中級車市場車型更加豐富了，雅閣的競爭對手又增多了，像豐田凱美瑞、大眾邁騰、新蒙迪歐、一汽奔騰、上汽榮威750、別克君越等等。而2003年款的雅閣在經(jīng)歷了4年多的打拼，已經(jīng)失去了往日風采，是該到了改型的時候了。不過此前廣州本田小改款的2007款雅閣，只是在外觀上稍加修飾，但并沒有引起消費者的廣泛好評。不過，第八代（2008款）雅閣將在廣州本田下線，并與北美版、歐洲版同步推出的消息早已在網(wǎng)上流傳開來，那么試想，新一代的問世，前一代車型會是否會出現(xiàn)更大幅度的降價呢？目前，2.4自動檔豪華版的新車優(yōu)惠幅度已達3-4萬元，而這已經(jīng)對七代雅閣的保值率產(chǎn)生了很大的影響。而推陳出新，只會加快其貶值的速率。