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高鐵動車組和諧號，請問 高鐵 城際列車 和諧號 動車 這幾個概念怎么區分

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1，請問 高鐵 城際列車 和諧號 動車 這幾個概念怎么區分高鐵是G字頭的列車，最高速350KM.H城際是C字頭的列車，最高速350KM/H動車是D字頭的列車，最高速250KM/H高鐵、城際、動車的車型都是和諧號（包括CRH1型、CRH2型、CRH3型、CRH5型）高鐵開的快 運營時速300多g字頭 收費最高 二等座相當于特快的軟臥動車開的慢 運營時速250左右 出事故之后降為200 d字頭 收費也高 二等座相當于特快硬臥城際列車是短途的 停站密 比如京津城鐵 寧滬城鐵 都比較短 停站多 密 一個市會停好幾站 發車密度也高 白天最短15分鐘就一次 長了也就45分鐘 c字頭 收費和動車一個標準這三種車的技術會有所不同 因為所需要的運營時速不一樣和諧號是給這些列車起的名字 都叫和諧號

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2，動車組和諧號和高鐵有什么區別00:00 / 00:1470% 快捷鍵說明 空格: 播放 / 暫停Esc: 退出全屏 ↑: 音量提高10% ↓: 音量降低10% →: 單次快進5秒 ←: 單次快退5秒按住此處可拖拽 不再出現 可在播放器設置中重新打開小窗播放快捷鍵說明火車出游
高鐵動車組和諧號，請問 高鐵 城際列車 和諧號 動車 這幾個概念怎么區分


3，動車組是和諧號嗎中國鐵道部將所有引進國外技術、聯合設計生產的CRH動車組車輛均命名為“和諧號” 。通常用來指2007年4月18日起在中國鐵路第六次提速調圖后開行的CRH動車組列車 。CRH為英文縮寫，全名China Railways High-speed，中文意為“中國鐵路高速”，是中國鐵道部對中國高速鐵路系統建立的品牌名稱 。中國鐵路開行的CRH動車組已知有CRH1，CRH2，CRH3，CRH5等型 。動車組，中國鐵路現在最流行的詞語，在2007年中國鐵路第六次大提速廣泛運用于中國各鐵路干線 。和普通火車機車相比，動車組具有雙向運行能力 。和諧號是動車組的一種，一般在京廣、武廣都使用和諧號動車組都一樣，叫法不同而已通俗點說是一樣的！具體了這就問問專業人士咯?。。。。。《际且粯?，動車組就是和諧號啊 。一般只有高速鐵路才有，當然部分普通線路也有 。和諧號只是名稱目前有5種動車組crh1crh2crh3crh4crh5【高鐵動車組和諧號，請問 高鐵 城際列車 和諧號 動車 這幾個概念怎么區分】
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4，高鐵動車和諧號到底有什么區別付費內容限時免費查看回答您好時速不同 。首先我們說下高鐵，高鐵的全稱是“高速鐵路”，指的是路，或“路+車”這一系統整體 。一般G字為開頭，全稱是“高速動車組旅客列車”，簡稱“高鐵”是錯誤的，正確的簡稱應是“高速動車”或“高車” 。高鐵時速一般是在200km/h以上，才能被稱之為高鐵 。2、規模不同 。高速鐵路，就是鐵路設計速度高、能讓火車高速運行的鐵路系統 。世界上第一條正式的高速鐵路系統是1964年建成通車的日本新干線，設計速度200km/h，所以高速鐵路的初期速度標準就是200km/h 。3、配置不同 。我們再來說下動車，動車是全稱動力車輛 。動車是安裝有車輪驅動機器設備的鐵路車輛，而不是動車組 。不僅高速列車中有動車，所有火車類型的交通工具，包括常速動車組，普速列車，地鐵列車，輕軌列車，單軌列車和磁懸浮列車等都有動車 。