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二手四驅跑車，跑車四驅的好還是后驅的好

云知道跑車

1 ， 跑車四驅的好還是后驅的好理論上四驅操控更好 ， 后驅開起來更要技術 。后驅車的過彎在大扭矩輸出時容易轉向過度（ 控制好可以漂移）不過同樣的動力后驅車的中后程加速更快 。拉利除了FF都是后驅跑車 ， 不過法拉利的后驅跑車操控都挺好 ， 而蘭博基尼相對來說操控難一些 ， 四驅的huracan不一定比458好開 。這個可以多去汽車網站上了解 ， 自己試駕 ， 畢竟駕駛感受才是最重要的 。雖然更貴 ， 但是我更加喜歡蘭博基尼Huracan ， 大馬力 ， 大嗓門 ， 棱角分明 。【二手四驅跑車，跑車四驅的好還是后驅的好】

二手四驅跑車，跑車四驅的好還是后驅的好


2 ， 求推薦手里有點閑錢小五十萬想入個能開得快的小車純玩屬性的二手新車都可以哪款比較好謝邀 ， 我是檢車家的一名二手車檢測師 ， 因為工作原因 ， 我幾乎每天都在接觸汽車 ， 所以對于這個問題我覺得我還是有點發言權的 ， 下面就從我個人的角度回答一下你的問題 。眾所周知 ， 和一輛嶄新的跑車相比起來 ， 二手跑車的性價比是非常高的 ， 但跑車的使用屬性決定了它的車況比較復雜 ， 而保有量和小眾屬性決定了它的價格會差異較大 。如果有心入手可是要給自己加滿BUFF ， 全面了解后再上不遲 ， 那么接下來就來看看推薦車型 。1、奔馳 E200轎跑既然是豪華品牌入門級跑車那BBA肯定是避不開啦 ， 奔馳 ， 寶馬 ， 奧迪 ， 咱們挨個來看 。上期說過10萬塊預算的奔馳SLK ， 不過年限太長了 ， 不管是短線玩玩 ， 還是長期持有都不太理想 ， 就像擊鼓傳花一樣 ， 萬一在自己手里暴雷了 ， 別說賣出去就連年審都成問題 ， 所以考慮到可靠性 ， 保有量和顏值 ， 奔馳E200兩門轎跑當仁不讓 。內飾上和尋常版本的差別不大 ， 做工上照舊保留了奔跑一向的高水準 。科技性與美觀性并存 ， 我個人感覺比寶馬的內飾好看 ， 無論是在用料上還是布局上 ， 做工一流 ， 配置豐富 。紅黑搭配很能展示出運動范兒 。（圖為檢測中的2014款2.0T E200 Coupe）20來萬的預算買奔馳E轎跑 ， 2014年左右的正常車況可以拿下 ， 如果遇到精品車況可以適當加點 。年限近的肯定比年限高的配置多 ， 用起來省心省事 ， 最重要的是這款進口奔馳轎跑在可靠性方面確實可圈可點 ， 前任車主維護得當的話發變干爽也不是不可能 ， 不過減震漏油還是常態 ， 畢竟年限擺在那里 ， 據說工程師把每個配件的使用壽命都是精確計算過的 。請把精準的德國工藝這七個字默念三遍 。2、寶馬 420i轎跑如果說前面的奔馳大E是一個穩中帶皮的中年熟男 ， 那這款寶馬4系就是激進果敢的騷年 。這款寶馬4系兩門轎跑 ， 車型選擇有硬頂有敞篷 ， 經典的天使眼大燈 ， 個性化的外觀 ， 2.0T發動機搭配8AT ， 百公里加速7秒多 ， 年輕人拿來玩改裝 ， 玩姿態 ， 拉風賣帥不二的選擇 。2014款的寶馬4系使用了2.0T和3.0T的兩款發動機 ， 而2.0T有分成了高功率和低功率兩個動力調教 ， 上圖中的這輛420i時尚就是低功率184匹馬力 ， 除此之外還有428i就是2.0T高功率版本 ， 最大馬力245匹馬力 。而3.0T的寶馬435i版本的最大馬力為306匹馬力 。油耗方面就看你的駕駛風格如何了 ， 溫柔駕駛的話平均百公里9到10L左右 ， 如果要暴力駕駛的話起碼都在13L以上 。（圖為檢測中的寶馬4系 2014款 420i 時尚型）性價比非常不錯 ， 為啥？因為新4系換代變化太大了 ， 足以影響二手車行情 ， 要知道一款車在換代的時候都是老款車的噩夢 ， 除了奔馳大G這類的 。2014款的寶馬4系420i和428i兩個高低功率版本的二手車價格分別在20萬左右和25萬左右 ， Xdrive四驅版本開起來更爽但是也更貴 ， 車況好的基本都在30萬區間徘徊 ， 如果是為了拉風的外觀和找個女票的話420i也妥妥夠了 。3、奧迪A5 Coupe雖然小姐姐們一致認為BBA之所以叫BBA ， 就是要把奧迪排在最后 ， 可小編作為奧迪的路人粉有點忿忿不平 。外觀方面 ， A5的大嘴進氣格柵 ， 更修長的車身線條都是標志性的設計 ， 雖然因為車型年款的問題離現在的審美有了距離 ， 但是小編個人覺得A5的年代感會稍微好那么一丟丟 ， 不會顯得特別過時 ， 就是奧迪每次改款必改燈這個操作讓人不太舒服 。奧迪A5的中控臺大量使用直線 ， 干練且不失科技感 。因為定位是豪華中級轎跑車 ， 該車的內飾質感和做工都非常不錯 。動力方面和前兩者一樣也是2.0T發動機 ， 不過2014款全系都是224匹馬力的發動機 ， 所以就免去了不少糾結 ， 不過可能是CVT變速箱的特性 ， 百公里加速勉強在8秒出頭 。（圖為檢測中的速翼特 2014款 1.6L）同樣來說說價格 ， 目前來說市場車源還是比較充足 ， 所以20來萬的預算相對前兩者來說可以買到年限更近 ， 車況更好的 。關于質量方面 ， 通過日常檢測發現個比較有趣的現象 ， 奧迪A5的兩門轎跑反而比四門版的車況普遍要好一些 ， 不過滲漏和托底等現象依然存在 ， 還是那句話把德系精準工藝默念三遍 。4、豐田86/斯巴魯BRZ好了 ， 前面把BBA三強給說完之后 ， 就輪到小編的最愛了 。豐田86的底盤特殊結構和動力匹配使得這款車在漂移玩家的心目中占據了非常重要的地位 。自從誕生以來 ， 輕量化設定、結構穩定、耐用可靠、前置后驅 ， 讓豐田86（斯巴魯BRZ）在二手跑車中的地位直線登頂 。斯巴魯BRZ以及這輛豐田86一樣 ， 使用了來自愛信的6速手動或6速自動變速箱 。雖然發動機馬力就200匹 ， 但是手動版本百公里加速完全可以吊打之前說的奧迪A5 ， 不過自動版本就稍微拉胯一點 ， 和A5差不多 。至于內飾啊配置啥的就別想太多了 ， 畢竟這輛車號稱30萬以內最有駕駛樂趣的兩門跑車 ， 說白了就是個男人的大玩具 。（圖為檢測中的豐田86 2017款 2.0L 手動精英型）價格方面 ， 2017款的就先放放啊 ， 畢竟只有20萬預算 ， 買輛年限近的2014款手動才是性價比最高的選擇 ， 有顏值有操控有樂趣 。另外由于信仰加成和當年指導價的差異 ， BRZ相比起86更有入手的價值 ， 還能省點錢好好整備下到手的車 ， 如果說你不差那點錢 ， 那就直接上86吧 。這兩款車的整體可靠性還是不錯 ， 豐田斯巴魯雙重加持 ， 最起碼三大件還是穩的 ， 不過這類車的車況都得小心別眨眼 。5、奧迪 TT奧迪TT作為一輛純跑車 ， 采用了前置前驅/四驅的布局 ， 所以指望它像86/BRZ那么靈動肯定是不現實的 ， 中庸吧也太貶低它了 ， 反正就是普通人都能很容易開 ， 但小編始終想不通當年怎么會被掛上一個“二奶車”的名號 ， 難道是因為這車長得太妖嬈了？奧迪TT搭載的是一臺2.0T發動機 ， 最大211馬力和最大扭矩350牛米 ， 與之匹配的是6速雙離合變速器 。在油耗方面 ， 官方公布的百公里綜合油耗僅為6.9升 ， 嗯 ， 不愧是精裝買菜車 ， 可甜可鹽 。內飾方面就是小編成為路人粉的原因 ， 小編對奧迪這種簡約時尚范的設計是真沒有抗拒力 ， 即使低配車型的配置比較難以啟齒 。（圖為檢測中的奧迪TT 2013款 TT Coupe 45 TFSI）同樣是20萬預算 ， 很多人會在TTS和TT之間糾結 ， 但從小編個人角度來說的話 ， 還是從保有量來看 ， 最好是購買年限近的Coupe 45 TFSI ， 雖然再放寬的年限就可以買到高功率的TTS ， 但高功率高損耗 ， 車況不一定好 ， 還是TT劃算 ， 萬一能買到輛真·小姐姐一手·極品車況那就香到了 。此回答僅做拋磚引玉 ， 歡迎各位老司機補充！以上是個人的一點見解 ， 同時如果有任何新車二手車相關的問題都可以關注我們公眾號“檢車家”咨詢了解 ?；蛘咧苯釉谙路皆u論留言或者私信我 。我一定盡我所能幫你解決 。謝邀 ， 我是檢車家的一名二手車檢測師 ， 因為工作原因 ， 我幾乎每天都在接觸汽車 ， 所以對于這個問題我覺得我還是有點發言權的 ， 下面就從我個人的角度回答一下你的問題 。眾所周知 ， 和一輛嶄新的跑車相比起來 ， 二手跑車的性價比是非常高的 ， 但跑車的使用屬性決定了它的車況比較復雜 ， 而保有量和小眾屬性決定了它的價格會差異較大 。如果有心入手可是要給自己加滿BUFF ， 全面了解后再上不遲 ， 那么接下來就來看看推薦車型 。1、奔馳 E200轎跑既然是豪華品牌入門級跑車那BBA肯定是避不開啦 ， 奔馳 ， 寶馬 ， 奧迪 ， 咱們挨個來看 。