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高鐵為什么環境污染小，高鐵對環境的污染如何解決

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1，為什么鐵路運輸方式具有運力大占地少能耗低污染小成本低因為鐵路運輸的車廂非常大，而且有很多節車廂，所以運力大；占地少是因為它只是一條細長的鐵軌；能耗低主要就是完全靠車頭拉，這里排除高鐵；污染小就是動力產生方式環保；成本低就是一趟基本就可以拉完全部 。人類歷史上最重要的機具，早期稱為蒸汽機車，有獨立的軌道行駛 。鐵路列車按載荷物，可分為運貨的貨車和載客的客車，亦有兩者一起的客貨混運車，但會產生大量二氧化碳，污染環境 。火車是人類利用化石能源運輸的典例 。1804年，由英國的礦山技師德里維斯克利用瓦特的蒸汽機造出了世界上第一臺蒸汽機車，時速為5至6公里 。因為當時使用煤炭或木柴做燃料，所以人們都叫它“火車”，于是一直沿用 。1840年2月22日，由康瓦耳的工程師查理礠里維西克所設計了世界上第一列真正在軌上行駛的火車 。【高鐵為什么環境污染小，高鐵對環境的污染如何解決】

高鐵為什么環境污染小，高鐵對環境的污染如何解決


2，高鐵對環境的污染如何解決? ? ? ? 相對其它工具，盡管高速鐵路具有較大的環保優勢，但是仍然對環境有著不可忽視的污染 。高速鐵路對環境的污染主要包括大氣污染、水污染、噪聲污染、振動和低頻音以及鐵路建設過程中的各種污染 。噪聲污染高速鐵路噪聲源大致可以分為以下幾類: ? ?高速列車產生的輪軌噪聲，列車受電弓和接觸網導線摩擦產生的集電系統噪聲，高速運行列車的空氣動力噪聲，基礎建筑物受振動產生的二次輻射噪聲，來自動力源和車上設備的機械噪聲 。污水、廢氣和固體廢棄物污染高速鐵路沿線污水主要來自動車組、高速車站、動車段(動車運用維修所)、工務段(綜合維修段)、供電段等生產、維修場所，主要污水有含油污水、生活污水、洗車廢水和高濃度糞便污水 。沿線固體廢物主要來自列車、車站及其它鐵路辦公、生活場所產生的垃圾和段所維修作業產生的少量工業固體廢物 。建設期內的污染與水土破壞建設施工期內環境影響因素較多，主要包括擾動地表、損壞地表植被、破壞原地形地貌和基本農田占用，以及對自然保護區、自然景觀和人文景觀及文化歷史遺跡的影響等；橋涵施工對水環境影響包括對受納水體水質的影響、水資源保護區的影響以及對水生養殖業的影響等；施工機械對聲環境和環境振動包括居民住宅區、醫院、學校、辦公場所影響；運輸車輛和沙石料場施工揚塵對空氣環境質量的影響等 。高鐵沿途不排放污物，所有的垃圾污物都是進站后處理，而且是電力機車拖動，也沒有尾氣排放 。高鐵應該是一種最清潔的交通工具，對環境沒什么污染，就是占地破壞了自然環境 。相對其它交通工具，高鐵對環境的污染是最小的，這個應該是在允許范圍內高速鐵路對環境的污染主要包括大氣污染、水污染、噪聲污染、振動和低頻音以及鐵路建設過程中的各種污染 。根據我國《環境影響評價法》,建設項目的環境影響評價內容包括建設項目概況;建設項目周圍環境現狀;建設項目對環境可能造成影響的分析、預測和評估;建設項目環境保護措施及其技術、經濟論證;建設項目對環境影響的經濟損益分析;對建設項目實施環境監測的建議等 。2012年2月,為進一步規范鐵路建設項目環境影響評價管理,促進鐵路建設與環境保護協調發展,環境保護部下發《關于鐵路建設項目變更環境影響評價有關問題的通知》,要求鐵路建設項目在設計階段和開工建設前,或在實施過程中發生變更的工程開工前,若工程范圍、工程內容以及防治污染、防止生態破壞等措施發生重大變動,建設單位應在項目開工前或變更工程開工前,依法重新報批環境影響評價文件 。同時,對功能定位、技術標準、工程內容、環境敏感區等類別發生變更的情況,規定了重新報批的原則 。沒辦法，發展階段的問題 。

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