1 ， 2013年二手車豐田銳志多少錢看配置和車況和里程 。銳志很保值 。前兩天朋友賣掉11年的中配 。還賣了13.2萬(wàn) 。13年中配怎么也要16.5左右
2 ， 為什么豐田銳志都停產(chǎn)這么久了它的二手車價(jià)格還這么高呢V6 ， 大后驅(qū) ， 還選什么豐田銳志啊【要找素車】13萬(wàn)預(yù)算 ， 大眾cc選不到比較好的車型！奧迪A4L嘛就比較唬人 ， 新能絕對(duì)是被秒殺的【是指這個(gè)價(jià)位收到的車新能肯定不及同價(jià)位銳志】！豐田銳志銳志（REIZ）是日本豐田MARK X車型國(guó)產(chǎn)后的名稱 ， 它于2005年10月在天津一汽豐田二廠與皇冠共線生產(chǎn)、共用底盤 ， 配備與皇冠相同的六速手自一體變速器 。MARK X則是MARK II 的后續(xù)車型 ， 它采用前置后驅(qū)設(shè)計(jì) ， 在豐田所有車型中銷量排第三位 ， 在定位上僅次于皇冠 。TOYOTA豐田 ， 全球第一大汽車集團(tuán)的出品 ， 原車型是在日本廣受好評(píng)的“MARK-X”系列 ， 整體的檔次定位就在同廠著名車系-凱美瑞之上（REIZ銳志是高于CAMRY凱美瑞 ， 而僅低于CROWN皇冠的第二重量級(jí)車型） ， 說(shuō)到大的方面有豐田先進(jìn)、可靠、耐用的2500CCV缸、3000CCV缸引擎；有制作工藝精細(xì)且極為復(fù)雜的6前速自動(dòng)換檔變速器 ， 包括前衛(wèi)造型的手自一體蛇形換檔面板系統(tǒng)；成本較高的后輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) ， 這是豪華車的配置 ， 行使會(huì)更加穩(wěn)定；還有令人眩目的車頭造型 ， 有著雷克薩斯G,S系跑車的影子；后雙排氣管隱藏式暨后護(hù)杠一體化設(shè)計(jì) ， 真是龍頭虎尾造型、強(qiáng)勁的心臟（引擎）、先進(jìn)的變速、穩(wěn)定的行走（后輪驅(qū)動(dòng)） 。在日本MARK X是一款運(yùn)動(dòng)型車 ， 而國(guó)產(chǎn)后 ， MARK X被賦予了一個(gè)響亮的中文名――銳志（Reiz） ， 同時(shí)在德語(yǔ)中意為“魅力”的“Reiz”也出現(xiàn)在車的尾部 。這款車的定位區(qū)間（功能的對(duì)手/非單純價(jià)格）非常的大 ， 從十幾萬(wàn)上下的寶來(lái) ， 到Mazda6、天籟、奧迪A4直到寶馬530i ， 只要和運(yùn)動(dòng)沾邊的車 ， 都可以看作它的對(duì)手 。REIZ銳志的外形設(shè)計(jì)令人心馳神往 。通過充滿動(dòng)感魅力的最佳車身比例實(shí)現(xiàn)了靈動(dòng)飄逸的美感與高級(jí)轎車獨(dú)有的雍容華貴 。車身表面光澤、艷麗飽滿 ， 突破了同級(jí)車的傳統(tǒng)概念 。V6 ， 大后驅(qū) ， 還選什么豐田銳志啊【要找素車】13萬(wàn)預(yù)算 ， 大眾cc選不到比較好的車型！奧迪A4L嘛就比較唬人 ， 新能絕對(duì)是被秒殺的【是指這個(gè)價(jià)位收到的車新能肯定不及同價(jià)位銳志】！豐田銳志銳志（REIZ）是日本豐田MARK X車型國(guó)產(chǎn)后的名稱 ， 它于2005年10月在天津一汽豐田二廠與皇冠共線生產(chǎn)、共用底盤 ， 配備與皇冠相同的六速手自一體變速器 。MARK X則是MARK II 的后續(xù)車型 ， 它采用前置后驅(qū)設(shè)計(jì) ， 在豐田所有車型中銷量排第三位 ， 在定位上僅次于皇冠 。TOYOTA豐田 ， 全球第一大汽車集團(tuán)的出品 ， 原車型是在日本廣受好評(píng)的“MARK-X”系列 ， 整體的檔次定位就在同廠著名車系-凱美瑞之上（REIZ銳志是高于CAMRY凱美瑞 ， 而僅低于CROWN皇冠的第二重量級(jí)車型） ， 說(shuō)到大的方面有豐田先進(jìn)、可靠、耐用的2500CCV缸、3000CCV缸引擎；有制作工藝精細(xì)且極為復(fù)雜的6前速自動(dòng)換檔變速器 ， 包括前衛(wèi)造型的手自一體蛇形換檔面板系統(tǒng)；成本較高的后輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) ， 這是豪華車的配置 ， 行使會(huì)更加穩(wěn)定；還有令人眩目的車頭造型 ， 有著雷克薩斯G,S系跑車的影子；后雙排氣管隱藏式暨后護(hù)杠一體化設(shè)計(jì) ， 真是龍頭虎尾造型、強(qiáng)勁的心臟（引擎）、先進(jìn)的變速、穩(wěn)定的行走（后輪驅(qū)動(dòng)） 。在日本MARK X是一款運(yùn)動(dòng)型車 ， 而國(guó)產(chǎn)后 ， MARK X被賦予了一個(gè)響亮的中文名――銳志（Reiz） ， 同時(shí)在德語(yǔ)中意為“魅力”的“Reiz”也出現(xiàn)在車的尾部 。這款車的定位區(qū)間（功能的對(duì)手/非單純價(jià)格）非常的大 ， 從十幾萬(wàn)上下的寶來(lái) ， 到Mazda6、天籟、奧迪A4直到寶馬530i ， 只要和運(yùn)動(dòng)沾邊的車 ， 都可以看作它的對(duì)手 。REIZ銳志的外形設(shè)計(jì)令人心馳神往 。通過充滿動(dòng)感魅力的最佳車身比例實(shí)現(xiàn)了靈動(dòng)飄逸的美感與高級(jí)轎車獨(dú)有的雍容華貴 。車身表面光澤、艷麗飽滿 ， 突破了同級(jí)車的傳統(tǒng)概念 。豐田銳志可以說(shuō)在當(dāng)時(shí)是滿足了人們對(duì)后驅(qū)轎車的一個(gè)消費(fèi)的需求 ， 因?yàn)檗I車一說(shuō)到后驅(qū)基本上就會(huì)想到性能和運(yùn)動(dòng) ， 再想到后驅(qū)還可以進(jìn)行漂移并且可以有更加直接的加速金額操控 ， 豐田銳志的推出一下子就抓住了這部分人的痛點(diǎn) ， 大家紛紛都下單訂車 。但是如果是作為日常用途的轎車的話 ， 后驅(qū)同樣也會(huì)存在著一些弊端：譬如因?yàn)轵?qū)動(dòng)軸的緣故需要占據(jù)后排中間座位的地板、由于傳動(dòng)軸的動(dòng)力損耗等原因油耗會(huì)增加還有就是在車輛的保養(yǎng)維護(hù)上面后驅(qū)車也會(huì)比前驅(qū)麻煩一些等等這些原因 ， 讓銳志的銷量一直都處在一種不慍不火的狀態(tài) ， 一直到前兩年的時(shí)候豐田宣布停產(chǎn)了銷量逐漸低迷的銳志 ， 據(jù)說(shuō)后續(xù)會(huì)推出前驅(qū)版本 ， 因而我們現(xiàn)在可以買得到的后驅(qū)銳志的話就只能去找二手的了 。那么如果題主是出于代步工具的角度來(lái)選車的話 ， 其實(shí)我個(gè)人是不太推薦選擇而二手銳志的 ， 原因有以下3點(diǎn)：1.油耗高用車成本大現(xiàn)款的豐田銳志全部都是后驅(qū)車型 ， 又是V6引擎 ， 雖然從賬面上覺得“V6+后驅(qū)”簡(jiǎn)直就是性能組合 ， 但是這樣的組合如果用途是用作代步工具的話 ， 那就沒有太大的必要了 ， 這是因?yàn)殇J志這樣的動(dòng)力模式在后期使用的時(shí)候油耗會(huì)相對(duì)比較高 ， 一般來(lái)說(shuō)在市區(qū)行駛的話需要13-15升/百公里的油耗 ， 折合每公里的油錢差不多要一塊錢 。而用購(gòu)買二手銳志的錢用來(lái)買一輛新的卡羅拉 ， 百公里開7升多的油耗 ， 一公里五毛錢 ， 相當(dāng)于如果購(gòu)買銳志的話一公里的油錢足夠卡羅拉開兩公里了 ， 原本購(gòu)買二手車的出發(fā)點(diǎn)一部分也是想著要更加經(jīng)濟(jì) ， 而如果買一輛油耗相對(duì)比較高的車 ， 那就沒有太大的必要了 。2.后期維護(hù)會(huì)比較麻煩豐田銳志已經(jīng)停產(chǎn) ， 相對(duì)應(yīng)的配件還有售后雖然都還有供應(yīng) ， 但是如果一輛車已經(jīng)在市面上停產(chǎn)的話 ， 其售后和零部件的供應(yīng)幾乎就會(huì)停滯不前 ， 用到后面我們?nèi)绻l(fā)生一些碰撞 ， 想要找一些零部件的話就會(huì)比較麻煩 。而且由于銳志停產(chǎn)已經(jīng)有一段時(shí)間了 ， 現(xiàn)在買二手車的話找到的車源都會(huì)是年份或者公里數(shù)偏多一些的 ， 那么當(dāng)車輛在使用到年份比較長(zhǎng)的時(shí)候 ， 在很多方面就需要維護(hù)和保養(yǎng) ， 譬如車身膠條老化 ， 發(fā)動(dòng)機(jī)的密封墊老化導(dǎo)致的漏油 ， 車輛的懸掛件之間的緩沖膠墊等等 。這些零部件的老化都需要花不少的錢來(lái)進(jìn)行整修 ， 很多零配件是智能更換的 ， 所以說(shuō)如果現(xiàn)在買二手的老銳志回來(lái)的話 ， 后續(xù)的費(fèi)用也是一筆不小的開支 。3.從實(shí)用的角度來(lái)說(shuō)后驅(qū)不一定比前驅(qū)好轎車一說(shuō)到后驅(qū)往往就會(huì)和性能掛上鉤 ， 但是作為日常代步實(shí)用的角度來(lái)用車的話 ， 后驅(qū)就不一定會(huì)比前驅(qū)好 ， 因?yàn)榍膀?qū)的傳動(dòng)效率相對(duì)于后驅(qū)來(lái)說(shuō)會(huì)更高 ， 因此在同樣的條件下后驅(qū)需要克服的阻力和消耗的動(dòng)力更多 ， 因此在同等條件下后驅(qū)的油耗會(huì)高于前驅(qū)的油耗 。而且當(dāng)下也準(zhǔn)備到冬季 ， 在冬季的時(shí)候偏北方一點(diǎn)的地區(qū)就會(huì)有雨雪天氣 ， 路面還會(huì)有結(jié)冰的情況發(fā)生 ， 這個(gè)時(shí)候后驅(qū)車如果加速過快的話就會(huì)出現(xiàn)甩尾失控的現(xiàn)象 ， 而前驅(qū)車的話由于是前軸拖著后面走 ， 因此在打滑的時(shí)候車輛并不會(huì)甩尾 ， 只是會(huì)在原地刨 ， 相對(duì)來(lái)說(shuō)的話前驅(qū)車在濕滑的路面上會(huì)更加的安全 ?？偠灾?nbsp;， 對(duì)于買車的選擇 ， 最主要的還是要看自己對(duì)于車輛的用途是什么 ， 如果是用作日常代步的話 ， 那就要選擇一些省心實(shí)用的車型 ， 如果是用作玩樂或者性能用途的話 ， 那就可以選擇一些后驅(qū)的車型 ， 這樣的話可以把玩的空間更大 。請(qǐng)關(guān)注：明說(shuō)汽車那些事 ， 和你分享更多原創(chuàng)精彩內(nèi)容！V6 ， 大后驅(qū) ， 還選什么豐田銳志啊【要找素車】13萬(wàn)預(yù)算 ， 大眾cc選不到比較好的車型！奧迪A4L嘛就比較唬人 ， 新能絕對(duì)是被秒殺的【是指這個(gè)價(jià)位收到的車新能肯定不及同價(jià)位銳志】！豐田銳志銳志（REIZ）是日本豐田MARK X車型國(guó)產(chǎn)后的名稱 ， 它于2005年10月在天津一汽豐田二廠與皇冠共線生產(chǎn)、共用底盤 ， 配備與皇冠相同的六速手自一體變速器 。MARK X則是MARK II 的后續(xù)車型 ， 它采用前置后驅(qū)設(shè)計(jì) ， 在豐田所有車型中銷量排第三位 ， 在定位上僅次于皇冠 。TOYOTA豐田 ， 全球第一大汽車集團(tuán)的出品 ， 原車型是在日本廣受好評(píng)的“MARK-X”系列 ， 整體的檔次定位就在同廠著名車系-凱美瑞之上（REIZ銳志是高于CAMRY凱美瑞 ， 而僅低于CROWN皇冠的第二重量級(jí)車型） ， 說(shuō)到大的方面有豐田先進(jìn)、可靠、耐用的2500CCV缸、3000CCV缸引擎；有制作工藝精細(xì)且極為復(fù)雜的6前速自動(dòng)換檔變速器 ， 包括前衛(wèi)造型的手自一體蛇形換檔面板系統(tǒng)；成本較高的后輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) ， 這是豪華車的配置 ， 行使會(huì)更加穩(wěn)定；還有令人眩目的車頭造型 ， 有著雷克薩斯G,S系跑車的影子；后雙排氣管隱藏式暨后護(hù)杠一體化設(shè)計(jì) ， 真是龍頭虎尾造型、強(qiáng)勁的心臟（引擎）、先進(jìn)的變速、穩(wěn)定的行走（后輪驅(qū)動(dòng)） 。在日本MARK X是一款運(yùn)動(dòng)型車 ， 而國(guó)產(chǎn)后 ， MARK X被賦予了一個(gè)響亮的中文名――銳志（Reiz） ， 同時(shí)在德語(yǔ)中意為“魅力”的“Reiz”也出現(xiàn)在車的尾部 。這款車的定位區(qū)間（功能的對(duì)手/非單純價(jià)格）非常的大 ， 從十幾萬(wàn)上下的寶來(lái) ， 到Mazda6、天籟、奧迪A4直到寶馬530i ， 只要和運(yùn)動(dòng)沾邊的車 ， 都可以看作它的對(duì)手 。REIZ銳志的外形設(shè)計(jì)令人心馳神往 。通過充滿動(dòng)感魅力的最佳車身比例實(shí)現(xiàn)了靈動(dòng)飄逸的美感與高級(jí)轎車獨(dú)有的雍容華貴 。車身表面光澤、艷麗飽滿 ， 突破了同級(jí)車的傳統(tǒng)概念 。豐田銳志可以說(shuō)在當(dāng)時(shí)是滿足了人們對(duì)后驅(qū)轎車的一個(gè)消費(fèi)的需求 ， 因?yàn)檗I車一說(shuō)到后驅(qū)基本上就會(huì)想到性能和運(yùn)動(dòng) ， 再想到后驅(qū)還可以進(jìn)行漂移并且可以有更加直接的加速金額操控 ， 豐田銳志的推出一下子就抓住了這部分人的痛點(diǎn) ， 大家紛紛都下單訂車 。