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廣州地鐵站外安檢真的要來了！

建成后，搭乘地鐵的小伙伴們
安檢將有哪些大變化？
會帶來哪些便利？
小布馬上為你揭秘！

廣州計(jì)劃建設(shè)130座地鐵站外安檢房。絕大多數(shù)線路都有站點(diǎn)涉及，尤其是未來新線！
以后，有站外安檢房的出入口，市民借道地鐵站過馬路需要安檢，與商場接駁、合建的出入口要設(shè)置安檢空間。

涉及這些線路
4日，廣州地鐵站外安檢房
建設(shè)工程設(shè)計(jì)開始招標(biāo) 。
根據(jù)招標(biāo)，廣州地鐵計(jì)劃
新增站外安檢房130座。
其中，
5個車站的6個出入口成為試點(diǎn)，
分別為：
天河客運(yùn)站的A口、
大石的D口、
琶洲站的A口及C口、
新港東的A口、
漢溪長隆的F口。
非試點(diǎn)安檢房分別位于已開通的線路及今明兩年通車的新線。在已開通的線路中，除一號線、廣佛線、APM線，其他線路都有站點(diǎn)涉及，大多數(shù)位于老城區(qū)外。
在內(nèi)環(huán)路范圍內(nèi)，只有區(qū)莊、如意坊、黃花崗、鳳凰新村4座車站計(jì)劃建站外安檢房。
將于近期開通的新線中，二十一號線、八號線北延段、七號線西延段的多座車站將建站外安檢房。
新線路省卻了對既有出入口的改造，實(shí)施障礙相對較少，因此即便在老城區(qū)也有好幾個站點(diǎn)涉及。以八號線北延段為例，同福西、彩虹橋、西村都有出入口計(jì)劃建站外安檢房。

目前，地鐵安檢主要在站內(nèi)施行。廣州日報(bào)采訪人員高鶴濤攝

借道地鐵站過馬路也要安檢
2019~2020年將開通的兩條線路（八號線北延段、七號線西延段），站外安檢與通車運(yùn)營同步實(shí)施，采取出入口與安檢用房一體化方案。其余線路的站外安檢房將對現(xiàn)有的出入口進(jìn)行增建改造，為裝配式設(shè)計(jì) 。
很多市民關(guān)心，
出入口加建安檢房之后，
借道地鐵站過馬路是否需要安檢？
按照招標(biāo)文件，對于穿越車站站廳、具有過街功能的出入口，執(zhí)行進(jìn)站安檢原則。對于有24小時(shí)過街需求的站點(diǎn)，盡量采用外掛過街通道或者其他形式過街。

一體化安檢房什么樣？
廣州地鐵的站外安檢房如何設(shè)計(jì)？
根據(jù)地鐵八號線車站出入口的相關(guān)招標(biāo)，一體式安檢房位于地鐵口的前端，通過玻璃連廊與出入口的飛頂連接，用于對進(jìn)站人員的安全檢查和人流疏導(dǎo) 。針對站點(diǎn)場地差異可分為直通式安檢房、側(cè)置式安檢房和L型安檢房。其中側(cè)置式安檢房為鋼架玻璃結(jié)構(gòu)，直通式安檢房、L型安檢房，為長方體造型。