隨著車子市場的日益成熟，大家對車子的功能方面也提出了更高的要求，而車企以便吸引小伙伴們的關注度，盡力的提高車子的性能，遵循汽小伙伴機廠的分析來說，座椅加熱的需求要大于座椅通風的需求 。也就是座椅加熱比座椅通風更加有用 。
加熱和通風座椅是兩回事 。電加熱座椅是轎車的豪華標志之一 。在豪車的真皮座椅里裝上電加熱裝置，到了冰冷的冬天，一屁股坐下去，就不會是一個冰冷的皮椅，而有一種溫馨、舒適的感覺 。
座椅通風是汽車座椅空調的“避暑裝置” 。熱天雖然有自動空調能夠維持車里面恒定溫度，但因為乘員身體與座椅緊密接觸，接觸部分空氣不流通，不利于汗液排除，會使人感覺不舒服 ?！笆娣{”汽車座椅空調獨有的通風循環系統，源源不斷的將新鮮空氣從座椅坐墊與靠背上的小孔流出，避免臀部與后背積汗，供給舒適的乘坐環境，有效果改善了人體與椅面接觸部分的空氣流通環境，即便長時間乘坐，身體于座椅的接觸面也會干爽舒適 。
【座椅加熱和通風哪個有用嗎】遵循汽小伙伴機廠的分析來說，座椅加熱的需求要大于座椅通風的需求 。也就是座椅加熱比座椅通風更加有用 。在寒冷的冬天，坐進冰冷的車里，還要等待水溫升高才能有暖風，而座椅加熱卻可以在短時間內對座椅做好加熱，讓小伙伴不那么難受 。但是在夏天，小伙伴可以通過開車門開車窗通風等來讓汽車通風降溫，而且壓縮機的工作不用等待水溫，隨時可以吹出冷風 。這就影響到在需求上座椅加熱要更大些，更有用一部分 。
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