但是如果是作為日常用途的轎車的話 ， 后驅(qū)同樣也會(huì)存在著一些弊端：譬如因?yàn)轵?qū)動(dòng)軸的緣故需要占據(jù)后排中間座位的地板、由于傳動(dòng)軸的動(dòng)力損耗等原因油耗會(huì)增加還有就是在車輛的保養(yǎng)維護(hù)上面后驅(qū)車也會(huì)比前驅(qū)麻煩一些等等這些原因 ， 讓銳志的銷量一直都處在一種不慍不火的狀態(tài) ， 一直到前兩年的時(shí)候豐田宣布停產(chǎn)了銷量逐漸低迷的銳志 ， 據(jù)說(shuō)后續(xù)會(huì)推出前驅(qū)版本 ， 因而我們現(xiàn)在可以買得到的后驅(qū)銳志的話就只能去找二手的了 。那么如果題主是出于代步工具的角度來(lái)選車的話 ， 其實(shí)我個(gè)人是不太推薦選擇而二手銳志的 ， 原因有以下3點(diǎn)：1.油耗高用車成本大現(xiàn)款的豐田銳志全部都是后驅(qū)車型 ， 又是V6引擎 ， 雖然從賬面上覺得“V6+后驅(qū)”簡(jiǎn)直就是性能組合 ， 但是這樣的組合如果用途是用作代步工具的話 ， 那就沒有太大的必要了 ， 這是因?yàn)殇J志這樣的動(dòng)力模式在后期使用的時(shí)候油耗會(huì)相對(duì)比較高 ， 一般來(lái)說(shuō)在市區(qū)行駛的話需要13-15升/百公里的油耗 ， 折合每公里的油錢差不多要一塊錢 。而用購(gòu)買二手銳志的錢用來(lái)買一輛新的卡羅拉 ， 百公里開7升多的油耗 ， 一公里五毛錢 ， 相當(dāng)于如果購(gòu)買銳志的話一公里的油錢足夠卡羅拉開兩公里了 ， 原本購(gòu)買二手車的出發(fā)點(diǎn)一部分也是想著要更加經(jīng)濟(jì) ， 而如果買一輛油耗相對(duì)比較高的車 ， 那就沒有太大的必要了 。2.后期維護(hù)會(huì)比較麻煩豐田銳志已經(jīng)停產(chǎn) ， 相對(duì)應(yīng)的配件還有售后雖然都還有供應(yīng) ， 但是如果一輛車已經(jīng)在市面上停產(chǎn)的話 ， 其售后和零部件的供應(yīng)幾乎就會(huì)停滯不前 ， 用到后面我們?nèi)绻l(fā)生一些碰撞 ， 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那就可以選擇一些后驅(qū)的車型 ， 這樣的話可以把玩的空間更大 。請(qǐng)關(guān)注：明說(shuō)汽車那些事 ， 和你分享更多原創(chuàng)精彩內(nèi)容！你好 ， 感謝悟空問答邀請(qǐng)我來(lái)回答這個(gè)問題 。我是檢車家的一名二手車檢測(cè)技師 ， 檢車家是一家獨(dú)立第三方車輛檢測(cè)機(jī)構(gòu) ， 主要從事二手車第三方購(gòu)前檢測(cè) ， 所以對(duì)于這個(gè)問題我還是有一定了解 。因?yàn)檫@兩款后驅(qū)車真的是市場(chǎng)上非常受歡迎的車型 ， 不過從我們幾萬(wàn)臺(tái)的檢測(cè)大數(shù)據(jù)上分析 ， 還是買寶馬3系的車主更多一些 。具體是為什么呢 ， 我只能說(shuō)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展 ， 很多人不差錢 。我們同學(xué)聚會(huì)一共5個(gè)人 ， 就有3個(gè)人開寶馬 。我還是來(lái)說(shuō)一下兩臺(tái)車的情況吧 ， 首先說(shuō)一下銳志 ， 這臺(tái)車購(gòu)買二手車的話 ， 基本是都是2.5的車型 ， 作為一款改裝潛力很大的日系車 ， 車子偏軟 ， 前段乏力 ， 變速箱頓挫 ， 曠量大等問題一直深受車迷的詬病 ， 不過換一套避震 ， 加上拉桿14件套等等 ， 緊實(shí)程度就變得好多了 。再加上車臺(tái)車的優(yōu)點(diǎn) ， 小毛病少 ， 省油 ， 基本不會(huì)漏油保值率高等特點(diǎn) ， 買回去 ， 有機(jī)會(huì)玩一玩雪地漂移 ， 那真是很值的入手 。再說(shuō)一下這款寶馬 ， 三系作為豪華品牌的中堅(jiān)力量 ， 一直在市場(chǎng)上都十分的暢銷 ， 在同級(jí)別中也一款旗艦車型 ， 深受大家的喜愛 。作為一款和銳志一樣的后驅(qū)車 ， 在整體駕駛感受上比銳志更加的緊實(shí)細(xì)致 ， 起步時(shí)油門的響應(yīng)十分的迅捷 ， 能給你更好的加速體驗(yàn) ， 懸掛更加的硬朗 ， 讓你在過彎時(shí)得到更多的信心 ， 方向上曠量也比銳志更小 。用我同事的話說(shuō) ， 銳志就像是東北的大餡餃子 ， 皮薄餡大軟嫩好嚼 ， 在駕駛上更容易駕馭 ， 更加的溫和、更加的平易近人 。而且從成本費(fèi)用上來(lái)說(shuō) ， 銳志相比于寶馬3系更加的經(jīng)濟(jì)實(shí)惠 。而寶馬3系呢 ， 更像是上海的生煎 ， 同樣是餃子 ， 這款的皮更硬朗緊實(shí)有嚼勁 ， 行駛起來(lái)能給你帶來(lái)更多的駕駛樂趣 。在成本費(fèi)用上相比于銳志 ， 這款車子的使用成本也會(huì)更高一些 。我們?cè)賮?lái)對(duì)比一下這兩臺(tái)車的使用成本 ， 假設(shè)車子買回去開上個(gè)3年再賣 ， 寶馬3系的所有成本（包括車子的貶值 ， 油費(fèi) ， 保養(yǎng) ， 零部件的費(fèi)用）加在一起 ， 會(huì)比銳志要高出個(gè)5萬(wàn)塊 ?？蓜e小看這些使用成本 ， 差別也很大 。首先 ， 寶馬3系就要加95號(hào)的汽油 ， 銳志這車不挑油加92號(hào)的完全沒有問題；保養(yǎng)的人工費(fèi) ， 寶馬就要比銳志高上一倍 ， 零部件在4S店買的話 ， 那費(fèi)用相差更是懸殊 。而且車價(jià)現(xiàn)在13年的銳志和14年的寶馬相差在2萬(wàn)元左右 ， 而三年之后 ， 這兩款車在車況相同的情況下 ， 價(jià)格基本就持平了 ， 都在10萬(wàn)元左右 。不過 ， 我在這里給你推薦一款雷克薩斯 ， 不是說(shuō)這款車比那兩款車型都要優(yōu)秀 ， 而是想說(shuō) ， 這臺(tái)車的整體風(fēng)格 ， 是介于兩款車之間的 ， 有很多的零部件是很豐田通用的 ， 也兼具了豪華品牌的影響力 ， 駕駛感受雖然不能說(shuō)介乎于兩者之間 ， 但駕駛感受更多的像是一款改裝之后的銳志 。當(dāng)然了選購(gòu)二手車最重要的還是車況 ， 在基本確定車型之后 ， 就要看車子怎么樣了 ， 這才是一臺(tái)車值不值得我們?nèi)胧值淖铌P(guān)鍵的條件 ， 就是這臺(tái)車的車齡再老上10年 ， 之要是車況ok ， 就是買一臺(tái)E90都會(huì)是非常不錯(cuò)的選擇 ， 我們同事現(xiàn)在每天上下班就開車一臺(tái)06年的寶馬3系 ， 每天開車正常保養(yǎng) ， 車子一點(diǎn)問題都沒有 ， 而且駕駛感受非常的不錯(cuò) 。所以說(shuō)一臺(tái)車子最重要的是車況 ， 消費(fèi)者在選擇二手車的時(shí)候最怕的就是不了解車況 ， 因?yàn)槎周囀袌?chǎng)水很深 ， 也就是說(shuō)有很多車商都會(huì)隱瞞車況 ， 還有很多無(wú)良車商會(huì)以正常的車價(jià)銷售事故車、水泡車 ， 讓消費(fèi)者很難做出準(zhǔn)確的判斷 。所以說(shuō)選購(gòu)二手車最終的就是要看車況 。所以說(shuō) ， 我個(gè)人認(rèn)為 ， 如果你能有辦法了解到你所要購(gòu)買車輛的真實(shí)車況 ， 而且這樣的車況也復(fù)合你的預(yù)期 ， 那么不管是選一臺(tái)3系還是選銳志都是非常好的選擇 。當(dāng)然了從我個(gè)人的角度來(lái)說(shuō) ， 我還是更喜歡細(xì)致的駕駛感受 ， 當(dāng)然費(fèi)用也多幾個(gè)幾萬(wàn) ， 看經(jīng)濟(jì)情況吧 ， 你手頭富裕點(diǎn)就選個(gè)3系 ， 經(jīng)濟(jì)緊張點(diǎn)或者更多的是讓媳婦開 ， 那就買個(gè)銳志 ， 車子開著輕省 。但在選擇的時(shí)候絕對(duì)不能掉以輕心 ， 因?yàn)檐囎邮且粋€(gè)非常精密的結(jié)構(gòu) ， 在使用之后會(huì)產(chǎn)生很多的問題 ， 所以一定要仔細(xì)認(rèn)真的判斷車況如何 。就像這臺(tái)白色的寶馬 ， 經(jīng)過我們的檢測(cè) ， 發(fā)現(xiàn)縱梁有損傷 ， 但是車商賣車的時(shí)候可沒有說(shuō)這些問題 ， 買車一定要小心謹(jǐn)慎 。所以說(shuō) ， 如果你自己懂車能夠把關(guān)車況的話最好 ， 否則我建議你最好還是找一個(gè)比較懂車的朋友 。如果你自己不懂車身邊又沒有比較懂車的朋友的話 ， 建議你可以尋找類似我們檢車家這樣的第三方車輛檢測(cè)機(jī)構(gòu) ， 在購(gòu)車之前幫你把把關(guān) 。舉個(gè)例子 ， 幫忙檢測(cè)一臺(tái)車 ， 收費(fèi)一般也就幾百塊 ， 如果車況沒問題 ， 車子的問題以及需要整備維修的地方 ， 也會(huì)告訴你 。同時(shí)給你提供一個(gè)參考價(jià) ， 也方便你討價(jià)還價(jià) ， 一般砍價(jià)省下來(lái)的費(fèi)用 ， 通常都是這點(diǎn)服務(wù)費(fèi)用的好幾倍甚至十幾倍以上 。所以說(shuō) ， 了解了真實(shí)車況 ， 再考慮購(gòu)買 。一定要記住 ， 二手車水很深 ， 買二手車千萬(wàn)別圖便宜 ， 一定要先搞清楚車況后 ， 再砍價(jià) ， 當(dāng)然性價(jià)比有很多時(shí)候都是取決于買賣雙方的意愿 。好了 ， 就先回答到這里吧 。以上是我個(gè)人的一點(diǎn)見解 ， 希望能幫到你的 。如果你有任何二手車相關(guān)的問題都可以直接關(guān)注我們或者在下方評(píng)論留言也可以私信我 。我一定盡我所能幫你解決 。我是檢車家的一名二手車檢測(cè)技師 ， 愿意做你最懂車的朋友~V6 ， 大后驅(qū) ， 還選什么豐田銳志啊【要找素車】13萬(wàn)預(yù)算 ， 大眾cc選不到比較好的車型！奧迪A4L嘛就比較唬人 ， 新能絕對(duì)是被秒殺的【是指這個(gè)價(jià)位收到的車新能肯定不及同價(jià)位銳志】！豐田銳志銳志（REIZ）是日本豐田MARK X車型國(guó)產(chǎn)后的名稱 ， 它于2005年10月在天津一汽豐田二廠與皇冠共線生產(chǎn)、共用底盤 ， 配備與皇冠相同的六速手自一體變速器 。MARK X則是MARK II 的后續(xù)車型 ， 它采用前置后驅(qū)設(shè)計(jì) ， 在豐田所有車型中銷量排第三位 ， 在定位上僅次于皇冠 。TOYOTA豐田 ， 全球第一大汽車集團(tuán)的出品 ， 原車型是在日本廣受好評(píng)的“MARK-X”系列 ， 整體的檔次定位就在同廠著名車系-凱美瑞之上（REIZ銳志是高于CAMRY凱美瑞 ， 而僅低于CROWN皇冠的第二重量級(jí)車型） ， 說(shuō)到大的方面有豐田先進(jìn)、可靠、耐用的2500CCV缸、3000CCV缸引擎；有制作工藝精細(xì)且極為復(fù)雜的6前速自動(dòng)換檔變速器 ， 包括前衛(wèi)造型的手自一體蛇形換檔面板系統(tǒng)；成本較高的后輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) ， 這是豪華車的配置 ， 行使會(huì)更加穩(wěn)定；還有令人眩目的車頭造型 ， 有著雷克薩斯G,S系跑車的影子；后雙排氣管隱藏式暨后護(hù)杠一體化設(shè)計(jì) ， 真是龍頭虎尾造型、強(qiáng)勁的心臟（引擎）、先進(jìn)的變速、穩(wěn)定的行走（后輪驅(qū)動(dòng)） 。在日本MARK X是一款運(yùn)動(dòng)型車 ， 而國(guó)產(chǎn)后 ， MARK X被賦予了一個(gè)響亮的中文名――銳志（Reiz） ， 同時(shí)在德語(yǔ)中意為“魅力”的“Reiz”也出現(xiàn)在車的尾部 。這款車的定位區(qū)間（功能的對(duì)手/非單純價(jià)格）非常的大 ， 從十幾萬(wàn)上下的寶來(lái) ， 到Mazda6、天籟、奧迪A4直到寶馬530i ， 只要和運(yùn)動(dòng)沾邊的車 ， 都可以看作它的對(duì)手 。REIZ銳志的外形設(shè)計(jì)令人心馳神往 。通過充滿動(dòng)感魅力的最佳車身比例實(shí)現(xiàn)了靈動(dòng)飄逸的美感與高級(jí)轎車獨(dú)有的雍容華貴 。車身表面光澤、艷麗飽滿 ， 突破了同級(jí)車的傳統(tǒng)概念 。豐田銳志可以說(shuō)在當(dāng)時(shí)是滿足了人們對(duì)后驅(qū)轎車的一個(gè)消費(fèi)的需求 ， 因?yàn)檗I車一說(shuō)到后驅(qū)基本上就會(huì)想到性能和運(yùn)動(dòng) ， 再想到后驅(qū)還可以進(jìn)行漂移并且可以有更加直接的加速金額操控 ， 豐田銳志的推出一下子就抓住了這部分人的痛點(diǎn) ， 大家紛紛都下單訂車 。但是如果是作為日常用途的轎車的話 ， 后驅(qū)同樣也會(huì)存在著一些弊端：譬如因?yàn)轵?qū)動(dòng)軸的緣故需要占據(jù)后排中間座位的地板、由于傳動(dòng)軸的動(dòng)力損耗等原因油耗會(huì)增加還有就是在車輛的保養(yǎng)維護(hù)上面后驅(qū)車也會(huì)比前驅(qū)麻煩一些等等這些原因 ， 讓銳志的銷量一直都處在一種不慍不火的狀態(tài) ， 一直到前兩年的時(shí)候豐田宣布停產(chǎn)了銷量逐漸低迷的銳志 ， 據(jù)說(shuō)后續(xù)會(huì)推出前驅(qū)版本 ， 因而我們現(xiàn)在可以買得到的后驅(qū)銳志的話就只能去找二手的了 。那么如果題主是出于代步工具的角度來(lái)選車的話 ， 其實(shí)我個(gè)人是不太推薦選擇而二手銳志的 ， 原因有以下3點(diǎn)：1.