
德系車愛用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),主要原因有兩個(gè):一個(gè)是國情和環(huán)境,另一個(gè)是排放標(biāo)準(zhǔn) 。
德國境內(nèi)高速基本上不限速,而且高速公路寬大車道多,對(duì)汽車的操控性,動(dòng)力需求更高 。這就導(dǎo)致了德國人更看重汽車的動(dòng)力以及操控 。
其實(shí)不只是德國,歐洲大部分地區(qū)都是地廣人稀,常常都是長途行駛 。發(fā)動(dòng)機(jī)工況長時(shí)間保持恒定狀態(tài),渦輪遲滯現(xiàn)象就不是很明顯了 。
同等排量下,渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力更強(qiáng)勁,大約可以提升1.5倍的動(dòng)力 。
然后就是排放標(biāo)準(zhǔn) 。不同于其他國家地區(qū)近年來才對(duì)于碳排放環(huán)保重視,歐洲早在1990年就出臺(tái)了EUDC(Extra Urban Driving Cycle)標(biāo)準(zhǔn),這套標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的碳排放十分的嚴(yán)格 。
【德系車為什么愛用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)】再加上歐洲的排量稅的出臺(tái),逼迫車企不得不主推小排量的汽車 。小排量的汽車尾氣污染更少,排量稅也更少 。
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