這些動車時速都不是統一的希望我的回答可以幫到您更多3條5，和諧號是高鐵還是動車和諧號是動車中國鐵道部將所有引進國外技術、聯合設計生產的CRH動車組車輛均命名為“和諧號” 。和諧號動車組通常用來指2007年4月18日起在中國鐵路第六次大提速調圖后開行的CRH動車組列車 。CRH（China Railways High-speed）中文意為“中國高速鐵路”，是中國鐵路總公司對中國高速鐵路系統建立的品牌名稱 。和諧號動車組是我國鐵路全面實施自主創新戰略取得的重大成果，標志著我國鐵路客運裝備的技術水平達到了世界先進水平，中國也由此成為世界上少數幾個能夠自主研制時速380公里動車組的國家 。動車，火車，列車，高鐵，輕軌，和諧號的區別高鐵 : （國際鐵道聯盟）的定義，運營時速在200km/h以上的客運鐵路，就叫高鐵 。\輕軌 : 輕軌是指軌道重量在45kg每米以下的線路 。軌道有重量，越重的軌道承重能力越好，但是對地面的沖擊也越大 。輕軌因為軌道重量輕而得名，并不需要限定它是跑的什么車 。只不過現代輕軌跑的多數是輕量化的載客動車組 。動車 : 動車則是自身帶有動力，并可借助自身動力在軌道上行駛和載重的鐵道車輛 。不需限定速度和運行方式 。所以按照這個定義 。一般的高鐵所用的列車，城市里的輕軌和地鐵 。甚至包括鐵道工務段拉材料和工具的軌道車 。都是動車?；疖嚢熊?，火車分 貨車火車，客運火車（列車） 。列車一般指的是客車，火車是泛指，包括客車和貨車 。6，和諧號是動車還是高鐵和諧號是動車組，但不一定是高鐵 。高鐵是線路，如西成高鐵、武廣高鐵、京滬高鐵等 。動車是指我們經常坐的G，D字頭列車是動車組列車 。在日常生活中，我們通常喜歡稱D字頭列車為動車，G字頭列車為高鐵 。和諧號，全名和諧號電力動車組，簡稱CRH 。從性質上來說，和諧號是動力分散式電力高速動車組，在高鐵和動車中都有和諧號 。而在高鐵的外身上有噴有CRH的標志，說明和諧號算是動車，但同時和諧號也是高鐵 。和諧號是中國于2004年引進德國、日本等國的高速動車組技術，在消化吸收、創新的基礎上，生產的高速動車組系列的總稱 。動車的時速在200公里到250公里左右，而高鐵的的時速在300到350左右，速度上來說都算得上是高速 。這樣來說的話，動車和高鐵都存在著和諧號 。這也是大家經?？吹胶椭C號的原因 。和諧號出來之后，在2017年的時候中國又在和諧號的基礎上研發了“復興號”，復興號的英文代號為CR 。復興號是比和諧號還快的列車，是目前世界上運營時速最高的高鐵列車 。和諧號比復興號研發的時間要早，因此在性能上復興號要超過和諧號，而且復興號的安全檢測系統也比和諧號更加完善 。7，動車高鐵火車和諧號的概念一般的火車大概都在120KM/h左右動車在200KM/h左右 但是高鐵上的動車會超過200KM/h高鐵一般泛指時速能超過200KM/h 的線路和諧號么其實就是動車高鐵也有一般的火車跑 但是不會超過160KM/h 但是現在有電力火車頭也是和諧號但是 此和諧 非彼和諧動車，火車，列車，高鐵，輕軌，和諧號的區別高鐵 : （國際鐵道聯盟）的定義，運營時速在200km/h以上的客運鐵路，就叫高鐵 。\輕軌 : 輕軌是指軌道重量在45kg每米以下的線路 。軌道有重量，越重的軌道承重能力越好，但是對地面的沖擊也越大 。輕軌因為軌道重量輕而得名，并不需要限定它是跑的什么車 。只不過現代輕軌跑的多數是輕量化的載客動車組 。動車 : 動車則是自身帶有動力，并可借助自身動力在軌道上行駛和載重的鐵道車輛 。不需限定速度和運行方式 。所以按照這個定義 。一般的高鐵所用的列車，城市里的輕軌和地鐵 。甚至包括鐵道工務段拉材料和工具的軌道車 。都是動車?；疖嚢熊?，火車分 貨車火車，客運火車（列車） 。列車一般指的是客車，火車是泛指，包括客車和貨車 。我想是由速度區分的，速度有慢到快，火車-動車-高鐵，和諧號是所有鐵軌上火車動車高鐵的總稱！