保時捷汽車的前懸架使用麥弗遜是因為外觀，保時捷汽車的車頭是很低的，所以沒有足夠的空間用來安裝其他懸架 。
【保時捷為什么用麥弗遜】保時捷使用麥弗遜懸架的跑車是911和718 。
新款718的前后懸架都使用了麥弗遜懸架 。
大家可以仔細(xì)觀察一下保時捷911和718的車頭，這兩款車的車頭空間是很小的，所以只能使用麥弗遜懸架 。
大部分汽車的前懸架都會使用麥弗遜懸架，這種懸架的結(jié)構(gòu)簡單，并且成本低，占用的空間也是很小的 。
麥弗遜懸架的應(yīng)用是相當(dāng)廣泛的 。
麥弗遜懸架只有一根L型控制臂，有些運動型汽車使用的麥弗遜懸架有兩根連桿 。
有些運動型汽車會將麥弗遜懸架的L型控制臂改成兩根連桿，這樣懸架與羊角就有兩個連接點了，這樣可以提高轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性，并且還能提高操控性 。
將L型控制臂換成兩根連桿的懸架也可以被稱為雙球節(jié)懸架，因為這種懸架與羊角有兩個連接點 。
即便使用了麥弗遜懸架，保時捷跑車的操控也是很好的，這與工程師的調(diào)校是有關(guān)系的 。
如果只有好的懸架結(jié)構(gòu)但是沒有優(yōu)秀的工程師來調(diào)校，那車子的操控一樣是很差的 。
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