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據有關專家介紹,目前假火車票一般有兩種 。一種是“挖補假票”,制假人員將失效票的車站名、票價和日期挖割下,分類貼上長途站的地點、金額、時間、鋪位等,再用電熨斗熨平 。另一種是“整版假票”,制假人員利用一張真票票面的圖案及相關文字、數字等掃描至電腦,通過高清晰度彩色打印機打印出來,仿真度極高 。對于紙版式卡式車票,其票面無光澤,質地柔韌、不易斷裂,票的四周切割斷面不光滑 。反之,如是假票,則票面有光澤,票的四周斷面光滑整齊,容易折斷,底紋圖案不甚清晰,濃淡不均 。手工制作的假票票上打孔日期的孔洞大小、間距不規范 。另外,還須察看車票上打孔日期與車票背面上的坐簽上日期是否相符,票面上倒、發站,票價等字跡有無涂改、挖補的痕跡,字跡有無濃淡不均等等 。首先,實行微機打印的新式“電子車票”,是采用特制的紙張,不僅質地柔韌、光滑,而且票面的水波紋線細密,若仔細辨認或稍作轉換角度即可見“中國鐵路”和“CR”等防偽隱形文字及字符,同時車票上印有條形碼 。專家提供了幾種識別假票的方法 。一種是用放大鏡細看票面的數字部分,如發現某些數字與其它字跡不相同或是有涂改過的痕跡,極有可能是假票;如果金額小數點后面僅有一個數字“0”,那一定是假票;票面被挖補處因在制假過程中被刮去一部分紙纖維,所以在陽光直射下略有些發白;此外,用放大鏡或在燈光照射下如果看到票面上的車站名、票價、車次等處有裂縫,那也多半是假票 。以上方法較適合于“挖補假票”的識別 。對于“整版假票”,首先可以通過手感識別,真票紙質較好,手感平順、光滑,假票紙質厚薄不一,手感粗糙 。同時,真票票面油墨在充足光線的照射下有柔和的光澤,且能看到防偽水印,而假票票面“中國鐵路”標志以及背面的水印較為模糊,且手輕揉票面及數字時,油墨會沾在手上 。最重要的一條:目前火車票有個基本常識:火車票左面最上方的一組編碼(譬如10X092122或C090505),在票面最下方的條形編碼數字組中,在第二組應體現上面顯示編碼,顯示從字母開始的內容,譬如X092122或C090505顯示在票面最下方條形編碼第二組數字中 。假的,類型 始發站 發車時間 終點站 到站時間 全程用時 全程公里 最低參考價 硬座/軟座 硬臥上/中/下 軟臥上/下 快速 攀枝花站 15:00 成都南站 06:21 15小時21分鐘 0 km 57 57/0 109/112/116 170/178
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