動車 和高鐵 的車型都是和諧號的，車票都是D字開頭 。高鐵的速度比動車的要快一點 。火車就是 普快、快速、特快 的列車，車票都是數字、K、T字開頭 。8，和諧號是高鐵嗎和諧號是高鐵 ?！昂椭C號”一般指和諧號電力動車組，是2004年中國引進德國、日本等國的高速動車組技術，在消化、吸收、再創新的基礎上生產的高速動車組系列的總稱 。從性質上看，和諧號是動力分散式電力高速動車組 。實際上，在高鐵和動車中都有“和諧號” 。和諧號是不是高鐵2004年，中國引進德國、日本、法國等國的高速動車組技術，在消化吸收再創新的基礎上，生產出了“和諧號”系列高速動車組，在較短的時間里滿足了百姓出行的需要 。基于不同平臺研發出的“和諧號”車型，由于標準不統一，不能互聯互通，難以互為備用，提高了運營和維修成本 。和諧號電力動車組是我國鐵路全面實施自主創新戰略取得的重大成果，標志著我國鐵路客運裝備的技術水平達到了世界先進水平，中國也由此成為世界上少數幾個能夠自主研制時速380公里動車組的國家 。其型號主要有CRH1、CRH2、CRH3、CRH5、CRH6、CRH380等 ?！昂椭C號”不僅意味著速度，更意味著和諧，它標志著中國鐵路對和諧理念的躬身踐行 。無論是“和諧號”動車組列車、和諧型大功率機車的命名，還是“中國鐵路第六次大提速———和諧的追求”這一宣言，都彰顯和寄托了鐵路人對打造和諧之旅、建設和諧鐵路、構建社會主義和諧社會的美好愿望和不懈努力 。9，高鐵和和諧號動車一樣嗎所謂的和諧號動車是中國概念，世界上一般不說動車組，因為動車組不一定代指高鐵，比如地鐵這樣也是動車，但是它絕對不是高鐵，而高鐵在國外一般指200KM每小時以上的高速列車，國內是特指300km每小時的高速動車，概念稍微不同，和諧號動車組一般是指是以CRH開頭的動車組，型號很多，有200時速的，也有300以上時速的，具體你可以百度CRH總之高鐵和和諧號動車都是概念性問題，作為乘客不需要搞得很明白，乘客需要的關鍵是時間，票價，舒適性，安全性~這些是關鍵~其實很難理解，我們民間應該理解為G字即高鉄，有1復興號，2和諧號，3動感號 。和諧號另外有D字和C字動車 。在特定的路線G字車會比C或D字車慢 。他們都叫做和諧號，都屬于動車組G字頭車型更快一些D字頭車型要慢些我一直在動車工作，回答——這兩種車一樣嗎？車型是不同的，但統稱為動車組 。京津高鐵用的是crh3型動車組，你所謂的和諧號動車是crh1、crh2和crh5型動車組還有鐵軌也是一樣的嗎？和諧號動車是不是走的就是原來普通列車走的線路，而高鐵是專門的鐵軌?從線路角度，它們所使用的線路均是標準鐵軌，但是線路速度等級和技術標準是不同的，京津高鐵是運營在300km/h客運專線上的，和諧號動車走在客運專線和既有線上 。全國是不是除了和諧號動車還有什么先鋒好動車之類的？其實我國很早就開始研制動車組了，中華之星動車組、先鋒號動車組、藍箭動車組、長白山號動車組…………太多了還有問題給我發消息 。有機會歡迎交流?。ū容^忙，有時間回復你）車型是不同的，但統稱為動車組 。京津高鐵用的是CRH3型動車組，你所謂的和諧號動車是CRH1、CRH2和CRH5型動車組還有鐵軌也是一樣的嗎？和諧號動車是不是走的就是原來普通列車走的線路，而高鐵是專門的鐵軌?從線路角度，它們所使用的線路均是標準鐵軌，但是線路速度等級和技術標準是不同的，京津高鐵是運營在300km/h客運專線上的，和諧號動車走在客運專線和既有線上 。10，和諧號是動車還是高鐵和諧號一等座和二等座的區別 和諧號只是我國初期高速列車的統稱，和諧號不止一種，它分為多種速度不同的列車，它的系列中有的是動車，有的是高鐵 。速度在250以上的可以稱為高鐵 。比如和諧號簡稱是CRH 。型號CRH380A，它的速度是在250以上，是一定得走高鐵線路軌道的，可以稱它為高鐵 。型號CRH1A的速度在250以下，它可以不走高鐵線路軌道的，那它就叫動車 。