上期說過10萬塊預算的奔馳SLK ， 不過年限太長了 ， 不管是短線玩玩 ， 還是長期持有都不太理想 ， 就像擊鼓傳花一樣 ， 萬一在自己手里暴雷了 ， 別說賣出去就連年審都成問題 ， 所以考慮到可靠性 ， 保有量和顏值 ， 奔馳E200兩門轎跑當仁不讓 。內飾上和尋常版本的差別不大 ， 做工上照舊保留了奔跑一向的高水準 。科技性與美觀性并存 ， 我個人感覺比寶馬的內飾好看 ， 無論是在用料上還是布局上 ， 做工一流 ， 配置豐富 。紅黑搭配很能展示出運動范兒 。（圖為檢測中的2014款2.0T E200 Coupe）20來萬的預算買奔馳E轎跑 ， 2014年左右的正常車況可以拿下 ， 如果遇到精品車況可以適當加點 。年限近的肯定比年限高的配置多 ， 用起來省心省事 ， 最重要的是這款進口奔馳轎跑在可靠性方面確實可圈可點 ， 前任車主維護得當的話發變干爽也不是不可能 ， 不過減震漏油還是常態 ， 畢竟年限擺在那里 ， 據說工程師把每個配件的使用壽命都是精確計算過的 。請把精準的德國工藝這七個字默念三遍 。2、寶馬 420i轎跑如果說前面的奔馳大E是一個穩中帶皮的中年熟男 ， 那這款寶馬4系就是激進果敢的騷年 。這款寶馬4系兩門轎跑 ， 車型選擇有硬頂有敞篷 ， 經典的天使眼大燈 ， 個性化的外觀 ， 2.0T發動機搭配8AT ， 百公里加速7秒多 ， 年輕人拿來玩改裝 ， 玩姿態 ， 拉風賣帥不二的選擇 。2014款的寶馬4系使用了2.0T和3.0T的兩款發動機 ， 而2.0T有分成了高功率和低功率兩個動力調教 ， 上圖中的這輛420i時尚就是低功率184匹馬力 ， 除此之外還有428i就是2.0T高功率版本 ， 最大馬力245匹馬力 。而3.0T的寶馬435i版本的最大馬力為306匹馬力 。油耗方面就看你的駕駛風格如何了 ， 溫柔駕駛的話平均百公里9到10L左右 ， 如果要暴力駕駛的話起碼都在13L以上 。（圖為檢測中的寶馬4系 2014款 420i 時尚型）性價比非常不錯 ， 為啥？因為新4系換代變化太大了 ， 足以影響二手車行情 ， 要知道一款車在換代的時候都是老款車的噩夢 ， 除了奔馳大G這類的 。2014款的寶馬4系420i和428i兩個高低功率版本的二手車價格分別在20萬左右和25萬左右 ， Xdrive四驅版本開起來更爽但是也更貴 ， 車況好的基本都在30萬區間徘徊 ， 如果是為了拉風的外觀和找個女票的話420i也妥妥夠了 。3、奧迪A5 Coupe雖然小姐姐們一致認為BBA之所以叫BBA ， 就是要把奧迪排在最后 ， 可小編作為奧迪的路人粉有點忿忿不平 。外觀方面 ， A5的大嘴進氣格柵 ， 更修長的車身線條都是標志性的設計 ， 雖然因為車型年款的問題離現在的審美有了距離 ， 但是小編個人覺得A5的年代感會稍微好那么一丟丟 ， 不會顯得特別過時 ， 就是奧迪每次改款必改燈這個操作讓人不太舒服 。奧迪A5的中控臺大量使用直線 ， 干練且不失科技感 。因為定位是豪華中級轎跑車 ， 該車的內飾質感和做工都非常不錯 。動力方面和前兩者一樣也是2.0T發動機 ， 不過2014款全系都是224匹馬力的發動機 ， 所以就免去了不少糾結 ， 不過可能是CVT變速箱的特性 ， 百公里加速勉強在8秒出頭 。（圖為檢測中的速翼特 2014款 1.6L）同樣來說說價格 ， 目前來說市場車源還是比較充足 ， 所以20來萬的預算相對前兩者來說可以買到年限更近 ， 車況更好的 。關于質量方面 ， 通過日常檢測發現個比較有趣的現象 ， 奧迪A5的兩門轎跑反而比四門版的車況普遍要好一些 ， 不過滲漏和托底等現象依然存在 ， 還是那句話把德系精準工藝默念三遍 。4、豐田86/斯巴魯BRZ好了 ， 前面把BBA三強給說完之后 ， 就輪到小編的最愛了 。豐田86的底盤特殊結構和動力匹配使得這款車在漂移玩家的心目中占據了非常重要的地位 。自從誕生以來 ， 輕量化設定、結構穩定、耐用可靠、前置后驅 ， 讓豐田86（斯巴魯BRZ）在二手跑車中的地位直線登頂 。斯巴魯BRZ以及這輛豐田86一樣 ， 使用了來自愛信的6速手動或6速自動變速箱 。雖然發動機馬力就200匹 ， 但是手動版本百公里加速完全可以吊打之前說的奧迪A5 ， 不過自動版本就稍微拉胯一點 ， 和A5差不多 。至于內飾啊配置啥的就別想太多了 ， 畢竟這輛車號稱30萬以內最有駕駛樂趣的兩門跑車 ， 說白了就是個男人的大玩具 。（圖為檢測中的豐田86 2017款 2.0L 手動精英型）價格方面 ， 2017款的就先放放啊 ， 畢竟只有20萬預算 ， 買輛年限近的2014款手動才是性價比最高的選擇 ， 有顏值有操控有樂趣 。另外由于信仰加成和當年指導價的差異 ， BRZ相比起86更有入手的價值 ， 還能省點錢好好整備下到手的車 ， 如果說你不差那點錢 ， 那就直接上86吧 。這兩款車的整體可靠性還是不錯 ， 豐田斯巴魯雙重加持 ， 最起碼三大件還是穩的 ， 不過這類車的車況都得小心別眨眼 。5、奧迪 TT奧迪TT作為一輛純跑車 ， 采用了前置前驅/四驅的布局 ， 所以指望它像86/BRZ那么靈動肯定是不現實的 ， 中庸吧也太貶低它了 ， 反正就是普通人都能很容易開 ， 但小編始終想不通當年怎么會被掛上一個“二奶車”的名號 ， 難道是因為這車長得太妖嬈了？奧迪TT搭載的是一臺2.0T發動機 ， 最大211馬力和最大扭矩350牛米 ， 與之匹配的是6速雙離合變速器 。在油耗方面 ， 官方公布的百公里綜合油耗僅為6.9升 ， 嗯 ， 不愧是精裝買菜車 ， 可甜可鹽 。內飾方面就是小編成為路人粉的原因 ， 小編對奧迪這種簡約時尚范的設計是真沒有抗拒力 ， 即使低配車型的配置比較難以啟齒 。（圖為檢測中的奧迪TT 2013款 TT Coupe 45 TFSI）同樣是20萬預算 ， 很多人會在TTS和TT之間糾結 ， 但從小編個人角度來說的話 ， 還是從保有量來看 ， 最好是購買年限近的Coupe 45 TFSI ， 雖然再放寬的年限就可以買到高功率的TTS ， 但高功率高損耗 ， 車況不一定好 ， 還是TT劃算 ， 萬一能買到輛真·小姐姐一手·極品車況那就香到了 。此回答僅做拋磚引玉 ， 歡迎各位老司機補充！以上是個人的一點見解 ， 同時如果有任何新車二手車相關的問題都可以關注我們公眾號“檢車家”咨詢了解 ?；蛘咧苯釉谙路皆u論留言或者私信我 。我一定盡我所能幫你解決 。13年的奧迪A62.8車型 ， 是2012款的車 。2.8排量的當時有三款車型 ，  35 FSI 舒適型/豪華型 ， 匹配的都是CVT變速箱 。只有35 FSI quattro 豪華型 ， 配備的才是7擋雙離合 ， 還有帶拖森的全時四驅 ， 這才是真正的奧迪quattro 。這款2.8頂配的車型當時售價在66.96萬 ， 實際落地估計要60萬左右 。配置很強大 ， 六缸發動機帶有AVS可變氣門升程技術 ， 最大220匹馬力扭矩280牛米 。還有當時算比較先進的 ， ACC自適應巡航系統 ， BOSE音響 。以當時的落地價60萬計算 ， 8年的二手車價格 ， 按照正常的計算 ， 殘值在17萬左右 。不過奧迪的尿性 ， 當時新車的落地價格估計會很低 ， 導致二手的保值率不高 。但是由于這代FSI六缸自然吸氣發動機的穩定性 ， 還有現在已經停產的因素 ， 所以二手的價格會偏高 ， 目前市場上的價格帶quattro四驅的價格一般在18-21左右 。19萬的價格中規中矩 ， 不算高也不便宜 ， 我感覺還可以再砍一下價格 。購買二手的豪華車 ， 也要做好維修保養貴的心里準備 。建議到大型的二手車市場 ， 或者是熟悉的朋友那里購買 。我是車鈦 ， 有汽車問題的朋友歡迎關注我 ， 感謝您的關注與點贊 。圖片均來自網絡 ， 有侵權請告知即刪 。謝邀 ， 我是檢車家的一名二手車檢測師 ， 因為工作原因 ， 我幾乎每天都在接觸汽車 ， 所以對于這個問題我覺得我還是有點發言權的 ， 下面就從我個人的角度回答一下你的問題 。眾所周知 ， 和一輛嶄新的跑車相比起來 ， 二手跑車的性價比是非常高的 ， 但跑車的使用屬性決定了它的車況比較復雜 ， 而保有量和小眾屬性決定了它的價格會差異較大 。如果有心入手可是要給自己加滿BUFF ， 全面了解后再上不遲 ， 那么接下來就來看看推薦車型 。1、奔馳 E200轎跑既然是豪華品牌入門級跑車那BBA肯定是避不開啦 ， 奔馳 ， 寶馬 ， 奧迪 ， 咱們挨個來看 。上期說過10萬塊預算的奔馳SLK ， 不過年限太長了 ， 不管是短線玩玩 ， 還是長期持有都不太理想 ， 就像擊鼓傳花一樣 ， 萬一在自己手里暴雷了 ， 別說賣出去就連年審都成問題 ， 所以考慮到可靠性 ， 保有量和顏值 ， 奔馳E200兩門轎跑當仁不讓 。內飾上和尋常版本的差別不大 ， 做工上照舊保留了奔跑一向的高水準 。