上海什么時候建成高鐵，上海到昆明的高鐵什么時候建成通車 _什么時候

1，上海到昆明的高鐵什么時候建成通車滬昆高速鐵路（上海-杭州-南昌-長沙-昆明）,基本在2012年左右能全部建成。

2，上海是什么時候開通高鐵的滬港高鐵預計在2018年建成通車。其中滬杭高鐵于2010年10月26日正式通。【上海什么時候建成高鐵，上海到昆明的高鐵什么時候建成通車】

3，上海還要多少年才開通滬粵高鐵明年下半年就可以開通，上海到深圳的高速鐵路，目前上海到杭州的滬杭城際鐵路，寧波到溫州的甬臺溫高速鐵路，溫州到福州的溫福高速鐵路，福州到廈門的福廈高速鐵路都已經通車。等明年年底杭州到寧波的杭甬客運專線好廈門到深圳的廈深高速鐵路都可以通車到時候從上海坐動車組到深圳將只需要8個多小時就可以到達。到廣州9個小時。這還不是最快的。等杭南長客運專線建成之后從上海坐高鐵7個小時就可以到廣州

4，上海什么時候有高鐵的你估計問的是頭班車幾點吧~7月11日起在滬寧城際高鐵上開行的高速動車發車時間及沿途停靠站也有所微調。其中,首班“G”字頭高速動車開行時間是6:18,從南京-上海虹橋;末班“G”字頭高速動車發車時間是21:23,2010年7月1日通車，2009年開始建設。上海高鐵路2010年7月1日通車上海至南京高鐵于2010年7月1號正式通車5，什么時候到上海的高鐵修好啊渝利鐵路預計將于2013年春節建成，7月左右即具備運行條件。由于重慶北站建設進度被嚴重拖延，預計2014年春節后才能通車，所以2013年可能只會開通成都—上海虹橋的動車（跨越重慶北或經聯絡線繞行至渝利鐵路），而重慶站有可能為了配合成渝高鐵施工在2013年提前封站，重慶北南場僅有的4.5個站臺（5站臺過短，部分列車無法停靠）將出現嚴重飽和，不具備繼續加車的能力，屆時可能只會象征性地在重慶北—上海虹橋間開行1-2對動車，渝利鐵路上的絕大部分列車應該是由成都始發。有G？只有D吧！！光祖給停了！！不給力啊，懷念15H！重慶北南場僅有的4.5個站臺（5站臺過短，部分列車無法停靠）將出現嚴重飽和;GSD6，北京南站至上海的高速鐵路什么時候開通現在北京-德州的動車組2小時就到，也很快了啊京滬高速鐵路預計2013年建成投入運營。車站設置:北京南、新廊坊、天津西、華苑、新滄州、新德州、新濟南、新泰安、新曲阜、新棗莊、新徐州、新宿州、新蚌埠、新滁州、南京南、新鎮江、新常州、新無錫、新蘇州、新昆山、上海虹橋預計2012年開通！京滬高鐵直接連通了北京、上海兩大中心城市，沿途設立的廊坊、天津西、華苑、滄州、德州、濟南、泰安、曲阜、棗莊、徐州、宿州、蚌埠、滁州、南京、鎮江、常州、無錫、蘇州、昆山這19個站點！恭喜你有德州站！前兩天看了下，應該是09年12月底，也即是本月底在東莞應該可以買到票的武廣客運專線途經鄂、湘、粵三省，北起武漢，南到廣州。武廣鐵路客運專線將帶著時速394.2公里的光環，將于今年12月26日正式通車運行。武漢到廣州運行時間將縮短到3小時零8分。2010年開通！新建德州東站，距離北京南站327公里三臺五線二地道，站房面積6000平米7，上海至混明的高速鐵路什么時候開工滬昆高鐵是分段開工的，滬昆客專滬杭段已經于2009年2月開工建設，全線預計2015年3月建成通車滬昆高鐵長沙至昆明段于2010年3月26日開工建設滬昆高速鐵路是一條東起上海，西至云南昆明的東西向鐵路大動脈。長度與滬漢蓉高速鐵路基本相當，僅次于中國最長高速鐵路的京港高速鐵路，建成后將成為我國最長的東西向高速鐵路。滬昆高速鐵路是國家《中長期鐵路網規劃》中“四縱四橫”的快速客運通道之一，也是中國東西向線路里程最長、影響范圍大、經過省份最多的高速鐵路，項目途徑上海、杭州、南昌、長沙、貴陽、昆明等6座省會城市及直轄市。線路全長2066公里（與日本新干線6條運營線路里程總和2214.7公里相當，比京滬高鐵里程長748公里），全線為復線電氣化鐵路，設計時速350公里，總投資超過3000億元（相當于三峽工程的1.7倍），滬昆高鐵是分段開工的，滬昆客專滬杭段已經于2009年2月開工建設，全線預計2015年3月建成通車，設計能力遠景單向年輸送旅客6000萬人。屆時按350公里/小時的設計時速計算，從昆明到長沙僅需4小時，昆明到杭州8小時；從上海坐火車前往昆明，最快只要10個小時，比現有的滬昆鐵路節省將近27個小時8，成都到上海什么時候重新開通高鐵動車不出意外的話，成都到襄陽不會開通高鐵，沒有這個規劃未來成都出川向東的高速鐵路經過宜昌，不走襄陽恐怕至少要等到2012年底上海鐵路局對于取消動車的說法是：“為滿足更多旅客需求，新列車運行圖將調整成都、重慶北至上海的2對動車組列車等級。具體為：成都至上海虹橋D358/5/8/5 D356/7/6/7次調整為快速旅客列車，由原上海虹橋站改為上海站終到、始發，車次為K1158/5/8/5 K1156/7/6/7次；重慶北至上海虹橋D354/1/4/1 D352/3/2/3次改為快速旅客列車，由原上海虹橋站改為上海站終到、始發，車次為K1154/1/4/1 K1152/3/2/3次，票價亦隨之下調。”鐵道部在很早以前就規劃了 “四縱四橫”客運專線，其中四橫為：（1）徐州—鄭州—蘭州（2）上海-杭州—南昌—長沙—昆明（3）青島—石家莊—太原（4）上海—南京—合肥—武漢—重慶—成都（滬漢蓉高速鐵路）（這部分內容可參考百度百科“客運專線”詞條）關鍵是最后一條，滬漢蓉高速鐵路。這是中國一條興建中的高速鐵路，全長2078公里，由上海出發，途經南京、合肥、武漢、重慶等城市，到達成都。設計速度為每小時200-250公里，全線行車時間約10小時，比現時由上海至成都的快車節省二十多小時。該線是中國“四縱四橫”客運專線中的最長的“一橫”，將會服務中國華東沿海地區、華中地區和西南地區，預計2012年底至2013年初全部建成啟用。（這一部分可參考百度百科該詞條）所以說，這一年半，重慶乃至成都到上海的動車是開不鳥了。