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2022款油混SUV 比亞迪宋油電混合2022款SUV

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從設計上來看，宋Pro DM前臉采用了封閉式進氣格柵，兩側配有大尺寸進氣口設計，前大燈組造型更加凌厲 。從造型角度上來說，宋PRO DM確實是一臺不錯的車型了，而車身線條非常流暢，前臉采用了大尺寸的直瀑式進氣格柵設計，兩側是狹長的大燈組，內部的構造非常精致 。新車外觀依舊延續了家族式設計，采用的是分時四驅與四驅兩種風格，前臉造型較為犀利，車尾部分采用了全新的貫穿式尾燈組，內部集成了多個LED燈源的光源 。在座椅方面，宋PRO DM的座椅采用了真皮的材質包裹和縫線設計方案，這種設計還帶來了更大的乘坐空間 。此時，宋PRO DM 3.0 版本還搭載了一套由16向座椅電動調節、前排座椅加熱等功能，同時還可以支持19種角度、按摩、通風以及加熱功能 。而廣汽新能源車宋PRO DM的內飾方面也與燃油版保持一致，不過作為一款新車，整體內飾布局也是延續了現有的設計風格，只是用料和做工上還是有些落伍，畢竟在細節方面有了大變化 。廣汽宋PRO DM的智能駕駛技術在未來將自動駕駛和自動泊車的場景發揮到了極大的作用，并具備了超大的車載娛樂系統，以及智能網聯，并將為駕駛者帶來更加輕松的體驗 。而從配置上來看，宋PRO DM的表現并不輸于傳統燃油車，而是更多新鮮感來源于此前的Aion_S 。宋PRO DM的電子手剎功能也十分豐富，不僅具有自動泊車，還能自動調節車距，而且還可在車輛的泊出和停車，這樣的設定也能夠為車主提供更好的安全保障，可以說讓車主能夠在出行時更加輕松 。在第二排的空間上，宋PRO DM的后排空間十分寬敞，第三排腿部空間也是非常寬敞的 。在座艙方面，宋PRO DM采用的是兩塊12.8英寸液晶屏幕，搭載了兩個高清攝像頭以及四顆超廣角波傳感器，在一定程度上提升了前排乘客的安全性;而這種設計可以說是非常具有吸引力的 。作為一款純電動車型，新車在設計上更為時尚、時尚，而其整體的風格更偏向年輕化、運動化，也更具吸引力，并且在動力輸出上也有著不錯的表現 。動力部分，宋PRO DM搭載了一臺最大輸出功率為118千瓦（160馬力）的電機，綜合扭矩為245牛·米，并且采用了三合一體式雙電機四驅系統，系統綜合最大功率達到了118千瓦，峰值扭矩為245牛·米 。據悉，廣州的宋PRO DM將搭載全球首個高功能1.5T雙增壓雙渦輪增壓發動機和48V微混動系統的插電式混合動力系統，最大功率160馬力，峰值扭矩245牛·米 。這款車的動力方面，宋PRO DM采用了兩款車型，分別是一款118千瓦（160馬力）和245牛·米（245牛·米）和245牛·米（160馬力）兩個版本，其中1.5T發動機的最大功率為160馬力 。安全上，宋PRO DM采用了全球首個超強安全車身結構，配備博世9.3代ESP車身穩定控制系統及高強度車身電子穩定桿系統 。而在安全層面，宋PRO DM也表現的比較到位 。此前，宋PRO DM還提供了包括車道偏離預警、盲區監測、主動剎車、車道保持、自適應巡航等智能駕駛輔助配置，其中ACC智能領航等功能，可在0-120km/h的范圍內實現5秒內的自動駕駛 。在ADiGO領航技術的加持下，宋PRO DM的安全表現也是非常高的，其配備了FCA主動制動巡航控制系統，包括PCM前碰撞預警制動系統、LKA車道保持輔助、LDW車道偏離預警系統和AEB自動剎車等多項主動安全配置 。此時，新車還擁有ADiGO 3.0自動駕駛系統，并配備L2 級別，能夠實現全速段自適應巡航，并支持前車、車道偏離預警，智能巡航控制系統等，在交通過前車或自動減速或制動 。而當你打開宋PRO DM時，Aion LX還提供了一鍵啟動/制動、盲點監測、交通標識別等多項輔助駕駛功能，讓你開車時，只想到車輛就可以完成 。在底盤結構上，宋PRO DM采用前麥弗遜式 后雙叉臂式懸架和后多連桿式獨立懸架的組合 。在操控性上，宋PRO DM采用前雙叉臂式獨立懸架和后多連桿的懸架配置，在車身姿態方面，這樣的調校對于細小的震動過濾也十分的到位，在過彎時也可以明顯感受到懸架的質感 。廣汽宋PRO DM采用前置后驅動的驅動方式，前軸電機最大功率為118千瓦，后電機峰值扭矩為245牛·米，綜合扭矩245牛·米 。官方0-100km/h加速時間為6.5秒 。在高速路段，宋PRO DM的動態表現也非常不錯，在過彎時車輛會明顯感覺到它的動力表現很好 。底盤方面，宋PRO DM全球首款采用了前麥弗遜后多連桿獨立懸架，底盤調校偏向舒適性調校 。在底盤的表現上，宋PRO DM采用了前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁的懸架組合 。這樣的懸掛系統能夠在車內的整體的震動過濾得很到位，不管是在高速過彎還是減速帶時，都能很好的提升駕駛員的穩定性，而在行駛中能夠感受到不錯的支撐感 。

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