油耗高用車成本大現(xiàn)款的豐田銳志全部都是后驅(qū)車型 ， 又是V6引擎 ， 雖然從賬面上覺得“V6+后驅(qū)”簡(jiǎn)直就是性能組合 ， 但是這樣的組合如果用途是用作代步工具的話 ， 那就沒有太大的必要了 ， 這是因?yàn)殇J志這樣的動(dòng)力模式在后期使用的時(shí)候油耗會(huì)相對(duì)比較高 ， 一般來(lái)說(shuō)在市區(qū)行駛的話需要13-15升/百公里的油耗 ， 折合每公里的油錢差不多要一塊錢 。而用購(gòu)買二手銳志的錢用來(lái)買一輛新的卡羅拉 ， 百公里開7升多的油耗 ， 一公里五毛錢 ， 相當(dāng)于如果購(gòu)買銳志的話一公里的油錢足夠卡羅拉開兩公里了 ， 原本購(gòu)買二手車的出發(fā)點(diǎn)一部分也是想著要更加經(jīng)濟(jì) ， 而如果買一輛油耗相對(duì)比較高的車 ， 那就沒有太大的必要了 。2.后期維護(hù)會(huì)比較麻煩豐田銳志已經(jīng)停產(chǎn) ， 相對(duì)應(yīng)的配件還有售后雖然都還有供應(yīng) ， 但是如果一輛車已經(jīng)在市面上停產(chǎn)的話 ， 其售后和零部件的供應(yīng)幾乎就會(huì)停滯不前 ， 用到后面我們?nèi)绻l(fā)生一些碰撞 ， 想要找一些零部件的話就會(huì)比較麻煩 。而且由于銳志停產(chǎn)已經(jīng)有一段時(shí)間了 ， 現(xiàn)在買二手車的話找到的車源都會(huì)是年份或者公里數(shù)偏多一些的 ， 那么當(dāng)車輛在使用到年份比較長(zhǎng)的時(shí)候 ， 在很多方面就需要維護(hù)和保養(yǎng) ， 譬如車身膠條老化 ， 發(fā)動(dòng)機(jī)的密封墊老化導(dǎo)致的漏油 ， 車輛的懸掛件之間的緩沖膠墊等等 。這些零部件的老化都需要花不少的錢來(lái)進(jìn)行整修 ， 很多零配件是智能更換的 ， 所以說(shuō)如果現(xiàn)在買二手的老銳志回來(lái)的話 ， 后續(xù)的費(fèi)用也是一筆不小的開支 。3.從實(shí)用的角度來(lái)說(shuō)后驅(qū)不一定比前驅(qū)好轎車一說(shuō)到后驅(qū)往往就會(huì)和性能掛上鉤 ， 但是作為日常代步實(shí)用的角度來(lái)用車的話 ， 后驅(qū)就不一定會(huì)比前驅(qū)好 ， 因?yàn)榍膀?qū)的傳動(dòng)效率相對(duì)于后驅(qū)來(lái)說(shuō)會(huì)更高 ， 因此在同樣的條件下后驅(qū)需要克服的阻力和消耗的動(dòng)力更多 ， 因此在同等條件下后驅(qū)的油耗會(huì)高于前驅(qū)的油耗 。而且當(dāng)下也準(zhǔn)備到冬季 ， 在冬季的時(shí)候偏北方一點(diǎn)的地區(qū)就會(huì)有雨雪天氣 ， 路面還會(huì)有結(jié)冰的情況發(fā)生 ， 這個(gè)時(shí)候后驅(qū)車如果加速過快的話就會(huì)出現(xiàn)甩尾失控的現(xiàn)象 ， 而前驅(qū)車的話由于是前軸拖著后面走 ， 因此在打滑的時(shí)候車輛并不會(huì)甩尾 ， 只是會(huì)在原地刨 ， 相對(duì)來(lái)說(shuō)的話前驅(qū)車在濕滑的路面上會(huì)更加的安全 ?？偠灾?nbsp;， 對(duì)于買車的選擇 ， 最主要的還是要看自己對(duì)于車輛的用途是什么 ， 如果是用作日常代步的話 ， 那就要選擇一些省心實(shí)用的車型 ， 如果是用作玩樂或者性能用途的話 ， 那就可以選擇一些后驅(qū)的車型 ， 這樣的話可以把玩的空間更大 。請(qǐng)關(guān)注：明說(shuō)汽車那些事 ， 和你分享更多原創(chuàng)精彩內(nèi)容！你好 ， 感謝悟空問答邀請(qǐng)我來(lái)回答這個(gè)問題 。我是檢車家的一名二手車檢測(cè)技師 ， 檢車家是一家獨(dú)立第三方車輛檢測(cè)機(jī)構(gòu) ， 主要從事二手車第三方購(gòu)前檢測(cè) ， 所以對(duì)于這個(gè)問題我還是有一定了解 。因?yàn)檫@兩款后驅(qū)車真的是市場(chǎng)上非常受歡迎的車型 ， 不過從我們幾萬(wàn)臺(tái)的檢測(cè)大數(shù)據(jù)上分析 ， 還是買寶馬3系的車主更多一些 。具體是為什么呢 ， 我只能說(shuō)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展 ， 很多人不差錢 。我們同學(xué)聚會(huì)一共5個(gè)人 ， 就有3個(gè)人開寶馬 。我還是來(lái)說(shuō)一下兩臺(tái)車的情況吧 ， 首先說(shuō)一下銳志 ， 這臺(tái)車購(gòu)買二手車的話 ， 基本是都是2.5的車型 ， 作為一款改裝潛力很大的日系車 ， 車子偏軟 ， 前段乏力 ， 變速箱頓挫 ， 曠量大等問題一直深受車迷的詬病 ， 不過換一套避震 ， 加上拉桿14件套等等 ， 緊實(shí)程度就變得好多了 。再加上車臺(tái)車的優(yōu)點(diǎn) ， 小毛病少 ， 省油 ， 基本不會(huì)漏油保值率高等特點(diǎn) ， 買回去 ， 有機(jī)會(huì)玩一玩雪地漂移 ， 那真是很值的入手 。再說(shuō)一下這款寶馬 ， 三系作為豪華品牌的中堅(jiān)力量 ， 一直在市場(chǎng)上都十分的暢銷 ， 在同級(jí)別中也一款旗艦車型 ， 深受大家的喜愛 。作為一款和銳志一樣的后驅(qū)車 ， 在整體駕駛感受上比銳志更加的緊實(shí)細(xì)致 ， 起步時(shí)油門的響應(yīng)十分的迅捷 ， 能給你更好的加速體驗(yàn) ， 懸掛更加的硬朗 ， 讓你在過彎時(shí)得到更多的信心 ， 方向上曠量也比銳志更小 。用我同事的話說(shuō) ， 銳志就像是東北的大餡餃子 ， 皮薄餡大軟嫩好嚼 ， 在駕駛上更容易駕馭 ， 更加的溫和、更加的平易近人 。而且從成本費(fèi)用上來(lái)說(shuō) ， 銳志相比于寶馬3系更加的經(jīng)濟(jì)實(shí)惠 。而寶馬3系呢 ， 更像是上海的生煎 ， 同樣是餃子 ， 這款的皮更硬朗緊實(shí)有嚼勁 ， 行駛起來(lái)能給你帶來(lái)更多的駕駛樂趣 。在成本費(fèi)用上相比于銳志 ， 這款車子的使用成本也會(huì)更高一些 。我們?cè)賮?lái)對(duì)比一下這兩臺(tái)車的使用成本 ， 假設(shè)車子買回去開上個(gè)3年再賣 ， 寶馬3系的所有成本（包括車子的貶值 ， 油費(fèi) ， 保養(yǎng) ， 零部件的費(fèi)用）加在一起 ， 會(huì)比銳志要高出個(gè)5萬(wàn)塊 ?？蓜e小看這些使用成本 ， 差別也很大 。首先 ， 寶馬3系就要加95號(hào)的汽油 ， 銳志這車不挑油加92號(hào)的完全沒有問題；保養(yǎng)的人工費(fèi) ， 寶馬就要比銳志高上一倍 ， 零部件在4S店買的話 ， 那費(fèi)用相差更是懸殊 。而且車價(jià)現(xiàn)在13年的銳志和14年的寶馬相差在2萬(wàn)元左右 ， 而三年之后 ， 這兩款車在車況相同的情況下 ， 價(jià)格基本就持平了 ， 都在10萬(wàn)元左右 。不過 ， 我在這里給你推薦一款雷克薩斯 ， 不是說(shuō)這款車比那兩款車型都要優(yōu)秀 ， 而是想說(shuō) ， 這臺(tái)車的整體風(fēng)格 ， 是介于兩款車之間的 ， 有很多的零部件是很豐田通用的 ， 也兼具了豪華品牌的影響力 ， 駕駛感受雖然不能說(shuō)介乎于兩者之間 ， 但駕駛感受更多的像是一款改裝之后的銳志 。當(dāng)然了選購(gòu)二手車最重要的還是車況 ， 在基本確定車型之后 ， 就要看車子怎么樣了 ， 這才是一臺(tái)車值不值得我們?nèi)胧值淖铌P(guān)鍵的條件 ， 就是這臺(tái)車的車齡再老上10年 ， 之要是車況ok ， 就是買一臺(tái)E90都會(huì)是非常不錯(cuò)的選擇 ， 我們同事現(xiàn)在每天上下班就開車一臺(tái)06年的寶馬3系 ， 每天開車正常保養(yǎng) ， 車子一點(diǎn)問題都沒有 ， 而且駕駛感受非常的不錯(cuò) 。所以說(shuō)一臺(tái)車子最重要的是車況 ， 消費(fèi)者在選擇二手車的時(shí)候最怕的就是不了解車況 ， 因?yàn)槎周囀袌?chǎng)水很深 ， 也就是說(shuō)有很多車商都會(huì)隱瞞車況 ， 還有很多無(wú)良車商會(huì)以正常的車價(jià)銷售事故車、水泡車 ， 讓消費(fèi)者很難做出準(zhǔn)確的判斷 。所以說(shuō)選購(gòu)二手車最終的就是要看車況 。所以說(shuō) ， 我個(gè)人認(rèn)為 ， 如果你能有辦法了解到你所要購(gòu)買車輛的真實(shí)車況 ， 而且這樣的車況也復(fù)合你的預(yù)期 ， 那么不管是選一臺(tái)3系還是選銳志都是非常好的選擇 。當(dāng)然了從我個(gè)人的角度來(lái)說(shuō) ， 我還是更喜歡細(xì)致的駕駛感受 ， 當(dāng)然費(fèi)用也多幾個(gè)幾萬(wàn) ， 看經(jīng)濟(jì)情況吧 ， 你手頭富裕點(diǎn)就選個(gè)3系 ， 經(jīng)濟(jì)緊張點(diǎn)或者更多的是讓媳婦開 ， 那就買個(gè)銳志 ， 車子開著輕省 。但在選擇的時(shí)候絕對(duì)不能掉以輕心 ， 因?yàn)檐囎邮且粋€(gè)非常精密的結(jié)構(gòu) ， 在使用之后會(huì)產(chǎn)生很多的問題 ， 所以一定要仔細(xì)認(rèn)真的判斷車況如何 。就像這臺(tái)白色的寶馬 ， 經(jīng)過我們的檢測(cè) ， 發(fā)現(xiàn)縱梁有損傷 ， 但是車商賣車的時(shí)候可沒有說(shuō)這些問題 ， 買車一定要小心謹(jǐn)慎 。所以說(shuō) ， 如果你自己懂車能夠把關(guān)車況的話最好 ， 否則我建議你最好還是找一個(gè)比較懂車的朋友 。如果你自己不懂車身邊又沒有比較懂車的朋友的話 ， 建議你可以尋找類似我們檢車家這樣的第三方車輛檢測(cè)機(jī)構(gòu) ， 在購(gòu)車之前幫你把把關(guān) 。舉個(gè)例子 ， 幫忙檢測(cè)一臺(tái)車 ， 收費(fèi)一般也就幾百塊 ， 如果車況沒問題 ， 車子的問題以及需要整備維修的地方 ， 也會(huì)告訴你 。同時(shí)給你提供一個(gè)參考價(jià) ， 也方便你討價(jià)還價(jià) ， 一般砍價(jià)省下來(lái)的費(fèi)用 ， 通常都是這點(diǎn)服務(wù)費(fèi)用的好幾倍甚至十幾倍以上 。所以說(shuō) ， 了解了真實(shí)車況 ， 再考慮購(gòu)買 。一定要記住 ， 二手車水很深 ， 買二手車千萬(wàn)別圖便宜 ， 一定要先搞清楚車況后 ， 再砍價(jià) ， 當(dāng)然性價(jià)比有很多時(shí)候都是取決于買賣雙方的意愿 。好了 ， 就先回答到這里吧 。以上是我個(gè)人的一點(diǎn)見解 ， 希望能幫到你的 。如果你有任何二手車相關(guān)的問題都可以直接關(guān)注我們或者在下方評(píng)論留言也可以私信我 。我一定盡我所能幫你解決 。我是檢車家的一名二手車檢測(cè)技師 ， 愿意做你最懂車的朋友~當(dāng)聽到銳志停產(chǎn)的消失時(shí) ， 本人忍不住的一陣傷感 ， 雖不是銳志的車主、也沒有開過幾次銳志 ， 但我卻接觸過本地的幾個(gè)銳志車友圈 ， 也厚著臉皮參加過銳志圈的聚會(huì) ， 銳志的停產(chǎn)我們失去的并不僅是情懷 ， 還失去了MARK X的傳承 ， 也代表了國(guó)內(nèi)汽車改裝文化最絢麗的篇章的終結(jié) ， 借用一句“不懂車”的梗吧：得知銳志停產(chǎn)而不傷感者 ， 實(shí)為“不懂車”！銳志（Mark X）是繼承豐田Mark II的車型 ， 憶往昔的Mark II可是在那個(gè)日本車企百花齊放時(shí)代對(duì)抗日產(chǎn)天際線的車型（SKY Line GTR R32、33、34） ， 曾經(jīng)的Mark II也匹配過豐田最紅的2JZ（牛魔也用這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)） ， 何等的所向披靡？后來(lái)的Mark II變成了Mark X（銳志）進(jìn)入了中國(guó) ， 也受到了國(guó)內(nèi)愛車人士的追捧 ， 我記得那時(shí)我還在上高中第一代銳志與第一代1.8T寶來(lái)（就是渦輪經(jīng)常紅的嚇人的那款20萬(wàn)+的寶來(lái)）一起出現(xiàn)的 ， 也正是在那時(shí)圍繞著普通百姓的改裝文化正式掀起！但喜歡改裝的車友畢竟是少數(shù)人 。。。至于銳志為什么停產(chǎn)？我們先看看銳志有什么吧 ， 3.0L、2.5L的GR系列V6發(fā)動(dòng)機(jī)（我記得早年進(jìn)口版的還裝配過3.5的2GR？） ， 前雙叉臂、后多連桿的懸掛、愛信6AT ， 低配只賣到了22萬(wàn)左右（如下圖所示）車是越來(lái)越便宜的 ， 可即使在如今 ， 20多萬(wàn)這個(gè)價(jià)格范圍內(nèi)有幾款車前懸掛采用雙叉臂懸掛的？豐田的確愛用鑄鐵 ， 可即使是鑄鐵的雙叉臂的成本都趕上倆鋁合金的麥佛遜了！銳志的誠(chéng)意很足 ， 可在那個(gè)時(shí)候懂這些的有幾個(gè)人呢？即使是現(xiàn)在大多數(shù)的朋友也是在圍繞板懸、獨(dú)懸在起分歧、爭(zhēng)端 ， 誰(shuí)又在意過所謂的獨(dú)懸麥佛遜只是最底端的“獨(dú)懸”呢？豐田銳志擁有GR+雙叉臂+6AT只賣到22萬(wàn)以內(nèi) ， 是不是很良心？換句話說(shuō)那時(shí)候的銳志的技術(shù)并不老舊 ， 恰逢2005年股市5000點(diǎn) ， 金融海嘯又未來(lái)臨 ， 那時(shí)候的國(guó)人是很有錢的 。