型號速度不同，它的類別也不同 。和諧號一等座和二等座的區別 1、一等座比較貴，座椅大，活動空間大，有腳踏板、頭枕；二等座便宜，座椅小，沒有腳踏板、頭枕 。一等座的空調也比二等車廂舒適 。2、一等座一排有4個座位，座位間距、過道沒那么窄 。二等座(下圖)一排有5個座位，座位間距、過道都較窄 。新型列車每排有兩個充電插座，老式的列車只有車廂前面和后面有 。3、一等座(下圖)的車窗視野較開闊，二等座比較沉悶，視野較窄 。一等座的小桌子是獨立的，在座位的右側 。動車二等座的小桌子則是連在前面座椅的后背上，很容易受到前面乘客的影響 。在這里我們需要明確的是，高鐵是高速鐵路，指的是速度飛快的路線軌道 。動車才是車，指的是坐的車 。所以和諧號是統稱，它是動車組系列 。在有砟(小石子)鐵路軌道上的和諧號是動車，在無砟(小石子)鐵路軌道上的和諧號是高鐵 。坐高鐵說法其實是不太準確的，但因為長久以來，國民都這么講，所以坐動車和做高鐵是一樣的，只是列車速度不一樣而已 。動車組不是叫動車，他是指車廂組別結構，動車組是一個名稱而已，所以動車組系列里，有的是動車，有的是高鐵 。動車的時速在200公里到250公里左右，而高鐵的的時速在300公里到350公里左右 。11，動車組和諧號高鐵有什么區別拜托各位了 3Q動車組、和諧號和高鐵”，這三個就有點兒像“公共汽車、1路車和公共汽車線路”，或者“地鐵列車、1號線的地鐵列車和地鐵” 。高鐵，其實是客運高速鐵路的簡稱 。動車組，就有點兒像地鐵列車，6到10 節車廂是一同研制生產的，動車組決不是只有火車頭才有動力 。以前火車跑得快——全憑車頭帶的情況，就被動車組打破了 。早期的動車組，起碼兩頭的車廂都有動力，一前一后一起開動，現在可能所有車輪都有動力 。和諧號，其實就是動車組家庭中的一個成員，所以說，和諧號就像 1路車那樣，完全屬于公共汽車 ?；疖嚪譃榭蛙嚭拓涇嚕蛙嚢此俣确譃椋浩湛?，快速，特快，直快，動車，高鐵 。速度依次類推，越來越快，和諧號就是指動車和高鐵的統稱，這是在構建和諧社會的口號下隨之生產的新型客車，而干線指的是鐵路線，鐵路分干線和支線，干線就是很重要的線路象樹干，支線就像樹枝，樹干會影響大局，樹枝可有可無 滿意請采納“動車組、和諧號和高鐵”，這三個就有點兒像“公共汽車、1路車和公共汽車線路”，或者“地鐵列車、1號線的地鐵列車和地鐵” 。高鐵，其實是客運高速鐵路的簡稱 。地鐵也是這樣，原來是地下鐵路的簡稱 。既然都是鐵路，那就和“公共汽車的線路”差不多 。當然，高鐵、地鐵都是專門修建的軌道，與普通鐵路相比，還是有些不同 。高鐵列車運行的時速在200千米以上，武漢到廣州的客運專線高鐵，時速還達到了350 ?？墒俏覀円部吹剑哞F的車站，現在也同樣開行了普通列車，方便換乘 。動車組，就有點兒像地鐵列車，6到10 節車廂是一同研制生產的，動車組決不是只有火車頭才有動力 。以前火車跑得快——全憑車頭帶的情況，就被動車組打破了 。早期的動車組，起碼兩頭的車廂都有動力，一前一后一起開動，現在可能所有車輪都有動力，就像公園里的船，如果多幾個人一起劃槳，前進就要快一些，如果像龍舟上面個個都奮力劃槳，前進就像箭一樣快 。和諧號，其實就是動車組家庭中的一個成員，所以說，和諧號就像 1路車那樣，完全屬于公共汽車 。當然，這也只是我們乘坐的和諧號，如果要說所有的和諧號，就除了動車組，還有貨運的電力機車或者內燃機車 。和諧號這方面也有些像商業品牌了 。這種情況也不妨看看“東風”，除了火車的內燃機車，還有汽車的大貨車 ?；蛘呖纯?555 和 999，是不是都有好多商品啊 。高鐵用的列車就是和諧號動車組，只不過與普通動車（比如200公里）的不是一個序列的車！動車組和和諧號是一樣的 而高鐵比前面的要快1倍12，動車組與和諧號可以這么理解，但是不全面 。動車組是我們火車的一種最新型，在不同國家有不同的叫法，比如法國叫TGV，日本叫新干線 。