科技性與美觀性并存 ， 我個人感覺比寶馬的內飾好看 ， 無論是在用料上還是布局上 ， 做工一流 ， 配置豐富 。紅黑搭配很能展示出運動范兒 。（圖為檢測中的2014款2.0T E200 Coupe）20來萬的預算買奔馳E轎跑 ， 2014年左右的正常車況可以拿下 ， 如果遇到精品車況可以適當加點 。年限近的肯定比年限高的配置多 ， 用起來省心省事 ， 最重要的是這款進口奔馳轎跑在可靠性方面確實可圈可點 ， 前任車主維護得當的話發變干爽也不是不可能 ， 不過減震漏油還是常態 ， 畢竟年限擺在那里 ， 據說工程師把每個配件的使用壽命都是精確計算過的 。請把精準的德國工藝這七個字默念三遍 。2、寶馬 420i轎跑如果說前面的奔馳大E是一個穩中帶皮的中年熟男 ， 那這款寶馬4系就是激進果敢的騷年 。這款寶馬4系兩門轎跑 ， 車型選擇有硬頂有敞篷 ， 經典的天使眼大燈 ， 個性化的外觀 ， 2.0T發動機搭配8AT ， 百公里加速7秒多 ， 年輕人拿來玩改裝 ， 玩姿態 ， 拉風賣帥不二的選擇 。2014款的寶馬4系使用了2.0T和3.0T的兩款發動機 ， 而2.0T有分成了高功率和低功率兩個動力調教 ， 上圖中的這輛420i時尚就是低功率184匹馬力 ， 除此之外還有428i就是2.0T高功率版本 ， 最大馬力245匹馬力 。而3.0T的寶馬435i版本的最大馬力為306匹馬力 。油耗方面就看你的駕駛風格如何了 ， 溫柔駕駛的話平均百公里9到10L左右 ， 如果要暴力駕駛的話起碼都在13L以上 。（圖為檢測中的寶馬4系 2014款 420i 時尚型）性價比非常不錯 ， 為啥？因為新4系換代變化太大了 ， 足以影響二手車行情 ， 要知道一款車在換代的時候都是老款車的噩夢 ， 除了奔馳大G這類的 。2014款的寶馬4系420i和428i兩個高低功率版本的二手車價格分別在20萬左右和25萬左右 ， Xdrive四驅版本開起來更爽但是也更貴 ， 車況好的基本都在30萬區間徘徊 ， 如果是為了拉風的外觀和找個女票的話420i也妥妥夠了 。3、奧迪A5 Coupe雖然小姐姐們一致認為BBA之所以叫BBA ， 就是要把奧迪排在最后 ， 可小編作為奧迪的路人粉有點忿忿不平 。外觀方面 ， A5的大嘴進氣格柵 ， 更修長的車身線條都是標志性的設計 ， 雖然因為車型年款的問題離現在的審美有了距離 ， 但是小編個人覺得A5的年代感會稍微好那么一丟丟 ， 不會顯得特別過時 ， 就是奧迪每次改款必改燈這個操作讓人不太舒服 。奧迪A5的中控臺大量使用直線 ， 干練且不失科技感 。因為定位是豪華中級轎跑車 ， 該車的內飾質感和做工都非常不錯 。動力方面和前兩者一樣也是2.0T發動機 ， 不過2014款全系都是224匹馬力的發動機 ， 所以就免去了不少糾結 ， 不過可能是CVT變速箱的特性 ， 百公里加速勉強在8秒出頭 。（圖為檢測中的速翼特 2014款 1.6L）同樣來說說價格 ， 目前來說市場車源還是比較充足 ， 所以20來萬的預算相對前兩者來說可以買到年限更近 ， 車況更好的 。關于質量方面 ， 通過日常檢測發現個比較有趣的現象 ， 奧迪A5的兩門轎跑反而比四門版的車況普遍要好一些 ， 不過滲漏和托底等現象依然存在 ， 還是那句話把德系精準工藝默念三遍 。4、豐田86/斯巴魯BRZ好了 ， 前面把BBA三強給說完之后 ， 就輪到小編的最愛了 。豐田86的底盤特殊結構和動力匹配使得這款車在漂移玩家的心目中占據了非常重要的地位 。自從誕生以來 ， 輕量化設定、結構穩定、耐用可靠、前置后驅 ， 讓豐田86（斯巴魯BRZ）在二手跑車中的地位直線登頂 。斯巴魯BRZ以及這輛豐田86一樣 ， 使用了來自愛信的6速手動或6速自動變速箱 。雖然發動機馬力就200匹 ， 但是手動版本百公里加速完全可以吊打之前說的奧迪A5 ， 不過自動版本就稍微拉胯一點 ， 和A5差不多 。至于內飾啊配置啥的就別想太多了 ， 畢竟這輛車號稱30萬以內最有駕駛樂趣的兩門跑車 ， 說白了就是個男人的大玩具 。（圖為檢測中的豐田86 2017款 2.0L 手動精英型）價格方面 ， 2017款的就先放放啊 ， 畢竟只有20萬預算 ， 買輛年限近的2014款手動才是性價比最高的選擇 ， 有顏值有操控有樂趣 。另外由于信仰加成和當年指導價的差異 ， BRZ相比起86更有入手的價值 ， 還能省點錢好好整備下到手的車 ， 如果說你不差那點錢 ， 那就直接上86吧 。這兩款車的整體可靠性還是不錯 ， 豐田斯巴魯雙重加持 ， 最起碼三大件還是穩的 ， 不過這類車的車況都得小心別眨眼 。5、奧迪 TT奧迪TT作為一輛純跑車 ， 采用了前置前驅/四驅的布局 ， 所以指望它像86/BRZ那么靈動肯定是不現實的 ， 中庸吧也太貶低它了 ， 反正就是普通人都能很容易開 ， 但小編始終想不通當年怎么會被掛上一個“二奶車”的名號 ， 難道是因為這車長得太妖嬈了？奧迪TT搭載的是一臺2.0T發動機 ， 最大211馬力和最大扭矩350牛米 ， 與之匹配的是6速雙離合變速器 。在油耗方面 ， 官方公布的百公里綜合油耗僅為6.9升 ， 嗯 ， 不愧是精裝買菜車 ， 可甜可鹽 。內飾方面就是小編成為路人粉的原因 ， 小編對奧迪這種簡約時尚范的設計是真沒有抗拒力 ， 即使低配車型的配置比較難以啟齒 。（圖為檢測中的奧迪TT 2013款 TT Coupe 45 TFSI）同樣是20萬預算 ， 很多人會在TTS和TT之間糾結 ， 但從小編個人角度來說的話 ， 還是從保有量來看 ， 最好是購買年限近的Coupe 45 TFSI ， 雖然再放寬的年限就可以買到高功率的TTS ， 但高功率高損耗 ， 車況不一定好 ， 還是TT劃算 ， 萬一能買到輛真·小姐姐一手·極品車況那就香到了 。此回答僅做拋磚引玉 ， 歡迎各位老司機補充！以上是個人的一點見解 ， 同時如果有任何新車二手車相關的問題都可以關注我們公眾號“檢車家”咨詢了解 ?；蛘咧苯釉谙路皆u論留言或者私信我 。我一定盡我所能幫你解決 。13年的奧迪A62.8車型 ， 是2012款的車 。2.8排量的當時有三款車型 ，  35 FSI 舒適型/豪華型 ， 匹配的都是CVT變速箱 。只有35 FSI quattro 豪華型 ， 配備的才是7擋雙離合 ， 還有帶拖森的全時四驅 ， 這才是真正的奧迪quattro 。這款2.8頂配的車型當時售價在66.96萬 ， 實際落地估計要60萬左右 。配置很強大 ， 六缸發動機帶有AVS可變氣門升程技術 ， 最大220匹馬力扭矩280牛米 。還有當時算比較先進的 ， ACC自適應巡航系統 ， BOSE音響 。以當時的落地價60萬計算 ， 8年的二手車價格 ， 按照正常的計算 ， 殘值在17萬左右 。不過奧迪的尿性 ， 當時新車的落地價格估計會很低 ， 導致二手的保值率不高 。但是由于這代FSI六缸自然吸氣發動機的穩定性 ， 還有現在已經停產的因素 ， 所以二手的價格會偏高 ， 目前市場上的價格帶quattro四驅的價格一般在18-21左右 。19萬的價格中規中矩 ， 不算高也不便宜 ， 我感覺還可以再砍一下價格 。購買二手的豪華車 ， 也要做好維修保養貴的心里準備 。建議到大型的二手車市場 ， 或者是熟悉的朋友那里購買 。我是車鈦 ， 有汽車問題的朋友歡迎關注我 ， 感謝您的關注與點贊 。圖片均來自網絡 ， 有侵權請告知即刪 。關于20萬的跑車我找了很久 ， 給您推薦以下幾款吧 ， 新車推薦高爾夫指導價：23.08萬-46.48萬(包含非敞篷價格)高爾夫是國內大眾最受歡迎的車型之一 ， 而這款雙門敞篷車有小怪獸的氣息 ， 很特別 。比起普通高爾夫 ， 敞篷版動力澎湃 ， 提速更加迅猛 ， 這款是我力薦為數不多20來萬 ， 就可以買到的敞篷跑車 。作為二手車的從業者 ， 下面的介紹的更具吸引力 。二手沃爾沃C70敞篷車、奧迪TT敞篷、寶馬Z4、奔馳SLK等車型 ， 可謂相當不錯 。正如德國媒體曝光了奔馳新一代E級敞篷車的效果圖 ， 展示了新一代車型在外觀風格的設計方向 ?？傮w來看 ， 新一代車型將比現款更為動感 ， 下面這款奔馳E260軟頂敞篷 ， 2014年上的牌 ， 1.8T國家排放標準國四 ， 白色車身 ， 騷紅色內飾 ， 真實公里才跑了4萬 ， 全車原版原漆 ， 極品車況 ， 車商現價賣20.8萬 ， 香不香 。有一款寶馬的敞篷車就便宜多了 ， 是寶馬2系 ， 相對其他敞篷車來說這款新車30萬左右 ， 而二手車這款寶馬218敞篷跑車 ， 2016年11月上牌 ， 1.5T渦輪增壓發動機 ， 動力充沛 ， 可是相當夠用 ， 秒殺同級買菜車 ， 國家排放標準國五 ，  ， 車身外觀藍色 ， 前后保險杠噴漆 ， 跑了2萬多點 ， 車況精品 ， 車商報價22 ， 您稍微去砍砍價 ， 這款車也是不二之選 。