但即使在那個(gè)時(shí)候國(guó)人很有錢 ， 銳志的利潤(rùn)也非常低 ， 但它的銷量終究是一般 ， 因?yàn)樗吘怪皇且簧俨糠秩说倪x擇 ， 在2005年那個(gè)國(guó)內(nèi)連車都沒有徹底普及的時(shí)代 ， 性能、操控、改裝、文話當(dāng)真不是廣大車友的話題 ， 那個(gè)年代只有一小撮愛車的朋友在悄然的鼓搗著銳志 。?？赡軟]有動(dòng)漫“頭文字D” ， 銳志的處境會(huì)更加艱難吧！這么多年來(lái) ， 銳志作為奸商豐田最有誠(chéng)意的作品卻一直處在小眾的范疇 ， 后期一度賣到了十幾萬(wàn) ， 卻依然無(wú)法喚起銷量 ， 這樣的成本高、利潤(rùn)低的車子若不能走量 ， 豐田只能是虧本 ， 所以面對(duì)銷量毫無(wú)起色的銳志 ， 豐田只能選擇停產(chǎn) ， 而強(qiáng)制的去執(zhí)行TANG計(jì)劃 。當(dāng)然這也是由于中國(guó)CAFC法規(guī)的強(qiáng)制執(zhí)行導(dǎo)致的必然結(jié)果 ， CAFC就是要求車企取消掉那些高性能、單低利潤(rùn)、低銷量、總低利潤(rùn)的車型 ， 所以豐田銳志的停產(chǎn)是個(gè)必然 ， 豐田不愿意繼續(xù)生產(chǎn)這個(gè)不賺錢的玩意 ， CAFC又出來(lái)攪局 ， 也就干脆停產(chǎn)吧?。℅T86/BRZ的不再進(jìn)口依然是受到CAFC的影響）很可能皇冠也將在不久的將來(lái)停產(chǎn) ， 而凱美瑞運(yùn)動(dòng)將會(huì)頂替銳志、皇冠性能車的位置 ， 可沒了后驅(qū)還談個(gè)屁運(yùn)動(dòng)呢？至于銳志能不能把妹我不清楚 ， 銳志火時(shí)我還在念書 ， 我玩車時(shí)銳志剩下的只有信仰了 ， 畢竟銳志出現(xiàn)在2000年后 ， 汽車雖沒普及 ， 但也不是稀罕之物了 ， 不喜歡玩車的妹子看不上豐田 ， 懂車的、玩車的妹子會(huì)對(duì)6AT感興趣么？怎么和副駕駛的妹子聊車？聊V6、聊懸掛？這些遠(yuǎn)不如聊聊手波變速箱有價(jià)值吧？90年代隨便來(lái)一輛車 ， 把個(gè)妹子 ， 滔滔不絕的聊起換擋技術(shù) ， 比如跟趾啊、兩腳離合啊什么的那叫文化 ， 時(shí)代變了一輛6AT怎么聊？就是這么簡(jiǎn)單的道理 ， 銳志沒能出現(xiàn)在一個(gè)適合它的時(shí)代 ， 適合它環(huán)境、適合它的國(guó)情終究導(dǎo)致了它的黯然離場(chǎng)！總的來(lái)說(shuō)銳志在國(guó)內(nèi)的發(fā)展有過輝煌 ， 但更多的是無(wú)奈 ， 留給我們的只有懷念 ， 提醒著我們奸商豐田也曾經(jīng)給我們提供了一款親民的、有操控、有性能的很實(shí)惠的一款后驅(qū)車！銳志雖然停產(chǎn)了 ， 但由它掀起的民間改裝文化卻得以保留下來(lái) ， 也許有一天這個(gè)世界都將不再擁有后驅(qū)車 ， 剩下的就只有我們深深的回憶??????！V6 ， 大后驅(qū) ， 還選什么豐田銳志啊【要找素車】13萬(wàn)預(yù)算 ， 大眾cc選不到比較好的車型！奧迪A4L嘛就比較唬人 ， 新能絕對(duì)是被秒殺的【是指這個(gè)價(jià)位收到的車新能肯定不及同價(jià)位銳志】！豐田銳志銳志（REIZ）是日本豐田MARK X車型國(guó)產(chǎn)后的名稱 ， 它于2005年10月在天津一汽豐田二廠與皇冠共線生產(chǎn)、共用底盤 ， 配備與皇冠相同的六速手自一體變速器 。MARK X則是MARK II 的后續(xù)車型 ， 它采用前置后驅(qū)設(shè)計(jì) ， 在豐田所有車型中銷量排第三位 ， 在定位上僅次于皇冠 。TOYOTA豐田 ， 全球第一大汽車集團(tuán)的出品 ， 原車型是在日本廣受好評(píng)的“MARK-X”系列 ， 整體的檔次定位就在同廠著名車系-凱美瑞之上（REIZ銳志是高于CAMRY凱美瑞 ， 而僅低于CROWN皇冠的第二重量級(jí)車型） ， 說(shuō)到大的方面有豐田先進(jìn)、可靠、耐用的2500CCV缸、3000CCV缸引擎；有制作工藝精細(xì)且極為復(fù)雜的6前速自動(dòng)換檔變速器 ， 包括前衛(wèi)造型的手自一體蛇形換檔面板系統(tǒng)；成本較高的后輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) ， 這是豪華車的配置 ， 行使會(huì)更加穩(wěn)定；還有令人眩目的車頭造型 ， 有著雷克薩斯G,S系跑車的影子；后雙排氣管隱藏式暨后護(hù)杠一體化設(shè)計(jì) ， 真是龍頭虎尾造型、強(qiáng)勁的心臟（引擎）、先進(jìn)的變速、穩(wěn)定的行走（后輪驅(qū)動(dòng)） 。在日本MARK X是一款運(yùn)動(dòng)型車 ， 而國(guó)產(chǎn)后 ， MARK X被賦予了一個(gè)響亮的中文名――銳志（Reiz） ， 同時(shí)在德語(yǔ)中意為“魅力”的“Reiz”也出現(xiàn)在車的尾部 。這款車的定位區(qū)間（功能的對(duì)手/非單純價(jià)格）非常的大 ， 從十幾萬(wàn)上下的寶來(lái) ， 到Mazda6、天籟、奧迪A4直到寶馬530i ， 只要和運(yùn)動(dòng)沾邊的車 ， 都可以看作它的對(duì)手 。REIZ銳志的外形設(shè)計(jì)令人心馳神往 。通過充滿動(dòng)感魅力的最佳車身比例實(shí)現(xiàn)了靈動(dòng)飄逸的美感與高級(jí)轎車獨(dú)有的雍容華貴 。車身表面光澤、艷麗飽滿 ， 突破了同級(jí)車的傳統(tǒng)概念 。豐田銳志可以說(shuō)在當(dāng)時(shí)是滿足了人們對(duì)后驅(qū)轎車的一個(gè)消費(fèi)的需求 ， 因?yàn)檗I車一說(shuō)到后驅(qū)基本上就會(huì)想到性能和運(yùn)動(dòng) ， 再想到后驅(qū)還可以進(jìn)行漂移并且可以有更加直接的加速金額操控 ， 豐田銳志的推出一下子就抓住了這部分人的痛點(diǎn) ， 大家紛紛都下單訂車 。但是如果是作為日常用途的轎車的話 ， 后驅(qū)同樣也會(huì)存在著一些弊端：譬如因?yàn)轵?qū)動(dòng)軸的緣故需要占據(jù)后排中間座位的地板、由于傳動(dòng)軸的動(dòng)力損耗等原因油耗會(huì)增加還有就是在車輛的保養(yǎng)維護(hù)上面后驅(qū)車也會(huì)比前驅(qū)麻煩一些等等這些原因 ， 讓銳志的銷量一直都處在一種不慍不火的狀態(tài) ， 一直到前兩年的時(shí)候豐田宣布停產(chǎn)了銷量逐漸低迷的銳志 ， 據(jù)說(shuō)后續(xù)會(huì)推出前驅(qū)版本 ， 因而我們現(xiàn)在可以買得到的后驅(qū)銳志的話就只能去找二手的了 。那么如果題主是出于代步工具的角度來(lái)選車的話 ， 其實(shí)我個(gè)人是不太推薦選擇而二手銳志的 ， 原因有以下3點(diǎn)：1.油耗高用車成本大現(xiàn)款的豐田銳志全部都是后驅(qū)車型 ， 又是V6引擎 ， 雖然從賬面上覺得“V6+后驅(qū)”簡(jiǎn)直就是性能組合 ， 但是這樣的組合如果用途是用作代步工具的話 ， 那就沒有太大的必要了 ， 這是因?yàn)殇J志這樣的動(dòng)力模式在后期使用的時(shí)候油耗會(huì)相對(duì)比較高 ， 一般來(lái)說(shuō)在市區(qū)行駛的話需要13-15升/百公里的油耗 ， 折合每公里的油錢差不多要一塊錢 。而用購(gòu)買二手銳志的錢用來(lái)買一輛新的卡羅拉 ， 百公里開7升多的油耗 ， 一公里五毛錢 ， 相當(dāng)于如果購(gòu)買銳志的話一公里的油錢足夠卡羅拉開兩公里了 ， 原本購(gòu)買二手車的出發(fā)點(diǎn)一部分也是想著要更加經(jīng)濟(jì) ， 而如果買一輛油耗相對(duì)比較高的車 ， 那就沒有太大的必要了 。2.后期維護(hù)會(huì)比較麻煩豐田銳志已經(jīng)停產(chǎn) ， 相對(duì)應(yīng)的配件還有售后雖然都還有供應(yīng) ， 但是如果一輛車已經(jīng)在市面上停產(chǎn)的話 ， 其售后和零部件的供應(yīng)幾乎就會(huì)停滯不前 ， 用到后面我們?nèi)绻l(fā)生一些碰撞 ， 想要找一些零部件的話就會(huì)比較麻煩 。而且由于銳志停產(chǎn)已經(jīng)有一段時(shí)間了 ， 現(xiàn)在買二手車的話找到的車源都會(huì)是年份或者公里數(shù)偏多一些的 ， 那么當(dāng)車輛在使用到年份比較長(zhǎng)的時(shí)候 ， 在很多方面就需要維護(hù)和保養(yǎng) ， 譬如車身膠條老化 ， 發(fā)動(dòng)機(jī)的密封墊老化導(dǎo)致的漏油 ， 車輛的懸掛件之間的緩沖膠墊等等 。這些零部件的老化都需要花不少的錢來(lái)進(jìn)行整修 ， 很多零配件是智能更換的 ， 所以說(shuō)如果現(xiàn)在買二手的老銳志回來(lái)的話 ， 后續(xù)的費(fèi)用也是一筆不小的開支 。3.從實(shí)用的角度來(lái)說(shuō)后驅(qū)不一定比前驅(qū)好轎車一說(shuō)到后驅(qū)往往就會(huì)和性能掛上鉤 ， 但是作為日常代步實(shí)用的角度來(lái)用車的話 ， 后驅(qū)就不一定會(huì)比前驅(qū)好 ， 因?yàn)榍膀?qū)的傳動(dòng)效率相對(duì)于后驅(qū)來(lái)說(shuō)會(huì)更高 ， 因此在同樣的條件下后驅(qū)需要克服的阻力和消耗的動(dòng)力更多 ， 因此在同等條件下后驅(qū)的油耗會(huì)高于前驅(qū)的油耗 。而且當(dāng)下也準(zhǔn)備到冬季 ， 在冬季的時(shí)候偏北方一點(diǎn)的地區(qū)就會(huì)有雨雪天氣 ， 路面還會(huì)有結(jié)冰的情況發(fā)生 ， 這個(gè)時(shí)候后驅(qū)車如果加速過快的話就會(huì)出現(xiàn)甩尾失控的現(xiàn)象 ， 而前驅(qū)車的話由于是前軸拖著后面走 ， 因此在打滑的時(shí)候車輛并不會(huì)甩尾 ， 只是會(huì)在原地刨 ， 相對(duì)來(lái)說(shuō)的話前驅(qū)車在濕滑的路面上會(huì)更加的安全 ?？偠灾?nbsp;， 對(duì)于買車的選擇 ， 最主要的還是要看自己對(duì)于車輛的用途是什么 ， 如果是用作日常代步的話 ， 那就要選擇一些省心實(shí)用的車型 ， 如果是用作玩樂或者性能用途的話 ， 那就可以選擇一些后驅(qū)的車型 ， 這樣的話可以把玩的空間更大 。請(qǐng)關(guān)注：明說(shuō)汽車那些事 ， 和你分享更多原創(chuàng)精彩內(nèi)容！你好 ， 感謝悟空問答邀請(qǐng)我來(lái)回答這個(gè)問題 。我是檢車家的一名二手車檢測(cè)技師 ， 檢車家是一家獨(dú)立第三方車輛檢測(cè)機(jī)構(gòu) ， 主要從事二手車第三方購(gòu)前檢測(cè) ， 所以對(duì)于這個(gè)問題我還是有一定了解 。因?yàn)檫@兩款后驅(qū)車真的是市場(chǎng)上非常受歡迎的車型 ， 不過從我們幾萬(wàn)臺(tái)的檢測(cè)大數(shù)據(jù)上分析 ， 還是買寶馬3系的車主更多一些 。具體是為什么呢 ， 我只能說(shuō)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展 ， 很多人不差錢 。我們同學(xué)聚會(huì)一共5個(gè)人 ， 就有3個(gè)人開寶馬 。我還是來(lái)說(shuō)一下兩臺(tái)車的情況吧 ， 首先說(shuō)一下銳志 ， 這臺(tái)車購(gòu)買二手車的話 ， 基本是都是2.5的車型 ， 作為一款改裝潛力很大的日系車 ， 車子偏軟 ， 前段乏力 ， 變速箱頓挫 ， 曠量大等問題一直深受車迷的詬病 ， 不過換一套避震 ， 加上拉桿14件套等等 ， 緊實(shí)程度就變得好多了 。再加上車臺(tái)車的優(yōu)點(diǎn) ， 小毛病少 ， 省油 ， 基本不會(huì)漏油保值率高等特點(diǎn) ， 買回去 ， 有機(jī)會(huì)玩一玩雪地漂移 ， 那真是很值的入手 。再說(shuō)一下這款寶馬 ， 三系作為豪華品牌的中堅(jiān)力量 ， 一直在市場(chǎng)上都十分的暢銷 ， 在同級(jí)別中也一款旗艦車型 ， 深受大家的喜愛 。作為一款和銳志一樣的后驅(qū)車 ， 在整體駕駛感受上比銳志更加的緊實(shí)細(xì)致 ， 起步時(shí)油門的響應(yīng)十分的迅捷 ， 能給你更好的加速體驗(yàn) ， 懸掛更加的硬朗 ， 讓你在過彎時(shí)得到更多的信心 ， 方向上曠量也比銳志更小 。用我同事的話說(shuō) ， 銳志就像是東北的大餡餃子 ， 皮薄餡大軟嫩好嚼 ， 在駕駛上更容易駕馭 ， 更加的溫和、更加的平易近人 。而且從成本費(fèi)用上來(lái)說(shuō) ， 銳志相比于寶馬3系更加的經(jīng)濟(jì)實(shí)惠 。而寶馬3系呢 ， 更像是上海的生煎 ， 同樣是餃子 ， 這款的皮更硬朗緊實(shí)有嚼勁 ， 行駛起來(lái)能給你帶來(lái)更多的駕駛樂趣 。在成本費(fèi)用上相比于銳志 ， 這款車子的使用成本也會(huì)更高一些 。我們?cè)賮?lái)對(duì)比一下這兩臺(tái)車的使用成本 ， 假設(shè)車子買回去開上個(gè)3年再賣 ， 寶馬3系的所有成本（包括車子的貶值 ， 油費(fèi) ， 保養(yǎng) ， 零部件的費(fèi)用）加在一起 ， 會(huì)比銳志要高出個(gè)5萬(wàn)塊 。可別小看這些使用成本 ， 差別也很大 。首先 ， 寶馬3系就要加95號(hào)的汽油 ， 銳志這車不挑油加92號(hào)的完全沒有問題；保養(yǎng)的人工費(fèi) ， 寶馬就要比銳志高上一倍 ， 零部件在4S店買的話 ， 那費(fèi)用相差更是懸殊 。