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倍耐力優(yōu)缺點(diǎn)有哪些 倍耐力輪胎質(zhì)量怎么樣屬于什么檔次

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倍耐力優(yōu)缺點(diǎn)有哪些 倍耐力輪胎質(zhì)量怎么樣屬于什么檔次


據(jù)外媒報(bào)道，寶馬集團(tuán)宣布采用倍耐力（Pirelli）22英寸輪胎，并于今年8月起將其應(yīng)用于BMW X5 xDrive45e插電式混動(dòng)車(chē)中 。寶馬也成為了全球首家采用獲得認(rèn)證的由可持續(xù)天然橡膠和人造絲（一種用于增強(qiáng)輪胎的木質(zhì)材料）制成的輪胎的汽車(chē)制造商 。
作為奧迪、賓利、法拉利、蘭博基尼、帕加尼、寶馬、奔馳等著名汽車(chē)品牌指定原廠配套輪胎，喜歡飆車(chē)、玩車(chē)的朋友們應(yīng)該都不陌生倍耐力輪胎 。
倍耐力是一個(gè)成立于1872年的意大利品牌，是最早的輪胎制造商之一 。2015年被中國(guó)化工以71億歐元收購(gòu)，足可見(jiàn)倍耐力輪胎的價(jià)值 。這個(gè)20世紀(jì)初就開(kāi)始生產(chǎn)輪胎的品牌，經(jīng)過(guò)100多年的不斷發(fā)展，不斷追求創(chuàng)新精神，注重高端輪胎產(chǎn)品研發(fā)，努力提升輪胎科技含量和高性能，并且在研發(fā)方面投入巨大，提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力并不斷豐富定制化產(chǎn)品，也讓倍耐力成為負(fù)有盛名的輪胎制造巨頭 。
【倍耐力優(yōu)缺點(diǎn)有哪些 倍耐力輪胎質(zhì)量怎么樣屬于什么檔次】倍耐力的輪胎值得買(mǎi)嗎？
倍耐力輪胎最大的特點(diǎn)就是運(yùn)動(dòng)性能高于一切 。輪胎采用增強(qiáng)材料人造絲結(jié)構(gòu)，能保證輪胎的剛度和穩(wěn)定性的同時(shí)還利用雙層結(jié)構(gòu)聚酰胺帶束層增加運(yùn)動(dòng)性能，輪胎橡膠只采用中等硬度配方，來(lái)確保潮濕路面輪胎還能有比較好的性能 。溝槽花紋采用I.B.S. （交錯(cuò)型細(xì)槽花紋）技術(shù)，改善了輪胎在干濕路面上的性能，賦予輪胎超強(qiáng)的抓地力，在保證極端條件下安全性的同時(shí)也減少了制動(dòng)距離 。總得來(lái)說(shuō)更側(cè)重于性能，犧牲了部分耐磨性能和舒適性的同時(shí)換來(lái)了更多的運(yùn)動(dòng)性能 。非常適合賓利、法拉利、蘭博基尼等跑車(chē) 。如果不在乎倍耐力的噪音，又是非常喜愛(ài)運(yùn)動(dòng)型車(chē)、喜歡飆車(chē)的車(chē)主，這款輪胎是非常值得的 。
而倍耐力全系列的冬季胎產(chǎn)品都擁有著嚴(yán)苛的安全標(biāo)準(zhǔn)，包括在冬季條件下兼具安全性與操控性的WINTERSOTTOZERO 3、適用于SUV車(chē)型的SCORPIONWINTER、適用于冬季低溫嚴(yán)寒和冰雪路面條件的ICEZERO FR 。尤其值得一提的是適用于轎車(chē)和SUV的高性能冬季胎ICEASIMMETRICO PLUS，該款產(chǎn)品能夠在雪地、冰面還是濕滑路面上兼具抓地力的操控性，部分規(guī)格還應(yīng)用了RUNFLAT缺氣保用技術(shù)，助力冬季安全駕駛 。
另外對(duì)于低溫但是極限的冰雪路面駕駛并不多的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，四季胎也是不錯(cuò)的選擇 。其結(jié)構(gòu)特征（胎體、輪胎配方和胎面花紋）的設(shè)計(jì)也適用于更多的路面類(lèi)型，能夠滿足駕駛者在干地、濕地和輕雪地面的綜合需求 。倍耐力四季胎的應(yīng)用十分廣泛，覆蓋了所有的車(chē)型類(lèi)別 。CINTURATOP8 ALL SEASON是一款性能卓越的四季胎產(chǎn)品，旗下三款花紋分別針對(duì)轎車(chē)及SUV車(chē)型 。SCORPIONZERO ALL SEASON是倍耐力為SUV量身設(shè)計(jì)的高性能輪胎 。SCORPIONALL TERRAIN PLUS則為SUV和皮卡量身打造，適用于嚴(yán)苛的路況條件 。
提到倍耐力，就不得不它在業(yè)界頗受關(guān)注的“四大核心技術(shù)” 。
一是胎面動(dòng)態(tài)即時(shí)自修補(bǔ)技術(shù)，當(dāng)車(chē)輛行駛中輪胎胎面被外物刺穿后可以動(dòng)態(tài)即時(shí)自修補(bǔ)，在輪胎完整性未受到影響的情況下，可應(yīng)對(duì)大多數(shù)刺扎情況，將行駛安全和駕駛樂(lè)趣提升到一個(gè)新的水平 。至今，倍耐力已擁有超過(guò)70項(xiàng)含胎面動(dòng)態(tài)即時(shí)自修補(bǔ)技術(shù)的原配認(rèn)證 。
二是電動(dòng)車(chē)輪胎技術(shù)，該技術(shù)專(zhuān)為純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力車(chē)型研發(fā) 。其低滾動(dòng)阻力的設(shè)計(jì)能夠延長(zhǎng)可行駛里程，并且可減少產(chǎn)生的道路噪音從而提升駕乘舒適度，此外，兼具瞬時(shí)抓地力以應(yīng)對(duì)扭矩的急劇增加，其結(jié)構(gòu)也專(zhuān)為支撐電動(dòng)車(chē)型的重量而設(shè)計(jì) 。遵循倍耐力“量身定制”的策略，該技術(shù)由倍耐力與全球領(lǐng)先的汽車(chē)制造商共同研發(fā)，以滿足純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力車(chē)型相應(yīng)的專(zhuān)業(yè)技術(shù)需求，輪胎配方、結(jié)構(gòu)和花紋也為每一款車(chē)型量身定制 。

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