如果我自己選擇 ， 依舊首選二手  ， 希望你能買到喜歡的車子 。謝邀 ， 我是檢車家的一名二手車檢測師 ， 因為工作原因 ， 我幾乎每天都在接觸汽車 ， 所以對于這個問題我覺得我還是有點發言權的 ， 下面就從我個人的角度回答一下你的問題 。眾所周知 ， 和一輛嶄新的跑車相比起來 ， 二手跑車的性價比是非常高的 ， 但跑車的使用屬性決定了它的車況比較復雜 ， 而保有量和小眾屬性決定了它的價格會差異較大 。如果有心入手可是要給自己加滿BUFF ， 全面了解后再上不遲 ， 那么接下來就來看看推薦車型 。1、奔馳 E200轎跑既然是豪華品牌入門級跑車那BBA肯定是避不開啦 ， 奔馳 ， 寶馬 ， 奧迪 ， 咱們挨個來看 。上期說過10萬塊預算的奔馳SLK ， 不過年限太長了 ， 不管是短線玩玩 ， 還是長期持有都不太理想 ， 就像擊鼓傳花一樣 ， 萬一在自己手里暴雷了 ， 別說賣出去就連年審都成問題 ， 所以考慮到可靠性 ， 保有量和顏值 ， 奔馳E200兩門轎跑當仁不讓 。內飾上和尋常版本的差別不大 ， 做工上照舊保留了奔跑一向的高水準 。科技性與美觀性并存 ， 我個人感覺比寶馬的內飾好看 ， 無論是在用料上還是布局上 ， 做工一流 ， 配置豐富 。紅黑搭配很能展示出運動范兒 。（圖為檢測中的2014款2.0T E200 Coupe）20來萬的預算買奔馳E轎跑 ， 2014年左右的正常車況可以拿下 ， 如果遇到精品車況可以適當加點 。年限近的肯定比年限高的配置多 ， 用起來省心省事 ， 最重要的是這款進口奔馳轎跑在可靠性方面確實可圈可點 ， 前任車主維護得當的話發變干爽也不是不可能 ， 不過減震漏油還是常態 ， 畢竟年限擺在那里 ， 據說工程師把每個配件的使用壽命都是精確計算過的 。請把精準的德國工藝這七個字默念三遍 。2、寶馬 420i轎跑如果說前面的奔馳大E是一個穩中帶皮的中年熟男 ， 那這款寶馬4系就是激進果敢的騷年 。這款寶馬4系兩門轎跑 ， 車型選擇有硬頂有敞篷 ， 經典的天使眼大燈 ， 個性化的外觀 ， 2.0T發動機搭配8AT ， 百公里加速7秒多 ， 年輕人拿來玩改裝 ， 玩姿態 ， 拉風賣帥不二的選擇 。2014款的寶馬4系使用了2.0T和3.0T的兩款發動機 ， 而2.0T有分成了高功率和低功率兩個動力調教 ， 上圖中的這輛420i時尚就是低功率184匹馬力 ， 除此之外還有428i就是2.0T高功率版本 ， 最大馬力245匹馬力 。而3.0T的寶馬435i版本的最大馬力為306匹馬力 。油耗方面就看你的駕駛風格如何了 ， 溫柔駕駛的話平均百公里9到10L左右 ， 如果要暴力駕駛的話起碼都在13L以上 。（圖為檢測中的寶馬4系 2014款 420i 時尚型）性價比非常不錯 ， 為啥？因為新4系換代變化太大了 ， 足以影響二手車行情 ， 要知道一款車在換代的時候都是老款車的噩夢 ， 除了奔馳大G這類的 。2014款的寶馬4系420i和428i兩個高低功率版本的二手車價格分別在20萬左右和25萬左右 ， Xdrive四驅版本開起來更爽但是也更貴 ， 車況好的基本都在30萬區間徘徊 ， 如果是為了拉風的外觀和找個女票的話420i也妥妥夠了 。3、奧迪A5 Coupe雖然小姐姐們一致認為BBA之所以叫BBA ， 就是要把奧迪排在最后 ， 可小編作為奧迪的路人粉有點忿忿不平 。外觀方面 ， A5的大嘴進氣格柵 ， 更修長的車身線條都是標志性的設計 ， 雖然因為車型年款的問題離現在的審美有了距離 ， 但是小編個人覺得A5的年代感會稍微好那么一丟丟 ， 不會顯得特別過時 ， 就是奧迪每次改款必改燈這個操作讓人不太舒服 。奧迪A5的中控臺大量使用直線 ， 干練且不失科技感 。因為定位是豪華中級轎跑車 ， 該車的內飾質感和做工都非常不錯 。動力方面和前兩者一樣也是2.0T發動機 ， 不過2014款全系都是224匹馬力的發動機 ， 所以就免去了不少糾結 ， 不過可能是CVT變速箱的特性 ， 百公里加速勉強在8秒出頭 。（圖為檢測中的速翼特 2014款 1.6L）同樣來說說價格 ， 目前來說市場車源還是比較充足 ， 所以20來萬的預算相對前兩者來說可以買到年限更近 ， 車況更好的 。關于質量方面 ， 通過日常檢測發現個比較有趣的現象 ， 奧迪A5的兩門轎跑反而比四門版的車況普遍要好一些 ， 不過滲漏和托底等現象依然存在 ， 還是那句話把德系精準工藝默念三遍 。4、豐田86/斯巴魯BRZ好了 ， 前面把BBA三強給說完之后 ， 就輪到小編的最愛了 。豐田86的底盤特殊結構和動力匹配使得這款車在漂移玩家的心目中占據了非常重要的地位 。自從誕生以來 ， 輕量化設定、結構穩定、耐用可靠、前置后驅 ， 讓豐田86（斯巴魯BRZ）在二手跑車中的地位直線登頂 。斯巴魯BRZ以及這輛豐田86一樣 ， 使用了來自愛信的6速手動或6速自動變速箱 。雖然發動機馬力就200匹 ， 但是手動版本百公里加速完全可以吊打之前說的奧迪A5 ， 不過自動版本就稍微拉胯一點 ， 和A5差不多 。至于內飾啊配置啥的就別想太多了 ， 畢竟這輛車號稱30萬以內最有駕駛樂趣的兩門跑車 ， 說白了就是個男人的大玩具 。（圖為檢測中的豐田86 2017款 2.0L 手動精英型）價格方面 ， 2017款的就先放放啊 ， 畢竟只有20萬預算 ， 買輛年限近的2014款手動才是性價比最高的選擇 ， 有顏值有操控有樂趣 。另外由于信仰加成和當年指導價的差異 ， BRZ相比起86更有入手的價值 ， 還能省點錢好好整備下到手的車 ， 如果說你不差那點錢 ， 那就直接上86吧 。這兩款車的整體可靠性還是不錯 ， 豐田斯巴魯雙重加持 ， 最起碼三大件還是穩的 ， 不過這類車的車況都得小心別眨眼 。5、奧迪 TT奧迪TT作為一輛純跑車 ， 采用了前置前驅/四驅的布局 ， 所以指望它像86/BRZ那么靈動肯定是不現實的 ， 中庸吧也太貶低它了 ， 反正就是普通人都能很容易開 ， 但小編始終想不通當年怎么會被掛上一個“二奶車”的名號 ， 難道是因為這車長得太妖嬈了？奧迪TT搭載的是一臺2.0T發動機 ， 最大211馬力和最大扭矩350牛米 ， 與之匹配的是6速雙離合變速器 。在油耗方面 ， 官方公布的百公里綜合油耗僅為6.9升 ， 嗯 ， 不愧是精裝買菜車 ， 可甜可鹽 。內飾方面就是小編成為路人粉的原因 ， 小編對奧迪這種簡約時尚范的設計是真沒有抗拒力 ， 即使低配車型的配置比較難以啟齒 。（圖為檢測中的奧迪TT 2013款 TT Coupe 45 TFSI）同樣是20萬預算 ， 很多人會在TTS和TT之間糾結 ， 但從小編個人角度來說的話 ， 還是從保有量來看 ， 最好是購買年限近的Coupe 45 TFSI ， 雖然再放寬的年限就可以買到高功率的TTS ， 但高功率高損耗 ， 車況不一定好 ， 還是TT劃算 ， 萬一能買到輛真·小姐姐一手·極品車況那就香到了 。此回答僅做拋磚引玉 ， 歡迎各位老司機補充！以上是個人的一點見解 ， 同時如果有任何新車二手車相關的問題都可以關注我們公眾號“檢車家”咨詢了解 ?；蛘咧苯釉谙路皆u論留言或者私信我 。我一定盡我所能幫你解決 。13年的奧迪A62.8車型 ， 是2012款的車 。2.8排量的當時有三款車型 ，  35 FSI 舒適型/豪華型 ， 匹配的都是CVT變速箱 。只有35 FSI quattro 豪華型 ， 配備的才是7擋雙離合 ， 還有帶拖森的全時四驅 ， 這才是真正的奧迪quattro 。這款2.8頂配的車型當時售價在66.96萬 ， 實際落地估計要60萬左右 。配置很強大 ， 六缸發動機帶有AVS可變氣門升程技術 ， 最大220匹馬力扭矩280牛米 。還有當時算比較先進的 ， ACC自適應巡航系統 ， BOSE音響 。以當時的落地價60萬計算 ， 8年的二手車價格 ， 按照正常的計算 ， 殘值在17萬左右 。不過奧迪的尿性 ， 當時新車的落地價格估計會很低 ， 導致二手的保值率不高 。但是由于這代FSI六缸自然吸氣發動機的穩定性 ， 還有現在已經停產的因素 ， 所以二手的價格會偏高 ， 目前市場上的價格帶quattro四驅的價格一般在18-21左右 。19萬的價格中規中矩 ， 不算高也不便宜 ， 我感覺還可以再砍一下價格 。購買二手的豪華車 ， 也要做好維修保養貴的心里準備 。建議到大型的二手車市場 ， 或者是熟悉的朋友那里購買 。我是車鈦 ， 有汽車問題的朋友歡迎關注我 ， 感謝您的關注與點贊 。圖片均來自網絡 ， 有侵權請告知即刪 。關于20萬的跑車我找了很久 ， 給您推薦以下幾款吧 ， 新車推薦高爾夫指導價：23.08萬-46.48萬(包含非敞篷價格)高爾夫是國內大眾最受歡迎的車型之一 ， 而這款雙門敞篷車有小怪獸的氣息 ， 很特別 。