而且車價(jià)現(xiàn)在13年的銳志和14年的寶馬相差在2萬(wàn)元左右 ， 而三年之后 ， 這兩款車在車況相同的情況下 ， 價(jià)格基本就持平了 ， 都在10萬(wàn)元左右 。不過 ， 我在這里給你推薦一款雷克薩斯 ， 不是說(shuō)這款車比那兩款車型都要優(yōu)秀 ， 而是想說(shuō) ， 這臺(tái)車的整體風(fēng)格 ， 是介于兩款車之間的 ， 有很多的零部件是很豐田通用的 ， 也兼具了豪華品牌的影響力 ， 駕駛感受雖然不能說(shuō)介乎于兩者之間 ， 但駕駛感受更多的像是一款改裝之后的銳志 。當(dāng)然了選購(gòu)二手車最重要的還是車況 ， 在基本確定車型之后 ， 就要看車子怎么樣了 ， 這才是一臺(tái)車值不值得我們?nèi)胧值淖铌P(guān)鍵的條件 ， 就是這臺(tái)車的車齡再老上10年 ， 之要是車況ok ， 就是買一臺(tái)E90都會(huì)是非常不錯(cuò)的選擇 ， 我們同事現(xiàn)在每天上下班就開車一臺(tái)06年的寶馬3系 ， 每天開車正常保養(yǎng) ， 車子一點(diǎn)問題都沒有 ， 而且駕駛感受非常的不錯(cuò) 。所以說(shuō)一臺(tái)車子最重要的是車況 ， 消費(fèi)者在選擇二手車的時(shí)候最怕的就是不了解車況 ， 因?yàn)槎周囀袌?chǎng)水很深 ， 也就是說(shuō)有很多車商都會(huì)隱瞞車況 ， 還有很多無(wú)良車商會(huì)以正常的車價(jià)銷售事故車、水泡車 ， 讓消費(fèi)者很難做出準(zhǔn)確的判斷 。所以說(shuō)選購(gòu)二手車最終的就是要看車況 。所以說(shuō) ， 我個(gè)人認(rèn)為 ， 如果你能有辦法了解到你所要購(gòu)買車輛的真實(shí)車況 ， 而且這樣的車況也復(fù)合你的預(yù)期 ， 那么不管是選一臺(tái)3系還是選銳志都是非常好的選擇 。當(dāng)然了從我個(gè)人的角度來(lái)說(shuō) ， 我還是更喜歡細(xì)致的駕駛感受 ， 當(dāng)然費(fèi)用也多幾個(gè)幾萬(wàn) ， 看經(jīng)濟(jì)情況吧 ， 你手頭富裕點(diǎn)就選個(gè)3系 ， 經(jīng)濟(jì)緊張點(diǎn)或者更多的是讓媳婦開 ， 那就買個(gè)銳志 ， 車子開著輕省 。但在選擇的時(shí)候絕對(duì)不能掉以輕心 ， 因?yàn)檐囎邮且粋€(gè)非常精密的結(jié)構(gòu) ， 在使用之后會(huì)產(chǎn)生很多的問題 ， 所以一定要仔細(xì)認(rèn)真的判斷車況如何 。就像這臺(tái)白色的寶馬 ， 經(jīng)過我們的檢測(cè) ， 發(fā)現(xiàn)縱梁有損傷 ， 但是車商賣車的時(shí)候可沒有說(shuō)這些問題 ， 買車一定要小心謹(jǐn)慎 。所以說(shuō) ， 如果你自己懂車能夠把關(guān)車況的話最好 ， 否則我建議你最好還是找一個(gè)比較懂車的朋友 。如果你自己不懂車身邊又沒有比較懂車的朋友的話 ， 建議你可以尋找類似我們檢車家這樣的第三方車輛檢測(cè)機(jī)構(gòu) ， 在購(gòu)車之前幫你把把關(guān) 。舉個(gè)例子 ， 幫忙檢測(cè)一臺(tái)車 ， 收費(fèi)一般也就幾百塊 ， 如果車況沒問題 ， 車子的問題以及需要整備維修的地方 ， 也會(huì)告訴你 。同時(shí)給你提供一個(gè)參考價(jià) ， 也方便你討價(jià)還價(jià) ， 一般砍價(jià)省下來(lái)的費(fèi)用 ， 通常都是這點(diǎn)服務(wù)費(fèi)用的好幾倍甚至十幾倍以上 。所以說(shuō) ， 了解了真實(shí)車況 ， 再考慮購(gòu)買 。一定要記住 ， 二手車水很深 ， 買二手車千萬(wàn)別圖便宜 ， 一定要先搞清楚車況后 ， 再砍價(jià) ， 當(dāng)然性價(jià)比有很多時(shí)候都是取決于買賣雙方的意愿 。好了 ， 就先回答到這里吧 。以上是我個(gè)人的一點(diǎn)見解 ， 希望能幫到你的 。如果你有任何二手車相關(guān)的問題都可以直接關(guān)注我們或者在下方評(píng)論留言也可以私信我 。我一定盡我所能幫你解決 。我是檢車家的一名二手車檢測(cè)技師 ， 愿意做你最懂車的朋友~當(dāng)聽到銳志停產(chǎn)的消失時(shí) ， 本人忍不住的一陣傷感 ， 雖不是銳志的車主、也沒有開過幾次銳志 ， 但我卻接觸過本地的幾個(gè)銳志車友圈 ， 也厚著臉皮參加過銳志圈的聚會(huì) ， 銳志的停產(chǎn)我們失去的并不僅是情懷 ， 還失去了MARK X的傳承 ， 也代表了國(guó)內(nèi)汽車改裝文化最絢麗的篇章的終結(jié) ， 借用一句“不懂車”的梗吧：得知銳志停產(chǎn)而不傷感者 ， 實(shí)為“不懂車”！銳志（Mark X）是繼承豐田Mark II的車型 ， 憶往昔的Mark II可是在那個(gè)日本車企百花齊放時(shí)代對(duì)抗日產(chǎn)天際線的車型（SKY Line GTR R32、33、34） ， 曾經(jīng)的Mark II也匹配過豐田最紅的2JZ（牛魔也用這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)） ， 何等的所向披靡？后來(lái)的Mark II變成了Mark X（銳志）進(jìn)入了中國(guó) ， 也受到了國(guó)內(nèi)愛車人士的追捧 ， 我記得那時(shí)我還在上高中第一代銳志與第一代1.8T寶來(lái)（就是渦輪經(jīng)常紅的嚇人的那款20萬(wàn)+的寶來(lái)）一起出現(xiàn)的 ， 也正是在那時(shí)圍繞著普通百姓的改裝文化正式掀起！但喜歡改裝的車友畢竟是少數(shù)人 。。。至于銳志為什么停產(chǎn)？我們先看看銳志有什么吧 ， 3.0L、2.5L的GR系列V6發(fā)動(dòng)機(jī)（我記得早年進(jìn)口版的還裝配過3.5的2GR？） ， 前雙叉臂、后多連桿的懸掛、愛信6AT ， 低配只賣到了22萬(wàn)左右（如下圖所示）車是越來(lái)越便宜的 ， 可即使在如今 ， 20多萬(wàn)這個(gè)價(jià)格范圍內(nèi)有幾款車前懸掛采用雙叉臂懸掛的？豐田的確愛用鑄鐵 ， 可即使是鑄鐵的雙叉臂的成本都趕上倆鋁合金的麥佛遜了！銳志的誠(chéng)意很足 ， 可在那個(gè)時(shí)候懂這些的有幾個(gè)人呢？即使是現(xiàn)在大多數(shù)的朋友也是在圍繞板懸、獨(dú)懸在起分歧、爭(zhēng)端 ， 誰(shuí)又在意過所謂的獨(dú)懸麥佛遜只是最底端的“獨(dú)懸”呢？豐田銳志擁有GR+雙叉臂+6AT只賣到22萬(wàn)以內(nèi) ， 是不是很良心？換句話說(shuō)那時(shí)候的銳志的技術(shù)并不老舊 ， 恰逢2005年股市5000點(diǎn) ， 金融海嘯又未來(lái)臨 ， 那時(shí)候的國(guó)人是很有錢的 。但即使在那個(gè)時(shí)候國(guó)人很有錢 ， 銳志的利潤(rùn)也非常低 ， 但它的銷量終究是一般 ， 因?yàn)樗吘怪皇且簧俨糠秩说倪x擇 ， 在2005年那個(gè)國(guó)內(nèi)連車都沒有徹底普及的時(shí)代 ， 性能、操控、改裝、文話當(dāng)真不是廣大車友的話題 ， 那個(gè)年代只有一小撮愛車的朋友在悄然的鼓搗著銳志 。?？赡軟]有動(dòng)漫“頭文字D” ， 銳志的處境會(huì)更加艱難吧！這么多年來(lái) ， 銳志作為奸商豐田最有誠(chéng)意的作品卻一直處在小眾的范疇 ， 后期一度賣到了十幾萬(wàn) ， 卻依然無(wú)法喚起銷量 ， 這樣的成本高、利潤(rùn)低的車子若不能走量 ， 豐田只能是虧本 ， 所以面對(duì)銷量毫無(wú)起色的銳志 ， 豐田只能選擇停產(chǎn) ， 而強(qiáng)制的去執(zhí)行TANG計(jì)劃 。當(dāng)然這也是由于中國(guó)CAFC法規(guī)的強(qiáng)制執(zhí)行導(dǎo)致的必然結(jié)果 ， CAFC就是要求車企取消掉那些高性能、單低利潤(rùn)、低銷量、總低利潤(rùn)的車型 ， 所以豐田銳志的停產(chǎn)是個(gè)必然 ， 豐田不愿意繼續(xù)生產(chǎn)這個(gè)不賺錢的玩意 ， CAFC又出來(lái)攪局 ， 也就干脆停產(chǎn)吧?。℅T86/BRZ的不再進(jìn)口依然是受到CAFC的影響）很可能皇冠也將在不久的將來(lái)停產(chǎn) ， 而凱美瑞運(yùn)動(dòng)將會(huì)頂替銳志、皇冠性能車的位置 ， 可沒了后驅(qū)還談個(gè)屁運(yùn)動(dòng)呢？至于銳志能不能把妹我不清楚 ， 銳志火時(shí)我還在念書 ， 我玩車時(shí)銳志剩下的只有信仰了 ， 畢竟銳志出現(xiàn)在2000年后 ， 汽車雖沒普及 ， 但也不是稀罕之物了 ， 不喜歡玩車的妹子看不上豐田 ， 懂車的、玩車的妹子會(huì)對(duì)6AT感興趣么？怎么和副駕駛的妹子聊車？聊V6、聊懸掛？這些遠(yuǎn)不如聊聊手波變速箱有價(jià)值吧？90年代隨便來(lái)一輛車 ， 把個(gè)妹子 ， 滔滔不絕的聊起換擋技術(shù) ， 比如跟趾啊、兩腳離合啊什么的那叫文化 ， 時(shí)代變了一輛6AT怎么聊？就是這么簡(jiǎn)單的道理 ， 銳志沒能出現(xiàn)在一個(gè)適合它的時(shí)代 ， 適合它環(huán)境、適合它的國(guó)情終究導(dǎo)致了它的黯然離場(chǎng)！總的來(lái)說(shuō)銳志在國(guó)內(nèi)的發(fā)展有過輝煌 ， 但更多的是無(wú)奈 ， 留給我們的只有懷念 ， 提醒著我們奸商豐田也曾經(jīng)給我們提供了一款親民的、有操控、有性能的很實(shí)惠的一款后驅(qū)車！銳志雖然停產(chǎn)了 ， 但由它掀起的民間改裝文化卻得以保留下來(lái) ， 也許有一天這個(gè)世界都將不再擁有后驅(qū)車 ， 剩下的就只有我們深深的回憶??????！謝邀 ， 首先回答 ， 可以 。年輕人剛畢業(yè)總想著買新車 ， 寶馬三系、奧迪A4L、奔馳C級(jí)在沿海城市普及率越來(lái)越高 ， 大有淪為街車的趨勢(shì) 。一般來(lái)說(shuō)豪華品牌比普通品牌價(jià)格都要貴很多 ， 身邊有位朋友一直想買寶馬320Li M運(yùn)動(dòng)版 ， 年輕小伙子對(duì)于寶馬真是情有獨(dú)鐘 ， 不過他剛考出駕照 ， 本身技術(shù)就很一般 ， 這時(shí)候買臺(tái)新車真的不太劃算 。另一方面 ， 寶馬三系預(yù)計(jì)在今年也會(huì)進(jìn)行大改款 ， 現(xiàn)在買車價(jià)格固然是便宜 ， 可要是變化非常大 ， 那真的就很可惜了 。關(guān)系好的朋友也都聽勸 ， 帶他去二手車市場(chǎng)轉(zhuǎn)了幾圈 ， 4萬(wàn)落地一臺(tái)豐田銳志 ， 新車難免磕磕碰碰發(fā)生事故 ， 不如買臺(tái)二手車先練練手 ， 就算撞了也不會(huì)很心疼 ， 更重要的是V6后驅(qū) ， 這動(dòng)力也足以和寶馬三系媲美 ， 當(dāng)練手車肯定不會(huì)差 。豐田銳志在去年終于是停產(chǎn)了 ， 平民級(jí)大排量后驅(qū)車落下帷幕 ， 不可否認(rèn)銳志絕對(duì)是臺(tái)好車 ， 除了內(nèi)飾配置略低 ， 動(dòng)力和車身絕對(duì)是沒話說(shuō) ， 現(xiàn)在二手車也是非常搶手 ， 這臺(tái)06款2.5V車型當(dāng)時(shí)全款要27萬(wàn)左右 ， 一般情況下到現(xiàn)在還能賣個(gè)6萬(wàn)左右 ， 但這臺(tái)車?yán)锍虜?shù)已經(jīng)有19萬(wàn)公里 ， 價(jià)格硬是被壓下來(lái)了 。如果只是開一年當(dāng)練手 ， 明年轉(zhuǎn)手不要著急 ， 賣價(jià)絕對(duì)不會(huì)低于4萬(wàn) 。其實(shí)選擇這臺(tái)二手車也算是緣分 ， 如果是新款車 ， 27萬(wàn)的售價(jià)絕對(duì)不算高性價(jià)比 ， 畢竟現(xiàn)在英菲尼迪Q50L和凱迪拉克ATSL都已經(jīng)夠了 ， 而作為一臺(tái)二手車 ， 有后驅(qū)和V6 ， 絕對(duì)是能夠玩玩的 。12年的老車 ， 外觀依舊很經(jīng)典 ， 大燈標(biāo)配了氙氣 ， 有自動(dòng)頭燈和前霧燈 ， 車子中控有一塊顯示屏 ， 銳志的車內(nèi)設(shè)計(jì)確實(shí)很一般 ， 不過在老車上相對(duì)還好 ， 因?yàn)槟莻€(gè)年代V6還比較普遍 ， 并不稀奇 ， 所以豐田在內(nèi)飾上還要下點(diǎn)心思 ， 到后期只剩他一款有六缸發(fā)動(dòng)機(jī) ， 優(yōu)勢(shì)明顯了就當(dāng)然不愿意升級(jí)內(nèi)飾了 。車子中控臺(tái)都是硬塑料 ， 四幅式多功能方向盤還比較順手 ， 檔把設(shè)計(jì)比較經(jīng)典 ， 扶手位置都是實(shí)木板 ， 有兩個(gè)儲(chǔ)物格和點(diǎn)煙器插口 。儀表盤設(shè)計(jì)還算耐看 ， 最高時(shí)速260km/h ， 中間有一塊行車顯示屏 ， 19萬(wàn)多的里程數(shù)壓低了它的售價(jià) ， 到了這個(gè)級(jí)別 ， 除非車子保養(yǎng)得非常及時(shí) ， 不然無(wú)論是哪個(gè)品牌 ， 小毛病都會(huì)慢慢出現(xiàn) ， 換個(gè)燈泡、接個(gè)線路都是正常 ， 要是換火花塞、變速箱出問題 ， 那可真就得不償失了 ， 修一次比車子本身都要貴 。06款豐田銳志匹配的是6擋手自一體變速箱 ， 駐車制動(dòng)一直都是腳剎 ， 結(jié)構(gòu)和凱美瑞、皇冠都大同小異 。