為什么西南山區(qū)修高鐵，西伯利亞大鐵路為什么沿南部山區(qū)修建 _西南

1，西伯利亞大鐵路為什么沿南部山區(qū)修建俄羅斯越北越靠近北極，是無人區(qū)，沒有經(jīng)濟(jì)效益的，南部山區(qū)稍暖，且與多個(gè)國家接壤，山區(qū)的林業(yè)資源，礦藏資源豐富，利于區(qū)域開發(fā)，能帶來經(jīng)濟(jì)效益。還有國防方面的因素。

2，我國西南山區(qū)生物種類豐富多樣的主要原因是B【試題解析】熱量充足、氣候類型多樣為多種生物資源的生存提供直接條件，西南山區(qū)緯度低，熱量豐富，氣候溫暖，是生物種類豐富多樣的主要原因。

3，俄羅斯亞洲部分南部多山可西部利亞大鐵路為什么沿南部山區(qū)修搜俄羅斯所處的緯度較高，所以無論從經(jīng)濟(jì)角度還是從人類生產(chǎn)生活角度，在俄羅斯越往南溫度相對越高。緯度也成為限制俄羅斯經(jīng)濟(jì)發(fā)展和生活的主要因素。所以俄羅斯的鐵路主要集中在俄羅斯南部。因?yàn)楸辈坑性S多凍土【為什么西南山區(qū)修高鐵，西伯利亞大鐵路為什么沿南部山區(qū)修建】