比起普通高爾夫 ， 敞篷版動力澎湃 ， 提速更加迅猛 ， 這款是我力薦為數不多20來萬 ， 就可以買到的敞篷跑車 。作為二手車的從業者 ， 下面的介紹的更具吸引力 。二手沃爾沃C70敞篷車、奧迪TT敞篷、寶馬Z4、奔馳SLK等車型 ， 可謂相當不錯 。正如德國媒體曝光了奔馳新一代E級敞篷車的效果圖 ， 展示了新一代車型在外觀風格的設計方向 。總體來看 ， 新一代車型將比現款更為動感 ， 下面這款奔馳E260軟頂敞篷 ， 2014年上的牌 ， 1.8T國家排放標準國四 ， 白色車身 ， 騷紅色內飾 ， 真實公里才跑了4萬 ， 全車原版原漆 ， 極品車況 ， 車商現價賣20.8萬 ， 香不香 。有一款寶馬的敞篷車就便宜多了 ， 是寶馬2系 ， 相對其他敞篷車來說這款新車30萬左右 ， 而二手車這款寶馬218敞篷跑車 ， 2016年11月上牌 ， 1.5T渦輪增壓發動機 ， 動力充沛 ， 可是相當夠用 ， 秒殺同級買菜車 ， 國家排放標準國五 ，  ， 車身外觀藍色 ， 前后保險杠噴漆 ， 跑了2萬多點 ， 車況精品 ， 車商報價22 ， 您稍微去砍砍價 ， 這款車也是不二之選 。如果我自己選擇 ， 依舊首選二手  ， 希望你能買到喜歡的車子 。50W左右的二手可玩性能車 ， 有寶馬M3 ， 奔馳C63AMG ， 大眾高爾夫R ， 福克斯RS ， 三菱EVO等等 ， 下面簡單介紹一下幾輛車的行情及可玩性：寶馬m3論駕駛論操控 ， 寶馬當仁不讓 。即便是3系駕駛感受以及操控性能已經很棒了 ， M3更是將操控跟駕駛發揮到了極致 ， 尤其是搭載大排量自吸的M3 ， 讓人癲狂 。加上老款M3兇狠的運動套件 ， 瞬間就被折服 。那時候的M3內飾真的很純粹 ， 一塊簡單的大屏、幾個傳統的按鍵 ， 沒有現在的科技 ， 更沒有如今的酷炫 ， 但是對于愛車之人來說越純粹越寶馬 。因為我們知道寶馬的精髓遠不止我們所能看到的這些！它搭載了4.0L V8的自然吸氣發動機 ， 最大能夠爆發出420匹馬力以及400牛米的扭矩 ， 給你源源不斷的動力 ， 即便放在當今 ， 它依舊毫不遜色 。配合寶馬最為經典代號為E90的底盤 ， 兩者相結合讓你擁有凌駕于對手的快感 ， 這才叫寶馬 。想當年09款寶馬M3的開票價達到了120萬左右 ， 而隨著時間的流逝 ， 現在二手車市場車況較為不錯的09款M3僅僅40萬左右便可拿下 。這樣的寶馬、這樣的大自吸V8 ， 還不能征服你？ M3基本上現在都是為了操控信仰而買單的!奔馳AMG C63 Edition 507提到M3就不得不說到它的宿敵奔馳C63 ， 同樣C63也難逃渦輪增壓的命運 ， 舍棄了原有的6.2L自然吸氣發動機 ， 而采用了現在4.0T的雙渦輪增壓發動機 。不過不得不承認原來的大自吸C63擁有現款所沒有的魅力 。當然依我個人看來AMG C63 Edition 507是最強的C63 ， 不管是兇狠的包圍、獨特的原廠紅色卡鉗還是引擎蓋上特有的進氣口都向對手宣誓著性能的主權 。兇殘夸張的AMG包圍、血脈膨脹的四出排氣絕對不會讓你把它看成一臺普通的奔馳c級 。內飾上C63比起M3更加符合現在的潮流 ， 寬大的運動座椅、Alcantara的方向盤以及較為現代的內飾氛圍都讓它更為迷人 。奔馳在注重速度跟性能的同時并沒有忘記整車的高級感 ， 帶給你的感覺和沖擊絕對不小 。最暴躁的是AMG C63 Edition 507所搭載的6.2L V8自然吸氣發動機擁有507匹馬力 ， 這樣的動力存在 ， 也讓它有了跑到4.2秒的能力 。如此之大的排量讓它擁有無與倫比的排氣嘶吼 ， 不管在哪里它的氣場都能震懾到你 。當年C63 507的開票價來到了高達130多萬 ， 如今在二手車市場的價位差不多60萬左右 ， 雖然依舊還是比較貴 ， 但是比起當年的價格已經很便宜了 。唯一不給力的應該就是它的油耗跟油箱大小了 ， 從而引發網上的趣聞“不是在加油就是去加油站的路上” ， 玩C63的都是為情懷買單 。高質量玩家!高爾夫R也并不是所有人都喜歡大排量的性能車 ， 他們喜歡鋼炮喜歡扮豬吃虎 。而高R無疑絕對是骨灰級鋼炮玩家的信仰 ， 扮豬吃老虎來形容它真是再合適不過 。不過這只“豬”的外形比起普通的高爾夫還是有很多不同的 ， 獨特大眾性能代表的車耳、巨粗的排氣以及刺眼的R標都不能壓低這車的個性!高爾夫R的內飾幾乎跟高爾夫沒有什么區別 ， 除了方向盤上的R標以及包裹性極強的座椅之外我就實在看不出其他的不同了 ， 剛上車一瞬間會認為我的錢到底去哪里了？但高R的的確確追求的就是簡單純粹 ， 而且我還知道你一旦開起來之后就停不下來了！即便是2.0T的渦輪增壓發動機 ， 但是它所能帶給你的爆發力是你難以想象的 ， 鏗鏘堅硬的底盤、排氣的爆破以及降檔補油的聲音都讓你神經緊繃 。如此直接的表現 ， 如此暴躁的脾氣 ， 在小鋼炮中也鮮少能有這樣子 。說句實話在城中開這車真的憋屈 ， 如果能在安全的情況下 ， 帶它去趟山路你會發現開啟了新世界！當然高R這樣的情懷也不便宜 ， 當年開票價來到了小50 ， 花這樣的錢買了臺高爾夫回家 ， 不懂車的朋友 ， 都會以為腦子壞掉了 ， 但是信仰 ， 不是他們能理解的!不過如今在二手車市場30萬以內便可以搞定 ， 但要注意的是高R可謂是改裝的重災區 ， 爆改高R比比皆是 ， 切不可以買重度爆改車!!!如果能遇到車況整的素車 ， 價格再高點也無可厚非 。高R作為一個男人的鋼炮信仰 ， 即便我老了我也愛它 ， 但我還是想趁著我年輕能帶它上路跑 。?？怂筊S配置四驅系統 ， 搭在來自福特野馬的2.3四缸渦輪增壓發動機 ， 最大功率來到了355!如此強大的性能 ， 另其素車的百公里加速來到了4.7秒 。最高時速發到265 。同樣 ， 它的外觀跟高R一樣 ， 低調的外表之下 ， 藏著王者的心臟!同樣 ， 這車現在的車源比起高R更是少的可憐 ， 想買單心意的車輛 ， 更是難上艱難!比如這輛 ， 2017年上牌 ， 僅僅比新車少了點購置稅!但是 ， 它帶來的樂趣及跑山路的快感 ， 是其他車輛所取代不了的!三菱的EVO ， 就不多介紹了 ， 基本上很難能找到素車 。07款的車 ， 現在都要40大幾!但也是一代神車!!謝邀 ， 我是檢車家的一名二手車檢測師 ， 因為工作原因 ， 我幾乎每天都在接觸汽車 ， 所以對于這個問題我覺得我還是有點發言權的 ， 下面就從我個人的角度回答一下你的問題 。眾所周知 ， 和一輛嶄新的跑車相比起來 ， 二手跑車的性價比是非常高的 ， 但跑車的使用屬性決定了它的車況比較復雜 ， 而保有量和小眾屬性決定了它的價格會差異較大 。如果有心入手可是要給自己加滿BUFF ， 全面了解后再上不遲 ， 那么接下來就來看看推薦車型 。1、奔馳 E200轎跑既然是豪華品牌入門級跑車那BBA肯定是避不開啦 ， 奔馳 ， 寶馬 ， 奧迪 ， 咱們挨個來看 。上期說過10萬塊預算的奔馳SLK ， 不過年限太長了 ， 不管是短線玩玩 ， 還是長期持有都不太理想 ， 就像擊鼓傳花一樣 ， 萬一在自己手里暴雷了 ， 別說賣出去就連年審都成問題 ， 所以考慮到可靠性 ， 保有量和顏值 ， 奔馳E200兩門轎跑當仁不讓 。內飾上和尋常版本的差別不大 ， 做工上照舊保留了奔跑一向的高水準 。科技性與美觀性并存 ， 我個人感覺比寶馬的內飾好看 ， 無論是在用料上還是布局上 ， 做工一流 ， 配置豐富 。紅黑搭配很能展示出運動范兒 。（圖為檢測中的2014款2.0T E200 Coupe）20來萬的預算買奔馳E轎跑 ， 2014年左右的正常車況可以拿下 ， 如果遇到精品車況可以適當加點 。年限近的肯定比年限高的配置多 ， 用起來省心省事 ， 最重要的是這款進口奔馳轎跑在可靠性方面確實可圈可點 ， 前任車主維護得當的話發變干爽也不是不可能 ， 不過減震漏油還是常態 ， 畢竟年限擺在那里 ， 據說工程師把每個配件的使用壽命都是精確計算過的 。請把精準的德國工藝這七個字默念三遍 。2、寶馬 420i轎跑如果說前面的奔馳大E是一個穩中帶皮的中年熟男 ， 那這款寶馬4系就是激進果敢的騷年 。這款寶馬4系兩門轎跑 ， 車型選擇有硬頂有敞篷 ， 經典的天使眼大燈 ， 個性化的外觀 ， 2.0T發動機搭配8AT ， 百公里加速7秒多 ， 年輕人拿來玩改裝 ， 玩姿態 ， 拉風賣帥不二的選擇 。2014款的寶馬4系使用了2.0T和3.0T的兩款發動機 ， 而2.0T有分成了高功率和低功率兩個動力調教 ， 上圖中的這輛420i時尚就是低功率184匹馬力 ， 除此之外還有428i就是2.0T高功率版本 ， 最大馬力245匹馬力 。而3.0T的寶馬435i版本的最大馬力為306匹馬力 。油耗方面就看你的駕駛風格如何了 ， 溫柔駕駛的話平均百公里9到10L左右 ， 如果要暴力駕駛的話起碼都在13L以上 。