這臺(tái)車在安全性方面不算好 ， 全車只有主副駕駛兩個(gè)安全氣囊 ， 配置也不算很高 ， 車窗沒有一鍵升降 ， 不過原車主在車內(nèi)保養(yǎng)上做得很不錯(cuò) ， 座椅、扶手都沒有損壞的痕跡 ， 成色依舊很新 。車子在座椅上都是真皮材質(zhì) ， 主副駕駛都有電動(dòng)調(diào)節(jié) ， 前排標(biāo)配加熱 ， 后排可以放倒 ， 實(shí)用性確實(shí)很強(qiáng) ， 畢竟二手車也要考慮到家用 ， 后排座椅的空間也是杠杠的 。車門扶手也都是皮質(zhì)包裹 ， 檔次放到現(xiàn)在也不算差 ， 最主要的就算成色很新 ， 再轉(zhuǎn)手也簡(jiǎn)單 ， 車況確實(shí)夠好 。車子輪轂原本是16寸 ， 磨損非常嚴(yán)重 ， 買來(lái)后換了四個(gè)車胎 ， 這樣算起來(lái)的話其實(shí)4萬(wàn)也還不夠 。做為一臺(tái)二手車 ， 豐田銳志的油耗確實(shí)很高 ， 純市區(qū)在15個(gè)左右 ， 絕對(duì)比新款寶馬三系的2.0T更高 ， 只建議尋常玩玩 ， 真正長(zhǎng)久持有真不劃算 ， 畢竟里程數(shù)擺在那里 。這臺(tái)車搭載2.5L排量V6發(fā)動(dòng)機(jī) ， 最大馬力197匹 ， 百公里加速8.9秒 ， 絕對(duì)非常適合那些剛畢業(yè)的小資家庭年輕人 ， 當(dāng)作二手車來(lái)開 ， 真是不二之選 。豐田銳志可以說(shuō)在當(dāng)時(shí)是滿足了人們對(duì)后驅(qū)轎車的一個(gè)消費(fèi)的需求 ， 因?yàn)檗I車一說(shuō)到后驅(qū)基本上就會(huì)想到性能和運(yùn)動(dòng) ， 再想到后驅(qū)還可以進(jìn)行漂移并且可以有更加直接的加速金額操控 ， 豐田銳志的推出一下子就抓住了這部分人的痛點(diǎn) ， 大家紛紛都下單訂車 。但是如果是作為日常用途的轎車的話 ， 后驅(qū)同樣也會(huì)存在著一些弊端：譬如因?yàn)轵?qū)動(dòng)軸的緣故需要占據(jù)后排中間座位的地板、由于傳動(dòng)軸的動(dòng)力損耗等原因油耗會(huì)增加還有就是在車輛的保養(yǎng)維護(hù)上面后驅(qū)車也會(huì)比前驅(qū)麻煩一些等等這些原因 ， 讓銳志的銷量一直都處在一種不慍不火的狀態(tài) ， 一直到前兩年的時(shí)候豐田宣布停產(chǎn)了銷量逐漸低迷的銳志 ， 據(jù)說(shuō)后續(xù)會(huì)推出前驅(qū)版本 ， 因而我們現(xiàn)在可以買得到的后驅(qū)銳志的話就只能去找二手的了 。那么如果題主是出于代步工具的角度來(lái)選車的話 ， 其實(shí)我個(gè)人是不太推薦選擇而二手銳志的 ， 原因有以下3點(diǎn)：1.油耗高用車成本大現(xiàn)款的豐田銳志全部都是后驅(qū)車型 ， 又是V6引擎 ， 雖然從賬面上覺得“V6+后驅(qū)”簡(jiǎn)直就是性能組合 ， 但是這樣的組合如果用途是用作代步工具的話 ， 那就沒有太大的必要了 ， 這是因?yàn)殇J志這樣的動(dòng)力模式在后期使用的時(shí)候油耗會(huì)相對(duì)比較高 ， 一般來(lái)說(shuō)在市區(qū)行駛的話需要13-15升/百公里的油耗 ， 折合每公里的油錢差不多要一塊錢 。而用購(gòu)買二手銳志的錢用來(lái)買一輛新的卡羅拉 ， 百公里開7升多的油耗 ， 一公里五毛錢 ， 相當(dāng)于如果購(gòu)買銳志的話一公里的油錢足夠卡羅拉開兩公里了 ， 原本購(gòu)買二手車的出發(fā)點(diǎn)一部分也是想著要更加經(jīng)濟(jì) ， 而如果買一輛油耗相對(duì)比較高的車 ， 那就沒有太大的必要了 。2.后期維護(hù)會(huì)比較麻煩豐田銳志已經(jīng)停產(chǎn) ， 相對(duì)應(yīng)的配件還有售后雖然都還有供應(yīng) ， 但是如果一輛車已經(jīng)在市面上停產(chǎn)的話 ， 其售后和零部件的供應(yīng)幾乎就會(huì)停滯不前 ， 用到后面我們?nèi)绻l(fā)生一些碰撞 ， 想要找一些零部件的話就會(huì)比較麻煩 。而且由于銳志停產(chǎn)已經(jīng)有一段時(shí)間了 ， 現(xiàn)在買二手車的話找到的車源都會(huì)是年份或者公里數(shù)偏多一些的 ， 那么當(dāng)車輛在使用到年份比較長(zhǎng)的時(shí)候 ， 在很多方面就需要維護(hù)和保養(yǎng) ， 譬如車身膠條老化 ， 發(fā)動(dòng)機(jī)的密封墊老化導(dǎo)致的漏油 ， 車輛的懸掛件之間的緩沖膠墊等等 。這些零部件的老化都需要花不少的錢來(lái)進(jìn)行整修 ， 很多零配件是智能更換的 ， 所以說(shuō)如果現(xiàn)在買二手的老銳志回來(lái)的話 ， 后續(xù)的費(fèi)用也是一筆不小的開支 。3.從實(shí)用的角度來(lái)說(shuō)后驅(qū)不一定比前驅(qū)好轎車一說(shuō)到后驅(qū)往往就會(huì)和性能掛上鉤 ， 但是作為日常代步實(shí)用的角度來(lái)用車的話 ， 后驅(qū)就不一定會(huì)比前驅(qū)好 ， 因?yàn)榍膀?qū)的傳動(dòng)效率相對(duì)于后驅(qū)來(lái)說(shuō)會(huì)更高 ， 因此在同樣的條件下后驅(qū)需要克服的阻力和消耗的動(dòng)力更多 ， 因此在同等條件下后驅(qū)的油耗會(huì)高于前驅(qū)的油耗 。而且當(dāng)下也準(zhǔn)備到冬季 ， 在冬季的時(shí)候偏北方一點(diǎn)的地區(qū)就會(huì)有雨雪天氣 ， 路面還會(huì)有結(jié)冰的情況發(fā)生 ， 這個(gè)時(shí)候后驅(qū)車如果加速過快的話就會(huì)出現(xiàn)甩尾失控的現(xiàn)象 ， 而前驅(qū)車的話由于是前軸拖著后面走 ， 因此在打滑的時(shí)候車輛并不會(huì)甩尾 ， 只是會(huì)在原地刨 ， 相對(duì)來(lái)說(shuō)的話前驅(qū)車在濕滑的路面上會(huì)更加的安全 。總而言之 ， 對(duì)于買車的選擇 ， 最主要的還是要看自己對(duì)于車輛的用途是什么 ， 如果是用作日常代步的話 ， 那就要選擇一些省心實(shí)用的車型 ， 如果是用作玩樂或者性能用途的話 ， 那就可以選擇一些后驅(qū)的車型 ， 這樣的話可以把玩的空間更大 。請(qǐng)關(guān)注：明說(shuō)汽車那些事 ， 和你分享更多原創(chuàng)精彩內(nèi)容！豐田銳志可以說(shuō)在當(dāng)時(shí)是滿足了人們對(duì)后驅(qū)轎車的一個(gè)消費(fèi)的需求 ， 因?yàn)檗I車一說(shuō)到后驅(qū)基本上就會(huì)想到性能和運(yùn)動(dòng) ， 再想到后驅(qū)還可以進(jìn)行漂移并且可以有更加直接的加速金額操控 ， 豐田銳志的推出一下子就抓住了這部分人的痛點(diǎn) ， 大家紛紛都下單訂車 。但是如果是作為日常用途的轎車的話 ， 后驅(qū)同樣也會(huì)存在著一些弊端：譬如因?yàn)轵?qū)動(dòng)軸的緣故需要占據(jù)后排中間座位的地板、由于傳動(dòng)軸的動(dòng)力損耗等原因油耗會(huì)增加還有就是在車輛的保養(yǎng)維護(hù)上面后驅(qū)車也會(huì)比前驅(qū)麻煩一些等等這些原因 ， 讓銳志的銷量一直都處在一種不慍不火的狀態(tài) ， 一直到前兩年的時(shí)候豐田宣布停產(chǎn)了銷量逐漸低迷的銳志 ， 據(jù)說(shuō)后續(xù)會(huì)推出前驅(qū)版本 ， 因而我們現(xiàn)在可以買得到的后驅(qū)銳志的話就只能去找二手的了 。那么如果題主是出于代步工具的角度來(lái)選車的話 ， 其實(shí)我個(gè)人是不太推薦選擇而二手銳志的 ， 原因有以下3點(diǎn)：1.油耗高用車成本大現(xiàn)款的豐田銳志全部都是后驅(qū)車型 ， 又是V6引擎 ， 雖然從賬面上覺得“V6+后驅(qū)”簡(jiǎn)直就是性能組合 ， 但是這樣的組合如果用途是用作代步工具的話 ， 那就沒有太大的必要了 ， 這是因?yàn)殇J志這樣的動(dòng)力模式在后期使用的時(shí)候油耗會(huì)相對(duì)比較高 ， 一般來(lái)說(shuō)在市區(qū)行駛的話需要13-15升/百公里的油耗 ， 折合每公里的油錢差不多要一塊錢 。而用購(gòu)買二手銳志的錢用來(lái)買一輛新的卡羅拉 ， 百公里開7升多的油耗 ， 一公里五毛錢 ， 相當(dāng)于如果購(gòu)買銳志的話一公里的油錢足夠卡羅拉開兩公里了 ， 原本購(gòu)買二手車的出發(fā)點(diǎn)一部分也是想著要更加經(jīng)濟(jì) ， 而如果買一輛油耗相對(duì)比較高的車 ， 那就沒有太大的必要了 。2.后期維護(hù)會(huì)比較麻煩豐田銳志已經(jīng)停產(chǎn) ， 相對(duì)應(yīng)的配件還有售后雖然都還有供應(yīng) ， 但是如果一輛車已經(jīng)在市面上停產(chǎn)的話 ， 其售后和零部件的供應(yīng)幾乎就會(huì)停滯不前 ， 用到后面我們?nèi)绻l(fā)生一些碰撞 ， 想要找一些零部件的話就會(huì)比較麻煩 。而且由于銳志停產(chǎn)已經(jīng)有一段時(shí)間了 ， 現(xiàn)在買二手車的話找到的車源都會(huì)是年份或者公里數(shù)偏多一些的 ， 那么當(dāng)車輛在使用到年份比較長(zhǎng)的時(shí)候 ， 在很多方面就需要維護(hù)和保養(yǎng) ， 譬如車身膠條老化 ， 發(fā)動(dòng)機(jī)的密封墊老化導(dǎo)致的漏油 ， 車輛的懸掛件之間的緩沖膠墊等等 。這些零部件的老化都需要花不少的錢來(lái)進(jìn)行整修 ， 很多零配件是智能更換的 ， 所以說(shuō)如果現(xiàn)在買二手的老銳志回來(lái)的話 ， 后續(xù)的費(fèi)用也是一筆不小的開支 。3.從實(shí)用的角度來(lái)說(shuō)后驅(qū)不一定比前驅(qū)好轎車一說(shuō)到后驅(qū)往往就會(huì)和性能掛上鉤 ， 但是作為日常代步實(shí)用的角度來(lái)用車的話 ， 后驅(qū)就不一定會(huì)比前驅(qū)好 ， 因?yàn)榍膀?qū)的傳動(dòng)效率相對(duì)于后驅(qū)來(lái)說(shuō)會(huì)更高 ， 因此在同樣的條件下后驅(qū)需要克服的阻力和消耗的動(dòng)力更多 ， 因此在同等條件下后驅(qū)的油耗會(huì)高于前驅(qū)的油耗 。而且當(dāng)下也準(zhǔn)備到冬季 ， 在冬季的時(shí)候偏北方一點(diǎn)的地區(qū)就會(huì)有雨雪天氣 ， 路面還會(huì)有結(jié)冰的情況發(fā)生 ， 這個(gè)時(shí)候后驅(qū)車如果加速過快的話就會(huì)出現(xiàn)甩尾失控的現(xiàn)象 ， 而前驅(qū)車的話由于是前軸拖著后面走 ， 因此在打滑的時(shí)候車輛并不會(huì)甩尾 ， 只是會(huì)在原地刨 ， 相對(duì)來(lái)說(shuō)的話前驅(qū)車在濕滑的路面上會(huì)更加的安全 ?？偠灾?nbsp;， 對(duì)于買車的選擇 ， 最主要的還是要看自己對(duì)于車輛的用途是什么 ， 如果是用作日常代步的話 ， 那就要選擇一些省心實(shí)用的車型 ， 如果是用作玩樂或者性能用途的話 ， 那就可以選擇一些后驅(qū)的車型 ， 這樣的話可以把玩的空間更大 。請(qǐng)關(guān)注：明說(shuō)汽車那些事 ， 和你分享更多原創(chuàng)精彩內(nèi)容！V6 ， 大后驅(qū) ， 還選什么豐田銳志啊【要找素車】13萬(wàn)預(yù)算 ， 大眾cc選不到比較好的車型！奧迪A4L嘛就比較唬人 ， 新能絕對(duì)是被秒殺的【是指這個(gè)價(jià)位收到的車新能肯定不及同價(jià)位銳志】！豐田銳志銳志（REIZ）是日本豐田MARK X車型國(guó)產(chǎn)后的名稱 ， 它于2005年10月在天津一汽豐田二廠與皇冠共線生產(chǎn)、共用底盤 ， 配備與皇冠相同的六速手自一體變速器 。MARK X則是MARK II 的后續(xù)車型 ， 它采用前置后驅(qū)設(shè)計(jì) ， 在豐田所有車型中銷量排第三位 ， 在定位上僅次于皇冠 。TOYOTA豐田 ， 全球第一大汽車集團(tuán)的出品 ， 原車型是在日本廣受好評(píng)的“MARK-X”系列 ， 整體的檔次定位就在同廠著名車系-凱美瑞之上（REIZ銳志是高于CAMRY凱美瑞 ， 而僅低于CROWN皇冠的第二重量級(jí)車型） ， 說(shuō)到大的方面有豐田先進(jìn)、可靠、耐用的2500CCV缸、3000CCV缸引擎；有制作工藝精細(xì)且極為復(fù)雜的6前速自動(dòng)換檔變速器 ， 包括前衛(wèi)造型的手自一體蛇形換檔面板系統(tǒng)；成本較高的后輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) ， 這是豪華車的配置 ， 行使會(huì)更加穩(wěn)定；還有令人眩目的車頭造型 ， 有著雷克薩斯G,S系跑車的影子；后雙排氣管隱藏式暨后護(hù)杠一體化設(shè)計(jì) ， 真是龍頭虎尾造型、強(qiáng)勁的心臟（引擎）、先進(jìn)的變速、穩(wěn)定的行走（后輪驅(qū)動(dòng)） 。在日本MARK X是一款運(yùn)動(dòng)型車 ， 而國(guó)產(chǎn)后 ， MARK X被賦予了一個(gè)響亮的中文名――銳志（Reiz） ， 同時(shí)在德語(yǔ)中意為“魅力”的“Reiz”也出現(xiàn)在車的尾部 。這款車的定位區(qū)間（功能的對(duì)手/非單純價(jià)格）非常的大 ， 從十幾萬(wàn)上下的寶來(lái) ， 到Mazda6、天籟、奧迪A4直到寶馬530i ， 只要和運(yùn)動(dòng)沾邊的車 ， 都可以看作它的對(duì)手 。