是為了保證機體穩(wěn)定不發(fā)生轉(zhuǎn)動并實現(xiàn)航向的操作，直升機兩個螺旋槳有不同的作用，大螺旋槳提供升力 ， 負責(zé)升降；小螺旋槳克服直升機旋轉(zhuǎn)，為機身提供穩(wěn)定 。直升機作為20世紀航空技術(shù)極具特色的創(chuàng)造之一 ， 極大地拓展了飛行器的應(yīng)用范圍 。
是為了保證機體穩(wěn)定不發(fā)生轉(zhuǎn)動并實現(xiàn)航向的操作，直升機兩個螺旋槳有不同的作用，大螺旋槳提供升力，負責(zé)升降；小螺旋槳克服直升機旋轉(zhuǎn) ， 為機身提供穩(wěn)定 。直升機作為20世紀航空技術(shù)極具特色的創(chuàng)造之一，極大地拓展了飛行器的應(yīng)用范圍 。
【為什么直升飛機有兩個螺旋槳】直升機的最大時速可達300km/h以上，俯沖極限速度近400km/h,實用升限可達6000米（世界紀錄為12450m），一般航程可達600～800km左右 。攜帶機內(nèi)、外副油箱轉(zhuǎn)場航程可達2000km以上 。根據(jù)不同的需要直升機有不同的起飛重量 。當(dāng)前世界上投入使用的重型直升機最大的是俄羅斯的米-26（最大起飛重量達56t，有效載荷20t） 。當(dāng)前實際應(yīng)用的是機械驅(qū)動式的單旋翼直升機及雙旋翼直升機，其中又以單旋翼直升機數(shù)量最多 。