（圖為檢測中的寶馬4系 2014款 420i 時尚型）性價比非常不錯 ， 為啥？因為新4系換代變化太大了 ， 足以影響二手車行情 ， 要知道一款車在換代的時候都是老款車的噩夢 ， 除了奔馳大G這類的 。2014款的寶馬4系420i和428i兩個高低功率版本的二手車價格分別在20萬左右和25萬左右 ， Xdrive四驅版本開起來更爽但是也更貴 ， 車況好的基本都在30萬區間徘徊 ， 如果是為了拉風的外觀和找個女票的話420i也妥妥夠了 。3、奧迪A5 Coupe雖然小姐姐們一致認為BBA之所以叫BBA ， 就是要把奧迪排在最后 ， 可小編作為奧迪的路人粉有點忿忿不平 。外觀方面 ， A5的大嘴進氣格柵 ， 更修長的車身線條都是標志性的設計 ， 雖然因為車型年款的問題離現在的審美有了距離 ， 但是小編個人覺得A5的年代感會稍微好那么一丟丟 ， 不會顯得特別過時 ， 就是奧迪每次改款必改燈這個操作讓人不太舒服 。奧迪A5的中控臺大量使用直線 ， 干練且不失科技感 。因為定位是豪華中級轎跑車 ， 該車的內飾質感和做工都非常不錯 。動力方面和前兩者一樣也是2.0T發動機 ， 不過2014款全系都是224匹馬力的發動機 ， 所以就免去了不少糾結 ， 不過可能是CVT變速箱的特性 ， 百公里加速勉強在8秒出頭 。（圖為檢測中的速翼特 2014款 1.6L）同樣來說說價格 ， 目前來說市場車源還是比較充足 ， 所以20來萬的預算相對前兩者來說可以買到年限更近 ， 車況更好的 。關于質量方面 ， 通過日常檢測發現個比較有趣的現象 ， 奧迪A5的兩門轎跑反而比四門版的車況普遍要好一些 ， 不過滲漏和托底等現象依然存在 ， 還是那句話把德系精準工藝默念三遍 。4、豐田86/斯巴魯BRZ好了 ， 前面把BBA三強給說完之后 ， 就輪到小編的最愛了 。豐田86的底盤特殊結構和動力匹配使得這款車在漂移玩家的心目中占據了非常重要的地位 。自從誕生以來 ， 輕量化設定、結構穩定、耐用可靠、前置后驅 ， 讓豐田86（斯巴魯BRZ）在二手跑車中的地位直線登頂 。斯巴魯BRZ以及這輛豐田86一樣 ， 使用了來自愛信的6速手動或6速自動變速箱 。雖然發動機馬力就200匹 ， 但是手動版本百公里加速完全可以吊打之前說的奧迪A5 ， 不過自動版本就稍微拉胯一點 ， 和A5差不多 。至于內飾啊配置啥的就別想太多了 ， 畢竟這輛車號稱30萬以內最有駕駛樂趣的兩門跑車 ， 說白了就是個男人的大玩具 。（圖為檢測中的豐田86 2017款 2.0L 手動精英型）價格方面 ， 2017款的就先放放啊 ， 畢竟只有20萬預算 ， 買輛年限近的2014款手動才是性價比最高的選擇 ， 有顏值有操控有樂趣 。另外由于信仰加成和當年指導價的差異 ， BRZ相比起86更有入手的價值 ， 還能省點錢好好整備下到手的車 ， 如果說你不差那點錢 ， 那就直接上86吧 。這兩款車的整體可靠性還是不錯 ， 豐田斯巴魯雙重加持 ， 最起碼三大件還是穩的 ， 不過這類車的車況都得小心別眨眼 。5、奧迪 TT奧迪TT作為一輛純跑車 ， 采用了前置前驅/四驅的布局 ， 所以指望它像86/BRZ那么靈動肯定是不現實的 ， 中庸吧也太貶低它了 ， 反正就是普通人都能很容易開 ， 但小編始終想不通當年怎么會被掛上一個“二奶車”的名號 ， 難道是因為這車長得太妖嬈了？奧迪TT搭載的是一臺2.0T發動機 ， 最大211馬力和最大扭矩350牛米 ， 與之匹配的是6速雙離合變速器 。在油耗方面 ， 官方公布的百公里綜合油耗僅為6.9升 ， 嗯 ， 不愧是精裝買菜車 ， 可甜可鹽 。內飾方面就是小編成為路人粉的原因 ， 小編對奧迪這種簡約時尚范的設計是真沒有抗拒力 ， 即使低配車型的配置比較難以啟齒 。（圖為檢測中的奧迪TT 2013款 TT Coupe 45 TFSI）同樣是20萬預算 ， 很多人會在TTS和TT之間糾結 ， 但從小編個人角度來說的話 ， 還是從保有量來看 ， 最好是購買年限近的Coupe 45 TFSI ， 雖然再放寬的年限就可以買到高功率的TTS ， 但高功率高損耗 ， 車況不一定好 ， 還是TT劃算 ， 萬一能買到輛真·小姐姐一手·極品車況那就香到了 。此回答僅做拋磚引玉 ， 歡迎各位老司機補充！以上是個人的一點見解 ， 同時如果有任何新車二手車相關的問題都可以關注我們公眾號“檢車家”咨詢了解 ?；蛘咧苯釉谙路皆u論留言或者私信我 。我一定盡我所能幫你解決 。謝邀 ， 我是檢車家的一名二手車檢測師 ， 因為工作原因 ， 我幾乎每天都在接觸汽車 ， 所以對于這個問題我覺得我還是有點發言權的 ， 下面就從我個人的角度回答一下你的問題 。眾所周知 ， 和一輛嶄新的跑車相比起來 ， 二手跑車的性價比是非常高的 ， 但跑車的使用屬性決定了它的車況比較復雜 ， 而保有量和小眾屬性決定了它的價格會差異較大 。如果有心入手可是要給自己加滿BUFF ， 全面了解后再上不遲 ， 那么接下來就來看看推薦車型 。1、奔馳 E200轎跑既然是豪華品牌入門級跑車那BBA肯定是避不開啦 ， 奔馳 ， 寶馬 ， 奧迪 ， 咱們挨個來看 。上期說過10萬塊預算的奔馳SLK ， 不過年限太長了 ， 不管是短線玩玩 ， 還是長期持有都不太理想 ， 就像擊鼓傳花一樣 ， 萬一在自己手里暴雷了 ， 別說賣出去就連年審都成問題 ， 所以考慮到可靠性 ， 保有量和顏值 ， 奔馳E200兩門轎跑當仁不讓 。內飾上和尋常版本的差別不大 ， 做工上照舊保留了奔跑一向的高水準 ?？萍夹耘c美觀性并存 ， 我個人感覺比寶馬的內飾好看 ， 無論是在用料上還是布局上 ， 做工一流 ， 配置豐富 。紅黑搭配很能展示出運動范兒 。（圖為檢測中的2014款2.0T E200 Coupe）20來萬的預算買奔馳E轎跑 ， 2014年左右的正常車況可以拿下 ， 如果遇到精品車況可以適當加點 。年限近的肯定比年限高的配置多 ， 用起來省心省事 ， 最重要的是這款進口奔馳轎跑在可靠性方面確實可圈可點 ， 前任車主維護得當的話發變干爽也不是不可能 ， 不過減震漏油還是常態 ， 畢竟年限擺在那里 ， 據說工程師把每個配件的使用壽命都是精確計算過的 。請把精準的德國工藝這七個字默念三遍 。2、寶馬 420i轎跑如果說前面的奔馳大E是一個穩中帶皮的中年熟男 ， 那這款寶馬4系就是激進果敢的騷年 。這款寶馬4系兩門轎跑 ， 車型選擇有硬頂有敞篷 ， 經典的天使眼大燈 ， 個性化的外觀 ， 2.0T發動機搭配8AT ， 百公里加速7秒多 ， 年輕人拿來玩改裝 ， 玩姿態 ， 拉風賣帥不二的選擇 。2014款的寶馬4系使用了2.0T和3.0T的兩款發動機 ， 而2.0T有分成了高功率和低功率兩個動力調教 ， 上圖中的這輛420i時尚就是低功率184匹馬力 ， 除此之外還有428i就是2.0T高功率版本 ， 最大馬力245匹馬力 。而3.0T的寶馬435i版本的最大馬力為306匹馬力 。油耗方面就看你的駕駛風格如何了 ， 溫柔駕駛的話平均百公里9到10L左右 ， 如果要暴力駕駛的話起碼都在13L以上 。（圖為檢測中的寶馬4系 2014款 420i 時尚型）性價比非常不錯 ， 為啥？因為新4系換代變化太大了 ， 足以影響二手車行情 ， 要知道一款車在換代的時候都是老款車的噩夢 ， 除了奔馳大G這類的 。2014款的寶馬4系420i和428i兩個高低功率版本的二手車價格分別在20萬左右和25萬左右 ， Xdrive四驅版本開起來更爽但是也更貴 ， 車況好的基本都在30萬區間徘徊 ， 如果是為了拉風的外觀和找個女票的話420i也妥妥夠了 。3、奧迪A5 Coupe雖然小姐姐們一致認為BBA之所以叫BBA ， 就是要把奧迪排在最后 ， 可小編作為奧迪的路人粉有點忿忿不平 。外觀方面 ， A5的大嘴進氣格柵 ， 更修長的車身線條都是標志性的設計 ， 雖然因為車型年款的問題離現在的審美有了距離 ， 但是小編個人覺得A5的年代感會稍微好那么一丟丟 ， 不會顯得特別過時 ， 就是奧迪每次改款必改燈這個操作讓人不太舒服 。奧迪A5的中控臺大量使用直線 ， 干練且不失科技感 。因為定位是豪華中級轎跑車 ， 該車的內飾質感和做工都非常不錯 。動力方面和前兩者一樣也是2.0T發動機 ， 不過2014款全系都是224匹馬力的發動機 ， 所以就免去了不少糾結 ， 不過可能是CVT變速箱的特性 ， 百公里加速勉強在8秒出頭 。（圖為檢測中的速翼特 2014款 1.6L）同樣來說說價格 ， 目前來說市場車源還是比較充足 ， 所以20來萬的預算相對前兩者來說可以買到年限更近 ， 車況更好的 。關于質量方面 ， 通過日常檢測發現個比較有趣的現象 ， 奧迪A5的兩門轎跑反而比四門版的車況普遍要好一些 ， 不過滲漏和托底等現象依然存在 ， 還是那句話把德系精準工藝默念三遍 。