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中新網6月13日電自動駕駛成為全球科技、汽車行業競逐的前沿地帶。美國時間6月11日，全球知名創投研究機構CBInsights發文稱，百度是全球自動駕駛領域的一匹黑馬，有望憑借開放合作的新穎思路超越谷歌、特斯拉等美國科技巨頭。同時，文章指出在中國政策的支持下包括百度在內的中國企業的優勢將愈發顯著。

2017年4月19日，Apollo開放平臺正式發布，是全球范圍內自動駕駛技術的第一次系統級開放。CBInsights稱，Apollo的模式類似于谷歌的安卓開放源代碼項目(AOSP)，都是在建立一個行業內通用的操作系統，并對制造商免費開放。CBInsights分析稱，這種做法對高度碎片化的中國汽車供應產業尤其有效，讓制造商無需付出高昂的研發成本就能制造出自動駕駛汽車。文章還指出，在自動駕駛開發上，谷歌的做法和百度完全相反，谷歌聲稱一個封閉的系統更高效、整合性更強。相比于谷歌封閉的模式，百度開放模式的最大優勢則是可以獲得大量數據，以及硬件制造方面的支持。

百度Apollo無人車在美國加州進行公開道路測試
汽車行業的領頭者都陸續選擇“跳上”百度Apollo的列車。目前，Apollo生態合作伙伴已超過100家，戴姆勒、福特、英偉達、英特爾、微軟、博世、大陸、QNX等汽車產業鏈上下游的領軍巨頭都加入了百度的Apollo生態。CBInsights認為，百度Apollo平臺巨大的合作伙伴生態系統能夠使百度不斷獲取數據，并得到硬件和生產制造上的支持。百度可以把時間精力集中在其專長上面，即人工智能和軟件開發，而把硬件生產交給合作伙伴。同時，Apollo也能夠為百度帶來巨大的營收空間，目前百度準備出售自動駕駛車載硬件設備，而擁有諸多制造商和零配件供應商合作伙伴就是百度的巨大優勢。
CBInsights還指出，開放合作模式受到行業追捧，全球有好幾家公司采用和百度一樣的開放策略，例如Lyft，但都未能形成百度這么大的生態系統。
中國政府對自動駕駛持樂觀態度，積極扶持自動駕駛產業發展，也成為百度等中國企業發展自動駕駛的巨大優勢。近幾個月來，中國多地為自動駕駛道路測試“亮綠燈”，與Uber在美國自動駕駛汽車致命事件而引發的熱議形成鮮明對比。中國政府對百度的支持和信心意味著日后百度能有更好的路測條件和商業布局。CBInsights表示，如果百度能夠在中國保持立足點，必將是這一領域不可忽視的力量。
文章還指出，百度一直在持續提升對AI、自動駕駛研發和相關研發人才的資金投入，不論是百度的研發費用率還是研發人員占公司總數的比例都在逐步上升，甚至超過高于谷歌和特斯拉等公司。2017年10月，百度進一步擴大了其在硅谷的影響力，開設了第二個可容納150名員工的自動駕駛實驗室。今年3月，百度在Apollo開放平臺上推出了一個名為Apollo Scape的開源數據集，其體積比其他開源數據集(如Kitti和CityScapes)大10倍。此外，百度還對其他自動駕駛項目進行了戰略投資。2017年9月，百度推出了Apollo基金，致力三年內投資100個自動駕駛項目，投資總金額為15億美元，目前已經投資包括中科慧眼、禾賽電子、Velodyne、蔚來汽車等優秀的新創公司。
百度自動駕駛產品也逐步融入日常生活：今年1月，百度與加利福尼亞州的輔助轉運機構Access Services合作，為殘疾人和行動不便的老年人推出了小型自動駕駛汽車試點項目；百度與金龍客車合作開發的無人駕駛微循環巴士——阿波龍，也計劃在七月份批量生產；未來幾個月內，百度還將與中國和美國的多家汽車制造商合作測試其Apollo軟件。