為什么高鐵上沒什么噪音，高鐵經過時聲音大不大如果住在邊上會很吵不 _高鐵

1，高鐵經過時聲音大不大如果住在邊上會很吵不樓主都說聲音不大了，怎么又會很吵呢？其實，只要你不是特別敏感的話，對你的生活是沒有什么影響的。但是如果你晚上熟睡后，連客廳里的貓叫聲都能吵醒你的話，建議還是不要到高鐵附近居住了。

2，離高鐵多遠沒噪音我家就住在高鐵線路附近，以我的親身體驗來看，要想沒有噪音，高鐵線路最起碼要離住宅區1000米以上。因為高鐵時速非常快，當高鐵快速通過的時候，會產生極其刺耳的巨大呼嘯聲，這種呼嘯聲會傳出很遠，好在時間比較短，5秒鐘之內聲音就消失了

3，高鐵上為什么沒有吵雜都有座位，基本上沒什么站票，即使有少量站票和補票的，基本上都到餐車占位子去了。而火車一到春運，站票和坐票一樣多，加上時間長，心情不好，難免有所吵雜會吵的，高鐵的噪音比普通鐵路要大，其還有電磁輻射，住在高鐵附近不好【為什么高鐵上沒什么噪音，高鐵經過時聲音大不大如果住在邊上會很吵不】

4，動車為什么沒有鐵軌摩擦聲首先動車和鐵軌之間是有摩擦聲的。車輪和軌道之間主要是滾動摩擦，但畢竟達不到純滾動所以也有部分滑動摩擦。不管是哪種摩擦都會有噪聲產生的，就是你說的摩擦聲。但是我們在動車車廂里缺幾乎聽不到噪聲，那是因為動車和高鐵車廂都做了比較完善的隔音措施，且車廂有比較好的密閉性。如果在外部聽的話，噪聲還是很大的，所以國家對經過居民區的鐵路周圍都是要求有隔音帶的。普通鐵軌是有砟軌道，就是鐵軌下面墊石子的，軌道平整度不夠，不能跑那么快。可以跑，軌道的間距標準是一樣的，但普通火車速度上不去，所以不會拉上去跑。5，據說漢宜高速鐵路是電氣化鐵路火車運行時不會有噪音干擾鐵路兩電氣化鐵路的優點是很多的，你關心的噪音就是其中最重要的原因，電力機車的噪音是所有機車中比較低的，我國鐵路一般在兩邊是不安裝隔音設備的。是的，噪音非常低。但是輻射不小！再看看別人怎么說的。是的，電氣化鐵路兩邊設有防護罩你應該慶幸是電氣化鐵路，電力機車跑起來的噪音要比內燃機小很多，你就放心吧！不過漢宜鐵路是條高等級鐵路，運營后會開行大量時速200km以上的動車組，這些列車經過時的確會產生較大噪音，所以高速鐵路在經過城市和村莊的路段往往都會安裝防護罩以減小噪音污染！6，為什么火車從背后來人聽不到聲音因為火車的速度比聲音的速度全部都要快，我們只知道它這個火車叫超音速的，因為他聲音要傳出來，是有時間的，然后他那個火車的速度比那個還要快，所以說他是后面來，她是聽不到聲音的如果火車從背后來，人聽不到聲音，前提條件是：火車的速度超過一馬赫，具體換算就是每小時約1450公里，現在的火車還達不到。周龍被后來的時候火車開的速度帶有風的，火車的速度比風快，所以它的生命就根本聽不到，只有在風中聲音的分鐘都處于上掉了，所以你根本就聽為什么火車從背后來，人聽不到聲音？沿道路，收費路段11個，坐車744分鐘，左轉，。火車14號線，全程638公里，高鐵11號線，地鐵18號線，直行，2點發車，道路收費303元，有2處檢測點，進入313國道，向北，向南，沿高速，沿公路，向西，進入340省道，地鐵3號線，經過9個站牌，列車0號線，高鐵17號線，步行走1290米，向東，右轉，公交835路，途經17個紅綠燈，駕車行駛101公里，公交626路，。沿235省道，沿322國道，。一種心理暗示，如果從小到現在都有這種感覺，那么是一種在進入睡眠時候，潛意識所反饋出來的一種暗示性信息。7，距離高鐵300米有沒噪音有的，但是不會特別的厲害。300的距離足夠了我家離高鐵也就150米高鐵是高速鐵路的簡稱。我國高速鐵路上運行的列車，使用的電力一般為2.5萬伏特、50hz交流電。相應地，高鐵的高壓電力設備就會輻射出這個頻率段的電場和磁場。一、頻率為50hz的電磁場輻射限值根據國際非電離輻射防護委員會的標準，高鐵產生的50hz左右的“極低頻電磁輻射”，電場輻射的安全標準為5kv/m（千伏特每米，電場強度的單位）以下，磁場輻射為100 t（微特斯拉，磁感應強度的單位）以下。這一安全標準是根據國際上相關醫學研究制定出的，目前還沒有足夠的科學證據表明這一標準需要調整。二、需要確定的是，高鐵作為電力驅動的交通工具的確會產生輻射，但其輻射值僅僅是相比于家中的那些家用電器大一些而已，符合國際電磁輻射安全標準，目前沒有證據證明對人體健康構成威脅。三、中國科學院聲學研究所研究員程明昆在2012年的《科技生活》雜志上指出，當高鐵列車以300公里左右的時速通過時，其產生的噪聲一般都在70—80分貝或者是平均值在80分貝左右，并且其分貝的大小隨著距離的增加而遞減。所以高鐵線路距離民宅至少要保持50-100的距離，如有必要，可協商鐵路部門請環保部門進行專業測試，并采取加裝隔音帶等來消除噪音擾民的影響。8，1230150的最大公約數是什么最大公約數是66先同除以2得到：6,15,75再同除以3得到：2,5,25沒有共同的約數，所以最大公約數為：2X3=66.如果不會算，建議除以質數吧2 3 5 7 11 13 17 19 23 29 等等最大公約數是公有的因數，當然這三個數的最大公約數是6，最小公倍數是300 。根據鐵道部關于京津城際高速鐵路的技術數據 350km/h級別高速動車組車頭處的噪音（車輪與軌道接觸點與車頂）大約在120分貝左右車體中間的噪音大約在114分貝左右車尾處的噪音大約在116分貝左右高鐵和火車，距離只有200米，預計想買12樓以上（估計每層高度3米），那就可以算出紅色問號的直線距離。得出紅色問號直線的距離為203米。以每10米下降3分貝來解說：203米=61分貝左右。350km/h產生大約在120分貝時，減去61分貝，余59分貝（不知道高鐵在你家的時候有沒有這么快的速度，慢來的話噪聲也會下降），然后你在了解一下你的隔音窗有多少隔音量，只要最終余額到達35分貝以內，一般來說室內的噪聲基本就沒什么了。提示，不管是三層還是更多層都不一定是隔音量最好的，主要看隔音頻率，這種隔音窗針對高鐵這樣的高頻噪聲的隔音是不是ok的，還有室內的房間除了窗是漏聲點，陽臺和空調孔洞也是漏聲點。