4、豐田86/斯巴魯BRZ好了 ， 前面把BBA三強給說完之后 ， 就輪到小編的最愛了 。豐田86的底盤特殊結構和動力匹配使得這款車在漂移玩家的心目中占據了非常重要的地位 。自從誕生以來 ， 輕量化設定、結構穩定、耐用可靠、前置后驅 ， 讓豐田86（斯巴魯BRZ）在二手跑車中的地位直線登頂 。斯巴魯BRZ以及這輛豐田86一樣 ， 使用了來自愛信的6速手動或6速自動變速箱 。雖然發動機馬力就200匹 ， 但是手動版本百公里加速完全可以吊打之前說的奧迪A5 ， 不過自動版本就稍微拉胯一點 ， 和A5差不多 。至于內飾啊配置啥的就別想太多了 ， 畢竟這輛車號稱30萬以內最有駕駛樂趣的兩門跑車 ， 說白了就是個男人的大玩具 。（圖為檢測中的豐田86 2017款 2.0L 手動精英型）價格方面 ， 2017款的就先放放啊 ， 畢竟只有20萬預算 ， 買輛年限近的2014款手動才是性價比最高的選擇 ， 有顏值有操控有樂趣 。另外由于信仰加成和當年指導價的差異 ， BRZ相比起86更有入手的價值 ， 還能省點錢好好整備下到手的車 ， 如果說你不差那點錢 ， 那就直接上86吧 。這兩款車的整體可靠性還是不錯 ， 豐田斯巴魯雙重加持 ， 最起碼三大件還是穩的 ， 不過這類車的車況都得小心別眨眼 。5、奧迪 TT奧迪TT作為一輛純跑車 ， 采用了前置前驅/四驅的布局 ， 所以指望它像86/BRZ那么靈動肯定是不現實的 ， 中庸吧也太貶低它了 ， 反正就是普通人都能很容易開 ， 但小編始終想不通當年怎么會被掛上一個“二奶車”的名號 ， 難道是因為這車長得太妖嬈了？奧迪TT搭載的是一臺2.0T發動機 ， 最大211馬力和最大扭矩350牛米 ， 與之匹配的是6速雙離合變速器 。在油耗方面 ， 官方公布的百公里綜合油耗僅為6.9升 ， 嗯 ， 不愧是精裝買菜車 ， 可甜可鹽 。內飾方面就是小編成為路人粉的原因 ， 小編對奧迪這種簡約時尚范的設計是真沒有抗拒力 ， 即使低配車型的配置比較難以啟齒 。（圖為檢測中的奧迪TT 2013款 TT Coupe 45 TFSI）同樣是20萬預算 ， 很多人會在TTS和TT之間糾結 ， 但從小編個人角度來說的話 ， 還是從保有量來看 ， 最好是購買年限近的Coupe 45 TFSI ， 雖然再放寬的年限就可以買到高功率的TTS ， 但高功率高損耗 ， 車況不一定好 ， 還是TT劃算 ， 萬一能買到輛真·小姐姐一手·極品車況那就香到了 。此回答僅做拋磚引玉 ， 歡迎各位老司機補充！以上是個人的一點見解 ， 同時如果有任何新車二手車相關的問題都可以關注我們公眾號“檢車家”咨詢了解 ?；蛘咧苯釉谙路皆u論留言或者私信我 。我一定盡我所能幫你解決 。13年的奧迪A62.8車型 ， 是2012款的車 。2.8排量的當時有三款車型 ，  35 FSI 舒適型/豪華型 ， 匹配的都是CVT變速箱 。只有35 FSI quattro 豪華型 ， 配備的才是7擋雙離合 ， 還有帶拖森的全時四驅 ， 這才是真正的奧迪quattro 。這款2.8頂配的車型當時售價在66.96萬 ， 實際落地估計要60萬左右 。配置很強大 ， 六缸發動機帶有AVS可變氣門升程技術 ， 最大220匹馬力扭矩280牛米 。還有當時算比較先進的 ， ACC自適應巡航系統 ， BOSE音響 。以當時的落地價60萬計算 ， 8年的二手車價格 ， 按照正常的計算 ， 殘值在17萬左右 。不過奧迪的尿性 ， 當時新車的落地價格估計會很低 ， 導致二手的保值率不高 。但是由于這代FSI六缸自然吸氣發動機的穩定性 ， 還有現在已經停產的因素 ， 所以二手的價格會偏高 ， 目前市場上的價格帶quattro四驅的價格一般在18-21左右 。19萬的價格中規中矩 ， 不算高也不便宜 ， 我感覺還可以再砍一下價格 。購買二手的豪華車 ， 也要做好維修保養貴的心里準備 。建議到大型的二手車市場 ， 或者是熟悉的朋友那里購買 。我是車鈦 ， 有汽車問題的朋友歡迎關注我 ， 感謝您的關注與點贊 。圖片均來自網絡 ， 有侵權請告知即刪 。謝邀 ， 我是檢車家的一名二手車檢測師 ， 因為工作原因 ， 我幾乎每天都在接觸汽車 ， 所以對于這個問題我覺得我還是有點發言權的 ， 下面就從我個人的角度回答一下你的問題 。眾所周知 ， 和一輛嶄新的跑車相比起來 ， 二手跑車的性價比是非常高的 ， 但跑車的使用屬性決定了它的車況比較復雜 ， 而保有量和小眾屬性決定了它的價格會差異較大 。如果有心入手可是要給自己加滿BUFF ， 全面了解后再上不遲 ， 那么接下來就來看看推薦車型 。1、奔馳 E200轎跑既然是豪華品牌入門級跑車那BBA肯定是避不開啦 ， 奔馳 ， 寶馬 ， 奧迪 ， 咱們挨個來看 。上期說過10萬塊預算的奔馳SLK ， 不過年限太長了 ， 不管是短線玩玩 ， 還是長期持有都不太理想 ， 就像擊鼓傳花一樣 ， 萬一在自己手里暴雷了 ， 別說賣出去就連年審都成問題 ， 所以考慮到可靠性 ， 保有量和顏值 ， 奔馳E200兩門轎跑當仁不讓 。內飾上和尋常版本的差別不大 ， 做工上照舊保留了奔跑一向的高水準 。科技性與美觀性并存 ， 我個人感覺比寶馬的內飾好看 ， 無論是在用料上還是布局上 ， 做工一流 ， 配置豐富 。紅黑搭配很能展示出運動范兒 。（圖為檢測中的2014款2.0T E200 Coupe）20來萬的預算買奔馳E轎跑 ， 2014年左右的正常車況可以拿下 ， 如果遇到精品車況可以適當加點 。年限近的肯定比年限高的配置多 ， 用起來省心省事 ， 最重要的是這款進口奔馳轎跑在可靠性方面確實可圈可點 ， 前任車主維護得當的話發變干爽也不是不可能 ， 不過減震漏油還是常態 ， 畢竟年限擺在那里 ， 據說工程師把每個配件的使用壽命都是精確計算過的 。請把精準的德國工藝這七個字默念三遍 。2、寶馬 420i轎跑如果說前面的奔馳大E是一個穩中帶皮的中年熟男 ， 那這款寶馬4系就是激進果敢的騷年 。這款寶馬4系兩門轎跑 ， 車型選擇有硬頂有敞篷 ， 經典的天使眼大燈 ， 個性化的外觀 ， 2.0T發動機搭配8AT ， 百公里加速7秒多 ， 年輕人拿來玩改裝 ， 玩姿態 ， 拉風賣帥不二的選擇 。2014款的寶馬4系使用了2.0T和3.0T的兩款發動機 ， 而2.0T有分成了高功率和低功率兩個動力調教 ， 上圖中的這輛420i時尚就是低功率184匹馬力 ， 除此之外還有428i就是2.0T高功率版本 ， 最大馬力245匹馬力 。而3.0T的寶馬435i版本的最大馬力為306匹馬力 。油耗方面就看你的駕駛風格如何了 ， 溫柔駕駛的話平均百公里9到10L左右 ， 如果要暴力駕駛的話起碼都在13L以上 。（圖為檢測中的寶馬4系 2014款 420i 時尚型）性價比非常不錯 ， 為啥？因為新4系換代變化太大了 ， 足以影響二手車行情 ， 要知道一款車在換代的時候都是老款車的噩夢 ， 除了奔馳大G這類的 。2014款的寶馬4系420i和428i兩個高低功率版本的二手車價格分別在20萬左右和25萬左右 ， Xdrive四驅版本開起來更爽但是也更貴 ， 車況好的基本都在30萬區間徘徊 ， 如果是為了拉風的外觀和找個女票的話420i也妥妥夠了 。3、奧迪A5 Coupe雖然小姐姐們一致認為BBA之所以叫BBA ， 就是要把奧迪排在最后 ， 可小編作為奧迪的路人粉有點忿忿不平 。外觀方面 ， A5的大嘴進氣格柵 ， 更修長的車身線條都是標志性的設計 ， 雖然因為車型年款的問題離現在的審美有了距離 ， 但是小編個人覺得A5的年代感會稍微好那么一丟丟 ， 不會顯得特別過時 ， 就是奧迪每次改款必改燈這個操作讓人不太舒服 。奧迪A5的中控臺大量使用直線 ， 干練且不失科技感 。因為定位是豪華中級轎跑車 ， 該車的內飾質感和做工都非常不錯 。動力方面和前兩者一樣也是2.0T發動機 ， 不過2014款全系都是224匹馬力的發動機 ， 所以就免去了不少糾結 ， 不過可能是CVT變速箱的特性 ， 百公里加速勉強在8秒出頭 。（圖為檢測中的速翼特 2014款 1.6L）同樣來說說價格 ， 目前來說市場車源還是比較充足 ， 所以20來萬的預算相對前兩者來說可以買到年限更近 ， 車況更好的 。關于質量方面 ， 通過日常檢測發現個比較有趣的現象 ， 奧迪A5的兩門轎跑反而比四門版的車況普遍要好一些 ， 不過滲漏和托底等現象依然存在 ， 還是那句話把德系精準工藝默念三遍 。4、豐田86/斯巴魯BRZ好了 ， 前面把BBA三強給說完之后 ， 就輪到小編的最愛了 。豐田86的底盤特殊結構和動力匹配使得這款車在漂移玩家的心目中占據了非常重要的地位 。自從誕生以來 ， 輕量化設定、結構穩定、耐用可靠、前置后驅 ， 讓豐田86（斯巴魯BRZ）在二手跑車中的地位直線登頂 。