REIZ銳志的外形設(shè)計(jì)令人心馳神往 。通過充滿動(dòng)感魅力的最佳車身比例實(shí)現(xiàn)了靈動(dòng)飄逸的美感與高級(jí)轎車獨(dú)有的雍容華貴 。車身表面光澤、艷麗飽滿 ， 突破了同級(jí)車的傳統(tǒng)概念 。豐田銳志可以說(shuō)在當(dāng)時(shí)是滿足了人們對(duì)后驅(qū)轎車的一個(gè)消費(fèi)的需求 ， 因?yàn)檗I車一說(shuō)到后驅(qū)基本上就會(huì)想到性能和運(yùn)動(dòng) ， 再想到后驅(qū)還可以進(jìn)行漂移并且可以有更加直接的加速金額操控 ， 豐田銳志的推出一下子就抓住了這部分人的痛點(diǎn) ， 大家紛紛都下單訂車 。但是如果是作為日常用途的轎車的話 ， 后驅(qū)同樣也會(huì)存在著一些弊端：譬如因?yàn)轵?qū)動(dòng)軸的緣故需要占據(jù)后排中間座位的地板、由于傳動(dòng)軸的動(dòng)力損耗等原因油耗會(huì)增加還有就是在車輛的保養(yǎng)維護(hù)上面后驅(qū)車也會(huì)比前驅(qū)麻煩一些等等這些原因 ， 讓銳志的銷量一直都處在一種不慍不火的狀態(tài) ， 一直到前兩年的時(shí)候豐田宣布停產(chǎn)了銷量逐漸低迷的銳志 ， 據(jù)說(shuō)后續(xù)會(huì)推出前驅(qū)版本 ， 因而我們現(xiàn)在可以買得到的后驅(qū)銳志的話就只能去找二手的了 。那么如果題主是出于代步工具的角度來(lái)選車的話 ， 其實(shí)我個(gè)人是不太推薦選擇而二手銳志的 ， 原因有以下3點(diǎn)：1.油耗高用車成本大現(xiàn)款的豐田銳志全部都是后驅(qū)車型 ， 又是V6引擎 ， 雖然從賬面上覺得“V6+后驅(qū)”簡(jiǎn)直就是性能組合 ， 但是這樣的組合如果用途是用作代步工具的話 ， 那就沒有太大的必要了 ， 這是因?yàn)殇J志這樣的動(dòng)力模式在后期使用的時(shí)候油耗會(huì)相對(duì)比較高 ， 一般來(lái)說(shuō)在市區(qū)行駛的話需要13-15升/百公里的油耗 ， 折合每公里的油錢差不多要一塊錢 。而用購(gòu)買二手銳志的錢用來(lái)買一輛新的卡羅拉 ， 百公里開7升多的油耗 ， 一公里五毛錢 ， 相當(dāng)于如果購(gòu)買銳志的話一公里的油錢足夠卡羅拉開兩公里了 ， 原本購(gòu)買二手車的出發(fā)點(diǎn)一部分也是想著要更加經(jīng)濟(jì) ， 而如果買一輛油耗相對(duì)比較高的車 ， 那就沒有太大的必要了 。2.后期維護(hù)會(huì)比較麻煩豐田銳志已經(jīng)停產(chǎn) ， 相對(duì)應(yīng)的配件還有售后雖然都還有供應(yīng) ， 但是如果一輛車已經(jīng)在市面上停產(chǎn)的話 ， 其售后和零部件的供應(yīng)幾乎就會(huì)停滯不前 ， 用到后面我們?nèi)绻l(fā)生一些碰撞 ， 想要找一些零部件的話就會(huì)比較麻煩 。而且由于銳志停產(chǎn)已經(jīng)有一段時(shí)間了 ， 現(xiàn)在買二手車的話找到的車源都會(huì)是年份或者公里數(shù)偏多一些的 ， 那么當(dāng)車輛在使用到年份比較長(zhǎng)的時(shí)候 ， 在很多方面就需要維護(hù)和保養(yǎng) ， 譬如車身膠條老化 ， 發(fā)動(dòng)機(jī)的密封墊老化導(dǎo)致的漏油 ， 車輛的懸掛件之間的緩沖膠墊等等 。這些零部件的老化都需要花不少的錢來(lái)進(jìn)行整修 ， 很多零配件是智能更換的 ， 所以說(shuō)如果現(xiàn)在買二手的老銳志回來(lái)的話 ， 后續(xù)的費(fèi)用也是一筆不小的開支 。3.從實(shí)用的角度來(lái)說(shuō)后驅(qū)不一定比前驅(qū)好轎車一說(shuō)到后驅(qū)往往就會(huì)和性能掛上鉤 ， 但是作為日常代步實(shí)用的角度來(lái)用車的話 ， 后驅(qū)就不一定會(huì)比前驅(qū)好 ， 因?yàn)榍膀?qū)的傳動(dòng)效率相對(duì)于后驅(qū)來(lái)說(shuō)會(huì)更高 ， 因此在同樣的條件下后驅(qū)需要克服的阻力和消耗的動(dòng)力更多 ， 因此在同等條件下后驅(qū)的油耗會(huì)高于前驅(qū)的油耗 。而且當(dāng)下也準(zhǔn)備到冬季 ， 在冬季的時(shí)候偏北方一點(diǎn)的地區(qū)就會(huì)有雨雪天氣 ， 路面還會(huì)有結(jié)冰的情況發(fā)生 ， 這個(gè)時(shí)候后驅(qū)車如果加速過快的話就會(huì)出現(xiàn)甩尾失控的現(xiàn)象 ， 而前驅(qū)車的話由于是前軸拖著后面走 ， 因此在打滑的時(shí)候車輛并不會(huì)甩尾 ， 只是會(huì)在原地刨 ， 相對(duì)來(lái)說(shuō)的話前驅(qū)車在濕滑的路面上會(huì)更加的安全 。總而言之 ， 對(duì)于買車的選擇 ， 最主要的還是要看自己對(duì)于車輛的用途是什么 ， 如果是用作日常代步的話 ， 那就要選擇一些省心實(shí)用的車型 ， 如果是用作玩樂或者性能用途的話 ， 那就可以選擇一些后驅(qū)的車型 ， 這樣的話可以把玩的空間更大 。請(qǐng)關(guān)注：明說(shuō)汽車那些事 ， 和你分享更多原創(chuàng)精彩內(nèi)容！V6 ， 大后驅(qū) ， 還選什么豐田銳志啊【要找素車】13萬(wàn)預(yù)算 ， 大眾cc選不到比較好的車型！奧迪A4L嘛就比較唬人 ， 新能絕對(duì)是被秒殺的【是指這個(gè)價(jià)位收到的車新能肯定不及同價(jià)位銳志】！豐田銳志銳志（REIZ）是日本豐田MARK X車型國(guó)產(chǎn)后的名稱 ， 它于2005年10月在天津一汽豐田二廠與皇冠共線生產(chǎn)、共用底盤 ， 配備與皇冠相同的六速手自一體變速器 。MARK X則是MARK II 的后續(xù)車型 ， 它采用前置后驅(qū)設(shè)計(jì) ， 在豐田所有車型中銷量排第三位 ， 在定位上僅次于皇冠 。TOYOTA豐田 ， 全球第一大汽車集團(tuán)的出品 ， 原車型是在日本廣受好評(píng)的“MARK-X”系列 ， 整體的檔次定位就在同廠著名車系-凱美瑞之上（REIZ銳志是高于CAMRY凱美瑞 ， 而僅低于CROWN皇冠的第二重量級(jí)車型） ， 說(shuō)到大的方面有豐田先進(jìn)、可靠、耐用的2500CCV缸、3000CCV缸引擎；有制作工藝精細(xì)且極為復(fù)雜的6前速自動(dòng)換檔變速器 ， 包括前衛(wèi)造型的手自一體蛇形換檔面板系統(tǒng)；成本較高的后輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) ， 這是豪華車的配置 ， 行使會(huì)更加穩(wěn)定；還有令人眩目的車頭造型 ， 有著雷克薩斯G,S系跑車的影子；后雙排氣管隱藏式暨后護(hù)杠一體化設(shè)計(jì) ， 真是龍頭虎尾造型、強(qiáng)勁的心臟（引擎）、先進(jìn)的變速、穩(wěn)定的行走（后輪驅(qū)動(dòng)） 。在日本MARK X是一款運(yùn)動(dòng)型車 ， 而國(guó)產(chǎn)后 ， MARK X被賦予了一個(gè)響亮的中文名――銳志（Reiz） ， 同時(shí)在德語(yǔ)中意為“魅力”的“Reiz”也出現(xiàn)在車的尾部 。這款車的定位區(qū)間（功能的對(duì)手/非單純價(jià)格）非常的大 ， 從十幾萬(wàn)上下的寶來(lái) ， 到Mazda6、天籟、奧迪A4直到寶馬530i ， 只要和運(yùn)動(dòng)沾邊的車 ， 都可以看作它的對(duì)手 。REIZ銳志的外形設(shè)計(jì)令人心馳神往 。通過充滿動(dòng)感魅力的最佳車身比例實(shí)現(xiàn)了靈動(dòng)飄逸的美感與高級(jí)轎車獨(dú)有的雍容華貴 。車身表面光澤、艷麗飽滿 ， 突破了同級(jí)車的傳統(tǒng)概念 。謝邀 ， 首先回答 ， 可以 。年輕人剛畢業(yè)總想著買新車 ， 寶馬三系、奧迪A4L、奔馳C級(jí)在沿海城市普及率越來(lái)越高 ， 大有淪為街車的趨勢(shì) 。一般來(lái)說(shuō)豪華品牌比普通品牌價(jià)格都要貴很多 ， 身邊有位朋友一直想買寶馬320Li M運(yùn)動(dòng)版 ， 年輕小伙子對(duì)于寶馬真是情有獨(dú)鐘 ， 不過他剛考出駕照 ， 本身技術(shù)就很一般 ， 這時(shí)候買臺(tái)新車真的不太劃算 。另一方面 ， 寶馬三系預(yù)計(jì)在今年也會(huì)進(jìn)行大改款 ， 現(xiàn)在買車價(jià)格固然是便宜 ， 可要是變化非常大 ， 那真的就很可惜了 。關(guān)系好的朋友也都聽勸 ， 帶他去二手車市場(chǎng)轉(zhuǎn)了幾圈 ， 4萬(wàn)落地一臺(tái)豐田銳志 ， 新車難免磕磕碰碰發(fā)生事故 ， 不如買臺(tái)二手車先練練手 ， 就算撞了也不會(huì)很心疼 ， 更重要的是V6后驅(qū) ， 這動(dòng)力也足以和寶馬三系媲美 ， 當(dāng)練手車肯定不會(huì)差 。豐田銳志在去年終于是停產(chǎn)了 ， 平民級(jí)大排量后驅(qū)車落下帷幕 ， 不可否認(rèn)銳志絕對(duì)是臺(tái)好車 ， 除了內(nèi)飾配置略低 ， 動(dòng)力和車身絕對(duì)是沒話說(shuō) ， 現(xiàn)在二手車也是非常搶手 ， 這臺(tái)06款2.5V車型當(dāng)時(shí)全款要27萬(wàn)左右 ， 一般情況下到現(xiàn)在還能賣個(gè)6萬(wàn)左右 ， 但這臺(tái)車?yán)锍虜?shù)已經(jīng)有19萬(wàn)公里 ， 價(jià)格硬是被壓下來(lái)了 。如果只是開一年當(dāng)練手 ， 明年轉(zhuǎn)手不要著急 ， 賣價(jià)絕對(duì)不會(huì)低于4萬(wàn) 。其實(shí)選擇這臺(tái)二手車也算是緣分 ， 如果是新款車 ， 27萬(wàn)的售價(jià)絕對(duì)不算高性價(jià)比 ， 畢竟現(xiàn)在英菲尼迪Q50L和凱迪拉克ATSL都已經(jīng)夠了 ， 而作為一臺(tái)二手車 ， 有后驅(qū)和V6 ， 絕對(duì)是能夠玩玩的 。12年的老車 ， 外觀依舊很經(jīng)典 ， 大燈標(biāo)配了氙氣 ， 有自動(dòng)頭燈和前霧燈 ， 車子中控有一塊顯示屏 ， 銳志的車內(nèi)設(shè)計(jì)確實(shí)很一般 ， 不過在老車上相對(duì)還好 ， 因?yàn)槟莻€(gè)年代V6還比較普遍 ， 并不稀奇 ， 所以豐田在內(nèi)飾上還要下點(diǎn)心思 ， 到后期只剩他一款有六缸發(fā)動(dòng)機(jī) ， 優(yōu)勢(shì)明顯了就當(dāng)然不愿意升級(jí)內(nèi)飾了 。車子中控臺(tái)都是硬塑料 ， 四幅式多功能方向盤還比較順手 ， 檔把設(shè)計(jì)比較經(jīng)典 ， 扶手位置都是實(shí)木板 ， 有兩個(gè)儲(chǔ)物格和點(diǎn)煙器插口 。儀表盤設(shè)計(jì)還算耐看 ， 最高時(shí)速260km/h ， 中間有一塊行車顯示屏 ， 19萬(wàn)多的里程數(shù)壓低了它的售價(jià) ， 到了這個(gè)級(jí)別 ， 除非車子保養(yǎng)得非常及時(shí) ， 不然無(wú)論是哪個(gè)品牌 ， 小毛病都會(huì)慢慢出現(xiàn) ， 換個(gè)燈泡、接個(gè)線路都是正常 ， 要是換火花塞、變速箱出問題 ， 那可真就得不償失了 ， 修一次比車子本身都要貴 。06款豐田銳志匹配的是6擋手自一體變速箱 ， 駐車制動(dòng)一直都是腳剎 ， 結(jié)構(gòu)和凱美瑞、皇冠都大同小異 。這臺(tái)車在安全性方面不算好 ， 全車只有主副駕駛兩個(gè)安全氣囊 ， 配置也不算很高 ， 車窗沒有一鍵升降 ， 不過原車主在車內(nèi)保養(yǎng)上做得很不錯(cuò) ， 座椅、扶手都沒有損壞的痕跡 ， 成色依舊很新 。車子在座椅上都是真皮材質(zhì) ， 主副駕駛都有電動(dòng)調(diào)節(jié) ， 前排標(biāo)配加熱 ， 后排可以放倒 ， 實(shí)用性確實(shí)很強(qiáng) ， 畢竟二手車也要考慮到家用 ， 后排座椅的空間也是杠杠的 。車門扶手也都是皮質(zhì)包裹 ， 檔次放到現(xiàn)在也不算差 ， 最主要的就算成色很新 ， 再轉(zhuǎn)手也簡(jiǎn)單 ， 車況確實(shí)夠好 。車子輪轂原本是16寸 ， 磨損非常嚴(yán)重 ， 買來(lái)后換了四個(gè)車胎 ， 這樣算起來(lái)的話其實(shí)4萬(wàn)也還不夠 。做為一臺(tái)二手車 ， 豐田銳志的油耗確實(shí)很高 ， 純市區(qū)在15個(gè)左右 ， 絕對(duì)比新款寶馬三系的2.0T更高 ， 只建議尋常玩玩 ， 真正長(zhǎng)久持有真不劃算 ， 畢竟里程數(shù)擺在那里 。這臺(tái)車搭載2.5L排量V6發(fā)動(dòng)機(jī) ， 最大馬力197匹 ， 百公里加速8.9秒 ， 絕對(duì)非常適合那些剛畢業(yè)的小資家庭年輕人 ， 當(dāng)作二手車來(lái)開 ， 真是不二之選 。豐田銳志可以說(shuō)在當(dāng)時(shí)是滿足了人們對(duì)后驅(qū)轎車的一個(gè)消費(fèi)的需求 ， 因?yàn)檗I車一說(shuō)到后驅(qū)基本上就會(huì)想到性能和運(yùn)動(dòng) ， 再想到后驅(qū)還可以進(jìn)行漂移并且可以有更加直接的加速金額操控 ， 豐田銳志的推出一下子就抓住了這部分人的痛點(diǎn) ， 大家紛紛都下單訂車 。