4，分析西伯利亞大鐵路線路選擇的主要原因在山區(qū)建鐵路建設(shè)成本俄羅斯地處中、高緯度地區(qū)，以溫帶大陸性氣候?yàn)橹鳎緡?yán)寒而漫長，夏季涼爽而短促．俄羅斯自然資源豐富，種類繁多，蘊(yùn)藏量大，自給程度高．西伯利亞大鐵路就沿南部山區(qū)修建的原因．一是：南部礦產(chǎn)資源豐富、人口、城市多．緯度低，氣溫高，適合修建鐵路．二是：北部緯度高，有凍土層，不易修建鐵路．故答案為：一是：南部礦產(chǎn)資源豐富、人口、城市多．緯度低，氣溫高，適合修建鐵路．二是：北部緯度高，有凍土層，不易修建鐵路．5，為什么在山區(qū)建高鐵要比平原地區(qū)所花的時(shí)間長首先，是在山區(qū)修建，就是地形。多山，山越高，花費(fèi)的距離越長，這就使工期越長。其次，海拔。山越高，海拔越高，工人施工難度越大，（爬的累，哈哈）效率越低，工期也更長。還有前期的勘察等工作，因?yàn)槭巧絽^(qū)，他們要去很多地方，設(shè)計(jì)線路也要花更多時(shí)間。山區(qū)地形復(fù)雜，有山峰有山谷，不管是勘探還是施工都要麻煩的多，碰到無法逾越的障礙還需要打隧道穿過山體，碰到深谷還需要做高架橋梁，所消耗的時(shí)間當(dāng)然很長。平原地帶則好得多，沒有起伏不定的復(fù)雜地形，鐵路施工就容易多了。既然是山區(qū)，地形地貌地勢比較復(fù)雜，相對于平原而言。既然復(fù)雜，這里面的勘察，設(shè)計(jì)，施工就難度大既然難度大，花費(fèi)時(shí)間，資金也就大再看看別人怎么說的。6，山區(qū)修公路不修鐵路的原因山區(qū)由于地勢不平，土地承載力較差，修建鐵路成本高切風(fēng)險(xiǎn)大，鐵路的日行檢查工作也不便，所以一般不選擇修建鐵路，青藏鐵路比較例外，因?yàn)榈貐^(qū)偏遠(yuǎn)，切地勢較為平坦，修建鐵路利于兩地經(jīng)濟(jì)溝通與文化交流。山區(qū)修公路是因?yàn)楣房伤苄詮?qiáng)，蜿蜒曲折的山路也可以修建盤山公路減少難度，弊端是成本高于直線公路，不過遠(yuǎn)遠(yuǎn)少于鐵路。所以一般山區(qū)修建公路而非鐵路。在規(guī)劃當(dāng)中是有的。不過蘭渝鐵路現(xiàn)在確定是不走臨夏了。一條鐵路從規(guī)劃到正式建設(shè)不是像公路那么簡單的，據(jù)說到合作的鐵路已經(jīng)在設(shè)計(jì)階段，很快就會完成，我只能告訴你要是沒有七二三事故的話說不定鐵路已經(jīng)動(dòng)工了，國家在那次事故之后對鐵路的整體規(guī)劃做出了新的指示，很多地方鐵路甚至高鐵都擱淺了。希望能幫到你。有小道消息明年就會開始修建。7，為什么贛州想修高鐵就這么難武廣、廣深高鐵4月1日將正式連通運(yùn)營 ? ? 采訪人員從武漢鐵路局獲悉，4月1日起，武廣高鐵將與廣深高鐵正式連通運(yùn)營，屆時(shí)旅客可最快4個(gè)多小時(shí)，由武漢乘坐高鐵直達(dá)深圳。? ? 據(jù)了解，4月1日后，武廣、廣深高鐵將實(shí)行新的列車運(yùn)行圖，共分兩套方案開行列車。其中，日常、周末一套，共開行45對列車，武漢至深圳北開行10對，武漢至廣州南開行35對；高峰期（春運(yùn)、暑運(yùn)、黃金周、小長假等）一套，共開行52對列車，武漢至深圳北開行10對，武漢至廣州南開行42對。? ???目前，鐵路部門正在緊鑼密鼓地為武廣、廣深高鐵連通運(yùn)營做相關(guān)準(zhǔn)備工作，具體開行車次、開行時(shí)刻和票價(jià)將于近期公布。湖北省商務(wù)廳廳長周先旺代表透露： 4月1日起，武廣高鐵與廣深高鐵將正式連通運(yùn)營，并實(shí)行新的列車運(yùn)行圖。屆時(shí)，旅客在武漢站乘坐高鐵最快4小時(shí)16分可直達(dá)深圳。武漢、深圳兩地的商務(wù)交流活動(dòng)，必將因此而更加頻繁。這個(gè)好像還沒列入高鐵計(jì)劃吧。8，為什么西部不適合建高鐵滬昆高鐵過六盤水（鐘山區(qū)），不僅是六盤水的事也是畢節(jié)地區(qū)的事，畢節(jié)的威寧.納雍.赫章三個(gè)貧困縣.甚至畢節(jié)的旅客做火車出省都要來六盤水火車站做（占畢節(jié)地區(qū)50%的人口），如果不走六盤水市過那他們要到什么地方做火車呢？？？？？？？？？我們經(jīng)常拉到那邊的人趕火車，六盤水作為貴州西部中心城市就不用說了 .如果不從六盤水過六盤水將被邊緣化.經(jīng)濟(jì)增長受到影響.包括威寧.納雍.赫章.的出行.生產(chǎn).生活.經(jīng)濟(jì)將受到很大的傷害.西南地區(qū)四省一市鐵路交通樞紐之一將被瓦解答案補(bǔ)充鐵路的作用非常大帶動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)飛速發(fā)展是全城人民的大事目前不適合。廣安經(jīng)濟(jì)發(fā)展落后，工礦企業(yè)暫時(shí)不能提供強(qiáng)有力的支撐，有錢人都是外出掙錢回家花的有錢人，本地老百姓普遍不富裕，過著緊巴巴的日子，如果現(xiàn)在修高鐵，誰來享受高鐵帶來的便利，誰又享受得起它帶來的福利，可能有人會說，建一條高鐵，可以增加就業(yè)，可以提高廣安地價(jià)，可以給廣安帶來發(fā)展機(jī)遇，但能夠保證帶來高效發(fā)展、廣泛增加普通老百姓收入而不是地方政府、官員、房地產(chǎn)商的收入？建起來停運(yùn)或由政府為虧空埋單不是對資源極大浪費(fèi)、進(jìn)一步將“災(zāi)禍”對老百姓轉(zhuǎn)嫁？