我們管他叫動車組，主要是因為他不同于我們也前的內燃機車和電力機車，以前的火車只有機車有動力，也就是火車頭有動力 。而我們現在說的動車組，他是把動力分散在各個車廂，也就是說不單單車頭有動力，其他車廂都有動力，我們現在能看到的有動力的車最多是六節車廂有動力 。動車組分很多種，我們現在最常見的也就是你說的白色的和諧號，還有北京s2線上運營的長城號也算是動車組，不過他是內燃機動車組 。和諧號是鐵道部給在國家鐵路網運行的新車型的一個命名 。除了動車組crh1，crh2，crh3，crh5這些動車組和諧號以外，還有很多機車，這些機車都是大功率的電力機車或內燃機車，多數都用作貨運，但也有一些鐵路局用這些機車承擔客運任務 。鐵路部給的解釋是：首先，它是一個人與自然的和諧 。動車組是一個節能的、環保的，對環境影響非常小的這樣一種高技術的機車 。它使得我們有一種交通工具能夠更好的使人與自然之間達成一種和諧；其次，它本身是一種技術上的協調，高速動車組零部件大約要到12000件左右，簡單的一個車也要在8000件左右，它的子系統大概在145個左右，生產這樣一個高機動車組，國內現在這個產業鏈大約是12個省的120多家企業直接參與，所以它是一個人與人之間的一種和諧的產物、和諧的結晶，技術上的結晶；最后，它也是我們鐵路人一種美好的寄托，希望這個動車組投入使用以后，能對我們國家的老百姓，給我們廣大的旅客提供一種構建和諧社會、構建和諧鐵路的非常美好的運載的工具 。D162/D163濟南-天津 15:15 - 17:57 動車組 2小時42分 一等座 134元 二等座 112元和諧號動車組分四個類型,分別是crh1,crh2,crh3和crh5型車 crh1 由南車四方廠生產，原型是龐巴迪為瑞典提供的regina 。200公里級別（營運速度200km/h，最高速度250km/h） crh2 由南車四方 引進日本川崎技術生產 。300公里級別（營運速度300km/h，最高速度350km/h） crh3 由北車唐山機車廠 引進西門子技術生產，原型ice3 。300公里級別（營運速度330km/h，最高速度394km/h） crh5 由北車長春客車廠 引進阿爾斯通技術生產，原型阿爾斯通為芬蘭國鐵提供的sm3型 。200公里級別（營運速度200km/h，最高速度250km/h） 最近由北車長春客車廠改進crh3型動車組,時速380km/h,預計十一在京滬高鐵線運行（營運速度380km/h，最高速度不明） 營運時速應該還會提高,1990年法國的tgv時速就已經達到515.3公里了白色的和諧號只是目前動車組的主流車型而已，除了和諧號，還有先鋒號等類型的動車組 。濟南站到天津站只有一趟動車，即D162次，15:15開車，17:57開車，二等座111一等座133 。除此以外，濟南東站和濟南站還有到天津楊柳青站的多趟動車車次 出發站 開車時間 到達站 到達時間 硬座 軟座D42 濟南 7:05 楊柳青 9:23 103 123D60 濟南東 9:32 楊柳青 11:56 104 124D40 濟南 10:19 楊柳青 12:35 103 123D58 濟南東 10:22 楊柳青 12:43 104 124D34 濟南 10:31 楊柳青 12:52 103 123D36 濟南 11:57 楊柳青 14:15 103 123D62 濟南東 13:26 楊柳青 15:46 104 124D54 濟南東 15:29 楊柳青 17:45 104 124D52 濟南東 16:53 楊柳青 19:14 104 124D38 濟南 18:16 楊柳青 20:30 103 123D56 濟南東 19:32 楊柳青 21:56 104 124

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