但是如果是作為日常用途的轎車的話 ， 后驅(qū)同樣也會(huì)存在著一些弊端：譬如因?yàn)轵?qū)動(dòng)軸的緣故需要占據(jù)后排中間座位的地板、由于傳動(dòng)軸的動(dòng)力損耗等原因油耗會(huì)增加還有就是在車輛的保養(yǎng)維護(hù)上面后驅(qū)車也會(huì)比前驅(qū)麻煩一些等等這些原因 ， 讓銳志的銷量一直都處在一種不慍不火的狀態(tài) ， 一直到前兩年的時(shí)候豐田宣布停產(chǎn)了銷量逐漸低迷的銳志 ， 據(jù)說(shuō)后續(xù)會(huì)推出前驅(qū)版本 ， 因而我們現(xiàn)在可以買得到的后驅(qū)銳志的話就只能去找二手的了 。那么如果題主是出于代步工具的角度來(lái)選車的話 ， 其實(shí)我個(gè)人是不太推薦選擇而二手銳志的 ， 原因有以下3點(diǎn)：1.油耗高用車成本大現(xiàn)款的豐田銳志全部都是后驅(qū)車型 ， 又是V6引擎 ， 雖然從賬面上覺得“V6+后驅(qū)”簡(jiǎn)直就是性能組合 ， 但是這樣的組合如果用途是用作代步工具的話 ， 那就沒有太大的必要了 ， 這是因?yàn)殇J志這樣的動(dòng)力模式在后期使用的時(shí)候油耗會(huì)相對(duì)比較高 ， 一般來(lái)說(shuō)在市區(qū)行駛的話需要13-15升/百公里的油耗 ， 折合每公里的油錢差不多要一塊錢 。而用購(gòu)買二手銳志的錢用來(lái)買一輛新的卡羅拉 ， 百公里開7升多的油耗 ， 一公里五毛錢 ， 相當(dāng)于如果購(gòu)買銳志的話一公里的油錢足夠卡羅拉開兩公里了 ， 原本購(gòu)買二手車的出發(fā)點(diǎn)一部分也是想著要更加經(jīng)濟(jì) ， 而如果買一輛油耗相對(duì)比較高的車 ， 那就沒有太大的必要了 。2.后期維護(hù)會(huì)比較麻煩豐田銳志已經(jīng)停產(chǎn) ， 相對(duì)應(yīng)的配件還有售后雖然都還有供應(yīng) ， 但是如果一輛車已經(jīng)在市面上停產(chǎn)的話 ， 其售后和零部件的供應(yīng)幾乎就會(huì)停滯不前 ， 用到后面我們?nèi)绻l(fā)生一些碰撞 ， 想要找一些零部件的話就會(huì)比較麻煩 。而且由于銳志停產(chǎn)已經(jīng)有一段時(shí)間了 ， 現(xiàn)在買二手車的話找到的車源都會(huì)是年份或者公里數(shù)偏多一些的 ， 那么當(dāng)車輛在使用到年份比較長(zhǎng)的時(shí)候 ， 在很多方面就需要維護(hù)和保養(yǎng) ， 譬如車身膠條老化 ， 發(fā)動(dòng)機(jī)的密封墊老化導(dǎo)致的漏油 ， 車輛的懸掛件之間的緩沖膠墊等等 。這些零部件的老化都需要花不少的錢來(lái)進(jìn)行整修 ， 很多零配件是智能更換的 ， 所以說(shuō)如果現(xiàn)在買二手的老銳志回來(lái)的話 ， 后續(xù)的費(fèi)用也是一筆不小的開支 。3.從實(shí)用的角度來(lái)說(shuō)后驅(qū)不一定比前驅(qū)好轎車一說(shuō)到后驅(qū)往往就會(huì)和性能掛上鉤 ， 但是作為日常代步實(shí)用的角度來(lái)用車的話 ， 后驅(qū)就不一定會(huì)比前驅(qū)好 ， 因?yàn)榍膀?qū)的傳動(dòng)效率相對(duì)于后驅(qū)來(lái)說(shuō)會(huì)更高 ， 因此在同樣的條件下后驅(qū)需要克服的阻力和消耗的動(dòng)力更多 ， 因此在同等條件下后驅(qū)的油耗會(huì)高于前驅(qū)的油耗 。而且當(dāng)下也準(zhǔn)備到冬季 ， 在冬季的時(shí)候偏北方一點(diǎn)的地區(qū)就會(huì)有雨雪天氣 ， 路面還會(huì)有結(jié)冰的情況發(fā)生 ， 這個(gè)時(shí)候后驅(qū)車如果加速過快的話就會(huì)出現(xiàn)甩尾失控的現(xiàn)象 ， 而前驅(qū)車的話由于是前軸拖著后面走 ， 因此在打滑的時(shí)候車輛并不會(huì)甩尾 ， 只是會(huì)在原地刨 ， 相對(duì)來(lái)說(shuō)的話前驅(qū)車在濕滑的路面上會(huì)更加的安全 ?？偠灾?nbsp;， 對(duì)于買車的選擇 ， 最主要的還是要看自己對(duì)于車輛的用途是什么 ， 如果是用作日常代步的話 ， 那就要選擇一些省心實(shí)用的車型 ， 如果是用作玩樂或者性能用途的話 ， 那就可以選擇一些后驅(qū)的車型 ， 這樣的話可以把玩的空間更大 。請(qǐng)關(guān)注：明說(shuō)汽車那些事 ， 和你分享更多原創(chuàng)精彩內(nèi)容！V6 ， 大后驅(qū) ， 還選什么豐田銳志啊【要找素車】13萬(wàn)預(yù)算 ， 大眾cc選不到比較好的車型！奧迪A4L嘛就比較唬人 ， 新能絕對(duì)是被秒殺的【是指這個(gè)價(jià)位收到的車新能肯定不及同價(jià)位銳志】！豐田銳志銳志（REIZ）是日本豐田MARK X車型國(guó)產(chǎn)后的名稱 ， 它于2005年10月在天津一汽豐田二廠與皇冠共線生產(chǎn)、共用底盤 ， 配備與皇冠相同的六速手自一體變速器 。MARK X則是MARK II 的后續(xù)車型 ， 它采用前置后驅(qū)設(shè)計(jì) ， 在豐田所有車型中銷量排第三位 ， 在定位上僅次于皇冠 。TOYOTA豐田 ， 全球第一大汽車集團(tuán)的出品 ， 原車型是在日本廣受好評(píng)的“MARK-X”系列 ， 整體的檔次定位就在同廠著名車系-凱美瑞之上（REIZ銳志是高于CAMRY凱美瑞 ， 而僅低于CROWN皇冠的第二重量級(jí)車型） ， 說(shuō)到大的方面有豐田先進(jìn)、可靠、耐用的2500CCV缸、3000CCV缸引擎；有制作工藝精細(xì)且極為復(fù)雜的6前速自動(dòng)換檔變速器 ， 包括前衛(wèi)造型的手自一體蛇形換檔面板系統(tǒng)；成本較高的后輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) ， 這是豪華車的配置 ， 行使會(huì)更加穩(wěn)定；還有令人眩目的車頭造型 ， 有著雷克薩斯G,S系跑車的影子；后雙排氣管隱藏式暨后護(hù)杠一體化設(shè)計(jì) ， 真是龍頭虎尾造型、強(qiáng)勁的心臟（引擎）、先進(jìn)的變速、穩(wěn)定的行走（后輪驅(qū)動(dòng)） 。在日本MARK X是一款運(yùn)動(dòng)型車 ， 而國(guó)產(chǎn)后 ， MARK X被賦予了一個(gè)響亮的中文名――銳志（Reiz） ， 同時(shí)在德語(yǔ)中意為“魅力”的“Reiz”也出現(xiàn)在車的尾部 。這款車的定位區(qū)間（功能的對(duì)手/非單純價(jià)格）非常的大 ， 從十幾萬(wàn)上下的寶來(lái) ， 到Mazda6、天籟、奧迪A4直到寶馬530i ， 只要和運(yùn)動(dòng)沾邊的車 ， 都可以看作它的對(duì)手 。REIZ銳志的外形設(shè)計(jì)令人心馳神往 。通過充滿動(dòng)感魅力的最佳車身比例實(shí)現(xiàn)了靈動(dòng)飄逸的美感與高級(jí)轎車獨(dú)有的雍容華貴 。車身表面光澤、艷麗飽滿 ， 突破了同級(jí)車的傳統(tǒng)概念 。謝邀 ， 首先回答 ， 可以 。年輕人剛畢業(yè)總想著買新車 ， 寶馬三系、奧迪A4L、奔馳C級(jí)在沿海城市普及率越來(lái)越高 ， 大有淪為街車的趨勢(shì) 。一般來(lái)說(shuō)豪華品牌比普通品牌價(jià)格都要貴很多 ， 身邊有位朋友一直想買寶馬320Li M運(yùn)動(dòng)版 ， 年輕小伙子對(duì)于寶馬真是情有獨(dú)鐘 ， 不過他剛考出駕照 ， 本身技術(shù)就很一般 ， 這時(shí)候買臺(tái)新車真的不太劃算 。另一方面 ， 寶馬三系預(yù)計(jì)在今年也會(huì)進(jìn)行大改款 ， 現(xiàn)在買車價(jià)格固然是便宜 ， 可要是變化非常大 ， 那真的就很可惜了 。關(guān)系好的朋友也都聽勸 ， 帶他去二手車市場(chǎng)轉(zhuǎn)了幾圈 ， 4萬(wàn)落地一臺(tái)豐田銳志 ， 新車難免磕磕碰碰發(fā)生事故 ， 不如買臺(tái)二手車先練練手 ， 就算撞了也不會(huì)很心疼 ， 更重要的是V6后驅(qū) ， 這動(dòng)力也足以和寶馬三系媲美 ， 當(dāng)練手車肯定不會(huì)差 。豐田銳志在去年終于是停產(chǎn)了 ， 平民級(jí)大排量后驅(qū)車落下帷幕 ， 不可否認(rèn)銳志絕對(duì)是臺(tái)好車 ， 除了內(nèi)飾配置略低 ， 動(dòng)力和車身絕對(duì)是沒話說(shuō) ， 現(xiàn)在二手車也是非常搶手 ， 這臺(tái)06款2.5V車型當(dāng)時(shí)全款要27萬(wàn)左右 ， 一般情況下到現(xiàn)在還能賣個(gè)6萬(wàn)左右 ， 但這臺(tái)車?yán)锍虜?shù)已經(jīng)有19萬(wàn)公里 ， 價(jià)格硬是被壓下來(lái)了 。如果只是開一年當(dāng)練手 ， 明年轉(zhuǎn)手不要著急 ， 賣價(jià)絕對(duì)不會(huì)低于4萬(wàn) 。其實(shí)選擇這臺(tái)二手車也算是緣分 ， 如果是新款車 ， 27萬(wàn)的售價(jià)絕對(duì)不算高性價(jià)比 ， 畢竟現(xiàn)在英菲尼迪Q50L和凱迪拉克ATSL都已經(jīng)夠了 ， 而作為一臺(tái)二手車 ， 有后驅(qū)和V6 ， 絕對(duì)是能夠玩玩的 。12年的老車 ， 外觀依舊很經(jīng)典 ， 大燈標(biāo)配了氙氣 ， 有自動(dòng)頭燈和前霧燈 ， 車子中控有一塊顯示屏 ， 銳志的車內(nèi)設(shè)計(jì)確實(shí)很一般 ， 不過在老車上相對(duì)還好 ， 因?yàn)槟莻€(gè)年代V6還比較普遍 ， 并不稀奇 ， 所以豐田在內(nèi)飾上還要下點(diǎn)心思 ， 到后期只剩他一款有六缸發(fā)動(dòng)機(jī) ， 優(yōu)勢(shì)明顯了就當(dāng)然不愿意升級(jí)內(nèi)飾了 。車子中控臺(tái)都是硬塑料 ， 四幅式多功能方向盤還比較順手 ， 檔把設(shè)計(jì)比較經(jīng)典 ， 扶手位置都是實(shí)木板 ， 有兩個(gè)儲(chǔ)物格和點(diǎn)煙器插口 。儀表盤設(shè)計(jì)還算耐看 ， 最高時(shí)速260km/h ， 中間有一塊行車顯示屏 ， 19萬(wàn)多的里程數(shù)壓低了它的售價(jià) ， 到了這個(gè)級(jí)別 ， 除非車子保養(yǎng)得非常及時(shí) ， 不然無(wú)論是哪個(gè)品牌 ， 小毛病都會(huì)慢慢出現(xiàn) ， 換個(gè)燈泡、接個(gè)線路都是正常 ， 要是換火花塞、變速箱出問題 ， 那可真就得不償失了 ， 修一次比車子本身都要貴 。06款豐田銳志匹配的是6擋手自一體變速箱 ， 駐車制動(dòng)一直都是腳剎 ， 結(jié)構(gòu)和凱美瑞、皇冠都大同小異 。這臺(tái)車在安全性方面不算好 ， 全車只有主副駕駛兩個(gè)安全氣囊 ， 配置也不算很高 ， 車窗沒有一鍵升降 ， 不過原車主在車內(nèi)保養(yǎng)上做得很不錯(cuò) ， 座椅、扶手都沒有損壞的痕跡 ， 成色依舊很新 。車子在座椅上都是真皮材質(zhì) ， 主副駕駛都有電動(dòng)調(diào)節(jié) ， 前排標(biāo)配加熱 ， 后排可以放倒 ， 實(shí)用性確實(shí)很強(qiáng) ， 畢竟二手車也要考慮到家用 ， 后排座椅的空間也是杠杠的 。車門扶手也都是皮質(zhì)包裹 ， 檔次放到現(xiàn)在也不算差 ， 最主要的就算成色很新 ， 再轉(zhuǎn)手也簡(jiǎn)單 ， 車況確實(shí)夠好 。車子輪轂原本是16寸 ， 磨損非常嚴(yán)重 ， 買來(lái)后換了四個(gè)車胎 ， 這樣算起來(lái)的話其實(shí)4萬(wàn)也還不夠 。做為一臺(tái)二手車 ， 豐田銳志的油耗確實(shí)很高 ， 純市區(qū)在15個(gè)左右 ， 絕對(duì)比新款寶馬三系的2.0T更高 ， 只建議尋常玩玩 ， 真正長(zhǎng)久持有真不劃算 ， 畢竟里程數(shù)擺在那里 。這臺(tái)車搭載2.5L排量V6發(fā)動(dòng)機(jī) ， 最大馬力197匹 ， 百公里加速8.9秒 ， 絕對(duì)非常適合那些剛畢業(yè)的小資家庭年輕人 ， 當(dāng)作二手車來(lái)開 ， 真是不二之選 。在解釋這個(gè)問題之前 ， 我們先來(lái)明確一點(diǎn) ， 二手豐田銳志的價(jià)格高 ， 只是相對(duì)于其他同級(jí)別的二手車來(lái)說(shuō)的 ， 并不是說(shuō)二手豐田銳志還能賣到新車價(jià) ?？匆豢疃周嚤２槐Ｖ?nbsp;， 除了要看品牌、保有量、質(zhì)量可靠性之外 ， 很多人其實(shí)忽略了一個(gè)重要因素 ， 那就是“不可替代性” 。為什么同樣是豐田的二手凱美瑞就沒有銳志保值？因?yàn)橘I二手凱美瑞的人也可以去考慮二手的雅閣、二手的天籟等等 ， 它們都是日系前驅(qū)中級(jí)轎車 ， 可以相互替代 。而看上了二手豐田銳志的人 ， 在10-15萬(wàn)的價(jià)位區(qū)間內(nèi)很難找到可以替代的車型 ， 這里的替代車型要同時(shí)滿足V6自然吸氣＋后驅(qū) ， 只有二手銳志可以做到 。再加上豐田本身就有省心耐用的口碑 ， 二手車價(jià)格堅(jiān)挺也就在情理之中了 。其實(shí)你要說(shuō)銳志真的有多快？后驅(qū)操控真的有多好？我看真不見得 ， 但是同價(jià)位的二手只有這一款是V6＋后驅(qū) ， 這就夠了！
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