斯巴魯BRZ以及這輛豐田86一樣 ， 使用了來自愛信的6速手動或6速自動變速箱 。雖然發動機馬力就200匹 ， 但是手動版本百公里加速完全可以吊打之前說的奧迪A5 ， 不過自動版本就稍微拉胯一點 ， 和A5差不多 。至于內飾啊配置啥的就別想太多了 ， 畢竟這輛車號稱30萬以內最有駕駛樂趣的兩門跑車 ， 說白了就是個男人的大玩具 。（圖為檢測中的豐田86 2017款 2.0L 手動精英型）價格方面 ， 2017款的就先放放啊 ， 畢竟只有20萬預算 ， 買輛年限近的2014款手動才是性價比最高的選擇 ， 有顏值有操控有樂趣 。另外由于信仰加成和當年指導價的差異 ， BRZ相比起86更有入手的價值 ， 還能省點錢好好整備下到手的車 ， 如果說你不差那點錢 ， 那就直接上86吧 。這兩款車的整體可靠性還是不錯 ， 豐田斯巴魯雙重加持 ， 最起碼三大件還是穩的 ， 不過這類車的車況都得小心別眨眼 。5、奧迪 TT奧迪TT作為一輛純跑車 ， 采用了前置前驅/四驅的布局 ， 所以指望它像86/BRZ那么靈動肯定是不現實的 ， 中庸吧也太貶低它了 ， 反正就是普通人都能很容易開 ， 但小編始終想不通當年怎么會被掛上一個“二奶車”的名號 ， 難道是因為這車長得太妖嬈了？奧迪TT搭載的是一臺2.0T發動機 ， 最大211馬力和最大扭矩350牛米 ， 與之匹配的是6速雙離合變速器 。在油耗方面 ， 官方公布的百公里綜合油耗僅為6.9升 ， 嗯 ， 不愧是精裝買菜車 ， 可甜可鹽 。內飾方面就是小編成為路人粉的原因 ， 小編對奧迪這種簡約時尚范的設計是真沒有抗拒力 ， 即使低配車型的配置比較難以啟齒 。（圖為檢測中的奧迪TT 2013款 TT Coupe 45 TFSI）同樣是20萬預算 ， 很多人會在TTS和TT之間糾結 ， 但從小編個人角度來說的話 ， 還是從保有量來看 ， 最好是購買年限近的Coupe 45 TFSI ， 雖然再放寬的年限就可以買到高功率的TTS ， 但高功率高損耗 ， 車況不一定好 ， 還是TT劃算 ， 萬一能買到輛真·小姐姐一手·極品車況那就香到了 。此回答僅做拋磚引玉 ， 歡迎各位老司機補充！以上是個人的一點見解 ， 同時如果有任何新車二手車相關的問題都可以關注我們公眾號“檢車家”咨詢了解 。或者直接在下方評論留言或者私信我 。我一定盡我所能幫你解決 。13年的奧迪A62.8車型 ， 是2012款的車 。2.8排量的當時有三款車型 ，  35 FSI 舒適型/豪華型 ， 匹配的都是CVT變速箱 。只有35 FSI quattro 豪華型 ， 配備的才是7擋雙離合 ， 還有帶拖森的全時四驅 ， 這才是真正的奧迪quattro 。這款2.8頂配的車型當時售價在66.96萬 ， 實際落地估計要60萬左右 。配置很強大 ， 六缸發動機帶有AVS可變氣門升程技術 ， 最大220匹馬力扭矩280牛米 。還有當時算比較先進的 ， ACC自適應巡航系統 ， BOSE音響 。以當時的落地價60萬計算 ， 8年的二手車價格 ， 按照正常的計算 ， 殘值在17萬左右 。不過奧迪的尿性 ， 當時新車的落地價格估計會很低 ， 導致二手的保值率不高 。但是由于這代FSI六缸自然吸氣發動機的穩定性 ， 還有現在已經停產的因素 ， 所以二手的價格會偏高 ， 目前市場上的價格帶quattro四驅的價格一般在18-21左右 。19萬的價格中規中矩 ， 不算高也不便宜 ， 我感覺還可以再砍一下價格 。購買二手的豪華車 ， 也要做好維修保養貴的心里準備 。建議到大型的二手車市場 ， 或者是熟悉的朋友那里購買 。我是車鈦 ， 有汽車問題的朋友歡迎關注我 ， 感謝您的關注與點贊 。圖片均來自網絡 ， 有侵權請告知即刪 。50W左右的二手可玩性能車 ， 有寶馬M3 ， 奔馳C63AMG ， 大眾高爾夫R ， ?？怂筊S ， 三菱EVO等等 ， 下面簡單介紹一下幾輛車的行情及可玩性：寶馬m3論駕駛論操控 ， 寶馬當仁不讓 。即便是3系駕駛感受以及操控性能已經很棒了 ， M3更是將操控跟駕駛發揮到了極致 ， 尤其是搭載大排量自吸的M3 ， 讓人癲狂 。加上老款M3兇狠的運動套件 ， 瞬間就被折服 。那時候的M3內飾真的很純粹 ， 一塊簡單的大屏、幾個傳統的按鍵 ， 沒有現在的科技 ， 更沒有如今的酷炫 ， 但是對于愛車之人來說越純粹越寶馬 。因為我們知道寶馬的精髓遠不止我們所能看到的這些！它搭載了4.0L V8的自然吸氣發動機 ， 最大能夠爆發出420匹馬力以及400牛米的扭矩 ， 給你源源不斷的動力 ， 即便放在當今 ， 它依舊毫不遜色 。配合寶馬最為經典代號為E90的底盤 ， 兩者相結合讓你擁有凌駕于對手的快感 ， 這才叫寶馬 。想當年09款寶馬M3的開票價達到了120萬左右 ， 而隨著時間的流逝 ， 現在二手車市場車況較為不錯的09款M3僅僅40萬左右便可拿下 。這樣的寶馬、這樣的大自吸V8 ， 還不能征服你？ M3基本上現在都是為了操控信仰而買單的!奔馳AMG C63 Edition 507提到M3就不得不說到它的宿敵奔馳C63 ， 同樣C63也難逃渦輪增壓的命運 ， 舍棄了原有的6.2L自然吸氣發動機 ， 而采用了現在4.0T的雙渦輪增壓發動機 。不過不得不承認原來的大自吸C63擁有現款所沒有的魅力 。當然依我個人看來AMG C63 Edition 507是最強的C63 ， 不管是兇狠的包圍、獨特的原廠紅色卡鉗還是引擎蓋上特有的進氣口都向對手宣誓著性能的主權 。兇殘夸張的AMG包圍、血脈膨脹的四出排氣絕對不會讓你把它看成一臺普通的奔馳c級 。內飾上C63比起M3更加符合現在的潮流 ， 寬大的運動座椅、Alcantara的方向盤以及較為現代的內飾氛圍都讓它更為迷人 。奔馳在注重速度跟性能的同時并沒有忘記整車的高級感 ， 帶給你的感覺和沖擊絕對不小 。最暴躁的是AMG C63 Edition 507所搭載的6.2L V8自然吸氣發動機擁有507匹馬力 ， 這樣的動力存在 ， 也讓它有了跑到4.2秒的能力 。如此之大的排量讓它擁有無與倫比的排氣嘶吼 ， 不管在哪里它的氣場都能震懾到你 。當年C63 507的開票價來到了高達130多萬 ， 如今在二手車市場的價位差不多60萬左右 ， 雖然依舊還是比較貴 ， 但是比起當年的價格已經很便宜了 。唯一不給力的應該就是它的油耗跟油箱大小了 ， 從而引發網上的趣聞“不是在加油就是去加油站的路上” ， 玩C63的都是為情懷買單 。高質量玩家!高爾夫R也并不是所有人都喜歡大排量的性能車 ， 他們喜歡鋼炮喜歡扮豬吃虎 。而高R無疑絕對是骨灰級鋼炮玩家的信仰 ， 扮豬吃老虎來形容它真是再合適不過 。不過這只“豬”的外形比起普通的高爾夫還是有很多不同的 ， 獨特大眾性能代表的車耳、巨粗的排氣以及刺眼的R標都不能壓低這車的個性!高爾夫R的內飾幾乎跟高爾夫沒有什么區別 ， 除了方向盤上的R標以及包裹性極強的座椅之外我就實在看不出其他的不同了 ， 剛上車一瞬間會認為我的錢到底去哪里了？但高R的的確確追求的就是簡單純粹 ， 而且我還知道你一旦開起來之后就停不下來了！即便是2.0T的渦輪增壓發動機 ， 但是它所能帶給你的爆發力是你難以想象的 ， 鏗鏘堅硬的底盤、排氣的爆破以及降檔補油的聲音都讓你神經緊繃 。如此直接的表現 ， 如此暴躁的脾氣 ， 在小鋼炮中也鮮少能有這樣子 。說句實話在城中開這車真的憋屈 ， 如果能在安全的情況下 ， 帶它去趟山路你會發現開啟了新世界！當然高R這樣的情懷也不便宜 ， 當年開票價來到了小50 ， 花這樣的錢買了臺高爾夫回家 ， 不懂車的朋友 ， 都會以為腦子壞掉了 ， 但是信仰 ， 不是他們能理解的!不過如今在二手車市場30萬以內便可以搞定 ， 但要注意的是高R可謂是改裝的重災區 ， 爆改高R比比皆是 ， 切不可以買重度爆改車!!!如果能遇到車況整的素車 ， 價格再高點也無可厚非 。高R作為一個男人的鋼炮信仰 ， 即便我老了我也愛它 ， 但我還是想趁著我年輕能帶它上路跑 。福克斯RS配置四驅系統 ， 搭在來自福特野馬的2.3四缸渦輪增壓發動機 ， 最大功率來到了355!如此強大的性能 ， 另其素車的百公里加速來到了4.7秒 。最高時速發到265 。同樣 ， 它的外觀跟高R一樣 ， 低調的外表之下 ， 藏著王者的心臟!同樣 ， 這車現在的車源比起高R更是少的可憐 ， 想買單心意的車輛 ， 更是難上艱難!比如這輛 ， 2017年上牌 ， 僅僅比新車少了點購置稅!但是 ， 它帶來的樂趣及跑山路的快感 ， 是其他車輛所取代不了的!三菱的EVO ， 就不多介紹了 ， 基本上很難能找到素車 。07款的車 ， 現在都要40大幾!但也是一代神車!!

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